На чайка в грозу стало плохо летать, малейший порыв ветра - чёрный дым, мотор захлёбывается.
Может свечи заливает.
На чайка в грозу стало плохо летать, малейший порыв ветра - чёрный дым, мотор захлёбывается.
Может свечи заливает.
И что? Сие уточнение ничего не меняет. Пусть он говорит хоть про 300. Задницу его машине отрезала другая тачка еще по середине трассы, а в бордюр он со скольжением уперся левым боком (замень не лбом) после того как его развернуло на 180 и в этом положении он продолжил уже безопасное движение по ходу.
-----
Давай завязываем, и так уже жутейший оффтоп.
Крайний раз редактировалось [I.B.]-=Zulu=-; 26.06.2011 в 01:10.
А еще, в интернете стали появляться технотролли, с хитрыми расчетами, и библиотекой ссылок, способные математически доказать, что солнце никогда не могло вставать по утрам, и то что вы слышали - есть полная ерунда
©Il Mio AlterEgo
При начинании новой динамической кампании за люфтваффе, на Bf-109F-2, в списке выбора вооружения отсутствует MG-151/20.
Я конечно напишу об этом ДТ, но у меня есть подозрение что ДГЕН просто тупо новое вооружение не видит, так как в него его не дописали, а так как ДГЕНом в ДТ заниматься некому видимо эта ошибка будет далее всегда присутствовать. Удачи.Сообщение от Fagot)
На 4.10.1 все в кружках цвета радуги(винт,свет Солнца в воде,часть леса).У меня "Радеон". Что можно сделать?
Летел на Жуже, передний стрелок (он же бомбардир) получил ранение.
Сижу за передним стрелком - ранение есть.
Пересаживаюсь за бомбардира - ранения нетХотя один и тот же человек.
ЗЫ: нужно по возможности проверить данный казус на членах экипажа (что занимают 2 места - бомбардир/стрелок) других самолетов.
ПОЖЕЛАНИЯ ОТПРАВЛЕНЫ В ДТ 08.07.11 В 12:45 ПО МСК!
ВСЕМ СПАСИБО!
ВСЕМ УДАЧИ!
Ju-88
При 1ой пересадке на место бомбардира можно заметить как "прыгают" стрелки у указателей давления наддува. Скачек происходит от 0 до текущего значения давления наддува.
Данная беда наблюдается на всех модификациями Ju-88. В меру того что на A4torp и А17 указатели давления наддува находятся над головой бомбардира данный косяк заметить проблематично, но он есть!
Обратил внимание, что на карте Киев восточнее Овруча на ж/д вместо железнодорожного моста стоит автомобильный
Заметил такой баг... или как назвать не знаю. Если спланировать онлайн миссию и установить на базе ограниченное число самолетов по типам, то по их разбору или погибели - ВСЕХ становится доступен весь список красных и синих за все года. Хотелось бы не выставлять какой то тип неограниченным, а получить недееспособную базу в итоге или способную, но после того, как туда перегонят самолёт(ы). Комрад ГРОХОТ прошу довести до сведения ДТ (может где уже и проскакивало это..)
Крайний раз редактировалось =K=Atom; 17.07.2011 в 17:33.
Вся жизнь - война, мы в ней- солдаты!..
Win7x64, i7 2600k, P8H67, 580GTX 1536Mb, 8Ggb DDR3, 1920x1080
http://www.gamearmy.ru/monitor/96274.html
Прошу пардону, если баян. Заметил при прохождении кампании вчерась. Дано: И-16 стоит на невидимой взлетной полосе на колодках. Если сначала завести двигло, а потом убрать колодки - мотор глохнет. И снова заводиться отказывается. Вероятно, от удара о полосу (когда убираются колодки). Если все сделать наоборот - конечно все хорошо.
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
Очень интересный момент, а можно Вас попросить провести эксперименты в этом ключе с разными самолётами (в идеале всеми в том числе и ИИ чтоб посмотреть что делает комп в такой ситуации) и описать точные условия, а лучше приложить файл миссии + скриншоты и если возможно ролики?
Просто подобное исследование проведённое с должным энтузиазмом поможет очень сильно разработчикам в отлове и исправлении этого бага, если не в 4.11, то возможно в 4.12.
