Не везде. Скрипты начинают работать на скоростях менее 120 км/ч (или где-то рядом). До этого модель еще что-то моделирует. Хорошо видно при включенных дымах как самолет "зависает" в скрипте и потом сходит с него.
И к чему это? Это никак не тянет на восторженные отзывы в столь широко заявленном Вами спектре - авионика, навигация ...."А мне вот Журавлик нравится - и никакие АФМ меня не заставят с него слезть.
К тому же - в соседней ветке же не жалуются на столь же гипотетический шаг винта - и ничего - все живы" -это с какого форума и с какого топика???
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
А еще рекомендую скептикам в форсированном развороте "сорвать" Су-27 и потанцевать на скоростях около 180...200 км/ч на форсаже. Педали крайне желательны.
...чего уж тигру лишняя полосочка... (© - не помню)
... или просто поделать виражики с креном 45-60 на скорости 190-200.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Ортодоксы столкнулись в лобовой
Я так однозначно вот не сказал бы…Сообщение от Z_o_o_M
2 IR Spider
Имхо, СФМ в ЛО и ФМ иловская примерно одного уровня (очень неплохого для своего времени). Может где-то у кого-то есть свои плюсы, у кого-то свои минусы. Просто у игр несколько иная специфика, сравнивать их в лоб не корректно.
А мне, пожалуйста, Кi-44 и губозакатывательную машинку...2 штуки...
Средь писанных иль произнесенных слов нет печальней: "Так быть могло б..." (с)
В Ил2 лучше ФМ чем СФМ в ЛО это 100%
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
А насчёт резкого движения РУД: гироскопический момент влияет и на крен и на курс в Ил2.
Не знаю про туда сюда, но в одну сторону - да, для парирования возникающего разворачивающего момента.
Можно в ЮТУБе посмотреть на видео поршневых самолётов (Ме109, например), там чётко видно как в начале разбега пилот работает РН.
Я это всё к тому, что если бы прикрутили ко всем самолётам АФМ как у Су-25 ЛО цены б не было!
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Еще раз. В жизни педаль дается для парирования различных разворачивающих моментов (скос потока, боковой ветер и т.д.). Дается и держиться. Потом уже только на шарик смотрим. В ил-2 и на АФМ приходиться все время дергать педали для удерживания самолета.
Злой вы. Ну вот зачем так сразу и пальцем в рану?Я это всё к тому, что если бы прикрутили ко всем самолётам АФМ как у Су-25 ЛО цены б не было!
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Может быть не совсем правильно реализовано, но реализовано.
Возможно у Вас был устаревший патч Ил2. Много подправлено, изменено.
Да вот разрабы взялись за Ка-50... Лучше бы АФМ прикрутили ко всем остальным самолётам в ЛО...
Мне вот только нравится на Су25 по кругу полетать.
А вообще мне не один симулятор не нравится! Во всех ляпы!
Только в одних больше в других поменьше.
Хочу СИМУЛЯТОР! (а не аркадатор)))))))
и ТБ-3 перестал делать петли и разворачиваться на месте?
И самолеты перстали как козлы прыгать при рулении?
И вид набегающей земли с 10 метров и с метра отличается?
Если вы серьезно - то вам в аэроклуб. Тушкой, чучелом - как угодно.Да вот разрабы взялись за Ка-50... Лучше бы АФМ прикрутили ко всем остальным самолётам в ЛО...
Мне вот только нравится на Су25 по кругу полетать.
А вообще мне не один симулятор не нравится! Во всех ляпы!
Только в одних больше в других поменьше.
Хочу СИМУЛЯТОР! (а не аркадатор)))))))
Приезжайте, вливайтесь, помогайте...
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)