Авиация в живописи

[--=AviatoR=--]

Eugene1:
Да, взаимодействие стоек будет добавлено, крыло ведь еще практически не трогал...

O'DA:
За плотные тени меня повесят - они не для БоксАртов. Тень прозрачная специально...да и самолет белый...сама тень светлая будет...
Знаете, бывает утром зимним такое освещение, как бы дымка что ли - нежное очень, без резких плотных теней...вот тут хотелось так сделать...

Я и пытаюсь найти баланс...только это дело не одного года, думаю Вы это понимаете...
Спасибо Вам за разбор, интересно, ннооо...правда, не со всем согласен, но интересно...

[O'DA]

То AviatoR. Посмотри личные сообщения.

[Мигарь]

Валькирия

[--=AviatoR=--]

Эта Валькирия мне очень понравилась, хотел здесь ее показать, но Мигарь опередил
Вот здесь пейзаж делает 80% WOW эффекта...если не больше! Потрясно!

Eugene1 - про самолет поддерживаю...

Тот же Хеншель, w i p, заглянул в будущее с помощью Фотошопа...
Да, пока все плохо...вернусь к картине спустя некоторое время, а то устал от нее уже...

[sider]

Недавно закончил вот такую работу.

Вложение 107662

А то все Импсайд, Импсайд ...

[--=AviatoR=--]

Нравится!
А можно подробнее что это за модификация?
Первый раз вижу такой капот...
У них же вроде как круглое сечение в районе двигателя...хз...

Ну вот композиция хорошая, свет нормальный...
Правда, море, наверное, не стоило так смазывать...)

Вас классические профили не "отпускают" в Имп-Сайд...как мне кажется...попробуйте делать Имп-Сайд с точки зрения живописи, а потом профиля...

P.S. Рамку, конечно, фтопку

[sider]

Нравится!
А можно подробнее что это за модификация?

Одна из последних - F4U-5N.

[sider]

Так лучше.
Внедряем тромплей

Вложение 107665

А то "рамку фтопку", ага - щас, это-ж самое ценное

[Мигарь]

Положение самолёта по моему мнению посадочное, а он взлетает. Закрылки сильно выпущены, точно в посадочное положение.

[sider]

Абсолютно!
Ну что сделаешь. Промазал мимо тросов и пошел на второй круг

[Мигарь]

В принципе возможно конечно, тогда гак должен торчать. Да ладно я не придираюсь.
Картинка отличная.

[--=AviatoR=--]

В принципе возможно конечно, тогда гак должен торчать. Да ладно я не придираюсь.
Картинка отличная.

Можно предположить что гак не вышел и приборы не сказали пилоту об этом? Вот он пару скачков по палубе сделал и уходит на второй круг...

А теоретически, такое положение закрылков ведь возможно, когда самолет груженный, чтобы подъемная сила была больше? Вроде практиковали так - на максимум закрылки выпускали...
Правда он бы не оторвался я думаю до конца палубы так высоко...

Ну да ладно, я тоже не придираюсь, это мысли вслух...

---------- Добавлено в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:49 ----------

это-ж самое ценное

Имел ввиду, рама не авиационная, туда бы пейзаж или портрет...
А так рама конечно вполне может быть и имеет смысл...

[sider]

Для того, что бы закончить эту веселую дискуссию
о закрылках предлагаю всем сомневающимся
посмотреть видео. Много трафика это не съест,
ибо разлет с палубы там происходит в первые две минуты
фильма.



Для тех у кого нет возможности "крутить кино" один
кадр за мгновение до отрыва от палубы.
Вложение 107724

[Мигарь]

Да согласен. Да я и не спорил, это позволяет именно этот самолёт, взлёт с таким положением закрылков сложен и опасен, с суши он может взлетать вообще не выпуская закрылков . Мне приходилось на Ан-2 с закрылками на 40, это посадочный режим взлетать, знаю что это такое.

[sider]

"Корсар" самолет палубный и взлет с палубы, без катапульты, требует максимального увеличения подъемной силы крыла, полного хода корабля (30-32 узла) и встречного ветра. Если он закрылки не выпустит, то обязательно провалится.

[Roman Kochnev]

А как вы смотрите на то, чтобы в рамках этого треда завести персональные под-ветки наших авиационных художников, в которых они могли бы в концентрированном виде выкладывать все, что хотели бы показать? Можно было бы видеть, у кого какие работы в одном месте и понять, кто в России работает в этом жанре гораздо лучше.

[Мигарь]

А как вы смотрите на то, чтобы в рамках этого треда завести персональные под-ветки наших авиационных художников, в которых они могли бы в концентрированном виде выкладывать все, что хотели бы показать? Можно было бы видеть, у кого какие работы в одном месте и понять, кто в России работает в этом жанре гораздо лучше.

Я за! Давно про это говорил.

