МАКС 2003

[Han]

На угле аттаки 60 градусов ?

[RB]

Originally posted by mr_tank
нет не тангаж! именно атака, он достаточно долго мчался над впп на малой высоте оставляя за собой шлейф пыли!

Угол атаки 60 градусов это больше похоже на "Кобру"
Давайте определимся с терминологией. Угол атаки (вольная интерпретация RB ) это угол между осью фюзеляжа и набегающим потом воздуха. А тангаж эту угол
между осью фюзеляжа и горизонтальной плоскост плоскостью. Например можно иметь угол атаки 0 а угол тангажа 30 градусов и т.д.

[Серж]

Вообщето с тангажём всётаки, как в оригинале
Если бы исправить на альфу, то даже F-18 стесался бы весь о бетон (как в анекдоте про котёнка и наждачку). Ну и не взлетает самолёт на таком угле атаки вообще.
А про плотность строя ещё раз рекомендую вспомнить "Русь".

[denisso]

Центральный музей ВВС, расположенный в Монино, представит на МАКС-2003
несколько самолетов. Сейчас идет выбор и подготовка экспонатов, которые
будут показаны в Жуковском.

[Серж]

Наверное опять из Поликарповых Кто-то

[Levvit]

Техника хорошо, показ тоже красиво. Но если добраться до салона, так же как в прошлый раз. Многих отпугнет. Салон набирает обороты. Это отлично. Но обслуживание многих отпугивает.

[denisso]

Да уж.
Организацию надо подтянуть...и холодильников для напитков подвезти

[Predator[RUS]]

А блин какая подстава, так хотел с цифровиком наснимать фоток. Видать не получится, на кавказе буду. Люди, сделайте доброе дело, отфоткайте это дело как положено и выложите где нибудь. Пожалуйста.

[LeeHarveOsvald]

Будет сделано!!!!

[mr_tank]

Originally posted by Серж
Вообщето с тангажём всётаки, как в оригинале
Если бы исправить на альфу, то даже F-18 стесался бы весь о бетон (как в анекдоте про котёнка и наждачку). Ну и не взлетает самолёт на таком угле атаки вообще.
А про плотность строя ещё раз рекомендую вспомнить "Русь".

и все-таки атака, если бы он ниже шел то действительно уши бы остались, отдаленно напоминает трамплинный взлет 33, который задрав нос некоторое время скорость набирает, но здесь скорость выше, угол атаки больше, может и не 60, но в план его очень хорошо видно было

[Серж]

Даже ракета не может летать с таким заявленым углом АТАКИ на установившемся режиме по заявленному профилю.

[mr_tank]

вертикально взлетающие экспериментальные американские самолеты 60-70х годов видел? примерн так, но с большей поатупательной скоростью

насчет режима сами знаете в какой книге указано, что ф-18 может быть сбалансирован до 60

[Han]

2 mr_tank:
Ты фотку покажи...
А то то, о чем ты говоришь, исключительный бред (с технической точки зрения) в который без доказательств верится слабо.

[mr_tank]

по 18 фотку достать затруднительно, но по старым-найду

[An.Petrovich]

Мужики, хорош спорить снова "каждый о своём".

Совершенно очевидно, что mr_tank имеет ввиду НЕустановившийся режим, когда летчик из ГП на предельно малой "дерёт" ручку "до пупа", самолет энергично забрасывает угол атаки до "мама не горюй", а т.к. траекторное/длиннопериодическое движение всегда опаздывает за угловым/короткопериодическим (закон жанра), то на какие-то мгновения, пока траектория (и высота) еще не успели заметно измениться, создается впечатление, что самолет прёт горизонтально с бешенным углом атаки...

Эффект усугубляется еще и тем, что уже в нескольких десятках метрах от земли угол наклона траектории (~40°) + угол атаки (~30°) = тангаж ~70°, что со стороны смотрится как "в натуре вертикально!" Изобразить вам такое во Flanker 2.5?..

Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ

[Серж]

Согласен, предлагаю обсудить место сбора на МАКСе, а от будет как прошлый раз Договорились с Чижом у первого Су. Им оказался Су-38, Андрей дальше сам всё расскажет.

