Слетал на Л-29!!!

[Loco_Russo]

Originally posted by ALF
Давай
Я тоже хорошую фотку выложу....

А это хто такой, и для кого у него нос такой острый? :confused:

[RR_Kopf]

Originally posted by ALF
Давай
Я тоже хорошую фотку выложу....

Так это же "НЕЖНОСТЬ К РЕВУЩЕМУ ЗВЕРЮ"!!!!!!!!!!

Вау!!! Я дкмал, что их в природе не осталось!!!

Классная фотка!!!

Пиво не полировали... Лицо такое, потому, что +40 было...

[naryv]

А это хто такой, и для кого у него нос такой острый?

Это же дятел Для того и нос
ЕМНИП это модификация Ту - 134 то-ли для РЭБ, то-ли как летающая лаборатория

[Loco_Russo]

Originally posted by naryv
Это же дятел Для того и нос
ЕМНИП это модификация Ту - 134 то-ли для РЭБ, то-ли как летающая лаборатория

Понятно. А вот американский дятел:
http://public.fotki.com/madrussian/b...eeder/019.html

[ALF]

Originally posted by naryv
Это же дятел Для того и нос
ЕМНИП это модификация Ту - 134 то-ли для РЭБ, то-ли как летающая лаборатория

Ту-134 УБЛ. Переоборудован для учебных полётов под Ту-22М3 Так как по лётных характеристикам они схожи.

[naryv]

О как Век живи-век учись. А я очень похожий в прошлом году в Кубинке видел - на табличке про РЭБ вроде было... Или вообще как летающий КП. Может такие "носатые" для разных целей делали?

[RB]

Originally posted by Loco_Russo
Ну, вааще-то я там случайно заблудился. Интересная там толпа. Правда авиацией там ни кто, кроме меня не интересуется. Ну, может, только в политическом плане. А меня интересует практическая сторона. Как бы и где бы еще на чем бы полетать. Меня, например, очень интересует обстановка с частной авиацией в России. Где и как можно летать, какие навигационные средсва есть. Правила, итп. Как там это отличается от штатов. Как там футы и мили с метрами уживаются. Какие частоты на радио используют. Как там с ГЛОНАСС дела обстоят, итд.

Скажу от себя Полетать можно везде и легко были бы деньги. Клубы и координаты можно найти спросив на этом форуме. Я бы лично рекомендовал полетать на Як52 Ну конечно если можно на МИГ-29 то еще лучше. В любом случае самостоятельные полеты плюс навигация Вам не грозят, будь у Вас 1000 часов с high performance/complex
летать PIC не будете

P.S. Частоты можно найти на карте IMHO

[ALF]

Originally posted by RB
... Ну конечно если можно на МИГ-29 то еще лучше. .........

А там небо вот такое

[Loco_Russo]

Originally posted by RB
Скажу от себя Полетать можно везде и легко были бы деньги. Клубы и координаты можно найти спросив на этом форуме. Я бы лично рекомендовал полетать на Як52 Ну конечно если можно на МИГ-29 то еще лучше. В любом случае самостоятельные полеты плюс навигация Вам не грозят, будь у Вас 1000 часов с high performance/complex
летать PIC не будете

P.S. Частоты можно найти на карте IMHO

Ну а кто может летать, как PIC на маленьком самолете, вроде Сессны 172? Какую для этого надо иметь квалификацию?

[RR_Kopf]

Вот ещё бы термины англоязычные расшифровать, и ваще бы зашибись бы было

[Loco_Russo]

Originally posted by RR_Kopf
Вот ещё бы термины англоязычные расшифровать, и ваще бы зашибись бы было

PIC - это Pilot In Command. То есть пилот, который .... ...пилот. То есть, который принимает все решения. Кстати, он не обязательно самолетом управлят. Скорее, как капитан корабля.

[RR_Kopf]

Камандыр короче...
Ясно...

Що такэ high performance / complex??

[Loco_Russo]

Originally posted by RR_Kopf
Камандыр короче...
Ясно...

Що такэ high performance / complex??

Это просто классификация самолетов по уровню сложности для получения лицензии. Самолеты делятся на много категорий. Простая - это одномоторный, наземный, без винта переменного шага и без уберающегося шасси. Потом добавляется сложность. Переменный шаг, шасси, многомоторный, турбинный, на поплавках, итд.

[RR_Kopf]

Спасибо...

А то в принципе то я говорю по английски, но тут слегка потерялся..

[Loco_Russo]

Ну если, кто скажет PIC, то это и подавляющему числу англоязычников понятно не будет. Или "Q-Nimbs" - Cumolo Nimbous Clouds. То есть просто кучевые облака с верхушками. Это просто жаргон. Или TCA - Terminal Сontrol Area - зона возле больших аеропрортов, куда на кукурузниках соваться не рекомендуется. Итд. Просто куча абревиатур, как в компьютерах.

[RB]

Originally posted by RR_Kopf
Камандыр короче...
Ясно...

