Результативный считать полет при котором ты благополучно вышел из самолета?Originally posted by Serp
А как же быть с постоянными пьянками?
Ведь после каждого РЕЗУЛЬТАТИВНОГО полёта - квасили!
Про наших не знаю - цензура такого не пропускала наверное в печать, а вот немцы - завсегда, судя по мемуарам...
Или это - просто молодость и ПОСТОЯННЫЙ адреналин, даже на земле?..
Действительно - на войне ведь НИКТО не болел!
Или - смерть, или раны, но никаких там насморков!..
Человек, уверенный в своей правоте, не всегда прав в своей уверенности.
www.7iap.ru
если вернуться к теме
вкратце :
какой смысл спорить о ФМ если симулятор даёт возможность прикладывать ежесекундно скажем 50-100 кг на ручку в течение неогр кол-ва времени. Что он симулирует - поведение самолёта в таких режимах ? Прекрасно -тогда зачем пушки и прочая лабуда? Или это из области рокет-джамп в кваке ? :confused:
Только я наверное много хочу - этого никогда не сделают т.к. потеряется "игровая атмосферность" а это бабки от продаж..
адд: хотя кнопочку в настройках хотелось бы к фулл реалу
Крайний раз редактировалось grun; 15.07.2003 в 16:01.
=vsi.org.ua=
Так вы чего, собственно, добиваетесь?Originally posted by grun
если вернуться к теме
вкратце :
какой смысл спорить о ФМ если симулятор даёт возможность прикладывать ежесекундно скажем 50-100 кг на ручку в течение неогр кол-ва времени. Что он симулирует - поведение самолёта в таких режимах ? Прекрасно -тогда зачем пушки и прочая лабуда? Или это из области рокет-джамп в кваке ? :confused:
Только я наверное много хочу - этого никогда не сделают т.к. потеряется "игровая атмосферность" а это бабки от продаж..
После блэкаута эфективность управления на некоторое время падает просто драматически - несколько раз я сам на этом погорал. Разве это не есть симуляция усталости?
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
согласись что блэкаут это всё же нечто другое - частичная потеря сознания что ли - влияет на всё согласен , но хочется чтобы вывели какую-нибудь простую формулу которая действовала в не зависимости были перегрузки или нет.Originally posted by Paul_II
Так вы чего, собственно, добиваетесь?
После блэкаута эфективность управления на некоторое время падает просто драматически - несколько раз я сам на этом погорал. Разве это не есть симуляция усталости?
есть же тут люди которые железки тягают - скажите
если один подход (15 сек) - 300 кг то следующий такой же через 5 мин , а если без перерыва, то за сколько минут можно ноги протянуть :p
=vsi.org.ua=
Наш начальник ЕВВАУЛ генерал - лейтенант (фамилию к сожалению уже не помню, надо дома посмотреть документы), говорил нам "- И первый в второй пилотируют самолеты, но летчик при этом выполняет боевую задачу."Originally posted by LuckyKOT
to Alibatros:
А было ли....
Та-а-а... Начинается очередной этап борьбы за реализьмь... От игры хоть что-то останется?Originally posted by operok
Что наличие только редаутов-блэкаутов и снижение силы пилота при ранениях - весьма убого. Даже формулу могу вывести, как должна высчитываться сила пилота в зависимости от перенесенных перегрузок и времени их действия. Но сдается что большинсту крутых перцев нравится быть суперменами, поэтому данное предложение не пройдетъ.
А вы не подумали, дорогой Гран, что это уже не джойстик должен быть, а некое сооружение - или привинченное к полу, или весящее больше ста килограмм!Originally posted by grun
согласись что блэкаут это всё же нечто другое - частичная потеря сознания что ли - влияет на всё согласен , но хочется чтобы вывели какую-нибудь простую формулу которая действовала в не зависимости были перегрузки или нет.
есть же тут люди которые железки тягают - скажите
если один подход (15 сек) - 300 кг то следующий такой же через 5 мин , а если без перерыва, то за сколько минут можно ноги протянуть :p
Чтоб оно хоть не ездило от Ваших усилий!
Ого, 300 кг, не один летчик тех времен не потянул бы, ни разуOriginally posted by grun
если один подход (15 сек) - 300 кг то следующий такой же через 5 мин , а если без перерыва, то за сколько минут можно ноги протянуть :p
Вот!Originally posted by H@NTER
Ого, 300 кг, не один летчик тех времен не потянул бы, ни разу
А мы - запросто!
