,мож попал в управление элеронов или рулей высоты,вот он и не захотел корячитсяOriginally posted by Sexton
Трек №2 (часть 1)
И153П против 2х Г50.
Этот вылет был третьим полетом на Чайке. Мне он кажется лучше предыдущего, я даже умудрился сесть.
В треке не очень понятно одно - почему выпрыгнул пилот второго Г50, вроде у него было только два попадания в крылья.
Originally posted by BS:
Иными словами, для выполнения текущего задания достаточно двух треков, к примеру: чайка против фиатов + чайка против брюстеров.
А я думал, что соперники указаны на выбор и достаточно одного трека...
Ну, ладно: вот против 2 фиатов. ЗС 1.22, опция крови включена. Последнее тело предано земле в 3-34.
Красные крафты на взлете сбивая,
Помни, "фашист", про Девятое Мая!
И перелетаю...если времени хватитOriginally posted by apBullet
так не интересно ,зачем тогда 4-х ставить,перелетывай
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе
"В бой истребитель уходит один,жизнь и смерть свою решает-один.Никого рядом..."
А.Афиногенов
За рекордами еще погоняетесь..Originally posted by Brennan_74
И перелетаю...если времени хватит
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе
Regards! BS
Для тех, кто хочет попытаться поискать правду советую учесть три обстоятельства:
1. На форуме бывают дети.
2. Я совсем не толерантный.
3. Мне все равно кого банить.
На самом деле именно так и есть. Но народ бросился отлетывать вообще все возможные варианты..Originally posted by SkyFan
А я думал, что соперники указаны на выбор и достаточно одного трека...
Ну, ладно: вот против 2 фиатов. ЗС 1.22, опция крови включена. Последнее тело предано земле в 3-34.
Вот я и говорю - не надо..
С другой стороны - если хочется: ради бога. Возражений нет, просто поясняю, что нет обязаловки. Достаточно 1-2 треков, хотите больше - пожалста.
Regards! BS
Для тех, кто хочет попытаться поискать правду советую учесть три обстоятельства:
1. На форуме бывают дети.
2. Я совсем не толерантный.
3. Мне все равно кого банить.
Товарищи вирпила!
А вы не задумываетесь о том, что наш
дорогой отец BS вынужден смотреть столько треков?
Да ещё и рецензировать их (что он делает
скрупулёзно и ответственно)?
Вы задумайтесь пожалуйста об этом!
Я когда-то был на его месте, и, к примеру,
сильно попортил себе глаза.
Вы бы лучше перекрёстное рецензирование
освоили, ибо в чужих треках всегда видно - что не так.
Ещё раз призываю вас поберечь время и здоровье
уважаемого BS!
Он ведь ещё и работает между прочим, и личная
жисть у него наверняка есть...
Так что подумайте...
BS один, а вас много.
И153П против 2хG50 асы, только спид бар, топлива 100%, мышь, версия 1.22
Ни чего нового, два ПК.
to BS: Все прилично(цензура не требуется).
Обновление до 1.22 весит всего 16 мегабайт, так что можно выкачать.. Настоятельно рекомендую это сделать, а то ввиду известной фичи треков ntrk в 1.22 (не отображаются выстрелы, а только попадания), то лучше смотреть простые trk..Originally posted by Sexton
Привет всем.
Вот и я переборол свой страх и решился выложить свое решение последнего задания.
Поскольку у меня пока что только версия 1.21, то писал в ntrk. Из-за большого размера файлов в записи оставил только сам бой, без посадки.
Теперь насчет "боятся" - боятся тут нечего, все мы когда-то начинали..
Да, еще момент - если ты постишь трек в Полетных Заданиях, то будь ласка соблюдать условия, выданные в последнем задании. Твои же треки эти условия нарушают. На первый раз я их посмотрел, но тем не менее, соблюдай задание. И по машинам, и по погоде и времени года, и времени суток. В заданиях все важно.
Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс..
Итак:
Минусы:
1 - Стрельба. Совершенно не экономишь боеприпасы, палишь в небо.. Спокойней надо.
2 - Прицеливание. Откровенно мажешь, стреляешь даже тогда, когда видно, что не попадешь, упреждение при стрельбе практически не выносишь.
3 - Маневрирование: сплошные виражи с нисходящими сплитами. Да еще в блекаут себя загоняешь. При приследовании противника - опять виражи..
