4.13 ... ну вот и Новости ...

[Sita]

кажется я читал этого простого Британского Парня)

[Sita]

не помню как по тем торпедам что есть сейчас, но свежие были сделаны с учётом данных из Таблицы Уважаемого Голода, из этого вот поста http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1773270 и попутно с других источников которые находились в процессе проработки вопроса

Две торпеды слева и с права это перегрузочный я бы сказал вариант для самых умелых и на short range полёт, примерно так же как загрузка бомбами 2500 на Ил4

[N2O]

А опция "реалистичное торпедирование" в настройках сложности включена?

Да, включена - только что проверил. И с выключенной тоже не появляется...
Версия последняя - 4.12.2м

- - - Добавлено - - -

не помню как по тем торпедам что есть сейчас, но свежие были сделаны с учётом данных из Таблицы Уважаемого Голода, из этого вот поста http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1773270 и попутно с других источников которые находились в процессе проработки вопроса

Две торпеды слева и с права это перегрузочный я бы сказал вариант для самых умелых и на short range полёт, примерно так же как загрузка бомбами 2500 на Ил4

Спасибо, Sita, а по странам ОСИ нет такой же таблички?

[=Bubi=]

Товарищ Сита, можешь сказать, что нам еще готовит патч грядущий?

[Sita]

в таблице указаны торпеды и иностранных марок или там где то в теме это было.. вообще тема интересная: советую к ознакомлению...

[BrainMan]

Сита, у меня к Вам вопросы по Б-24, который будет летабом. Я на днях почитал к нему РЛЭ. Передняя стойка шасси будет в иле такой капризной или это упростят? Теперь по ФМ модели. Останется ли тенденция машины клевать вниз носом, как в модах?

[Sita]

За стойку шасси не могу сказать, а вот фм вроде как не ботская, да и сам Б24 не тот что сейчас в иле...

[BrainMan]

Ясно, спасибо. Хоть летать на нем легче будет.

[71мсп]

Ясно, спасибо. Хоть летать на нем легче будет.

А где летать то на нем, господин Крутько!? В оффе? Серверов безмодовых с западным фронтом или "пасификом"... нет.

[Stilet155]

А где летать то на нем, господин Крутько!? В оффе? Серверов безмодовых с западным фронтом или "пасификом"... нет.

А чем плох "офф"? Полноценный вылет дальнего бомбардировщика - это несколько часов за штурвалом. Для сетевого рубилова "не айс". В безмодовом варианте, правда, с картами подходящего размера напряжёнка. Только на Соломоновых островах есть где развернуться на такой птице. Но, ежели с модами, то к примеру, вот: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=137

[Motorhead]

А чем плох "офф"? Полноценный вылет дальнего бомбардировщика - это несколько часов за штурвалом. Для сетевого рубилова "не айс". В безмодовом варианте, правда, с картами подходящего размера напряжёнка. Только на Соломоновых островах есть где развернуться на такой птице. Но, ежели с модами, то к примеру, вот: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=137

А вот это я обеспечу. Сейчас в работе динамическая кампания на Соломоновых островах (в рамках Пацифика), где можно будет юзать В-24 с соблюдением доктрины исторического материализма эээ, то есть реализма. Аэродромы базирования и цели расписаны по дням, с использованием исторических материалов, все как было в реале. Интересно, много ли найдется пилотов, которые без ускорения долетят с Карни-Филд, ну хотя бы до Баллале или Кахили, я уже не говорю про Буку
Потом и еще одна кампания будет, тоже с В-24 и В-17.

[Stilet155]

А вот это я обеспечу. Сейчас в работе динамическая кампания на Соломоновых островах (в рамках Пацифика), где можно будет юзать В-24 с соблюдением доктрины исторического материализма эээ, то есть реализма.

Звучит многообещающе! Хоть я и предпочитаю "статику".

Интересно, много ли найдется пилотов, которые без ускорения долетят с Карни-Филд, ну хотя бы до Баллале или Кахили, я уже не говорю про Буку

Если летишь не ведущим группы, а просто одним из, то, в принципе, скучно не бывает. Удержание своего места в строю отнимает всё внимание и время идёт достаточно быстро. А там ещё всякие "вводные" начинаются, зенитки, истребители... Есть чем заняться.

