i16 - глохнет в ЗС - не глохнет у Ворожейкина..

[FeuerBart]

Originally posted by VNG
Рукой его не провернешь.

Почему Вы так думаете? Даже положено проворачивать винт вручную перед пуском... а усилие можно и сегодня проверить — на Ан-2.

[RR_Micha]

Довелось как-то на Як 52 провернуть винт. И ничего - нормально проворачивается, усилие есть, но не такое чтоб ус...тся( простите за выражение ) от натуги.
ПЫС. Кто-нить на машине двигло проворачивал с помощью специального ворота? Так вот там примерно такое же усилие.

[Old_Pepper]

Originally posted by DogEater

....Не понимаю: через магнето выключишь - двигло спокойно запускается у всех крафтов в воздухе.
А на полосе технарь подбежал - свечи продул?
Добрый Фей, ты скорее всего прав...

К стати , если выключить магнето , за тем создать отрицательную перегрузку, то после включения он не запустится.

[orion71]

Originally posted by VNG
Рукой его не провернешь.

Проверенно Только успей пальцы оттянуть назад, а то за РУС подержаться не скоро придется

[Maus]

Так вроде утверждения приведенные ниже всем известны, чего это Вы?

1. Любой "карбюраторно-поплавковый" двигатель глохнет/дает сбои при отрицательных перегрузках.
2.С непосредственным вспрыском в цилиндры не глохнет.
3. Бывали карбюраторные и с непосредственным вспрыском.

У Ишака разве был непосредственный вспрыск? Или карбюратор был безпоплавкового типа?

[MIGHAIL]

Originally posted by Gagarin
тебе сказать больше не чего? togda - ya tebe pomogu - ya zapiatie ne vezde stavliu - i inogda latinskimi pishu

основная мысль вообще то была в предидущем посту, а помогать мне не нужно, ты бы со своими постами справился

[orion71]

Так никто не против что они глохли. Они ведь еще и заводились.

З.Ы. Еще слышал про бачок какой-то возле карбюратора, дабы не глох

[MIGHAIL]

Originally posted by deCore
Постить треки с удачной или неудачной отрицательной перегрузкой на И-16 довольно бессмысленно, т.к. заглыхание (обычно я писал "клин", но, как мне сказали- это некорректно) двигателя М-62 при отрицательной перегрузке- эффект в ЗС случайный. Может произойти на первом тике с отрицательной перегрузкой, а может не произойти вообще.
Но, по закону подлости, это происходит в самые ответственные моменты.
Баг, ИМХО, в том, что заглохший двигатель не заводится САМ от набегающего потока (когда топливо уже нормально поступает). Без дополнительных приседаний.

и всё же регулировка давлением и насыщением смеси влияет более нежели слу4айный фактор на стабильность при отрицательных перегрузках

[Gagarin]

Originally posted by MIGHAIL
основная мысль вообще то была в предидущем посту, а помогать мне не нужно, ты бы со своими постами справился

obiasni o chem ti,
vo pervix tema ob i 16, a ne yroki rysskogo yazika ( pro slovo "dernyl") - ti schitaesh, chto vse ok - chto nado smes' obedniat i Vorozeinkin po tvoemy tak i sdelal, tol'ko v povestvovanii opustil - tvoiya tochku zrenia dlia kogo to normal'no, dlia menia net, - chto ti eshe xochesh??? mozet i eshe dostanesh rukovodstvo k i16 i procetiruesh punkt kak vipolniat' manevr, kotorii sdelal Vorozeilin ( s kranikom i pravil'nim upotrbleniem slovo "otdal")????

[RB]

Тут можно посмотреть немного деталей про И16 летающие в Новой Зеландии

http://www.ksql.com/myriad/warbirds_poly.htm

http://www.skyshow.co.nz/pages/i_16pr.html

[Kemp]

я где -то слышал что у пилота был ручной насос и при отриц перегрузках он с ним ипался - качал бензин.....
утверждать не берусь, можт самого наипали....

[orion71]

Originally posted by Kemp
я где -то слышал что у пилота был ручной насос и при отриц перегрузках он с ним ипался - качал бензин.....
утверждать не берусь, можт самого наипали....

Неоднократно это предполагали. Но в своих воспоминаниях, никто этого не упомянул. Ну ведь могли же быть критические моменты, в которых от этого насоса зависила жизнь? Не ужели никтобы не вспомнил?
Покрышкин, так тот описывал практически все свои действия, вернее моменты

[RB]

Originally posted by Kemp
я где -то слышал что у пилота был ручной насос и при отриц перегрузках он с ним ипался - качал бензин.....
утверждать не берусь, можт самого наипали....

Once finally settled in the aeroplane and looking around left to right you see in order, an emergency fuel shut-off cock, "wobble pump" , throttle and mixture controls together both working in the conventional sense and a little further forward the carb heat and prop lever co-located
http://www.skyshow.co.nz/pages/i_16pr.html

[MIGHAIL]

Originally posted by Gagarin
obiasni o chem ti,
vo pervix tema ob i 16, a ne yroki rysskogo yazika ( pro slovo "dernyl") - ti schitaesh, chto vse ok - chto nado smes' obedniat i Vorozeinkin po tvoemy tak i sdelal, tol'ko v povestvovanii opustil - tvoiya tochku zrenia dlia kogo to normal'no, dlia menia net, - chto ti eshe xochesh??? mozet i eshe dostanesh rukovodstvo k i16 i procetiruesh punkt kak vipolniat' manevr, kotorii sdelal Vorozeilin ( s kranikom i pravil'nim upotrbleniem slovo "otdal")????

