пока будут готовить прорыв, ак самостоятельно уменьшат и расход топлива и затраты на обслуживание - перейдут на эксплуатацию иностранной техники. впрочем уже уменьшили, в этом году вообще много ввезут.
пока будут готовить прорыв, ак самостоятельно уменьшат и расход топлива и затраты на обслуживание - перейдут на эксплуатацию иностранной техники. впрочем уже уменьшили, в этом году вообще много ввезут.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Интересно, где они людей наберут? В 2000 году там некоторые корпуса уже пустовали. И за прошедшие годы, по словам моих знакомых, ситуация только ухудшилась.
Серж наверное говорил о том, что надоело слышать заявления о новых разработках, хочется услышать заявления о массовом производстве уже разработанных лайнеров. А то последние 15 лет только и слышно: Ту-204 новый перспективный самолет, скоро заменит Ту-154... Ту-334 новый перспективный самолет, скоро заменит Ту-134... RRJ - новый перспективный самолет, скоро заменит всё и вся... а в итоге куча разработок, а реально летают с пассажирами всего несколько десятков новых отечественных самолетов.
Нам не нужен супер-лайнер через 15 лет, нам нужен конкурентноспособный лайнер уже вчера. :expl:
Кстати да - где Ту334? Он же вроде все прошел и вроде сертифицирован - отчего не производиться? Почему толпами летают А320 и 737? Ту204 есть, но опять же - почему их мало, откуда столько 757/767 и А310? Зачем опять разрабатывать новое, может всеж для начала начать выпускать то что уже готово ?
Если ты веришь, что все можно испортить, поверь и в то, что все можно исправить. Раби Нахман из Браслава.
А с Ан-70 вообще цирк, все пытаются партнеров привлечь из НАТО (итальяшек, французов, американцев) а с украиной кооперироваться боятся, это уже вообще...
Ту-334 есть, сертифицирован. И производство запускается сейчас на КАПО.
А не производился он потому что в смутное время попал, делали его сначала всем миром, а потом должен был делать завод в Луховицах (корпорация МИГ). На скос бурьяна вокруг завода в Луховицах и ушли те самые пресловутые миллионы. Долго косили. Но все-таки бесконечно косить не дали. Правда теперь МИГ собирается косить траву вместе с Эйрбасом - посмотрим что из этого выйдет.
с эрбасом уже покосили на васо. предложили такую демпинговую конкурентную цену что французы удивились но согласились. тепеь удивляются на васо: сроки очень поджимают, а что сделано?
4 SkyGuard
можно объявлять о совершённых прорывах в науке. но ещё нужно реализовывать передовые технологии. запись на сд придумал Жорес Алфёров, премию получил, где советский, российский сд-плэйеры с полностью нашей начинкой?
4 tahorg
извиняюсь за резкость, но с луны свалился? планы утроения выпускаемых самолётов к 2015 году не читал? до пятнадцати шту на тип!
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Если они только начинают разработку,то к ее окончанию уже ТУ-154 не будет.Замена им нужна сейчас,что в принципе и происходит.В основном на западные машины и Ту-204-214
угумс. а чуть попозже будет совсем хорошо: самолеты американские - экипажи китайские.пока будут готовить прорыв, ак самостоятельно уменьшат и расход топлива и затраты на обслуживание - перейдут на эксплуатацию иностранной техники. впрочем уже уменьшили, в этом году вообще много ввезут.
летать им видите ли не на чем...
Всем надоело, и мне и Сержу и тебе тоже наверное. И вот то что сейчас в последнее время от балабольства переходят к действительно разработкам уже радует. По сравнеию с нулем, даже с минусом , того что было еще пару лет назад , хотя бы небольшое реальное дело уже воспринимается как прорыв. Все в сравнении. Ну в жопе мы, в жопе , но то что хоть пытаемся вылезти, уже хорошо. Хотя судя по высказываниям на форумах , очень многие так и хотят там жить, и как мантру твердят о вечном пребывании нас в оной.
Я не волшебник, я только учусь
Алферов сидюки не придумывал. Он стоял у истоков лазерной техники вообще, а то к чему её приспособили практики, он отношения не имеет.
Ну и какие твои предложения то? Похерить уж полностью авиапром? Или всеж попытатся выползти? Или все сразу хочешь? Все сразу только у кошек, потому и котята слепые. Или тот же эйрбас сразу впереди планеты всей стал?Невозможно разрушать 20 лет а потом за 5 восстановить. Нужно как минимум столько же времени и много много бабла и мозгов то же много много. И то в идеале.
Я не волшебник, я только учусь
Никто не против разработки новых самолетов,просто придут они уже не на замену ТУ-154,а скорее на смену не новым Эрбасам и Боингам.А а/к летать в Европу надо на чем -то уже сейчас,потеряешь место на рынке авиаперевозчиков-потом и с новыми лайнерами не вернешь.
2 SkyGuard
Алфёров придумал принцип, китайцы этот принцип опустили до цены большого коробка спичек. В России этого в принципе невозможно.
Мне абсолютно побоку авиапромовские проблеммы, они сами сгнили, пусть сами и выгребают, только не за мой счёт.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
У тебя есть проблемы с авто?кто-то не дает купить "не-жигули"?
Я не хочу спонсировать (а налоги - это наши, общие деньги) покупку АК авиахлама. Пусть лучше на эти деньги разрабатывают новые наши самолеты.
АК плачутся что не смогут тогда конкурировать с западными (по цене билета надо думать) - ну тогда их же словами - сами сгнили, пусть сами и выгребают. Будем летать западными компаниями на нормальных западных самолетах по нормальной западной цене.
А не на совковых компаниях, которые эксплуатируют авиахлам и при этом дерут за региональные перелеты как на западе за трансатлантические.
Крайний раз редактировалось AlexF; 19.01.2007 в 14:30.
Как-то выпадает из контекста вопрос о том,что при ввозе западных самолетов уменьшается количество рабочих мест для авиаспециалистов в а/к,т.к. все серьезные формы(чеки) делают в основном на западе.Это же касается и авиапрома.Безработица-шаг к нестабильности в стране.Сравнение наших самолетов с жигулями некорректно,да и делать его могут только специалисты.Пассажиру главное безопасность и комфорт-остальное не его забота.
Чтобы не было глупых вопросов на тему:жигули и советские самолеты.Жигули на мировых выставках золотые медали не получали,а вот самолеты(гражданские) -неоднократно