Моё личное мнение - довыделывались!!!
С налётом 10 часов за последний год, два полковника в одном самолёте, пилотаж над зрителями на малой высоте?
Слова из песни:"С большими звёздами всегда игра идёт в одни ворота..."
Попробую объяснить
Я не стал отвечать в топике "Не растёт бамбук во Пскове..." на последний вопрос (потому что это уже не пятница) , т.к. сказать нечего:
Во первых это офф топ
Во вторых вы не представляете, но в советских, а позже в казахских, и российских ВВС - НИЧЕМУ не учат. Именно так НИЧЕМУ.
Нет никаких инструкций правил, или чего другого по ведению воздушного боя.
Занятия по тактике сводятся в лучшем случае к изучению ТТХ самолётов "вероятного противника", причём отличить скажем F-15 от F-16 в лучшем случае сможет два летуна из трёх в бомбардировочной авиации, а сказать чем отличается F-16C block 40 от block 50 сможет только лётчик увлечённый моделизмом.
Что же касается налёта, то конечно 1900 часов для нашего постсоветского лётчика это очень и очень много. Для сравнения , чтобы получит 1-й класс достаточно 500 часов, а представьте молодого лейтенанта после училища? Налёт в лучшем случае 30 часов, и в дальнейшем по 10 часов в год, когда он получит 1-й класс? Несчитая выполнения зачётных упражнений?
Но вы попробуйте налетать на симуляторе 10 часов за год! И потом сразу в фул реале пилотаж на предельно малой высоте?
10 часов не подряд, это всего за целый год!
Полковники конечно асы , спору нет, но в ВВС всегда бьются на показухах или подготовках к ним(Квочур, Станкявичюс, столкновение 2-х МиГ-29, МиГ-29 в Чите, Су-30Мк, Апакидзе ит.д.).
Люди иногда просто теряют ощущение опасности, и обычно это происходит именно с опытными лётчиками, когда есть возможность показать своё мастерство, или не подорвать веру людей в него.
В Воронеже 2 года назад, Лёня Бездеткин попытался уйти на второй круг (солнце было прямо в торце полосы , сделай круг и оно уйдёт), но летел вывозной с замкомандиром полка. Как это я уйду на второй круг ?
Сажай самолёт!, Результат - самолёт сгорел, обоих уволили.
Кроме того все занятия сводятся только к "безопасности полётов", сиди переписывай все предпосылки( по новому - инцинденты) к лётным происшествиям за последний год, потом 10 лет, потом с момента принятия на вооружение, потом с момента создания ФБА(т.е в том числе и на Ил-2, потом с момента полёта братьев Райт и т.д до бесконечности, но реальной подготовки, а лучше полётов то нет!
Монолог конечно можно продолжить, но лучше создать отдельный топик.
Ответить с цитированием
... 
