Война окончена, всем спасибо. №2 (С) анекдот

[Max972]

Правильно! Сколько можно уже над "синими" издеваться! Мало того что они совсем "синие", так еще и "худые" ...

[LuckyKOT]

Гы....

[Garrik]

- А чего у вас немцы такие "синенькие"?
- Мертвенькие, потому и "синенькие".......

[Max972]

Originally posted by Garrik
- А чего у вас немцы такие "синенькие"?
- Мертвенькие, потому и "синенькие".......

Так, попросил бы больше "птичку нашу не обижать" (с). А то я сам обычно "синенький" ... а не "красненький".

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by Олег Медокс / Oleg Maddox
Вообще-то 109Ф-4 и должен уделывать и Як-1Б и многие другие наши самолеты в этих случаях. Но не Як-3. Это верно подмечено.

Ах простите меня за нескромный вопрос - а сколько-же набирает высоты E4 , F4 , G2 за боевой разворот ? И сколько Як-1Б , Як-9 , Як-3 ? И как это соблюдается в патче ? А то ходят упорные слухи что здесь непорядочек с соотношением .
И хотелось-бы ясности с Як-7Б , что-же именно за модификация реализована с такой странной комбинацией вооружения и ЛТХ .

[deSAD]

Originally posted by ROSS_Youss
7. Калибры 30мм и больше работают по принципу - "один пациент - одна таблетка". Редко когда требуется вторая.

"Йез! Ит ыз!" (с) "Формула любви" Як-9Т - рулез-з-з форева!

Originally posted by ROSS_Youss
10. Ф4 убер. Как на вертикали, так и в горизонтале.

Есть у меня небольшенькая книженция одна (ГОРЫНЫЧ видел, кстати), про "худого" (и такая же - про "фоку"), так вот одна из глав называется "Идеальный истребитель" ... догадываетесь, о чем там речь? Пра-а-авильно - о "Фридрихе"

Originally posted by ROSS_Youss
15. ВВС до 43-го года - сосет.

Фигня! Прорвемся! "Лучшим истребителем является тот, который пилотируется лучшим летчиком" (с) не-помню-чей :p

[Duron]

Originally posted by Олег Медокс / Oleg Maddox
Вообще-то 109Ф-4 и должен уделывать и Як-1Б и многие другие наши самолеты в этих случаях. Но не Як-3. Это верно подмечено.[/url]

Ну с этим я совсем несогласен. :mad: Ф-4 машина 41 года, а Як-1б машина 43 года. Як-1б делался именно против Ф-4 (и в музее игры тоже это написано :p). У земли максимал у Ф-4 510 км/ч, у Яка 530 км/ч. А вот что месс был крепче Яка это да.

[Max972]

Originally posted by Duron
Як-1б машина 43 года

:confused:

[Duron]

Originally posted by deSAD
[BФигня! Прорвемся! "Лучшим истребителем является тот, который пилотируется лучшим летчиком" (с) не-помню-чей :p [/B]

Vik-s у нас только один

[Duron]

Originally posted by Max972
:confused:

Первый свой боевой вылет Як-1б произвел в сентябре-октябре 1942 года. Это были войсковые испытания. А массово на фронт он попал в 1943 году.
А Як-7б строился до 44 года, хотя в Ил-2Ш это был Як-7А

[Тридцать третий]

Не Дюрон, чего-то ты путаешь.

[GORYNYCH]

Originally posted by Duron
Vik-s у нас только один

И че теперь ?

[GORYNYCH]

Фигня! Прорвемся! "Лучшим истребителем является тот, который пилотируется лучшим летчиком" (с) не-помню-чей __________________

Эту фразу сказал один летчик -испытатель в конце 80-х на встрече со студентами МАИ, когда они его задолбали вопросом: а что все таки лучше F-15 или Су-27 ...

[Old_Pepper]

А скорее всего, корни этой фразы уходят ко временам Крутеня,а может и прямо к нему, основоположнику теории воздушного боя. Им зачитывался Покрышкин ,но забывал указывать кого цитирует: "высота-скорость-манёвр".

[Duron]

Originally posted by Тридцать третий
Не Дюрон, чего-то ты путаешь.

У меня все правильно . Посмотри историю создания Як-1б и Ф-4

[Duron]

Originally posted by GORYNYCH
И че теперь ?

Сдаваться

[McFris]

Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
20 снарядов в крыло фоке , может у меня бред конечно но стойкость крыла к поражению у фоки и мессера принципиально одинакова

Ээээ! У Фоки крыло очень крепкое, цельное, без баков. Так что и крепкость должна быть значительно выше. Другое дело, что ДЫРЫ в крыле должны сказываться на характеристиках, а не как сейчас. Как будет, не в курсе....