Заранее спасибо!
Удачи!
По опыту использования в онлайне на проекте "Туман Войны" тестовой ВПП5 некоторые умозаключения.
Разные самолеты ведут себя по разному на проблемных участках, основная часть проблем происходит не в момент погружения шасси или хвоста в землю, а в момент касания винтом этой выступающей над прозрачным ВПП земли. При этом ломается шасси. А пока не коснется винтом, может двигаться и взлетать "по колено в земле".
Проселочная дорога не мешает, пересечение разбега самолета с железной дорогой (если поверх ее нанести тестовый ВПП) критично.
При установке прозрачного филда в некоторых местах карты, даже на относительно ровной поверхности, есть места на карте, где существуют некоторые странности типа: невозможности снять колодки, респаун самолета вообще не в этой области карты (а в непонятно какой), появление на высоте нескольких метров (при снятии колодок крафт падает и разбивается). Это удается исправить только экпериментально, смещением филда на другое место.
Грохот! Это все можно победить перебором и тестами.
А вот задавать место респауна бы на этих тестовых ВПП - было бы большим удобством для картоделов. Сейчас респаун происходит по центру ВПП, причем алгоритм не понятен, сколько самолетов может встать, тоже непонятно, максимум пилотов на базе на ВПП5 тоже неизвестен
--- Добавлено ---
На скриншоте - все верно, именно выступающая поверхность, причем до какого-то момента не мешающая, но бывает что разгоняешься, хвост поднялся, винтами зацеп, кувырок, взрыв.
Паша, ты указал карты где много песка и ровных поверхностей, с ними нет проблем вообще. А как быть с Львовом, Мурманском, Словакией, где приходится искать ровные участки у воды, на островках, среди лесов.
Нет. Если этому следовать, то на большинстве рельефных карт (т.е. не Кубань или Смоленск) тяжело поставить центр ВПП, чтобы было реально обозначить уровень касания при посадке. Допустим обозначаем кострами, как на "Тумане войны", они будут низко, давая ощущение высоты при заходе на посадку. Висящая относительно центра в разные стороны ВПП не дает представления о высоте невидимой точки касания - т.е. будут врезаться в невидимые стены на посадке.
На Авиасибири выделена кострами именно продольная полоса, максимально плоско прилегающая к поверхности земли, чтобы уменьшить нелепые смерти.
Дык, место респа задавать можно - см. прикрепленный файл... Точнее, можно базу можно ставить на ВПП со смещением. Да, расстановка мест респа будет происходить по скрытому от мапера алгоритму, но вокруг указанной базы. То есть уже не где попало.
vpp.zip
Насчет висящей в небе полосы - справедливо. Однока же можно и "пофиксить" свиоими силами - вывешивая по периметру ВПП тип5 на заданной высоте фонарики ("Статические объекты" --> "Свет тип ХХ")
Вдобавок, на картах со сложным рельефом было бы лучше применять мелкие (узкие) типы полос. Причем, поскольку сейчас возможность делать безусловный старт в воздухе может быть задана в свойствах самой базы, то было бы наверное правильно убрать дефолтный воздушный респ с тонкой металлической полосы (тип 3) и узкой невидимки (тип 4), а толстые брусочки убрать совсем. Либо "похудать" их по высоте.
Новые (прозрачные) полосы - это еще что-то неизведанное...
Чему бы грабли не учили,
а сердце верит в чудеса!
To Грохот: Боюсь, что эксперименты со всеми самолетами, будут слишком долгими и занудными
Уточнение по условиям эксперимента: кажется, колодки убирались в момент, когда стартер только раскручивал винт и двигатель еще не держал холостых оборотов. И сдается, что проблема будет возникать только у самолетов с однотипной "ишаку" ВМГ, у которых смоделированы перебои движка при отрицательных перегрузках.
Странно, но повторить фокус и записать ролик не удалось.Вероятно, это был какой-то фантомный глюк.
Крайний раз редактировалось Slawen; 26.07.2011 в 20:39.
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
Разве прозрачные ВВП новые? По-моему, они были сколько я себя в "иле" помню. Я не написал, но в моем неудавшемся эксперименте с И-16 самолет вовсе не стоял на полосе, а висел над ней. В максимальных настройках графики хорошо виден не маленький зазор между колесами и поверхностью. Но, кажется, такой эффект был всегда.
