Если мне ни с кем не изменяет память - норматив на покидание Як-52 (наземный тренаж, есенно) - 3 секунды. Меня перед первыми покатушками (в АСК Сухого) потренировали чуток. При правильных действиях - выпрыгиваешь на раз, просто надо знать как. Но и всё, что написали про реальную ситуацию (перегрузки, вращение) - конечно же вносит свои коррективы...
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
Аксиома лётного обучения:
Если на земле всё отработано на "5", то в воздухе будет, в лучшем случае, "3".
(c) - подготовка профессиональных пилотов в Академии.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
2 Nadaske
Ты хоть скажи, когда полетишь то? Народ волнуется :о)
Советов всё больше :о)
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Originally posted by An.Petrovich
Но и всё, что написали про реальную ситуацию (перегрузки, вращение) - конечно же вносит свои коррективы...
А еще на реальном Воздушном Судне ручка имеет интересную тенденцию брыкаться...
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
Заблёв кабины совершенно зависит от крепости человека и от тренированности его вестибулярного аппарата. И, в какой-то мере, от состояния организма.Точно! Заблёв кабины совершенно не зависит от крепости человека. И даже от тренированности его вестибулярного аппарата - не всегда. Влияет конкретное состояние организма.
Хм... Насколько помню, перед сменой ВСЕГДА был прием пищи, а также так называемый "стартовый завтрак" во время полетов... Насморк на это дело врядли повлияет, а вот воспаление пазух, преужасную головную боль и т.п. заработать можно. Ну а насчет алкоголя... Всякое бывалоРезюме: перед полётами не наедайся, алкоголя вообще не пей (иначе только удовольствие испортишь), с насморком не летай и вообще - при болезненном состоянии.
Тренировки решают все. Каждый организм по разному реагирует на пилотаж, турбулентность и т.п. Я ни разу не познал сие состояние в полете (и голодный, и сытый, и "уставший"). А вот одного из моих курсантов следовало списывать-бочка влево, бочка вправо - и готов... А программу не остановишь... Но парень уж очень хотел летать. Пришлось заставить его ежедневно на лопинге, колесе крутиться, и (продаю рецепт
Удачи!
Как правильно говорит An.Petrovich, покидание Як-52 по нормативу 3 секунды, при управляемом самолете покидание производится из горизонтального полета, сначала открывается фонарь, потом отстегиваются ремни ну и дальше как в РЛЭ...
допущен к самостоятельным...
Originally posted by Salam
Заблёв кабины совершенно зависит от крепости человека и от тренированности его вестибулярного аппарата. И, в какой-то мере, от состояния организма.
Хм... Насколько помню, перед сменой ВСЕГДА был прием пищи, а также так называемый "стартовый завтрак" во время полетов...
Я ни разу не познал сие состояние в полете (и голодный, и сытый, и "уставший").
Я перед своим первым полетов (вообще первым) нажрался, напился будь здоров, а по дороге на аэродром еще "cтартовую" бутылку 0.5 газировки Irn Bru принял... полет - 40 минут над точкой пилотаж самый высший из всех высших. А ночью накануне еще и спал всего пару часов...
Никакого дискомфорта не было ни секунды, ощущения - ништяк в квадрате!
Сколько ни поднимался в воздух - на данный момент ни разу не было дискомфорта.
Вот такие вот пироги.
А вообще уже бывало всякое... и на Ан-28 на выброске cтоял в проходе между пилотами после 300г. водки, и на вертолете с бодуна подлетывал... И всегда был ништяк! Нет, не ништяк... Это больше чем ништяк! =)
Так что если кто-то начинает рассказывать поучительные историю о "конкретном состоянии, антибиотиках и прочей лабуде" - лично я это ставлю под боооольшие сомнения.
Из моих знакомых, (нормально прошедших ВЛК) кто начинал лётное обучение не припомню ни одного, кого бы мутило.
А если у кого что и было по непривычке так, по рассказам, после одного-двух вывозных проходило.
И вообще, к-т летчик (который должен быть спортсменом-отличником по-умолчанию) и "программист-очкарик" c ожирением и гиподинамией 6й степени это, согласитесь, совсем разные вещи.
Крайний раз редактировалось KiLLiR; 15.07.2003 в 15:33.
Мы жизнь окрыляем мечтой дерзновенной,
Отважен и светел наш взор.
Мы будем лететь по орбитам Вселенной,
Себе подчиняя простор!
И вообще, к-т летчик (который должен быть спортсменом-отличником по-умолчанию) и "программист-очкарик" c ожирением и гиподинамией 6й степени это, согласитесь, совсем разные вещи.
причисляю себя к програмистам..
типа спортом занимаюсь...