[Old_Pepper]

Originally posted by Duron
Сдаваться

Русские не сдаются!

[Yo-Yo]

Originally posted by Duron
Ну с этим я совсем несогласен. :mad: Ф-4 машина 41 года, а Як-1б машина 43 года. Як-1б делался именно против Ф-4 (и в музее игры тоже это написано :p). У земли максимал у Ф-4 510 км/ч, у Яка 530 км/ч. А вот что месс был крепче Яка это да.

Як-1б в спешке облегчался, чтобы хоть как-то противостоять Ф-4 с более мощным мотором и меньшей нагрузкой на крыло.

Максимальная скорость у земли - показатель лишь частичный достоинств самолета как истребителя и далеко не самый главный.

Итак: скороподъемность для F1/2 с DB-601N (наддув 1.3 ата, в скобках - 1.4)

от 0 до 4 км - 16 (18.5) м/с . Ну и кто по этому показателю превосходит из Яков? Правильно - только Як-3.

Як-9У? Равенство на форсаже до 2 км, дальше резко сливал (14 vs 18.5)

Як-9Т? 15 м/с до 4 км. Или Як-1 с 13 м/с?

Все данные из той самой книги "Самолетостроение в СССР", хотя к некоторые данные из нее вызывают сильное смущение...

[Yo-Yo]

Не горюйте, красные.
P-40 с хорошим пилотом уже может кое-как Ф4 противостоять, а Кобра еще как противостоит...

[Paramon]

Originally posted by ROSS_Youss


15. ВВС до 43-го года - сосет.

ВВС и после 1943 должны сосать. Если немцы в воздухе.
А америкосов в 1945 наши (ВВС СССР) очень успешно рвали, несмотря на ТТХ их самолётов!

[LEW]

"15. ВВС до 43-го года - сосет. "

Как оно и было на самом деле. И Ф4 на фоне красных самолётов одногодок и даже 42гг. и правда был убером.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Originally posted by ROA_McFris
Ээээ! У Фоки крыло очень крепкое, цельное, без баков. Так что и крепкость должна быть значительно выше. Другое дело, что ДЫРЫ в крыле должны сказываться на характеристиках, а не как сейчас. Как будет, не в курсе....

??? Абсурд . При чём тут наличие или отсутствие баков в крыле и прочность ? У мессера тоже баков в крыльях не было однако отлетают они на раз . Принципиально повторю ещё раз конструкция крыла ни у мессеров ни у фок не отличается , следовательно и стойкость к попаданиям должна быть практически одинаковой , ну может с очень маленькой поправочкой на преусловутый повышенный запас прочности на перегрузку , но влияние этого фактора очень мало . Для любопытных вот картинки месса http://base13.glasnet.ru/wol/me/109-12.gif и фоки http://base13.glasnet.ru/wol/fw/190-13.gif
как хорошо видно в обоих случаях обычное цельнометаллическое однолонжеронное крыло .

[Ed]

Originally posted by ROA_McFris
Ээээ! У Фоки крыло очень крепкое, цельное, без баков. Так что и крепкость должна быть значительно выше. Другое дело, что ДЫРЫ в крыле должны сказываться на характеристиках, а не как сейчас. Как будет, не в курсе....

У мессера оно наверное было с баками и не очень крепкое)
А очень крепкое - это сколько?
А наличие боезапаса как-то влияло на "крепкость" и пожароопасность?

[McFris]

На лётчиков из JG 54 наибольшее впе_чатление произвела одна особенность нового истребителя - прочная, моно_литная несущая плоскость. Летчики провели неофициальный «экспери_мент», который должен был выяснить максимально допустимую нагрузку на крыло. Один из пилотов JG 54, кото_рый перед этим долгое время работал в Люфтганзе - более опытного летчи_ка найти было бы сложно - набрал пре_дельную высоту и перешел в верти_кальное пике. Скорость самолета стре_мительно росла. Хотя преодолеть зву_ковой барьер самолету не удалось, но истребитель развил такую скорость, что вращающийся пропеллер стал иг_рать роль воздушного тормоза. Летчи_ку стоило немалых усилий вывести машину из пикирования, хотя он был довольно крепкого телосложения. После посадки, пилоты и механики обследовали весь истребитель, пытаясь найти повреждения, но обнаружили всего лишь одну сорванную заклепку!