Баги версии 1.02

[Military_upir]

а ты сближаешься на той же разности скоростей что и в реальных заправках ?

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

а ты сближаешься на той же разности скоростей что и в реальных заправках ?

Тем не менее имеет место быть очень слабое торможение при сбросе газа ИМХО .

[Dim]

а ты сближаешься на той же разности скоростей что и в реальных заправках ?

На том видео, что я видел, сближение идёт на скорости порядка 5-10 м/с, весьма бодрый подход, и потом чётко фиксируется растояние при у корзины, торможение сразу. Я понимаю, что опыт тут многое играет, и РУД-ами работать нужно о-о-очень точно.
Но что тут говорить, если уж на Локоне Вячеслав говорил о нетормозимости МиГа даже на посадке, а при заправке это особенно заметно. Та же беда и у Су.

[Yo-Yo]

На том видео, что я видел, сближение идёт на скорости порядка 5-10 м/с, весьма бодрый подход, и потом чётко фиксируется растояние при у корзины, торможение сразу. Я понимаю, что опыт тут многое играет, и РУД-ами работать нужно о-о-очень точно.
Но что тут говорить, если уж на Локоне Вячеслав говорил о нетормозимости МиГа даже на посадке, а при заправке это особенно заметно. Та же беда и у Су.

На восприятие скорости очень сильно влияет фокусное расстояние оптики, на которой велась съемка. Также сильно угол зрения ("зум") влияет и на восприятие скорости в симуляторе.
Что касается всяких "разгонно-тормозных" и прочих характеритсик: выдержаны они в Локоне с большой точностью, надоело уже говорить...
а тормозами пользоваться нужно в обязательном порядке.
И совершенствоваться, совершенствоваться...

[Dim]

На восприятие скорости очень сильно влияет фокусное расстояние оптики, на которой велась съемка. Также сильно угол зрения ("зум") влияет и на восприятие скорости в симуляторе.

Согласен, но я имел в виду, что подход к корзине на видео чётко контролируемый: т.е. не подкрадывается он за 100 метров к ней, как в Ло надо, а на 20-40 км/ч подход и интенсивное гашение скорости в 2-3 м, так что при контакт прсто как поцелуйчик выглядит точный.

Что касается всяких "разгонно-тормозных" и прочих характеритсик: выдержаны они в Локоне с большой точностью, надоело уже говорить...

Понимаю, что текущая модель на максимуме возможного, но про торможение ещё во времена Флэнкера говорил кто-то из реальных пилотов Су-27, что занижено, ну и сейчас опять... Не странно?..

...а тормозами пользоваться нужно в обязательном порядке.
И совершенствоваться, совершенствоваться...

Это обязательно!

[Military_upir]

ПМСМ, в реальности гасить скорость торм. щиток ПРИ ПОДХОДЕ к корзине во время дозаправки всё равно, что тормозить ручником на авто при выдерживании дистанции до впередиидущего: эффективно, но придётся новый заход к корзине делать… А в симе да … но если бы ещё кнопка «В» так же как в реале работала: держишь – тормозишь… а то даже после выпуска щитка аппарат ещё подумает, тормозить или нет.

Насчет смайлика ,это ты верно сделал, над собой смеятся полезно. Необязательно ждать полного выпуска щитка,смотри по ускорению.Если посмотришь видео какой нибудь(витязи вполне подойдут ) группы , увидишь что они весьма не брезгают выпуском щитков, вылез чуть-чуть, сразу назад. Тем более что там не кнопка, а переключатель.
А насчет остального .... Графики.

[Фагот]

Насчет смайлика ,это ты верно сделал, над собой смеятся полезно. Необязательно ждать полного выпуска щитка,смотри по ускорению.Если посмотришь видео какой нибудь(витязи вполне подойдут ) группы , увидишь что они весьма не брезгают выпуском щитков, вылез чуть-чуть, сразу назад. Тем более что там не кнопка, а переключатель.
А насчет остального .... Графики.

Ну а если не будет графиков, то это повод оставить все как есть? Слова реальных пилотов тебе ничего не дают? Тем более, Pilot уже не раз говорил, что в ЛО с убранным РУДом можно полосу перелететь, а в реале "где РУД убрал, там и сел" поэтому и при заходе на посадку до самой полосы скорость выше держат, чем в ЛО.
Если упиратся в расчеты, и с пеной у рта доказывать, что в них УНВП, опять получим вовсе не так, как в реале. Теория и практика часто расходятся. Тебе что их них нужно? Мне бы, например, так, как на практике.
Побеседуйте с Pilot'ом, уж с ним-то хоть спорить не будете надеюсь.
Опять же, повторюсь, отсутствие графиков не повод осталять все, как есть, тем более что есть замечания летчиков.

