Аварии и люди.

[NewLander]

Алаверды:

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Интерпретирую как оно должно быть:
1) пешеход подходит к переходу и смотрит на дорогу.
2) Водители, заметив пешехода тормозят (не резко - т.к. это запрещено).
3) Пешеход переходит.
Проблемы чаще всего с п.2 - т.к. 99% водителей не притормаживают, видя пешехода на тротуаре у перехода. Выходить же на проезжую часть, если машины не остановились/притормозили, пешеходу по правилам нельзя - о чем прямо сказано в цитате.
Т.е. алгоритм: сперва водитель останавливается у нерегулируемого перехода, и только потом пешеход выходит на дорогу (и, соответственно, переходит ее). Вы так часто делаете на месте водителя?

[Bond.K]

Алаверды:

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Чем хороши ПДД - там как и в Библии можно найти все, что угодно.

ЗЫ: Ну и до кучи оригинал из первоисточника, на который я ссылался:

10.5. Водителю запрещается:

...
- резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Всё правильно.

Только при разборе ДТП с наездом на пешехода (если произошло на зебре) будут пользоваться пунктом 14.1

Увы.

[prohojii]

14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу.

[I]4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Не надо давить на гашетку, когда человек идет по зебре. Не надо идти через дорогу прогулочным шагом, как по бульвару, тем паче храбро шагать в поток машин, с понтом, я на зебре. Здравый смысл рулит. Правила, к слову, к нему аппелируют прямым текстом, в отличие от большинства законных книжек.

Добавлено через 8 минут

о сказано в цитате.
Т.е. алгоритм: сперва водитель останавливается у нерегулируемого перехода, и только потом пешеход выходит на дорогу (и, соответственно, переходит ее). Вы так часто делаете на месте водителя?

Да нет же. "Оценить скорость и расстояние". Речь о том, чтоб не вышагивали в метре перед капотом. Чтоб водитель физически смог пропустить пешехода, в идеале даже не сбросив скорость. А водитель обязан, увидев пешехода, его пропустить, то есть, по необходимости уменьшить скорость и в идеале остановиться. Истина где-то посередке. Одни притормаживают, другие ускоряют шаг. Компромисс. Все более-менее довольны.

[Polar]

Держи дистанцию!
Старое, хорошее правило.
Передо мной однажды тормозили в пол в левой полосе Ярославского шоссе. Блондиночка на голубом Пежо.
Она, понимаешь, пропустила свой поворот. Мне дистанции хватило, я смог остановить свои 2 тонны со 110. Дальше дамочка судрожно дернулась к заветному повороту на соседнюю полосу. И получила в бочину "девятку". Водитель девятки был очень серьезно поломан.

Добавлено через 1 минуту

А что ПДД? Там как раз черным по белому написано, что экстренное торможение разрешается применять только для избежания ДТП. А вежливость к пешходам под это вроде не попадает.

А может, он испугался ДТП? Что неадкеватный пешеход ломанется под колеса?
Шансов в суде переложить на переднего что он не мог экстренно тормозить - 0.

[Freddie]

А может, он испугался ДТП? Что неадкеватный пешеход ломанется под колеса?
Шансов в суде переложить на переднего что он не мог экстренно тормозить - 0.

Согласен, если тормозящий не окажется порядочным человеком, готовым честно признать свою вину (случалось в моей практике и такое), то хрен что докажешь. Тем не менее, в правилах такая оговорка имеется, и при наличии свидетелей можно по ней отсудиться.

[23AG_Oves]

В городе в плотном потоке просто физически не всегда можно держать точно необходимую дистанцию. Стоит отдалиться - и впереди влезет умнейший из всех умнейших, для которого ты как раз и оставил место Но разумную дистанцию держать надо, безусловно, не "висеть на бампере" уж точно.

[NewLander]

В городе в плотном потоке просто физически не всегда можно держать точно необходимую дистанцию. Стоит отдалиться - и впереди влезет умнейший из всех умнейших, для которого ты как раз и оставил место Но разумную дистанцию держать надо, безусловно, не "висеть на бампере" уж точно.

Если поток едет хоть как-то (20+ км/ч) - всегда держу повышенное расстояние до впередиидущего. Намного успокаивает нервы - не приходится постоянно быть в напряжении при любом торможении потока и судорожно метаться ногой между газом и тормозом, а 5 секунд, которые я потеряю из-за вклинившегося меня не напрягают.
В пробке же да - предпочитаю идти почти вплотную к бамперу впередиползущего, потому что там каждый вклинившийся "умник" может означать уже минуты потери времени.