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
Не совсем, и практически по всем пунктам... "Всегда" (т.е. достаточно давно) в иле была невидимая полоса "Тестовая ВПП тип4" - ее можно было прилепить куда угодно и по итогу получить базу с обязательным респом в воздухе. Новые "невидимки" тип5 и тип6 это уже детища версии 4.10
Что касается "висения в воздухе", то это не совсем трабла объекта-полосы. Сама она представляет из себя невидимый, но "осязаемый" (типа стеклянный, наверное) прямоугольник (тип5) или огромный квадрат (тип6) которые ложатся на ландшафт по неизведанному, но аналогичному прежним ВПП алгоритму. Поэтому мапер должен быть особенно внимателен когда тычет их на карты где нипопадя. Как и старшие версии брусочков, эти полосы могут частью погружаться в волнистый ландшафт, частью нависать над ним. Поэтому когда вам кажется что крафт "завис" над ландшафтом - рекомендую проверит в полном редакторе место постановки полосы в максимальном увеличении. Рабочая поверхность (место постановки крафтов) будет видна как красноватая плоскость, и по пятнам ландшафта НА ней можно будет увидеть места где полоса "погружена", и наоборот, при небольшом наклоне камеры станет видно где площадка нависает над ландшафтом, и крафт соответственно будет появляться "на висении" )))
Подозреваю, что погруженный крафт на скриншоте, это как раз пятно ландшафта проступающее сквозь полосу.
Для примера, здесь у меня есть несколько карт в которых используются "Тестовые ВПП тип5". Используются давно и до сих пор чудес с ними не происходило. Главное - внимательно их ставить на карту.
Скрытый текст:
Оффтопик:
Именно "полосу тип 4" я и имелл виду. Что в 4.10 появились два новых типа ВВП не знал. Интересно, а побороть фишку движка, что при съезде с невидимой ВВП самолет делает сальто-мортале и взрывается не удалось?
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
На "тип4" не жалуюсь, а вот "тип5" и "тип6" отличаются норовистым характером и чудесами. Проявляется это в виде невозможности снять колодки и запустить двигатель.
Чтобы избежать "погружения в волнистый ландшафт" центр полосы обязательно должен совпадать с наивысшей точкой ландшафта в месте постановки.Что касается "висения в воздухе", то это не совсем трабла объекта-полосы. Сама она представляет из себя невидимый, но "осязаемый" (типа стеклянный, наверное) прямоугольник (тип5) или огромный квадрат (тип6) которые ложатся на ландшафт по неизведанному, но аналогичному прежним ВПП алгоритму. Поэтому мапер должен быть особенно внимателен когда тычет их на карты где нипопадя. Как и старшие версии брусочков, эти полосы могут частью погружаться в волнистый ландшафт, частью нависать над ним.
Чему бы грабли не учили,
а сердце верит в чудеса!
Перелетывая компанию на карте Балтики наткнулся на забытый баг. Очень неприятный. На карте на островах Сескари и Лавенсари не отображается "объект 165" - группа из трех деревьев. Плохо это... 2 самолета потерял впилившись в невидимое препятствие на рулежке. Может стоит исправить, если возможно, в грядущем патче. Для справки - в конфиге стоит Fores=3.
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
Это общий для всех версий баг, и похоже, истребить его будет трудно, лучше в таком режиме не летать на старых картах.
Сфотографировал в степи удода.
Не работают радиомаяки тип YG, YE в простом редакторе.
В миссии маяки вставляются, на карте отображаются,
но выбрать их в списке "предыдущий/следующий маяк" нет возможности.
Поправка
Маяки работают, только нужно выбрать "правильные" самолёт (к примеру В-24, 25) и страну.
Крайний раз редактировалось SHUN; 05.05.2012 в 17:25.
Или у меня плохо с памятью, или из Ла-7 в патче авиагоризонт исчез. И второе: кто и зачем так пометил кабину Ю-88? Кто такие эти М?
Крайний раз редактировалось Slawen; 29.08.2011 в 21:41.
Как муха садится на потолок: с переворота или с петли?
На поврежденной Юшке А-17 еще и такое бывает
Ваши права
Ответить с цитированием