[BrainMan]

Я говорю за себя. Просто я рад каждому летабу. Вожу некоторые машины просто из удовольствия. Не нравится-не летайте. Ну и что, что нет карт. Вполне можно и в воздухе появляться над Берлином или Южными островами Японии.
Я просто хотел узнать разницу в ФМ, вот и все. А такие вопросы не мне, а к разрабам.

[Sita]

Вот это вообще напрасные надежды ))) хотя по сравнению с какой нибудь пешкой или илом, всётаки Лимузин, со всеми удобствами)

[Sita]

Гвинея ...

[Shark.Sherkhan]

На военных онлайн проектах типа Легенд авиации ужасно на хватает летабов Дорнье и поздних Хейнкелей/Ю-88 (не говоря уж об альтернативе Пе-8 - Кондоре)! Не в курсе, Сита, по синим бомберам хоть что-нибудь продвигается в летабы?

[Crowley]

На военных онлайн проектах типа Легенд авиации ужасно на хватает летабов Дорнье и поздних Хейнкелей/Ю-88 (не говоря уж об альтернативе Пе-8 - Кондоре)! Не в курсе, Сита, по синим бомберам хоть что-нибудь продвигается в летабы?

Ну из кондора альтернативы Пе-8 не выйдет. И живучесть и вооружение и ТТХ недостаточны для использования его в роли альтернативы Пе-8 в условиях онлайн проектов.
Вот с выходом В-24 и Не-177 у Пе-8 появятся достойные конкуренты, имеющие определенные недостатки, компенсируемые определенными преимуществами друг перед другом.

[Sita]

относительно 4.13 нет ... но... я ж не зря недавно тему про Грейфа открывал...

[Shark.Sherkhan]

Кондор как альтернатива Пе-8 имелось ввиду по "четырёхмоторности" и весу. Тажёлым бомбардировщикам на Легендах авиации планируется много ролей как транспортным (за неимением Ju-52 и Ли-2) и десантным судам, да и по загрузке, возможн, они покруче Жуж и Хенков.
Кстати, Сита, ещё вопрос к тебе, нет ли в планах сделать сброс парашютистов-десантников для летабов, как это у ботов есть. Вроде и Хенкели и ТБ3 таскали их, а если б ещё на Ил-4 - вообще круто бы было?
А то для эмуляции сброса десанта дымы давать нужно, что не есть правильно.

[Sita]

ТБ3 точно таскали, а остальное нештатным было как я понимаю, да и потом Ил4 где десант держать может? где и сколько?

я за полноценные Транспортники!)

[Charger]

ТБ3 точно таскали, а остальное нештатным было как я понимаю, да и потом Ил4 где десант держать может? где и сколько?

я за полноценные Транспортники!)

Их и нужно-то всего два... Ju-52 и Ли-2/С-47/LD... Правда, с модификациями за десяток вылезет. Из СБ можно транспортник сделать...

[AkselII]

Из СБ можно транспортник сделать...

А что развозить-то? Почту?

[Charger]

А что развозить-то? Почту?

Вообще-то,СБ после снятия передней турели, и закрытия бомболюков навсегда, мог таскать примерно тонну всякого разного. Но перевозить всё это богатство мог в основном посадочным способом.

[Shark.Sherkhan]

ТБ3 точно таскали, а остальное нештатным было как я понимаю, да и потом Ил4 где десант держать может? где и сколько?

я за полноценные Транспортники!)

Эх, хотя бы на ТБ3 и He-111 парашютистов БЫ! У ботов же есть, поди не много сделать нужно!?

- - - Добавлено - - -

Вообще-то,СБ после снятия передней турели, и закрытия бомболюков навсегда, мог таскать примерно тонну всякого разного. Но перевозить всё это богатство мог в основном посадочным способом.

Ну, у нас на Легендах так и планируется - посадочным способом!) Речь то сейчас про десантников! Шо б прыгали, и не ниже минимума высоты!

[Stilet155]

... да и потом Ил4 где десант держать может? где и сколько? ...

Диверсионные группы высаживали. Пулемёт нижний снимали, и "алга".

