Боты не стреляют при резких маневрах + не всегда успевают среагировать на приближающегося врага + иногда стреляют не в самого опасного на тот момент
Боты не стреляют при резких маневрах + не всегда успевают среагировать на приближающегося врага + иногда стреляют не в самого опасного на тот момент
А еще боты демаскеруют своей стрельбой по незаметившему тебя врагу[ябедничает].
Но, польза от них есть когда прыгаешь в облако))
Сегодня ночью, под утро, когда в онлайне относительное затишье, решил попробовать НР0400 на высотах от 3500 м. Добрался еле-еле до 4200 м. Полет занял полтора часа, набор высоты 1.10-1.20. 20% топлива, карта зимняя (температура не указана), половину времени летел с грузом, дальше налегке. Начиная с высот ~1500 м зенитные и артелерийские батареи через прицел не видно. С 2700 м не видно заводские цистерны. Аэродромы, мосты и заводы видно на всех достигнутых мною высотах.
Начиная с ~3500 м скорость и обороты падают до 68-72 миль в час и 1470-1480 об/сек. Смесь обедняю до 5-10%. Радиатор 10%, видать за бортом прохладно ну и обороты упали. Скорость набирал динамически, на автогоризонте. После 2000м набор очень медленный. После 3500м при наборе нужно быть внимательней, самолет норовит уйти в сваливание, на виражах не очень остойчив. Может быть набрал бы высоту и до 5000, но (наверное) закончилось топливо и сервер решил, что я разбился, хотя я образцово спланировал и сел на три точки недалеко от своего филда.
Отбомбился по мосту, двумя сериями по 250 в один заход - довольно точно, все пролеты разрушены. Потом только вспомнил, что ветер я не выставил. Ну может его на карте и нету.
Где же обещанный больше года назад переставной стабилизатор, который так необходим на бомберах? Набрать высоту - сплошное мученье. На сверхнизких высотах я бы за это время 3-4 вылета бы сделал.
на нем можно на такую высоту подняться??? я вроде как понял, что для него 3000м - предел.Сообщение от N'Goro
По Вики статический потолокНР при полной заправке без бомб 3350м. Но с сухими баками, как выясняется, можно и до 4200 забраться...Познавательно, но все-таки боевые режимы более интересны. На какую максимальную высоту можно забаться с бомбовой загрузкой 400-450кг и остатком топлива 10% на обратный путь? Если пустой забирается на 4200м, а при полной заправке (962кг топлива) на 3350м, то с нагрузкой 400кг бомб + 100кг топлива можно рассчитывать на 3500-3800м. А с загрузкой 900кг бомб+100кг топлива можно около 3000м набрать.
А, ведь, знал, что скептики всегда найдуться и не поверят!Для этого на каждом этапе включал камеру - извольте: 13500 футов
Причём, тогда я летел без джоя, на клаве, что реально утомляет.
Вопрос по поводу вулча: могу я бомбить вражеские истребители на филде, если уничтожение филда является задачей миссии?
Крайний раз редактировалось N'Goro; 13.01.2011 в 02:45.
Ну, ты настоящий полярный летчик - прям, Леваневский!!!
Нужно узнать на какую максимальную высоту можно залезть с полной загрузкой, а, то пустые "мировые" рекорды никомуНу, ты настоящий полярный летчик - прям, Леваневский!!!нахер не сдалисьне нужны и практической пользы от них нет. Зная "потолок" можно выстраивать тактику. На днях займусь, если никто не опередит
Это можно определить за 5 минут.Нужно узнать на какую максимальную высоту можно залезть с полной загрузкой, а, то пустые "мировые" рекорды никомунахер не сдалисьне нужны и практической пользы от них нет. Зная "потолок" можно выстраивать тактику. На днях займусь, если никто не опередит
Я для загрузки 450кг бомб + 25% топлива определил с точностью до 1000ft. Статический потолок - 12000ft. В быстром редакторе поставил НР и задал ему высоту 5км. В настройках сложности смесь=автомат (чтобы определить возможности машины, а не пряморукость пилота). После старта на проверяемой высоте поставил на автомат горизонта и включил ускорение времени. Если самолет данную высоту не держит, скорость быстро падает ниже 55 миль в час и автомат горизонта выключается. Тогда я снижался на 1000ft и повторял проверку. Максимальная высота, которую смог удержать автомат горизонта - 12000ft. Ее я для себя и отметил как статический потолок для данной загрузки бомб и топлива. Соответственно, несложно таким же образом за кратчайшее время подобрать статический потолок для любой желаемой загрузки бомб и топлива.
Разогнавшись можно на короткое время и выше высунуться, но удержать такую высоту не получится. Поскольку на высоту я лезу не просто так, а для бомбометания, которое требует применения автомата горизонта, то высоту, на которой можно стабильно идти на автомате горизонта я и решил считать статическим потолком. Если термин "статический потолок" в данном случае я понимаю слишком вольно, то можно назвать это "боевым потолком". Важно, что это именно та высота, на которой возможен стабильный длительный полет и прицельное бомбометание.
Теоретически я могу допустить, что вручную можно стабильно удерживать самолет и на больших высотах на скоростях меньше 55 миль в час, но для увеличения подъемной силы потребуется увеличение угла атаки крыла, а полет со значительным положительным углом атаки на мой взгляд, вряд ли можно назвать горизотальным. По крайней мере это существенно усложняет применение бомбового прицела, так как на самолетах ПМВ прицелы не были стабилизированы по горизонту.