[23AG_Oves]

а 5 секунд, которые я потеряю из-за вклинившегося меня не напрягают.

Дело в том, что когда кто-то впереди вклинивается - это означает резкое сокращение дистанции - для её восстановления ты сбрасываешь газ, отстаёшь и тут вклинивается следующий. И так до бесконечности

[NewLander]

Дело в том, что когда кто-то впереди вклинивается - это означает резкое сокращение дистанции - для её восстановления ты сбрасываешь газ, отстаёшь и тут вклинивается следующий. И так до бесконечности

Если поток едет - количество "вышивальщиков" стремится к нулю. Отдельные же индивиды не напрягают.

[23AG_Oves]

Если поток едет - количество "вышивальщиков" стремится к нулю. Отдельные же индивиды не напрягают.

Если поток едет равномерно - да. Но это в Москве, сам понимаешь как часто бывает

Добавлено через 3 минуты

14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу.

Вообще-то речь шла о пешеходах, готовящихся переходить улицу, а не переходящих

[Bond.K]

Вообще-то речь шла о пешеходах, готовящихся переходить улицу, а не переходящих

Это про тех, которые стоят на обочине и ждут когда ты проедешь и освободишь пешеходный переход?

[NewLander]

Если поток едет равномерно - да. Но это в Москве, сам понимаешь как часто бывает

Нормально бывает
Я еду на работу в 13-16 часов (МКАД-ш.Энтузиастов-ТТК-Хорошевское ш.), выезжаю домой в 21-22 обычно

[prohojii]

Если поток едет хоть как-то (20+ км/ч) - всегда держу повышенное расстояние до впередиидущего. Намного успокаивает нервы - не приходится постоянно быть в напряжении при любом торможении потока и судорожно метаться ногой между газом и тормозом, а 5 секунд, которые я потеряю из-за вклинившегося меня не напрягают.
В пробке же да - предпочитаю идти почти вплотную к бамперу впередиползущего, потому что там каждый вклинившийся "умник" может означать уже минуты потери времени.

Одобрямс. Сам также езжу. Вообще, стараюсь тормоз как можно реже трогать, ибо лениво ногой шевелить А в пробке у меня тактика: одного пропустил, другого пусть следующий пропускает.

[NewLander]

А в пробке у меня тактика: одного пропустил, другого пусть следующий пропускает.

Аналогично
Если сигналит поворотником - стараюсь пропускать. Но лезущих без сигнала - блокирую как могу.

[RUS.Novice]

Был со мной несколько лет назад такой конфуз:
Стаж водительский у меня в принципе не малый и тогда я являлся счастливым обладателем гарантийного Ауди4...
Сдав свою радость в гарантийный ремонт, получил взамен подменный такой же, только с автоматом... Отвлекаясь от темы, скажу, что вообще люблю водить авто оптимально, ну типа чтоб самому казалось, что это красиво... Передачу переключать чтоб вообще без рывка было... ну и как-то так получалось, что сам момент выжима сцепления и движения рычага из положения в положение занимает у меня крайне маленький отрезок времени, ну нравится мне так - ударил по педали - рычаг щёлк - газом успеть сработать, чтоб всё плавненько было...
Ну так и вот, еду я на этой подменочке с автоматом в левом ряду по МКАДу в потоке - скорость 80... И чёт меня дёрнуло передачу переключить...
БАЦ! по педали - дёрг! рычаг - машина колом, только вижу в зеркало - задняя дымя резиной приближается, мужичок успел, остановился метра за три Мне стыдно немного, судорожно пытаюсь из ситуации выйти с минимальными потерями достоинства, рука сама что-то включает....
"Чем-то" оказался реверс
Боюсь представить, что почувствовал мужичок в опеле, успевший оттормозиться в такой подставе и увидивший включившиеся огни заднего хода...
А вообще я хороший, и пропускаю всех и думать стараюсь хотя б на три хода вперёд.
Интересно, впоминает меня мужичок на каком-нибудь форуме или нет...

[prohojii]

Был со мной несколько лет назад такой конфуз:
...

[23AG_Oves]

Изначально разговор шёл о водителях, которые в пол тормозят перед переходом, чтобы показать свою вежливость. И получают изменение структурных свойств кристаллической решётки металла отдельных частей кузова

[Bond.K]

Изначально разговор шёл о водителях, которые в пол тормозят перед переходом, чтобы показать свою вежливость. И получают изменение структурных свойств кристаллической решётки металла отдельных частей кузова

Есть в Сибири город (Омск или Томск, подзабыл который), называют его Городом Непуганых Пешеходов.