4 - При схождении и при сбитии противника недостаточно энергично выполняешь маневр уклонения (в первом случае от противника, во втором - от обломков)
Но есть и плюсы, очень важные:
1 - Обзор. Имеется, получается не всегда хорошо, но очень важно, что ты пытаешься видеть противника. Ни в коем случае не бросай, ибо без того, чтобы видеть противника воздушный бой выиграть невозможно!
Что делать? (традиционный вопрос
А делать такое упражение: в простом редакторе, ставишь против себя Me-323, без оружия, уровень новичок. Садишься на один из самолетов: И-16, Лагг-3, Як-1, Bf-109Е (ранний) - и пытаешься его сбить.
При этом - постарайся обстреливать его не только с 6, но и с 5-7 часов.
Разворачивайся выполняя вертикальные петли, а не виражи.
Ну и естественно, постоянно держи его в поле зрения..
Учитивая, что самолетик это не маленький, попасть тебе будет легко.
После этого, начинай стрельбу по частям самолета - атакуй к примеру только левую плоскость, или только хвост, или только двигатели..
Когда увидишь, что начал попадать не по самолету вообще, а по его частям - возьми в противники, что-нибудь поменьше, He-111 Zwiling к примеру. Или просто He-111, тоже без оружия.. Дальше все тоже самое.
Последним пунктом будет Ju-87.
В принципе, параллельно можешь тренироваться на истребителях, только уровень их поставь не асы, а новичок.
Сейчас тебе надо поставить технику пилотирования, потому что в других, сложных заданиях, тебе с такой техникой пилотирования не сдюжить. Поэтому летай пока против новичков и тренируйся.
Не переживай, все через это прошли.
Ну а после недели тренировок, можешь попробовать очередное задание и выложить результаты. Там тогда еще посоветую что-нить, в зависимости от твоего прогресса.
Теперь самое главное - не опускать руки, а продолжать летать! Для начала достаточно неплохо получается но надо расти дальше..
Так что дерзай, ждем твоих новых треков. Удачи!
Regards! BS
P.S. Как я понимаю, посадки не было вообще?
Крайний раз редактировалось ShootOut; 13.02.2004 в 15:11.
Для тех, кто хочет попытаться поискать правду советую учесть три обстоятельства:
1. На форуме бывают дети.
2. Я совсем не толерантный.
3. Мне все равно кого банить.
Уважаемый BS.
Спасибо за то что не поленился скачать мои треки и разобрать.
Еще раз спасибо за разбор. Многое из сказанного про меня мне самому было известно, но когда тебе указывает на это кто-то другой, то как-то относишься к этому более дисциплинированно.Originally posted by BS
Обновление до 1.22 весит всего 16 мегабайт, так что можно выкачать.. Настоятельно рекомендую это сделать, а то ввиду известной фичи треков ntrk в 1.22 (не отображаются выстрелы, а только попадания), то лучше смотреть простые trk..
С версией 1.22 теперь проблем нет - купил сегодня Второй фронт.
Да, еще момент - если ты постишь трек в Полетных Заданиях, то будь ласка соблюдать условия, выданные в последнем задании. Твои же треки эти условия нарушают. На первый раз я их посмотрел, но тем не менее, соблюдай задание. И по машинам, и по погоде и времени года, и времени суток. В заданиях все важно.
Я их даже распечатал и домой отнес, чтоб не ошибиться. Сейчас проверил - действительно не соблюл условия. Наверное о волнения - первый раз все-таки. Теперь буду за этим строго следить
Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс..
Итак:
Минусы:
1 - Стрельба. Совершенно не экономишь боеприпасы, палишь в небо.. Спокойней надо.
2 - Прицеливание. Откровенно мажешь, стреляешь даже тогда, когда видно, что не попадешь. Вынос упреждения отсутствует как класс, а это не маловажный фактор.
3 - Маневрирование: сплошные виражи с нисходящими сплитами. Да еще в блекаут себя загоняешь. При приследовании противника - опять виражи..
4 - При схождении и при сбитии противника недостаточно энергично выполняешь маневр уклонения (в первом случае от противника, во втором - от обломков)
Но есть и плюсы, очень важные:
1 - Обзор. Имеется, получается не всегда хорошо, но очень важно, что ты пытаешься видеть противника. Ни в коем случае не бросай, ибо без того, чтобы видеть противника воздушный бой выиграть невозможно!
