И снова «КОБРА»....

[arslan]

Я не кричу об уберности самолетов. Я стараюсь воспринимать их такими какие они есть в игре. И меня не особо напрягает привыкать к новой летной модели.

[deCore]

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
вася ты кобру тестил??? НОРМАЛЬНО а не полетал и приторча??

Ну ты-то тестил? Раскладочку скороподъемности по высотам не подкинешь (1.21/реал)?

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Скорость 300 лезем плавно вверх: через одинаковое время Г2 и кобра на одной высоте и одинаковой скорости
Скорость 500 тоже самое.
Вы все умом тронулись??? Не верю что самолёт с менее мощным двигателем и большей массой так летает.

Смотрим нагрузку на мощность, на крыло и КПД винта.

[Victor]

Originally posted by deCore
Ну ты-то тестил? Раскладочку скороподъемности по высотам не подкинешь (1.21/реал)?
Смотрим нагрузку на мощность, на крыло и КПД винта.

Ты в онлайне летаеш? Где?

[deCore]

Originally posted by Victor
Ты в онлайне летаеш? Где?

От этого меняется КПД винта?
Г0,Г1 (реже),Г2(еще реже) если интересно.

[Tazmanskiy[Taz]]

ДеКоре
я привел результаты в игре на посты краснож... что Г2 убер и все немцы уберы и красных обижают.
arslan
Если бы все всем довольны как ты были мы бы жили в пещерах или игрались бы в Ил2 1.0 .
Мне тоже не сложно привыкать к новому. Мне надоело нытьё красных по поводу Г2. ))

[Jameson]

У кобры аэродинамика лучше, чем у мессера, даже на глаз видно. Зачем ты лезешь вверх на мессере на такой-же скорости, как на Кобре? У тебя же движок более мощный, вот и пользуйся. А то и вверх лезем на той-же скорости ,и в вираж тоже хотим.. А кобра весит больше, аэродинамика лучше.. Ну, да двигло слабее. Было бы такое-же -с ее аэродинамикой и выше бы залазила с той-же скорости. Вопрос - почему она сейчас выше не залазит? Ну и что ,что двигло слабее, это не вертолет, вверх по вертикали в основном по инерции прет. Так что еще неизвестно, кого тут опустили. может и Кобру

А на фоке и против нее после беты летал? Ей бетон вернули, вообще-то. Так что теперь она таки прочная, фока-то. Да и мессеру бетону в хвос добавили. Помнится, в релизе у него хвост мог отвалится с одного плевка с 300-400 метров. Сейчас в упор лупишь -пофиг. А вопли кто убер кто не убер здесь надо бы прекратить.

Ну, в чем ее уберность? Разве что в оружии? Ну, так и было. еще и пушку опустили, в бете лучше было. Вираж у нее по музею лучше, чем у г-2. вверх лезет куда хуже , чем г-2. Не понимаю, в чем проблема, кроме 37мм пушки?

И разве "нытье" по поводу г-2 было не в ответ на ваш постинг про него?

Мне счас в Кобре одно не нравится - модельку бы переработать. Немного уступает мессеру по прорисовке. Да-да, и г-2 тоже. вон, у него армортизаторы появились в Забытых Сражениях.

[Victor]

Originally posted by deCore
От этого меняется КПД винта?
Г0,Г1 (реже),Г2(еще реже) если интересно.

И под каким ником ты на Г0? Про КПД - такое чувство что ты "теоретик" - оффлайнер, сорри если это не так, просто есть еще понятие здравого смысла и сегодняшние некоторые крафты под это понятие с трудом подходят.

[arslan]

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
ДеКоре
я привел результаты в игре на посты краснож... что Г2 убер и все немцы уберы и красных обижают.
arslan
Если бы все всем довольны как ты были мы бы жили в пещерах или игрались бы в Ил2 1.0 .
Мне тоже не сложно привыкать к новому. Мне надоело нытьё красных по поводу Г2. ))

если ты посмотрешь мои посты, то увидешь отсутствие нытья по поводу уберности тех или иных самолетов.
я не всем и не всегда доволен - например отсутствием летабельных Пе-2, Пе-3 и еще много чем. Мне не нравится общий тон высказываний, причем независимо от цвета. Читая высказывания на форуме, причем редко обоснованные, в основном типа - "уж я то знаю как это должно летать", да еще и требования в стиле: "Чего это вы с моим любимым самолетом сделали, а? Нет он был не таким, вот здесь прибавьте, и здесь, и.т.п." Я бы на месте разработчиков просто перестал бы здесь общаться, что собственно говоря и произошло...

[Jameson]

Да, жаль пе-2 нету.. Но не забывайте, мы тут о Кобре..