Що такэ high performance / complex??

high performance=двигатель>200hp
complex=убирающеюся шасси и прочее

[RB]

Originally posted by Loco_Russo
Ну если, кто скажет PIC, то это и подавляющему числу англоязычников понятно не будет. Или "Q-Nimbs" - Cumolo Nimbous Clouds. То есть просто кучевые облака с верхушками. Это просто жаргон. Или TCA - Terminal Сontrol Area - зона возле больших аеропрортов, куда на кукурузниках соваться не рекомендуется. Итд. Просто куча абревиатур, как в компьютерах.

Товарищ
Во первых не cumolo nimbous a cumulus nimbus. Во вторых не кучевые облака с верхушками а thunderstorms. Если не дай бог залетите в эти "кучевые облака с верхушками" во время dissipation stage то бог вам в помощь. Ну и в третьих в TCA может залететь любой кукурузник с transponder mode C и даже без него (это из личного опыта)

Не принимайте близко к сердцу мои комментарии но народ должен знать правильное положение дел на западе

[Dreamer]

Originally posted by RB
Товарищ
Во первых не cumolo nimbous a cumulus nimbus. Во вторых не кучевые облака с верхушками а thunderstorms. Если не дай бог залетите в эти "кучевые облака с верхушками" во время dissipation stage то бог вам в помощь.

Вообще-то неправильно ни то и не другое- правильное название таких грозовых облаков -Cumulonimbus clouds, потому как это именно та разновидность clouds, которая и несет в себе штормовой ветер, дождь и прочие гадости, а Cumulus clouds- обычные кучевые облака с сильными восходящими и нисходящими потоками.( Очень подходящие для планера)
Есть также и другие разновидности clouds:
Sratocumulus, Stratus, Nimbostratus, Cirrus, Lenticulars..

[Loco_Russo]

Спасибо за поправку. Я наспех это накалякал. И с правописанием у меня всегда проблемы были. А вообще-то это просто про жаргон было. То есть, если человек и знает английский, но не имеет реального столкновения с предметом, то ни какое знание языка не поможет. У меня было обратное явление. Я знаю русский, но авицией стал только в америке заниматься. И по началу мне было трудно читать статьи по авиации на русском из за незнания терминологии.

Про ТСА я только знаю по Нью-Йорку. Это теперь Class-B Airspace называется. Mode-C обязателен в радиусе 50 миль даже под ТСА. Ну а где ближе к аэропортам, там только по плану IFR можно летать. Но мне это не грозит. Я просто в сторонке от всех этих зон пытаюсь держаться. И чем дальше, тем лучше.

[RB]

Originally posted by Dreamer
Вообще-то неправильно ни то и не другое- правильное название таких грозовых облаков -Cumulonimbus clouds, потому как это именно та разновидность clouds, которая и несет в себе штормовой ветер, дождь и прочие гадости, а Cumulus clouds- обычные кучевые облака с сильными восходящими и нисходящими потоками.( Очень подходящие для планера)
Есть также и другие разновидности clouds:
Sratocumulus, Stratus, Nimbostratus, Cirrus, Lenticulars..

cumulus noun
a type of tall white cloud with a wide flat base and rounded shape

nimbus noun
dark-grey cloud which often produces rain or snow

это два раздельных слова так что думаю я прав

[RB]

Originally posted by Loco_Russo
Спасибо за поправку. Я наспех это накалякал. И с правописанием у меня всегда проблемы были. А вообще-то это просто про жаргон было. Про ТСА я только знаю по Нью-Йорку. Это теперь Class-B Airspace называется. Mode-C обязателен в радиусе 50 миль даже под ТСА. Ну а где ближе к аэропортам, там только по плану IFR можно летать. Но мне это не грозит. Я просто в сторонке от всех этих зон пытаюсь держаться. И чем дальше, тем лучше.

Ничего бывает
Насколько я помню MODE C в радиусе 20
миль (могу ошибаться ). TCA или TRSA не обязательно в CLASS B откройте LA sectional и посмотрите район Palm Springs..
По плану IFR летать в близи больших аэропортов не обязательно. Я лично садился в LAX Intl, Linber Intl, Ontario Intl и т.д. VFR без всяких проблем.
К сожалению или счастью мой аэропорт находится в 20 мильной зоне от CLASS B (KCRQ) посему проблем с воздушным пространством у мения нет

[RB]

В догонку об облаках. Kонечно не я планерист но на сколько я пониамю есть два основных видов облаков cumulus и stratiform..Все остальное cirrus, alto, nimbus и т.д. варианты...

[Loco_Russo]

Originally posted by RB
В догонку об облаках. Kонечно не я планерист но на сколько я пониамю есть два основных видов облаков cumulus и stratiform..Все остальное cirrus, alto, nimbus и т.д. варианты...

А как насчет Lenticular clouds? Это у вас в горах южной Калифорнии часто бывает. Там говорят, на планере можно до 20 тыщь футов подняться, если волну поймать.

[RR_Kopf]

Оффтоп господа Американцы...

[Loco_Russo]

Originally posted by RR_Kopf
Оффтоп господа Американцы...

Просим пардона. Но сюда в ОнТоп все равно ни кто ни чего не пишет.