во во! именно в такой момент... вчера на Хендли пейдж пересаживался с пилота на носового стрелка в момент когда какая то овощерезка пристраивалась сзади и по ней стрелки активно вели огонь... пересел ... и чуть не отстрелил верхнее левое крыло и чуть не убил пилота)
Крайний раз редактировалось Sita; 25.04.2011 в 12:08.
собираю любую информацию по: МБР-2; Су-2; Ли2....
собрал кучку информацию по СБ М100А 41й серии...
мечтаю о: По2 B17 Ли2
домечтался о: Ил4 ; СБ М100А...
Поттверждаю. Каждый раз.Сообщение от Flash=75=
Я тут еще раз эксперимент провел.
Кажется это все-таки перебор.
Ага. Зачастую противник столько дырок в тебе не сделает.Я тут еще раз эксперимент провел.
Кажется это все-таки перебор.
+1
Он тебя сразу поджарит.
Пока что у нас нет фичи морфинга расчалок, поэтому при сильном дамадже части крыла все связаные с ней стойки и расчалки хайдятся из отрисовки, хотя в прочностной модели коробки крыльев они еще есть.Я тут еще раз эксперимент провел.
Кажется это все-таки перебор.
Это допущение в графическом отображении дамаджа, но не в его физической модели. Допущение это принято по той причине, что сильный дамадж секции крыла без ее подлома получить довольно сложно, и в абсолютном большинстве случаев сильный дамадж секции крыла означает что эта секция уже болтается.
Однако в "чистых сфероконных экспериментах" это, коненчо же, возможно. И да, в этих экспериментах вы наблюдаете ограничение ВИЗУАЛЬНОЙ модели повреждения, но не физической модели повреждения. Это ограничение принято нами преднамерено с самого начала, т.к. обеспечение 100% соответсвия визуальных повреждений физическим требует слишком много дополнительных ресурсов и только одна эта фича (которую будет видно в 5% случаев, если присмотреться) повлечет значительное снижение производительности и значительное повышение стоимости самолетов.
Если хотите увидеть как работает физическая модель - подломите (можно стрельбой) одну секцию, посмотрите что будет дальше. Оченьрекомендую делать это на Sopwith Triplane - самолет с полностью зависимой трипланной коробкой и доволно низкой индивидуальной прочностью крыльев.
Вообще у нас в проекте на данный момент есть 3 самолета с независимыми силовыми конструкциями крыльев:
Fokker D.VII
Fokker D.VIIF
Fokker Dr.I
Что подтверждается историческими данными.
Все остальные (кто в большей, кто в меньшей степени) имеют зависимые силовые конструкции крыльев, входящих в бипланные (трипланные) коробки.
Крайний раз редактировалось Han; 26.04.2011 в 00:49.
Ну если силовой набор не поврежден то что ему будет? Пуля прошла , ну потлело, воздухом дыру разодрало , но -- как в "Небесном тихоходе" Туча расcказывал - Панимаешь, летит..
Спасибо.
Вообщем-то понятно, творения дядечки Энтони (всмысле его фирмы
Кроме визуальных аспектов со стойками, несколько смущает слабое влияние на полет, отсутствие стабилизатора (или он таки есть ? ).
Ну и свежи еще воспоминания об Х-вингах
По стабилизатору - запасы устойчивости тогда были о-го-го (в продольном канале по крайней мере), однако если Вы детально сравните устойчивости и управляемость в том и в другом случае - разница будет более чем очевидной.
Про Х-винги - я уже несколько раз писал откуда они брались и почему они являлись свидетельством ОЧЕНЬ детальной для игрового симулятора дамадж модели, и являлись неизбежной обратной стороной этой детальности. Мы с тех пор изрядно перелопатили настройки остаточных прочностей подломаных секций крыла, что сильно уменьшило верояность такого случая, но полностью исключить это не возможно. Зато это работает на PC, и в 99% случаев дает результат в разы более реалистичный чем любой другой игровой авиа-симулятор.
Крайний раз редактировалось Han; 26.04.2011 в 11:38.
Спасибо,
Уважаю (с).
Только всегда хочется чего-то большего
Хан, я извиняюсь, а 6 DOF разве нет в игре, а то я себе фритрек сваял, а он только по двум осям и рывками перемещается? в Боб всё шик но играть в него нет желания
Настроить Фритрек не пробовал?
По фритреку советы давать сложно ибо самодельный девайс. Но я знаю что у нас с ним летают и успешно. Помочь в этом вопросе могут только те кто его использует и знает тонкости.Хан, я извиняюсь, а 6 DOF разве нет в игре, а то я себе фритрек сваял, а он только по двум осям и рывками перемещается
1С Game Studios - Генеральный продюсер
www.il2sturmovik.su
Сорри за ОФФ у меня фри трек, но 6ДОФ не использую, только две оси.
6ДОФ есть, пробовал
Практически ничего не настраивал, кроме размеров рамки (у меня кепка о 3-х глазах) работает нормально.
Крайний раз редактировалось Dr.Wagen; 26.04.2011 в 18:30.
У меня 4 глаза практически нечег оне настраивал и только 2 оси юз
А при чем сдесь фритрекир и DFW? Давайте в отдельную ветку, тем паче, что она давно уже создана. И работает по всем 4 осям.
Согласен, но тут все пишут
DWF - это самолет такой. И некоторые пилоты спрашивают о том как на нем летатать, что на нем можно делать и что нельзя. И когда я им даю ссылку сюда, чтоб решить их конкретные проблемы, выесняется, что сдесь про фритрекир. Или Вы не знаете, что такое оффтоп?
Самолёт. Скриншоты на первой страницы темы.
Abfliegen, um heimzukehren.
Meine Herren. Wir sind Sportsmanner keine Schlachter.
Ich greife nuran, wenn Ich gewinnen kann.
Han
А есть в планах поправить багафичу с отстреленным элероном? а то ведь сейчас, после отстрела оного, второй прекрасно продолжает рулиться
Победить врага не сложно, другу тяжело помочь
В.Воскресенских
типа тросик запутался? но тут тоже есть своя вероятность
А как же. Но не сразу.
Оффтопик:
Не а, не взрывом, это я до этого колону курсовым оружием атаковал и колесом случайно задел грузовичок ;-)))
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
=) Тогда ясно =)) грузовик надеюсь не ушел?
NO REGRET
Ваши права
Ответить с цитированием