это 4ё марш протеста латика? есть прога "тот"<---- перекодировщик, тока не заводись ок?
просто слово "дёрнул", эпилепти4еское и к управлению самолётом не имеет никакого отношения, выражение же дёрнул от себя, просто воспринимается как толкнул, согласись, всё таки дёрнуть от себя невозможно, всё это не важно, не парься
дело в том 4то тут пробегала инфа о том 4то был у пилотов и-16 в раёне сектора газа такой насос, который подка4ивал смесь на положениях, при котором смесь не попадала в цилиндры
так 4то ворожейкин ещё кое 4то мог недописать, если коне4но такие насосы не предмет фантазии
то 4то не всё ок я говорил наверное два месяца назад, т.к. невозможность завести разогретый двигатель раскруткой винта от встре4ного потока видется мне просто ограни4ением по отношению к возможностям данного дивайза, так же упомянул 4то не всё нормально, в нашей дискуссии, но вижу 4то всё воспринимается в штыки, т.е. дух противоре4ия главенствует, но это не важно
на с4ёт руководств - зря делаешь выводы и думаешь за других, 4то они(всмысле мы) могли бы ещё сделать
так 4то всё вышесказанное к руководствам никаких отношений не имеет, всё от хладного разума горя4его сердца и их основной производной - интуиции
п.с. кстати о латике ещё раз, я им всегда пишу, просто перекодирую, но ты в курсе, думаю

[VNG]

Originally posted by FeuerBart
Почему Вы так думаете? Даже положено проворачивать винт вручную перед пуском... а усилие можно и сегодня проверить — на Ан-2.

Именно на АН-2 я и пробовал. Не скажу что уж совсем слабак, но не получилось. Отсюда и вывод сделал, возможно не правильный. Может он чем законтрен был?
p.s. А зачем же тогда автостартерами их запускали, если можно было вручную?

[Paul_II]

Originally posted by VNG
...
p.s. А зачем же тогда автостартерами их запускали, если можно было вручную?

На сколько оборотов вы сможете провернуть винт руками ? А автостартером сколько надо оборотов, столько и сделают. Плюс техника безопасности - без кистей при ручном запуске остаться - как два пальца об асфальт .

[orion71]

Originally posted by VNG
Именно на АН-2 я и пробовал. Не скажу что уж совсем слабак, но не получилось. Отсюда и вывод сделал, возможно не правильный. Может он чем законтрен был?
p.s. А зачем же тогда автостартерами их запускали, если можно было вручную?

Телевизор можно рукой включить, а делаем (большинство) с пульта дистанционного
Можно еще про стиральную машину вспомнить

[deCore]

Originally posted by MIGHAIL
и всё же регулировка давлением и насыщением смеси влияет более нежели слу4айный фактор на стабильность при отрицательных перегрузках

Не влияет совсем.
Это я про ЗС.
Только случай.

[Gagarin]

Originally posted by MIGHAIL
......потока видется мне просто ограни4ением ............

Во!! хорошии ответ Согласен..... И вывод очевиден!!!!! Упущение ЗС - отсутствие кнопки, отвечающей за "ручной насос подачи топлива"!!!!!!!

[Kemp]

LOL

[Kemp]

а вдруг это не упущение а забота о наших джоях??? а то если сделать такую кнопку, боюсь народ свои джои за..рючит просто

[MIGHAIL]

Originally posted by deCore
Не влияет совсем.
Только случай.

влияет и не слу4ай ибо проверено неоднократно, и это при том 4то рату люблю только на завтрак, и практи4ески её не пользую, между про4им, нетрудно было просто догадаться 4то бедная смесь будет ближе к газообразному состоянию и как следствие меньшие зависимости от ускорений, а если тебе трк нио4ём не говорит, прежде 4ем делать заявления, проверь сам

Originally posted by deCore

Originally posted by deCore
Это я про ЗС.

это ты пошутить пытался?

[MIGHAIL]

Originally posted by Kemp
а вдруг это не упущение а забота о наших джоях??? а то если сделать такую кнопку, боюсь народ свои джои за..рючит просто

а 4ё есть связь между кнопкой и задрю4иванием? если есть поясни народу, от 4его ж это он свои джои будет задрю4ивать при нали4ии подсоса?

[MIGHAIL]

Originally posted by Gagarin
Во!! хорошии ответ Согласен..... И вывод очевиден!!!!! Упущение ЗС - отсутствие кнопки, отвечающей за "ручной насос подачи топлива"!!!!!!!

если бы ты 4итал ветку а не только свои посты в которых ты даже не удосуживаешься корректно цитировать автора которому отве4аешь, ты бы заметил 4то иногда то 4то выглядит шуткой самая 4то нинаесть правда, хотя для этого не обязательно вообще 4итать форум, но тебе бы помогло

[Gagarin]

Хотя, положа руку на сердце, думаю, что та "клизмочка")) которая слева-снизу в кабине - это насос эссесно, но не думаю что он панацея при отрицательных перегрузках ( там по слухам специальный бачок был который и подстраховывал некоторым кол-вом топлива.) Скорее всего это подобие ручной подкачки бензина (на жигулях на бензонасосе такой ричажок тоже есть). Для чего?? ясен перец - что бы до опупения на старте на земле винт не крутить и ждать пока бензин до карбюратора дойдёт, и это на земле, когда набегающий поток винт не раскручивает.