[Tazmanskiy[Taz]]

В общем дайте мне кобру Н1 я на ней до 45 года в ВЕФ готов летать и не жужжать
Да фока вроде крепенькая и пуликами не берётся 7.62 вообще Но срываться наконец-о начала (всё ж предкрылок то нету ).
Ну а кобра ПРОЩАЕТ ВСЁ Я в штопор на ней ещё ни разу не попал

Кстати по моим наблюдения теперь красные самолёты на закрылках намного лучше летают чем синие

[deCore]

Originally posted by Victor
И под каким ником ты на Г0? Про КПД - такое чувство что ты "теоретик" - оффлайнер, сорри если это не так, просто есть еще понятие здравого смысла и сегодняшние некоторые крафты под это понятие с трудом подходят.

jk-jr
Выяснили мою личность? Вот и славно.
А про зравый смысл, пока что, из замерянных мной крафтов, под него не подходит К4 (поправил).

Кстати, что значит "тоеретик" в данном контексте?.

[Pioneerrr]

Originally posted by deCore
Смотрим нагрузку на мощность, на крыло и КПД винта.

3700кг/1400лс у кобры
3100кг/1450лс у месса
А как нагрузка на крыло влияет на свечу? Понятно что на входе в свечку(просто ручку резко на себя дергать не надо), а потом то? Кобра как раз на последних метрах ползет неплохо.
А что с КПД винта у месса? Наверное оно у месса не хуже чем
КПД(винтакобры)*(3100кг/1450лс у месса)/(3700кг/1400лс у кобры) или еще какой коэфицент?

Если и тут немецкие конструкотры облажались, то уж и не знаю что и думать. Прям катастрофа какаято, совсем они своих летчиков не любили. Как на них летали сбивали, ума не приложу.

Про нагрузку на крыло. Я вот не пойму, немцам чиво, материалу жалко было? Ну сделали бы крылья как ухи у чебурашки. Так ведь нет, зачем то упорно делали на истребителях крылья с большой нагрузкой на крыло. Или они опять тупили.
Я ничего не имею против, если Як9у или Ла7 на вертикаль хорошо ходит. Но это то корыто(п39) куда?

Originally posted by arslan
...да еще и требования в стиле: "Чего это вы с моим любимым самолетом сделали, а?

А что в этом плохого? Стремление к реализму заканчивается точностью прорисовки деталей кокпита? Щас чтоб хоть немного ощутить как летала кобра, надо садиться на Ил первой серии. Он тоже с горы с ветерком, а вот в гору не очень. Тут все правильно, тяжелый.

Originally posted by Jameson
У кобры аэродинамика лучше, чем у мессера, даже на глаз видно.

А мне вот на глаз видно что Брюстер это карабль пришельцев, потому как на нормальный самалет не похож. Так ведь в космос не летает. Ему бы скин... былый, в ромашку, а кок винта красный или желтый.
Это все понятно, у когото аэродинамика лучше, у когото хуже, самое главное на сколько. В цифирях. А то создается впечатление, что мессер самый неудачный крафт ВОВ. А все КБ "Мессершмитт" в школе учились на двойки

[deCore]

Originally posted by Pioneerrr
3700кг/1400лс у кобры

3450/1450 (P39Q?)

Originally posted by Pioneerrr
3100кг/1450лс у месса
А как нагрузка на крыло влияет на свечу? Понятно что на входе в свечку(просто ручку резко на себя дергать не надо), а потом то? Кобра как раз на последних метрах ползет неплохо.

Про свечу я вообще молчу. Ее не мерял, но там ошибиться невозможно, скорее всего с ней все в порядке.

Померял скороподъемность на 270км/ч:
P39Q10 = 17.8 (0-1000), 18.5(0-2000)
Bf109G2 = 23.8(0-1000), 24.1(0-2000)

Originally posted by Pioneerrr
А что с КПД винта у месса? Наверное оно у месса не хуже чем
КПД(винтакобры)*(3100кг/1450лс у месса)/(3700кг/1400лс у кобры) или еще какой коэфицент?

Если и тут немецкие конструкотры облажались, то уж и не знаю что и думать. Прям катастрофа какаято, совсем они своих летчиков не любили. Как на них летали сбивали, ума не приложу.

Да нормальный винт у 109, самый обычный. Но у Кобры- здоровенный (3.5 метра) 4-х лопастный. У него на малых скоростях КПД должен выше быть чуток. Если он выше хоть на 10%, они уже должны одинаково в свече карабкаться.
На входе Кобра, кстати имеет бонус в сопротивлении в 10% примерно, хоть у нее и ниже нагрузка на крыло.

[Tazmanskiy[Taz]]

тогда объясните мне почему Г2 - УБЕР?????????????? а?