Каждый день!
я неправильно выразился - 300кг это скажем 6 движений по 50 кг за 15 секунд. Но насколько я знаю люди которые занимаются железом и говорят так - 300 кг - подходOriginally posted by H@NTER
Ого, 300 кг, не один летчик тех времен не потянул бы, ни разу
и я не предлагаю всем выдать по "правильному" джою , я предлагаю (предполагаю) что должна существовать нек-я переменная в объекте пилота или лётчика как кому нравится и должна измеряться в килограммах. Должна пропорционально расти (восстанавливаться до константы) с течением времени. Уменьшаться на соотв. величину кг по движению РУСа. Если задаётся желаемое отклонение (нагрузка на руль) которое больше этой переменной, то нагрузка на руль = этой переменной (и получаем соотв отклонение рулей). Не думаю что это сложно сделать.
Крайний раз редактировалось grun; 15.07.2003 в 17:23.
=vsi.org.ua=
Спасибо ОМ!Originally posted by Serp
Вот!
А мы - запросто!
Каждый день!
А сколько весит Kg?
Думаю раза 4-ре я его подниму!
Чистого неба!
Ну если до пьянки то может и вссе 5Originally posted by 7IAP_Super
А сколько весит Kg?
Думаю раза 4-ре я его подниму!
тот, кто смеется последним, возможно не понял шутки
Счастье - это когда тебе все завидуют, а нагадить не могут...
Так это сделано (или будет быть сделанным). Собственно, если в игре будет скорость ролла соответствовать реальным (а реальные для самолетов WWII обычно имеют вид сначала линейно растущий, а затем падающий именно по причине того, что усилие, растущее с квадратом скорости, доходит до предельного и уменьшается отклонение элеронов), то это и есть оно самое.Originally posted by grun
я неправильно выразился - 300кг это скажем 6 движений по 50 кг за 15 секунд. Но насколько я знаю люди которые занимаются железом и говорят так - 300 кг - подход
и я не предлагаю всем выдать по "правильному" джою , я предлагаю (предполагаю) что должна существовать нек-я переменная в объекте пилота или лётчика как кому нравится и должна измеряться в килограммах. Должна пропорционально расти (восстанавливаться до константы) с течением времени. Уменьшаться на соотв. величину кг по движению РУСа. Если задаётся желаемое отклонение (нагрузка на руль) которое больше этой переменной, то нагрузка на руль = этой переменной (и получаем соотв отклонение рулей). Не думаю что это сложно сделать.
Кстати, перевод неполный - там еще "при элеронах, отклоненных на 1/5 хода". Поэтому и ролл такой слабый.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Что в этом плохого, если это будет в виде отключаемой кнопки "рассчитывать усталость пилота" в настройках реализма?Originally posted by ROSS_Youss
Та-а-а... Начинается очередной этап борьбы за реализьмь... От игры хоть что-то останется?
плохо что будут рулить вирпилы с дополнительной осью на триммера
to Yo-Yo: про 1/5 хода если честно при переводе не понял ))
а вообще посмотреть бы величину прилагаемых усилий на ручку - где-нить в риалтайме на экране, просто интересно
Крайний раз редактировалось grun; 15.07.2003 в 18:02.
=vsi.org.ua=
Ага.
При инстоляции ИЛа надо будет указывать реальные параметры пилота:
1. Возраст.
2. Пол.
3. Рост.
4. Вес.
5. Объем груди.
6. Наличие спортивных званиы.
7. Количество выпиваемого алкоголя и выкуриваемых сигарет.
8. Результаты физического теста (жим/толчек/рывок, подтягивание, подъем переворотом, 100 м., 6 км., полоса препятствий...)
На основании этих данных рассчитывать параметры игры.
Во избежание ввода ложных данных вводится выборочная проверка - подвижная спортивная комиссия случаыным образом выезжает к вирпилам для проведения контрольных тестов.
В случае несовпадения результатов деинстолируется игра с конфискацией лицензионных дисков. При повторном нарушении конфискуется компутер и возбуждается административное дело в районном суде.
Originally posted by Alibatros
Да и кстати обрати внимание все АССЫ всех стан это хорошие спортсмены. Кожедуб, Покрышкин, Хартман, Рудель и т.д и т.п. и т.пр.