Что делать? (традиционный вопрос
А делать такое упражение: в простом редакторе, ставишь против себя Me-323, без оружия, уровень новичок. Садишься на один из самолетов: И-16, Лагг-3, Як-1, Bf-109Е (ранний) - и пытаешься его сбить.
При этом - постарайся обстреливать его не только с 6, но и с 5-7 часов.
Разворачивайся выполняя вертикальные петли, а не виражи.
Ну и естественно, постоянно держи его в поле зрения..
Учитивая, что самолетик это не маленький, попасть тебе будет легко.
После этого, начинай стрельбу по частям самолета - атакуй к примеру только левую плоскость, или только хвост, или только двигатели..
Когда увидишь, что начал попадать не по самолету вообще, а по его частям - возьми в противники, что-нибудь поменьше, He-111 Zwiling к примеру. Или просто He-111, тоже без оружия.. Дальше все тоже самое.
Последним пунктом будет Ju-87.
В принципе, параллельно можешь тренироваться на истребителях, только уровень их поставь не асы, а новичок.
Сейчас тебе надо поставить технику пилотирования, потому что в других, сложных заданиях, тебе с такой техникой пилотирования не сдюжить. Поэтому летай пока против новичков и тренируйся.
Тут ты прав - пробовал другие задания - получается пока не очень. (то есть совсем никак
Не переживай, все через это прошли.
Ну а после недели тренировок, можешь попробовать очередное задание и выложить результаты. Там тогда еще посоветую что-нить, в зависимости от твоего прогресса.
Теперь самое главное - не опускать руки, а продолжать летать! Для начала достаточно неплохо получается но надо расти дальше..
Так что дерзай, ждем твоих новых треков. Удачи!
Regards! BS
P.S. Как я понимаю, посадки не было вообще?
А посадка была во втором треке и даже не плохая, только чуть-чуть поперёк полосы. Я вообще удивляюсь как на Чайках умудрялись видеть куда садятся.
вот на миге у меня почему то плохо получается ,на чайке значительно лучше ,а вообще мне нравятся ла5фн и ла7Originally posted by Brennan_74
И перелетаю...если времени хватит
Кстати-интересно было бы проделать то же самое,но-на МиГе
Во здорово!Originally posted by Mikhail
Уф-ф-ф (утирает пот со лба), вот, кое-что вышло на Эмиле. Выношу на суд общественности, ошибки вроде понятны, но хотелось бы услышать более компетентное чем мое мнение.
Смотрел, смотрел... и вдруг чуйствую почерк знакомый...
И обзор отличный и вообще!
Очень понравилось.
Только поэнергичней, поэнергичней!
не обязательно отрываться для разгона...
Для свечи достаточно и 300км\час,
а Вы до 500 гоните...
первый заход красивый, прям как будто это я сам летел...
Спасибо, Serp. Знали бы Вы, чего мне это стоило и с какой попытки было записано. Треки примечательны (для меня) хотябы тем, что я жив остался
Всё так,как надо!Originally posted by Mikhail
Чего-то я еще не так делаю, только вот что - не разобрался пока.
Просто ещё уверенности маловато, но это приходит,
если просто дрессироваться почаще...
Но всё очень правильно и в правильном направлении
идет.
Приятно смотреть!
Да, и ещё...
Тут дело не в том, чтобы "медленнее" летать,
а в том, чтобы сразу вверх уходить после атаки...
То есть не полого, а резко...
(ну конечно соблюдая наличие скорости).
Щас попробую тоже самое сделать и показать(если получится,
а то налетался тут на непропатченном ЗС - и меня все бьют,
не глядя...
Крайний раз редактировалось Serp; 13.02.2004 в 17:14.
Вот, собственно...
(пардон за непонятную пулемётную
стрельбу... у меня они то работают, то нет...
поэтому просто так жму иногда, чтоб проверить)
Всё,что я сейчас напишу к полётным заданиям не имеет никакого отношения...Originally posted by BS
Теперь по твоим трекам.
Понятно, что летаешь ты недавно, поэтому обращу твое внимание на узкие моменты. Не расценивай все как оголтелую критику - я просто показываю тебе отправные моменты, отрабатывая которые, ты сможешь улучшить свой класс.....
Хотя я и раньше читал раборы полётов,но вот тут не удержался и хочу сказать СПАСИБО вам,Serp и BS за такие разборы,они очень помогают новичкам в их становлении как пилотов.