[--=AviatoR=--]

Для этого есть Блог или Сайт и ссылка на него...
Форум = это форум = это общение.
Хоть убейте меня, я просто не понимаю зачем создавать "клоны" своих Портфолио во всей сети, какие то Списки, Каталоги и т.п...

[sider]

Лично я не знаю.
А зачем? В чем супер идея?

[Roman Kochnev]

Лично я не знаю.
А зачем? В чем супер идея?

Систематизация наших авиационных художников под крылом популярного авиапортала.
Помимо этого некоторое подспорье в популяризации и промоушене. Не знаю как у вас с востребованностью на нашем рынке, но вот лично у меня складывается очучение, что то, что я умею, здесь никому не надо и это только хобби в лучшем случае. Ну или надо совсем уходить к буржуям рисовать Корсары с Мустангами.

Но это так, вольная идея. Не надо - так и не надо.

[sider]

У нас авиационная иллюстрация не есть самодостаточный вид творчества. Рисунки и картины только дополняют, если хотите украшают, работы в области истории авиации и издания авиационного направления.
Интересно было бы исследовать социологию. Кто посещает этот портал.
Если основу посетителей составляют геймеры и студенты, то наличие тут
каталога работ не изменит общей ситуации. Или, во всяком случае, не скоро
изменит. Ну а если портал посещают пишущие авторы, издатели, представители
авиационных фирм - тогда успех конечно придет.
Хотя, само присутствие каталога хуже не сделает.
Единственный вопрос, как это все будет выглядеть?
Множество комментариев под работами превратит его в обычную ветку,
в которой работы просто потеряются.
С другой стороны, живая ветка дает возможность не просто смотреть,
а еще и общаться с автором. Трудно сказать, что лучше.

И еще. Обычно, в авиационных изданиях люди ищут то, чего нельзя найти в Интернете.

[--=AviatoR=--]

Только Вы не берете во внимание то, что западные сайты, скажем такие как ehangar совсем по другому устроены...
Здесь ф о р у м - у данного ресурса просто н е т должного функционала для данной задачи...
Я тоже не представляю как этот Каталог наших художников будет выглядеть...это дело не ветки форума а отдельного сайта...по другому устроенного...и раскрученного...
В такие ресурсы вкладываются годы ПиАр'а и тонны Денег - Вы в самом деле считаете, что стоит лишь создать подобный каталог, пригласить людей и все про Вас узнают?

В данной ветке мы показываем свои работы и общаемся - это хорошо. Можно приглашать сюда всех знакомых художников (и не только, и издателей и т.д. и т.п.), которые занимаются Авиэйшн Артом...т.к. показать работы это одно, а поговорить о работах - другое...

Не то чтобы я против подобного ehangar'у сайта, просто надо реально смотреть на вещи и оценивать ситуацию...

[Eugene1]

Только Вы не берете во внимание то, что западные сайты, скажем такие как ehangar совсем по другому устроены...
Здесь ф о р у м - у данного ресурса просто н е т должного функционала для данной задачи...
Я тоже не представляю как этот Каталог наших художников будет выглядеть...это дело не ветки форума а отдельного сайта...по другому устроенного...и раскрученного...
В такие ресурсы вкладываются годы ПиАр'а и тонны Денег - Вы в самом деле считаете, что стоит лишь создать подобный каталог, пригласить людей и все про Вас узнают?

В данной ветке мы показываем свои работы и общаемся - это хорошо. Можно приглашать сюда всех знакомых художников (и не только, и издателей и т.д. и т.п.), которые занимаются Авиэйшн Артом...т.к. показать работы это одно, а поговорить о работах - другое...

Не то чтобы я против подобного ehangar'у сайта, просто надо реально смотреть на вещи и оценивать ситуацию...

Согласен. То реальное, что мы можем делать для продвижения своих работ (пока) - это самим приглашать издателей и представителей фирм на эту ветку. Ну и размещать свои работы на других сайтах. В частности, я "прописался" на http://www.artlib.ru, обозвал направление "Живопись. История". Кстати, на "артлиб" заказчики всех мастей заходят очень и очень часто.

[--=AviatoR=--]

Кстати, общение с потенциальными клиентами - часть ПиАр'а...так что форум для этого очень хорошая вещь...)

Да, Eugene, надо расширить экспансию и на непрофильные сайты...типа такого как Вы привели пример...т.к. неизвестно откуда может прийти заказ...))
Я тут бываю:
http://www.ww2aircraft.net/
http://aircraftresourcecenter.com/
http://www.coroflot.com/
Всерьез с от этих сайтов ничего не жду, но почему бы просто не показать народу свои работы...)

[Мигарь]

Реальность-Авиация в искустве, так вот в Реальности можно открыть раздел, как Авиация в искустве, например Наши галлереи или что подобное, а уже там каждый себе откроет свою тему и выставится, вот и всё.