с парашютом прыгал... на планере летал....
а первый раз на Тэшке все равно заглючило..
Рожденный летать ползать не может.
Да мы! Да мы ж@@@й ежей давили!(C) НародноеOriginally posted by KiLLiR
Я перед своим первым полетов (вообще первым) нажрался, напился будь здоров, а по дороге на аэродром еще "cтартовую" бутылку 0.5 газировки Irn Bru принял... полет - 40 минут над точкой пилотаж самый высший из всех высших. А ночью накануне еще и спал всего пару часов...
Никакого дискомфорта не было ни секунды, ощущения - ништяк в квадрате!
Сколько ни поднимался в воздух - на данный момент ни разу не было дискомфорта.
Вот такие вот пироги.
А вообще уже бывало всякое... и на Ан-28 на выброске cтоял в проходе между пилотами после 300г. водки, и на вертолете с бодуна подлетывал... И всегда был ништяк! Нет, не ништяк... Это больше чем ништяк! =)
Так что если кто-то начинает рассказывать поучительные историю о "конкретном состоянии, антибиотиках и прочей лабуде" - лично я это ставлю под боооольшие сомнения.
Из моих знакомых, (нормально прошедших ВЛК) кто начинал лётное обучение не припомню ни одного, кого бы мутило.
А если у кого что и было по непривычке так, по рассказам, после одного-двух вывозных проходило.
И вообще, к-т летчик (который должен быть спортсменом-отличником по-умолчанию) и "программист-очкарик" c ожирением и гиподинамией 6й степени это, согласитесь, совсем разные вещи.
Кирилл это все по молодости, пройдет
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
У Киллира это ("Да мы! Да мы ж@@@й ежей давили!") не пройдет.
Удачи!
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ
2 RB
в самую точку
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Только на это вся и надежда. "Молодость-это недостаток, который со временем проходит" (с) Народное. А вообще, жизнь и не таких обламывала.Originally posted by RB
Да мы! Да мы ж@@@й ежей давили!(C) Народное
Кирилл это все по молодости, пройдет
Теперь, когда я слышу слово "культура", моя рука сама тянется к пистолету. (С)
Да ладно, давайте без набросов. Как там наш первополётный после таких советов? Пусть откликнется, переживаем, блин :0
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Спасибо огромное за советы.... супер.... но у меня отложилось все аж до 2 августа, но 2го все как по часам будет.....
Буду думать как все заснятое смонтировать и зажать на сколько можно, чтоб выложить
СТранно, какая то отмороженность ...нифига не боюсь и не нервничаю...ох чувствуеться навытворяю я там дел.... как бы инструктор после моего полета не поседел
Евгений Никитин
Санкт-Петербург
Инструктор из за тебя может не только поседеть, но и "посидеть". Так, что поосторожней.
Хотя на самом деле всё будет не так , как ты себе представляешь.
Вот увидишь
Привет!
Ты попробуй после 5 лет тренировок на компьютере за игрой Формула1 выйти на реальный трек и надрать Шумми.
Точно так же и с реальным пилотажем.
В реале абсолютно другая моторика управления самолётом по сравнению с симом, да что и говорить, когда каждый реальный самолёт даже одного типа имеет свой характер
Перед реальным пилотажем лучше своё самомнение укротить - иначе либо некрасивый конфликт с инструктором, либо предпосылка к происшествию
Удачи
Крайний раз редактировалось Nelgeron; 17.07.2003 в 16:35.
Originally posted by Nadaske
СТранно, какая то отмороженность ...нифига не боюсь и не нервничаю...ох чувствуеться навытворяю я там дел.... как бы инструктор после моего полета не поседел
Ничего сядешь в самолет и отмороженность пройдет
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Хотя, если надёшь в кабине такие кнопки, то делай чего хочешь.
Originally posted by Old_Pepper
Хотя, если надёшь в кабине такие кнопки, то делай чего хочешь.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
или другие кнопки....
Крайний раз редактировалось Salam; 18.07.2003 в 11:26.
Удачи!
Лано лано......всем назло бочку и петлю Я сделаю, чтоб провалиться мне на этом месте.....
У нас за нецензурные слована форуме дают предупреждение На первый раз спишем на незнание но впредь имей ввиду
Крайний раз редактировалось RB; 18.07.2003 в 22:36.
Евгений Никитин
Санкт-Петербург
Nadaske когда же ты уже полетишь?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Originally posted by RB
Nadaske когда же ты уже полетишь?
А он чисто о полётах базарит, так , что типа всё как у правильных пацанов.
Эх , жду "отчёта о проделанной работе" с нетерпением .
Удачи.
В Москве канкретна для наших пацанов
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Ваши права