А-аааа! :mad:
Протестую! Кожедуб, Покрышкин, Хартман, Рудель - асы, а не ассы. Хоть в прошлом эти слова обозначали примерно одно и то же, сейчас разница весьма существенная. Как между джойстиком и вибратором.
grun - молодец,
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
Поделюсь своим скромным опытом.
На Л-39 нет никаких усилителей "всё вживую".
Так вот РУС заметно тяжелеет на скорости около 600 км\ч .
И какие-то неудобства это причиняет в первых полётах на пилотаж. РУС вдруг становится похожим на лом воткнутый в глину, мало того , эта "глина" ещё и двигает его и как правило не туда, куда мне нужно. Это напрягает с непривычки, скорее от своей новизны ощущений, неожиданностью.
Мешает именно потому, что думаешь об этом. Но потом , привыкаешь, и не обращаешь на это ни какого внимания.
Усталость чувствуешь только после пилотажа , (45 минут) по пути из зоны,да и то на 3 - 4 ом вылете за смену.
Усталость не руки "таскавшей РУС" общая усталость от перегрузок, перепадов давления, постоянного контроля.
В игре это не кчему, кому надо - нажмите паузу , побегитесь вокруг дома, поотжимайтесь и опять за джойстик
ирония понятна, но можно обойтись без фанатизма, тем более когда принимает мед.комиссиия - все пункты почти константа :pOriginally posted by Evgenich
Ага.
......
=vsi.org.ua=
не согласный я :Originally posted by Old_Pepper
......
В игре это не кчему, кому надо - нажмите паузу , побегитесь вокруг дома, поотжимайтесь и опять за джойстик
я думаю все фигуры пилотажа выполняются правильно т.е. начальная скорость входа в фигуру , время выполнения - мож ещё чего , вам это лучше известно, но - кто здесь вообще летает правильно? любимый приёмчик у многих сброса с 6ти - свалиться в штопор с 3мя витками , затем выйти из него за 3 сек и никого не волнует что нагрузки на ручку в реале при этом были может кг 70-80 раз 10 энергичными рывками. В реале после такого отойти в сторонку да подышать бы , а тут можно палку дальше дёргать не стесняясь.
хотя может я и не прав - поэтому и хотелось бы посмотреть на значение нагрузки на ручку - если оно считается конечно
=vsi.org.ua=
Макс... ну согласись на сегодняшний отрезок времени все о чем ты тут отписывал не рельно приклеить к 3С, как и к любому другому авиасимулятору.... Жаль, каНечно но на праздник жизни мы в данный отрезок времени в глубоком пролете... Следующие покеление, майби и бундет иметь все о чем мы тут писали... Но у них уже будут другие запросы... Эволюция а Шо делать ;-)
Люди по рождению все безымянны, а потому все они вместе представляют одно безымянное единство.
[QUOTE]Originally posted by grun
[B]не согласный я :
. В реале после такого отойти в сторонку да подышать бы , а тут можно палку дальше дёргать не стесняясь.
Тогда всем вирпилам заменить в джоях пружины на дверные.
Изменения в игре вызовут волну протеста.
Обязательно будут возмущения типа:" Я подковы рву руками, а мне навязывают модель поведения пилота-доходяги!"
У меня дед на бомберах леталOriginally posted by Serp
А как же быть с постоянными пьянками?
Ведь после каждого РЕЗУЛЬТАТИВНОГО полёта - квасили!
Про наших не знаю - цензура такого не пропускала наверное в печать, а вот немцы - завсегда, судя по мемуарам...
Или это - просто молодость и ПОСТОЯННЫЙ адреналин, даже на земле?..
Действительно - на войне ведь НИКТО не болел!
Или - смерть, или раны, но никаких там насморков!..
Так вот он мне так сказал
В буфете на каждый экипаж пологался один стол
на каждом столе всегда стояло по графину ( угадайте с чем)
Кстати он еще такое сказал . Пили и до и после вылетов
Дед до вылетов не пил максимум 100г для храбрости
А были и такие что вливали в себя и побольше а потом летели на задание. Такие обычно назад не возвращались.
Вот такая была война.
И пили они не из веселья, и не от хорошей жизни.
Ведь каждый вылет был как встреча со смертью
Ваши права
Ответить с цитированием