[Han]

А че собираться -
Поговаривают на максе чамп по Ил-2 будет все дни -
Заваливаемся в палатку, где чамп проходить будет.

[mr_tank]

надо БААЛЬШУЮ надпись вывесить, у сей палатки.

а одется в футболки синего и красного цвета, навесить бейджиков ИЛ2, сразу чтоб видно было, кто против кого дружит

[Серж]

так ведь на чампе народу бууудет, надо организовать альтернативный чамп по пиву.
А если серьёзно, необходимо создать орг. пункт, т.к. народу нашего будет прилично. И организованно попроситься полетать на суперманёвре в кабине Су-27. (в прошлый раз попросил как людей - отказали, тут же посадили какую то деваху; я понимаю конечно, что у неё преимущество есть неоспоримое, но всё равно обидно)

[Серж]

Это я к примеру, просто может будет возможность организовать показы техники без этой толпы праздношатающихся пьяных невирпилов

[An.Petrovich]

Я так думаю, что там будет столько осмысленно шатающихся пьяных вирпилов... что ни один СуперМаневр такую толпу не подымет. Придется полет на етом чуде вручать как приз победителям чемпионата по пиву.

Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ

[Серж]

Согласен , а по С-300 обзор с рассказом, но без демонстрации? Думаю всем будет интересно. А то потом два года народ всякие бредни болтать будет. Далеко ходить не надо, в каждом топике флеймы бородатые.

[KiLLiR]

Предлагаю перенести обсуждение встреч на МАКСе в более подходящий для этого раздел "ВСТРЕЧИ"

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...022#post161022

[RP_SPB]

На мыло приходит! Решил сюда выкладывать.


--[23/07/2003 11:01]-----------------------------------------------------------
ОАО "НИЦ АСК" примет участие в МАКС-2003 в составе экспозиции "Сухой". Целью
участия в авиасалоне является демонстрация современных
информационных технологий в области конструкторско-технологической подготовки
производства, формирования архивов технической
документации и управления данными об изделии в процессе электронной поддержки
жизненного цика изделия. На стенде будут представлены
результаты совместных работ с АВПК "Сухой" в области технологической подготовки
производства.
--[23/07/2003 10:39]-----------------------------------------------------------
ЦАГИ намерен представить на МАКС-2003 свои последние разработки в области
тренажеров, в частности тренажер для самолета МиГ-29.
Также ЦАГИ разработал технологии для снижения акустического шума российских
самолетов.
--[22/07/2003 22:04]-----------------------------------------------------------
Завод "Омскагрегат" представит на МАКС-2003 оборудование для летательных
аппаратов, а также продукцию земного назначения. Ключевое
место в экспозиции займет топливорегулирующая автоматика.
--[21/07/2003 17:44]-----------------------------------------------------------
Корпорация "Аэрокосмическое оборудование" представит на МАКС-2003 всю линейку
авиационных радаров, а также новые разработки в
области тренажеростроения. Часть экспозиции будет развернута в собственном
павильоне, отдельные экспонаты - на стендах коллег и
партнеров, включая "ОКБ Сухого".
--[21/07/2003 11:58]-----------------------------------------------------------
Российская самолетостроительная корпорация МиГ представит на МАКС-2003 сведения
о проекте нового многоцелевого легкого самолета
МиГ-201. 9-местный двухмоторный МиГ-201 в базовой комплектации будет стоить
примерно 650 тыс. долл., а с импортными двигателями типа
РТ6А-42 - до 1,4 млн долл.
--[17/07/2003 13:23]-----------------------------------------------------------
Достигнута договорённость между НПКЦ "Новик-XXI век" и южнокорейской компанией
Y4K Telcom об экспозиции на МАКС-2003 дистанционно
пилотируемого летательного аппарата ГрАНТ, оснащённого твёрдотельной
гироскопической вертикалью, разработанной российской и
южнокорейской компаниями с использованием технологий Y4K Telcom. ДПЛА ГрАНТ,
оснащённый новой гировертикалью, легче обычного на 2 кг
(20% массы ДПЛА) и не имеет ограничений по ресурсу гироскопов.

[RB]

Народ вы когда пойдете не забудьте фотки опубликовать интересно же