... Посоветовавшись с штурманом, мы решили, что задание выполнить можно, и я предложил следуюший план:
1. Чтобы не привлекать внимания немцев, летая на транспортном самолете в глубоком тылу, произвести выброску не с самолета ЛИ-2, а с Ил-4, так как в этом районе в течение двух месяцев — ноябрь и декабрь 1941 г. — действовали почти каждую ночь самолеты Ил-4 по железнодорожным объектам, с высот 400–600 м, производя по 5–6 заходов.
2. Выбросить при этом возможно не 6 человек, а только 4 человека и груз, так как самолет Ил-4 взять в кабину радиста большее количество не сможет.
3. Применить парашюты с принудительным открытием и выброску произвести в лунную ночь с высоты 50–70 м, выбрасывать по одному за заход, а грузы бросить в мягкой упаковке без парашютов с высоты 10–15 м, чтобы не разбросать их на площади, а выбросить в одно место.
4. Для отвлекающих действий взять 6 ФАБ-50, которыми бомбардировать после каждого захода ж.-д. станции или перегоны, так как железная дорога проходила недалеко.
5. Выброску произвести в ночь на новый год, с 31 декабря на 1 января 1942 г., во вторую половину ночи; при этом учитывалось два фактора: встреча нового года и то, что луна всходила в 23.30 и заходила утром.
С этим планом командование согласилось, и мне была поручена операция.
Для выполнения задания я перелетел на аэродром Внуково 27.12.41 г. и приступил к подготовке:
1. Изучили район предстоящего полета и особенно тщательно выход на плошадку сбрасывания. Выбрали маршрут, составили схему заходов и место бомбометания.
2. Провели тренировку на земле по сбрасыванию грузов и людей через люк радиста, для чего пришлось снять люковую пулеметную установку и всю броню, так как парашютисты с парашютами, оружием и радиостанциями на груди не проходили в люк радиста и их приходилось проталкивать силой.
3. Была установлена прямая связь по СПУ-3 между радистом, штурманом и летчиком, ибо выбрасывал радист по команде штурмана.
Маршрут полета проходил по прямой с аэродрома Внуково, с юга автострады до Шклов и далее через Березино до характерного изгиба р. Свислочь у Руденек, затем до озера и населенного пункта Мигдаловичи, отсюда поворот на юг к месту выброски.
Взлет был произведен в 0.30 1.1.42 г. Полет до цели и поиск площадки не представляли трудности, так как полет проходил по прямой на высоте 300–500 м по наземным ориентирам при полнолунии и безоблачном небе. Район Минска и район, расположенный севернее его, были покрыты туманом. Это способствовало выполнению нашей задачи, так как аэродром Мочулищи (южнее Минска на 10 км) вышел из строя и истребители, которых мы опасались, подняться не могли.
Первый заход был произведен на высоте 100 м от Мигдаловичи на юг, прямо на площадку. Площадка среди леса, которую удалось рассмотреть, была размером 500 на 500. Через нее проходила проселочная дорога с востока на запад, а посредине стояли два стога сена и разрушенный сарай, это и было взято за точку прицеливания.
Первый заход на сбрасывание был произведен в 3.00 с Любаженка. Был сброшен один парашютист с высоты 70 м и мы по прямой прошли до ст. Негорелое, куда с высоты 300 м была сброшена одна бомба в стоявший на станции эшелон. С разворотом на 180° со снижением, по этому же маршруту по наземным ориентирам зашли на второй заход и сбросили второго парашютиста с высоты 50 м, причем о благополучном приземлении и безопасности выбрасывания первый парашютист подавал зеленый световой сигнал, который был хорошо виден.
После второго захода с правым разворотом через Позняки произвели третий заход и бросили третьего парашютиста и с набором до 300 м вышли на ст. Кайданово, где сбросили на станцию 2 бомбы.
С разворотом на 180° вправо по обратному маршруту с высоты 50 м сбросили четвертого парашютиста.
Следующие три захода были аналогичны первому и второму.
Грузы были сброшены за три захода с высоты 10–15 м. Вся выброска заняла 50 мин. Полет продолжался 5ч. 58 м. Было произведено всего 8 заходов.
Утром при докладе о выполнении задания я узнал, что группа собралась, подобрала грузы и установила радиосвязь с Москвой. ...

http://militera.lib.ru/science/falcons/03.html
P.S. Лично меня в этом описании более всего "зацепила" высота десантирования. Твою ж дивизию, и это ночью, на крохотную полянку в лесу...
P.P.S. Чем не вариант загрузки к Ил-4: 6 ФАБ-50 + 4 паращютиста + 1 груз? При закрытом бомболюке выбрасываются люди и груз(по штуке за нажатие кнопки сброса), а при открытом - бомбы.