[deCore]

----------- оффтопик, тут вообще-то про Кобру
А я бы не сказал, что он- убер (в 1.21). Я его, конечно, еще не летал, но, по крайней мере по климбу он максимум на пару м/с лучше чем должен был бы быть. Погрешность на уровне Ла7.
----------

[Tazmanskiy[Taz]]

ключевое слово "я его ещё не летал" и вот так все остальные красные Ну хоть молчите уже если не знаете.
Тогда у меня вопрос №2:
Красных в патче опустили?? Синих завысили????

[Shalke]

чего-то глючит

[Shalke]

Да чушь это всё, "опустили", "завысили"! Патч дал разнообразие выбора -и за это огромное спасибо! Я летаю в основном за синих и теперь появился выбор хочу на виражах воевать - беру Зеро, хочу быть королем вертикалей- месс или кикимору! С нетерпением жду, когда Геннадич свой анархический на 1.21 переведет. Ух, поглядим как красные вопить начнут. Теперь-то более менее равны стали обе стороны!

[deCore]

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
ключевое слово "я его ещё не летал" и вот так все остальные красные Ну хоть молчите уже если не знаете.

Ну климб-то я мерил. В отличие от. Про него и говорю. А про вираж я ничего не знаю, по-этому без комментариев.

Originally posted by Tazmanskiy[Taz]
Тогда у меня вопрос №2:
Красных в патче опустили?? Синих завысили????

По сравнению с 1.11 опустили всех. Кого-то больше (скажем, Ла7), кого-то меньше (скажем, Курфюста). По сравнению с реалом- у всех климб выше нормы, хотя у некоторых (109Ф4, И-16 тип18) очень похож.

[Mimino]

Вы лучше другое объясните:
Взлетная масса BF109-g2 3100 кг.
Пустого - 2255 кг.
Соответственно - масса боекомплекта, горючего, масла и прочих расходных материалов - 845 кг.
То же самое смотрим по кобре:
Взлетная масса - 3714 кг.
Пустого - 2854 кг.
Разница взлетной массы и пустого ероплана - 860 кг.
Т.е. примерно столько же, сколько у Густава. Только дальность у Густава 545 км, а у кобры - 1046км. Как так получается? Неужели у кобры движок вдвое экономичней?

[RohMA]

Скорее боезапас вдвое тяжелее. Дудки посчитай и время залпа замерь.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by Mimino
Вы лучше другое объясните:
Взлетная масса BF109-g2 3100 кг.
Пустого - 2255 кг.
Соответственно - масса боекомплекта, горючего, масла и прочих расходных материалов - 845 кг.
То же самое смотрим по кобре:
Взлетная масса - 3714 кг.
Пустого - 2854 кг.
Разница взлетной массы и пустого ероплана - 860 кг.
Т.е. примерно столько же, сколько у Густава. Только дальность у Густава 545 км, а у кобры - 1046км. Как так получается? Неужели у кобры движок вдвое экономичней?

Взлётный вес трёхточечного G2 по данным взвешивания в НИИ ВВС составил 2940 кг , подробнее тут http://www.bf109.ru/me109w.htm

[Victor]

Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Взлётный вес трёхточечного G2 по данным взвешивания в НИИ ВВС составил 2940 кг , подробнее тут http://www.bf109.ru/me109w.htm

http://www.bf109.ru/fotos.files/bf10...016-swfoto.jpg - а что это внизу прикручено? Это родное? Похоже на гироскоп.

[Mimino]

Считаем:
BF109-G2
Вооружение:
1*20 мм MG-151 (150 снарядов)
2*7,9 мм пулемета MG-17 (500 патронов на ствол)
Данные отсюда - http://base13.glasnet.ru/wol/me/109-5.htm#11
Вес 20 мм патрона ~150 гр. (данные - http://www.bf109.ru/armament.html)
Для 7.9 мм патрона - Вес пустой ленты на 250 патронов -1,1 кг, снаряженной ленты - 7,6 кг. Стало быть - на 500 патронов - около 15 кг. Данные оттуда же что и для пушки.
Итого - вес боеприпасов - 150*0,15+15*2=52,5 кг.
Теперь для кобры:
Пулемет Кольт-Браунинг - вес пули 43 г (вес патрона не нашел, но пусть будет 70г.) Вес ленты на 270 патронов - 0,07*270=18,9 ладно, пускай 25 килограммов.
Пушка T9 (M4) http://commi.narod.ru/txt/shirad/117.htm
Вес патрона максимум 1017 г.
Считаем - 1.017*30 + 25 *2 = 52 кг. Хорошо, пускай 60-70 вес боекомплекта.
Все равно, вопрос остается....

[Dronezz]

Originally posted by Victor
http://www.bf109.ru/fotos.files/bf10...016-swfoto.jpg - а что это внизу прикручено? Это родное? Похоже на гироскоп.

Это Mutterkompass - основной компас в самолете.
Посмотри - www.bf109.ru/mutterkompass.jpg