В своё время ГАИ посторило службу так, что на всех улицах водители пропускают пешеходов без надрыва и визга тормозов.

Ну.. Разве что залётный идиот какой отличится. А так всё тихо и чинно.

Есть ещё такие райские места у нас в России матушке.

Но мало их, мало.

[SAMAPADUS]

Есть в Сибири город (Омск или Томск, подзабыл который), называют его Городом Непуганых Пешеходов.

В своё время ГАИ посторило службу так, что на всех улицах водители пропускают пешеходов без надрыва и визга тормозов.

Ну.. Разве что залётный идиот какой отличится. А так всё тихо и чинно.

Есть ещё такие райские места у нас в России матушке.

Но мало их, мало.

По работе в свое время мотался по близлежащим к Москве городам типа Ногинск, Подольск, Дмитров и т.д. Вначале потрясала непуганность пешеходов. Идет себе человек к примеру через 2 сплошные в 200-х метрах от перехода по диагонали через дорогу ни разу не взглянув направо-налево. И так ходят ВСЕ!!! В Ногинске так шли пару мадам с колясками, местный кадр на 9-ке распальцованной в сантиметрах просвистел под 80. Хотя там по городу везде знаки 40 висят.

[Bond.K]

По работе в свое время мотался по близлежащим к Москве городам типа Ногинск, Подольск, Дмитров и т.д. Вначале потрясала непуганность пешеходов. Идет себе человек к примеру через 2 сплошные в 200-х метрах от перехода по диагонали через дорогу ни разу не взглянув направо-налево. И так ходят ВСЕ!!! В Ногинске так шли пару мадам с колясками, местный кадр на 9-ке распальцованной в сантиметрах просвистел под 80. Хотя там по городу везде знаки 40 висят.
Так что достаточно отьехать от Москвы на 30км и страна непуганных раскинулась во всю ширь и дурь.

Расшифрую написанное мною постом выше.

Пропускают пешеходов на пешеходных переходах.

Пешеходы тоже не борзеют и не шляются где попало. Все взаимно вежливы.

Про непуганых идиотов, это про другие места. Москва и окресности например, очень хорошо подходят под эту категорию.

[23AG_Oves]

В РБ везде так. Пешеходы ходят по переходам, водители тормозят. Но не в пол, а заранее перед переходом скорость снижают. И не ездят больше 70 км/ч в городе (60+10), ибо штрафы большие. Но это в РБ. А у нас в большинстве случаев несутся под 80, а то и больше, никто не пропускает. И вдруг кто-то один решил пропустить, тормозя за 10 метров до перехода в пол - ну и получает в жопу. Смотреть в зеркало заднего вида надо, не только вперёд. Иногда лучше быть невежливым, если тормозить уже поздно Либо, если хочешь проявить вежливость - то заранее тормози. Вопрос в том, что нужно предсказуемым быть в любом случае.

[Polar]

Ну, все верно.
Про себя, любимого.
Люблю прпускать пешеходов, грешен. Но только:
1. Если есть нормальная дистанция до заднего. Да, я буду прав, но ремонтировать свою битую машину придется мне.
2. Если я уверен что пропустив, не стану виновником смерти пешехода. Если по соседним рядам не несутся гонщики. Машинка у меня большая, сквозь нее ни хрена не видно.

[dark_wing]

Ну, все верно.
Про себя, любимого.
Люблю прпускать пешеходов, грешен. Но только:
1. Если есть нормальная дистанция до заднего. Да, я буду прав, но ремонтировать свою битую машину придется мне.

Недопонял...
Если ты прав, и существует ОСАГО, с какой радости ремонт ляжет на твои плечи?

[Anstep]

Недопонял...
Если ты прав, и существует ОСАГО, с какой радости ремонт ляжет на твои плечи?

Время на страховую, время на очередь в кузовню, время без машины.
Есть вероятность, что КАСКО в след. году будет дороже.
А осаго весь ремонт не покроет и беготни больше ибо не страховка это, а налог на право ездить - доилово

[dark_wing]

Время на страховую, время на очередь в кузовню, время без машины.
Есть вероятность, что КАСКО в след. году будет дороже.

Это да....
Тут увы...

А осаго весь ремонт не покроет и беготни больше ибо не страховка это, а налог на право ездить - доилово

Слава Богу, не сталкивался...
Может быть...