Таким образом, задача определения потолка становится значительно проще, хотя при этом полностью теряется волнующее ощущение "рекордного полета".Что поделать... Долгие часы отработки режимов бомбометания в полном редакторе Ила уже давно стали для меня рутиной и сформировали крайне прагматическое отношение к такого рода полетам. Теперь, я думаю, чтобы вернуть ощущение "покорения неба" мне потребуются какие-нибудь засады с внезапно меняющейся погодой, воздушными течениями, обледенением или неисправностями техники.
Впрочем, чтобы почувствовать вкус победы, на крайний случай вполне сгодится и какой-нибудь одинокий истребитель, благо этого добра в онлайне пруд пруди - только и смотри, как бы самому чьей-то победой не оказаться...
Крайний раз редактировалось DogMeat; 14.01.2011 в 18:55.
А почему ты выставлял не полную загрузку?
Сплошное мученье, самолет норовит свалиться, об использавании прицела нет и речи.
После чего двигатели отказали. То есть они жужат, обороты упали, изменить газ, смесь и положение радиатора(!?) не возможно. Сервак нарисовал, что я разбился, а моя высота около 13000. Сначало я думал, что кончилась горючка, теперь уже не знаю, что и думать. Как я уже писал, приземлился удачно, радом с филдом, но значек "разбился" не пропал. Сие есть для меня Великая Загадка...
Моё мнение: не важно как добыты данные, геморойным методом или через эдитор, главное, что они есть!
Вообще, поражает, как люди, менее ста лет назад, все это в реале совершали! Воистину, в первой половине 20-го века было время Героев.
Крайний раз редактировалось N'Goro; 14.01.2011 в 23:10.
2 DogMeat:
C методикой определения стат.потолка - согласен, всё верно, за исключением вот этого нюанса:
- я уже много раз писал (но лучше ещё раз повторюсь, мож не все в курсе
Как бомбер(правда Иловский)-бомберу...
В этом-то и есть самый смак, пусть впредь думают, когда хотят взлететь при виде приближающегося бомбовоза с подарками.И это не вулч, а нормальная боевая задача.
И с воздуха расстреливай, и с земли, если они не смогли противодействовать-то кто им доктор? Нефиг потом сопли размазывать и вопить про "нечестно", грозить кикбанами, типа "не по правилам". Этим особенно иностранцы страдают.
Блокировка вражьего филда путём посадки на оный-это вообще кайф!
С уважением.
Только после выноса на филде всех АА. Ах! Их там и не было? Тогда такая блокировка - это чит и кривая карта
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Естественно, причем с группой поддержки из штурмов над полем. Дабы пресекать наивные попытки противника взять бомбер и устроить дуэль на пулеметах. Улетали (не всегда конечно) только после того, как на поле ничего не было видно из-за костров, а чат был весь синий от воплей "обиженных".
Не спешите с агрессивными обвинениями. Я ни разу в нормальном онлайне не видел действующий филд без зениток. А зачастую их там более чем много.Ах! Их там и не было? Тогда такая блокировка - это чит и кривая карта
И зачастую прежде чем их повыносишь, приходилось своими тушками хорошо удобрять почву на вражеской грядке. Но последующий фан того стоил.
Крайний раз редактировалось Саян; 14.01.2011 в 11:30.
Карта Hommage Winter. Там вообще зенитки отсутствуют как класс. Как мне объяснили, сделано это сознательно, т.к. карта тренировочная для J99, вот пусть мол, и тренируются прикрывать филды. И еще, большое количество зениток сильно тормозит карту.
Забомбить зенитки с прицела не очень сложно. С бреющего труднее. Но, как ты правильно заметил - оно того стоит. Но, повтояю, взлетку я не блокировал и у них был запасной филд для респауна.
Да уж N'Goro, терпенья тебе не заниматьЯ выше чем на 7500 фт (с бомбами) еще не забирался
Там холодно, страшно и одиноко!)Да уж N'Goro, терпенья тебе не занимать
В этом самый смак!))
а растреливать их с воздуха на бомбере (у меня боты сами стреляют!), если у них есть еще запасные филды?
Крайний раз редактировалось N'Goro; 13.01.2011 в 04:31.
Так, комрады, вулч это или нет. Ведь, если я не прав - мне надо извиниться.
От греха, делать этого больше не буду. Победы, можно обычными методами добывать.
Если филд был прикрыт АА, то после их выноса захват филда вполне себе честен. Посадка же на неприкрытый изначально аэродром - есть не просто вулч, но чит, который неплохо было бы указывать в правилах сервера и бан читеру, как следствие.
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Все понятно, выводы сделал. Надо извеняться.
На синди, новые условия в миссиях. Зениток много, и они бессмертные. Вулч, во всех формах - разрешён.
Оффтопик:
Это они N'Goro боятся...Чтоб не забрал у них подчистую всё их чОрное дерево
ИМХО, бессмертные зенитки-это уже перебор, аркадщина какая-то...
Оффтопик:
А в карьере так и есть.Сел у себя,не убился-продолжаешь.А результат-по выполнении основной задачи.
Ваши права
Ответить с цитированием