Ну на Д-6 тоже управление есть....
Ну на Д-6 тоже управление есть....
Только стропами......Сообщение от TheJudge
Перекатами.
Красные такие, или зеленые. поэтому у Д-5 28 строп, а у Д-6 сер. 2 их 30
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
От изменения цвета , они меньше стропами не становятсяСообщение от D@n&L
Д-1-5У форева ! Круче купола для новичков не придумано.
Не, лучше уж Д-6 или Юниор.
Дуб тяжелый, да и 99% новичков будут на большом сносе приземляться.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Ну и что что тяжёлый. На Д-6 приземляться жёсче, это раз. на Д-1-5У можно полностью научиться падать, т.к. на нём можно и на верёвку, и на расчековку и на ручку. Д-6 - только стабилизация. Д-1-5У более управляем. Можно учиться работать на точность. Ну и по отказоустойчивости Д-1-5У лучше. Ни стабилизации, ни двухконусного замка.
А я в первый прыг забыл расконтрить запаску, т.к. несло к реке, и я изо всех сил с этим боролся, вися на свободных концах (купол был Д-6). Согласен с мнением, что понимание приходит на 2-3 прыжке. И всё таки ощущение счастья самое полное в первый прыжок, потом уже не то.
ЗА НАШУ СОВЕТСКУЮ РОДИНУ!
ЗА РОДИНУ! ЗА СТАЛИНА!
А у меня первый и сразу же второй прыжки - просто эйфория.Сообщение от TOR-D
Особенно второй.
На 4-м почему-то страх был. Просто жуткий. Еле переборол, перед пацанами было неудобно. Еслиб один в вертушке был - хрен бы заставил себя прыгнуть.
На первом тоже КОНЕЧНО было очковато, но не так.
Аж трясло всего. Просто уверенность, что всё ,, трындец, ПОСЛЕДНИЙ прыжок.
Больше такого небыло.
Правда, после него было всего 2 прыжка.
у меня на 4 м прыге мандраж был, т.к. на третьем отцепка была....
Дима, а вас на первых прыгах, девушки спортсменки не прыгали совместно ?Сообщение от Old_Pepper
у нас регулярно, причём они любят на 1600 - 2500 залезть, а мы на 900-1200
Нет.Сообщение от ПРОФ
Но на тренировках иногда встречались.
На что только не шли, бедные армавирские девки, ради того, чтоб среди курсантов покрутиться.
В Агое с нами девки прыгали. :p
В Агое девки вместе не только прыгали
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Мои первые 10 прыжков тоже на Д-5У, как и первый с расчековкой а потом и задержкой.
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
Нет, давали именно Д-1-5у, и никакого сноса почти небыло.....ну тока если метров 30-40, и то, мы прыгли в ветер 5-7 метров в секунду.........и я прыгал не на любительском аэродроме, а на том, где тока спортсмены треняться......меня начальник аэроклуба просто немного знает(я его 3 года ходил долбал, чтобы он меня на летное отделение взял).....
А полное понимание действий у меня пришло на втором прыжке(на след. день).......тогда в самолете были почти все девченки.....а я к люку шел на ватных ногах.......но все-таки прыгнул
Крайний раз редактировалось =RAF=SoNiC; 10.02.2006 в 23:10.
что то какой гон...
Д-1-5У на ручку дать НЕ МОГЛИ
А раз было кольцо, и это не Д-1-5У, то значит Д-6
Сообщение от =RAF=SoNiC
Похоже, человек не совсем понимает о чем идет речь.
Объяснить, или опыта сам наберешься? Без подколов.
Вобщем-то допускаю мысль о том, что дали ручку новичку.
Вообще говоря это возможно, хотя я бы на такой риск не пошел.
отсутвие клевант тоже можно объяснить, это мог быть Д-1-5 сер. 6.
Я свою бывшую кидал как раз в Агое, это был ее первый самостоятельный прыг, Д-1-5у, ручка, но фишка была в том, что падала в формации с инструктором, он ей и кольцо дергал, далее отваливал на крыле, а она в море.
Крайний раз редактировалось D@n&L; 11.02.2006 в 00:37.
213-ый, на третьем, шасси выпустил, зеленые горят, САМ
Над нашим еродромом повис холодный фронт,
[вырезано цензурой] накрылась зона
И жопой горизонт
Если б Л-ки были Яками, то они бы никогда и нипочем
Бы не подумали ВПП цеплять винтом
(с) Курсанты ЦАК РТ
Всмысле, на Д-1-5У нету кольца?(ну или скобы, как кому больше нравиться). Мне сказали, что именно Д-1-5У.......сейчас найду касету, где был вид парашюта и выложу.
ЗЫ
а смысл мне гнать??? я вас сюда развести пришел или рассказать о первом прыжке? :confused:
Крайний раз редактировалось =RAF=SoNiC; 11.02.2006 в 23:00.
давай.... но если это был Д-1-5У на ручку.... то у выпускающего (именно он отвечет за многое ) было желание сесть.
Тебя как к тросам в ЛА пристёгивали ? Белый длинный шнурок ?
Да. я же писал. пристегнули карабин.и после выхода из самолета через 3 секунды дергать кольцо(слегка квадратное)....кстати, сказали что на парашюте тоже прибор стоит(как и на запаске)........
о! нашел. сори за качество, но тюнер приказал долго жить, а новый брать незачем(камера аналаговая)..делал фотки с телика на телефон
Д-6, без вариантов, видно прицепленную сверху камеру со стабилизирующим.
млин.......значит летом буду бить того, кто мне говорил что это д-1-5у))
тогда, сори за мою ошибку)
"Учите матчасть, батенька"Сообщение от =RAF=SoNiC