Раньше,так сказать,поводырём у начинающих был Jager,теперь у него появились достойные преемники!
Вот собственно и всё.что я хотел сказать.
Р.S.Где же вы раньше были.когда я только учился летать.сколько же времени и нервов я бы сохранил?
Мы Рыцари-Джедаи,мы борцы со злом,тёмную силу завяжем узлом (с) Кирпичи
Раньше я сам не умел...Originally posted by Erikh
.
Р.S.Где же вы раньше были.когда я только учился летать.сколько же времени и нервов я бы сохранил?
Вот тута http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...374#post299374 Ваш заказ по А-4...
to Serp & BS
новые задания дадите или как ? ,потому как последнее перелетал уже вдоль и поперек,и на самую прикольную по моему мнению попытку не ответили
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?
В принципе - да.Originally posted by Deny
Поясните пожалуйста, это бум-зум или нет ?
Но какая разница - как это назвать?..
В общем хороший, энергичный бой,
без всяких излишеств.
Советую поставить кого-нибудь посильнее, чем
Фиаты. Тогда тактика несколько изменится.
С Фиатами Вам слишком легко летается...
А где самая прикольная?Originally posted by apBullet
to Serp & BS
новые задания дадите или как ? ,потому как последнее перелетал уже вдоль и поперек,и на самую прикольную по моему мнению попытку не ответили
Я пропустил, только сегодня пропатчился до 1.22,
поэтому не видел...
Готов посмотреть.
Ткните чем-нибудь - где...
(а задания только Партия в лице BS может дать.
Я же в партии не состою. Я сочуйствующий...
"Ла-5-е" сейчас сильно опустили.:confused:Вот когда-то было...А сейчас уже не то.Причем что характерно-Ла-5 обладает откровенно вялым роллом,а у Ла-7 с этим делом более чем порядок.Спрашивается-откуда?Планер вроде бы практически один и тот же...Originally posted by apBullet
вот на миге у меня почему то плохо получается ,на чайке значительно лучше ,а вообще мне нравятся ла5фн и ла7
В общем-ждем аддона с ранними Мустангами.Говорят,вроде бы были неплохими низковысотными истребителями-т.е. как раз то что надо
Крайний раз редактировалось Brennan_74; 14.02.2004 в 01:42.
"В бой истребитель уходит один,жизнь и смерть свою решает-один.Никого рядом..."
А.Афиногенов
to SerpOriginally posted by apBullet
по моему особо это не напрягает ,я давненько енто приметил,имхо
вот мои последние достижения по последнему заданию ,так сказать финальный раунд И153 vs2фиата+2б239,в архиве 2 файла первый ,к словам BS-о том почему не надо очень близко подлетать ,наглядно ,а 2-ой собственно бой,оба версии 1,22.
ждем рекламаций
вот страничка 17,архив records
Задание партии... На самом деле легко не с Фиатами а с ботами, уж слижком легко они сливают энергию.Советую поставить кого-нибудь посильнее, чем Фиаты. Тогда тактика несколько изменится. С Фиатами Вам слишком легко летается...
Не гневите ОМ и МГ.Originally posted by Brennan_74
"Ла-5-е" сейчас сильно опустили.:confused:
С Ла5-ми в ЗС еще все в порядке(3 раза плюю через левое плечо, стучу по голове
Вот у МиГов(40-41гг.) в ЗС после патчей, по сравнению с остальными самолетами, пилотаж просто жуть. Ролл как у Fw, а бревном по тангажу становится уже на 350км/ч(вроде только у советских самолетов это сильно проявляется, а сильнее всего у МиГов)
ИМХО.
Хм...насчет "еще все в порядке..." один анекдот мне вспомнилсяOriginally posted by ZOD
Не гневите ОМ и МГ.
С Ла5-ми в ЗС еще все в порядке(3 раза плюю через левое плечо, стучу по голове
Вот у МиГов(40-41гг.) в ЗС после патчей, по сравнению с остальными самолетами, пилотаж просто жуть. Ролл как у Fw, а бревном по тангажу становится уже на 350км/ч(вроде только у советских самолетов это сильно проявляется, а сильнее всего у МиГов)
ИМХО.
Вот только летать на "Лавке" чего-то уже не тянет:confused:
"В бой истребитель уходит один,жизнь и смерть свою решает-один.Никого рядом..."
А.Афиногенов
Ваши права