[Yo-Yo]

Ну а если не будет графиков, то это повод оставить все как есть? Слова реальных пилотов тебе ничего не дают? Тем более, Pilot уже не раз говорил, что в ЛО с убранным РУДом можно полосу перелететь, а в реале "где РУД убрал, там и сел" поэтому и при заходе на посадку до самой полосы скорость выше держат, чем в ЛО.
Если упиратся в расчеты, и с пеной у рта доказывать, что в них УНВП, опять получим вовсе не так, как в реале. Теория и практика часто расходятся. Тебе что их них нужно? Мне бы, например, так, как на практике.
Побеседуйте с Pilot'ом, уж с ним-то хоть спорить не будете надеюсь.
Опять же, повторюсь, отсутствие графиков не повод осталять все, как есть, тем более что есть замечания летчиков.

В стопятнадцатый раз без пены объясняю - ощущения Pilota к делу не пришьешь. Модель делалась, делается и будет делаться только на основе фактических данных. "Теория и практика часто расходятся" - это обычный лозунг некомпетентности. Поводов не доверять используемым данным, надеюсь, ни у кого не нет?
Симулятор никогда не даст "ощущения", аналогичного реальному аппарату, будь то самолет, автомобиль или даже велосипед, как бы точно ни была сделана физическая модель, потому что отсутствует пресловутый S-метр. Отсюда и несоответствие, что все ускорения воспринимаются только опосредованно, мозг с натугой дважды дифференцирует с трудом полученную дальность (бинокулярного-то нет зрения), ny вообще никак не определяется. Глаз, привыкший к реальному аэродрому, травке, камешкам, по другому воспринимает пейзаж в симе.

Замечания летчиков очень ценны, но как показывает практика, только в том, что касается определенных моментов в короткопериодическом движении самолета. Длиннопериодическое, как впрочем и большая часть короткопериодического - делается только по фактическому материалу.

Так что - не повод.

На будущее - если у кого появится желание доказать, что самолеты в Локоне летают не так - милости просим. Есть кривые Жуковского для реального МиГ-29, проводите испытания модели МиГ-29 в Локоне, стройте кривые, сравнивайте... флаг в руки.

[Military_upir]

попробуй использовать щиток...
Можешь убедительно доказать разгонно-тормозные характеристики ?

[Dim]

попробуй использовать щиток...

ПМСМ, в реальности гасить скорость торм. щиток ПРИ ПОДХОДЕ к корзине во время дозаправки всё равно, что тормозить ручником на авто при выдерживании дистанции до впередиидущего: эффективно, но придётся новый заход к корзине делать… А в симе да … но если бы ещё кнопка «В» так же как в реале работала: держишь – тормозишь… а то даже после выпуска щитка аппарат ещё подумает, тормозить или нет.

Можешь убедительно доказать разгонно-тормозные характеристики ?

Количественно (графики, цифры) нет, но качественно попробую обосновать. Цитирую материалы (выложены ВОТ ТУТ , кстати, там есть прекрасные фото!), предоставленные Вячеславом Моисеевым (pilot на локоновском форуме), действующим пилотом МиГ-29:

«Характеристики двигателей обеспечивают при незначительном изменении оборотов сравнительно быстрое изменение скорости, (скорость «ходит» за РУД), что требует от летчика на начальном этапе освоения пилотажа более частого контроля ее значений при изменении режима работы двигателей.»

Т.е., у МиГа налицо очень низкая инерционность разгона \ торможения, а в Ло не так. Конечно, Су-27\33, более инерционные но не настолько же…

Ещё:

«Выпуск закрылков приводит к энергичной потере скорости…»

А уж выпуск тормозного щитка даёт ещё более энергичную потерю скорости, я думаю.

Далее:

«Уборку оборотов на посадке выполнять после выхода на ВПП более плавно и с таким расчетом, чтобы приземление совпало с установкой РУД на малый газ».

Ну и сам Вячеслав писал:

«…например в реале на посадке скорость заканчивается там ,где руды убираешь(это для разработчиков: даже если "махорца сыпанул" и на 360 вышел на полосу, все равно земля-матушка тебя примет, а в игре в лучшем случае в конце полосы сядешь!) »

А в Ло можно можно вообще ОСТАНОВИТЬ двигатели и спокойно сесть на авторотации, и при этом ещё надо умудриться не проскочить полосу. В реале такое совершенно немыслимо.

[Chizh]

Некоторые моды имеют привычку изменять конфигурационные файлы и базу данных редактора MEinit.xml. После этого могут возникнуть любые глюки.
Попробуй переустановить ЛОКОН и поставить патч 1.02

Также хочу заметить, что на кампаниях и миссиях которые создавались до выходо 1.02, т.е. с использованием ранней версии файла MEInit.xml, также могут возникать разные странности.

[Фагот]

Тут экперимент нужон. Допустим: над ВПП, H=5, V=300, МГ, насколько можем, держим ГП. Сравниваем, сколько можем пролететь в ЛО до касания, и сколько реальный сможет. Получить данные от летчиков сложно, проводить эксперименты им никто не позволит, да и сами не того пока...
Еще вариант: на определенной высоте при определенной скорости РУД на МГ, засекаем время, за которое скорость снизится, допустим, на 100. Сравниваем. Это уже проще.
Тут не ощущения летчика.. Скорость есть скорость. Это не расстояние. Какие могут быть ощущения при взгляде на прибор?

[AlexProdigy]

Вот посмотрите, как тень ведёт себя...
1. Черезчур чёрная тень.
2. А теперь нормальная.
3. Опять чёрная.
4. Опять нормальная.

Включены тени только на земле...
Ну пока вроде всё...
Хотя я уже как-то показывал косяки с тенями... Но там были включены все тени...
Надеюсь, что баг уже найден и расстрелян

[Jameson]

Да, забыл сказать про КПП(ADI) у ф-15 - директорные планки так носятся, что абсолютно бесполезны..

[Dim]

Комплекс С-300 (уровня Превосходный) сбивает КС-10А, с ПЯТОЙ ракеты :confused:
Заправщик отстреливает ЛТЦ и пикирует с высоты 11 км под углом около 45 град.
Первая самоликвидируется на подлёте к цели, следующие три на высоте 250 м сразу после страта. Пятая ракета подходит с ЗПС, с 8 часов.

Трек:

[Laivynas]

Jameson:
"Скачал трек отсюда http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=27905
вот как выглядит процесс дозаправки на geforce 3 ti200 det 45.23 win xp sp1"

Хе-х..!
Обратите внимание на приборную скорость на ИЛСе во время подлета к танкеру...
... замечена смена значений с шагом в 1км/ч (вместо 10км/ч). Не доглядели?

[Отшельник]

Хе-х..!
Обратите внимание на приборную скорость на ИЛСе во время подлета к танкеру...
... замечена смена значений с шагом в 1км/ч (вместо 10км/ч). Не доглядели?

Дык это ишо во фланкере было...
Замечено другое, слишком обширна "точка попадания" в корзину. А надо чтоб точно попасть в корзину, и уж потом включение автопилота дозаправки.

[Jameson]

КСТАТИ, в треке, где ф-15 летят низко над землей, при виде из кабины иногда заглядываешь внутрь другого самолета, пересекая рули высоты.. Вобщем, если у кого правильно, скажите

[Фагот]

Дальность вида какая стоит?

[Laivynas]

"Дык это ишо во фланкере было... "
А пофиксить не судьба?

[AndyGandy]

Блин а куда-ж их вешать-то? На кнопку что-ли? Мне лично на оси "ротари" намного удобнее.

[HT]

Ну, то что оно удобнее - оно канешна да, но вот это все таки "не то". На настоящем то как раз "хатка" под большой палец триммерами заведует! У меня лапа большая, удобно работать.

[AndyGandy]

Хатка для наведения лучей нужна А вторая для обзора.

[vosxod]

Не работает опция
Lock On\Config\producer.cfg: ForceFeedbackEnabled = false;
MS Sidewinder FF2 по прежнему создает эффект пружины в ЛО (1.02)

Поправка: речь идет только про пружинный эффект (тот что центрует ручку джоя). Т.е вопрос такой - пружина должна убираться по этой опции вместе с другими эффектами или нет? Если нет т.е она всегда присутствует - тогда извиняюсь, это не бага а фича! Тогда у меня маааленький вопросик а как пружину то убрать?

[marsh snake]

может это уже было, нет времени читать всю ветку,
В настройках, оси тримеров рулей высоты и элеронов перепутаны.