Кто хочет летать?

[KAPEH]

И ОБНОВКА №2, EuroFox:

[D@n&L]

Чес слово, страшно, я бы на таком наверное, не полетел, или только с парашютом.
Ну ты давай пробой, летай, потом расскажешь как они в вохдухе себя ведут, особенно меня Zen Air 601 заинтерсовал

[RB]

Originally posted by D@n&L
Чес слово, страшно, я бы на таком наверное, не полетел, или только с парашютом.

Летал я на таких.. Одного поля ягода - все сделаны по подобию Пайпер Каб




http://www.pacificcoastflyers.org/fl.../N5025DeLg.jpg

[D@n&L]

Уже третий раз сомтрю на эту фотку

[RB]

Originally posted by D@n&L
Уже третий раз сомтрю на эту фотку

Извини другой нет ..На таком бы полетел ?

P.S. Фотку заменил другой дабы не раздражать многоуважаемого D@n&L

[Roch]

Интересно, что было на первоначальной фотке? Неужели Piper Cub? Но на Citabria я бы тоже не отказался полетать

[D@n&L]

2 RB. Спасибо, надеюсь ты не в обиде.

На таком бы слетал, больше внушает доверия.
Но вообще мне по духу близки быстрые, спортивные пилотажные, самолеты. Даже когда я еще летал на Ан-2лёте мы с командиром по максимуму выжимали из этой машины, нарушая РЛЭ, нам даже с земли начальник ПДС говорил: "Чего вы там вытворятете". Нравиться мне это ощущение перегрузок, свободы, нравится когда все параметры в норме, и я знаю, что земли это сомтриться тоже очень захватывающе

[RB]

Originally posted by D@n&L
2 RB. Спасибо, надеюсь ты не в обиде.

На таком бы слетал, больше внушает доверия.
Но вообще мне по духу близки быстрые, спортивные пилотажные, самолеты. Даже когда я еще летал на Ан-2лёте мы с командиром по максимуму выжимали из этой машины, нарушая РЛЭ, нам даже с земли начальник ПДС говорил: "Чего вы там вытворятете". Нравиться мне это ощущение перегрузок, свободы, нравится когда все параметры в норме, и я знаю, что земли это сомтриться тоже очень захватывающе

Я слышал мнение что медленные самолеты со слабыми двигателями воспитывают очень хорошего пилота

[D@n&L]

Originally posted by RB
Я слышал мнение что медленные самолеты со слабыми двигателями воспитывают очень хорошего пилота

Все относительно.
Следуя это мнению, реактивщики у нас летаеют из рук вон плохо, например, Русские Витязи

[RB]

Originally posted by D@n&L
Все относительно.
Следуя это мнению, реактивщики у нас летаеют из рук вон плохо, например, Русские Витязи

Ну я уже рассказывал не один раз здесь эту историю как у нас чуть не убился пилот F-18 c 5000 часами налета, летая на Чироки

А на ЯК-52 действительно очень легко летать после всех Ситабрий. Ачреров
и прочих чисто исходя из субъективного опыта


P.S. Вот доберусь я до реактивных ..

[D@n&L]

Летать вообще проще, после того как вылетел САМ.
А по мнению инструкторов на Яке полста втором летать сложнее, чем на Л-29.

Ссылку мона на рассках об пилоте F-18

[Roch]

2 RB:

Немного не по теме. Ты не мог бы перечислить, на каких типах ты летал в качестве PIC? А также сколько времени прошло с тех пор, как ты PPL получил, и сколько часов ты налетал? Просто интересно узнать, какими темпами может расти пилот-любитель при наличии возможностей.

[RB]

Originally posted by D@n&L
Летать вообще проще, после того как вылетел САМ.
А по мнению инструкторов на Яке полста втором летать сложнее, чем на Л-29.

Ссылку мона на рассках об пилоте F-18

Ссылка на аэродроме. Источник мой знакомый инструктор. На счет
публиковался ли этот акцидент где нибудь не уверен..

Пилот зашел слишком высоко на выравнивании и в районе сваливания дал штурвал от себя газы на ноль

P.S. D@n&L ты мне не веришь на слово ?

[RB]

Originally posted by Roch
2 RB:

Немного не по теме. Ты не мог бы перечислить, на каких типах ты летал в качестве PIC? А также сколько времени прошло с тех пор, как ты PPL получил, и сколько часов ты налетал? Просто интересно узнать, какими темпами может расти пилот-любитель при наличии возможностей.

ОК,
Класс на котором я летал всего лишь один single engine land. Летал как PIC на 11 типах Cessna 152, Cessna 172, Cherokee Archer I,Cherokee Archer II, Cherokee Cruiser, Cherokee Warrior, Piper Lance, Piper Comanche, Rockwell Commander, Citabria, Decathalon.
Как не PIC еще можно добавить Як-52, Як-18Т, Piper Malibu, Mooney Bravo, Bonanza, Cessna 182 и т.д.
PPL получил давно, налет 200+ часов

Пилот любитель может расти разными темпами на данный момент по финансовым соображением мой рост ограничен, тем не менее в ближайших планах сдать IFR и получить коммерческую лицензию. Потом под накоплю денег и на CFI/II..

[D@n&L]

Почему? верю, просто ты написал: "Ну я уже рассказывал не один раз здесь эту историю как у нас чуть не убился пилот F-18 c 5000 часами налета, летая на Чироки ", вот чтобы почитать я просил.

[RB]

Originally posted by D@n&L
Почему? верю, просто ты написал: "Ну я уже рассказывал не один раз здесь эту историю как у нас чуть не убился пилот F-18 c 5000 часами налета, летая на Чироки ", вот чтобы почитать я просил.

Вообщем конец истории: самолет грохнули, инструктор в полном шоке, пилот тоже.. Дело в том что он (пилот) никогда не летал до этого на поршневых .....

[Roch]

Originally posted by RB
Летал как PIC на 11 типах <...>, налет 200+ часов

При 200-ах часов, что не так уж и много, разнообразие типов меня поражает! На какие из них требовался type rating, и какие требования у вас предъявляют фирмы, дающие самолеты напрокат (минимальный налет, checkout с их инструктором или что-нибудь еще)?

У нас требуется рейтинг на каждый тип, нужное число часов с инструктором (обычно примерно 4 часа) определяется по таблице в зависимости от уже имеющихся рейтингов. И в любом случае, у нас "сложные" самолеты не дают напрокат, пока не убедятся, что у тебя достаточный опыт в их пилотировании.

[RB]

Originally posted by Roch
При 200-ах часов, что не так уж и много, разнообразие типов меня поражает! На какие из них требовался type rating, и какие требования у вас предъявляют фирмы, дающие самолеты напрокат (минимальный налет, checkout с их инструктором или что-нибудь еще)?

У нас требуется рейтинг на каждый тип, нужное число часов с инструктором (обычно примерно 4 часа) определяется по таблице в зависимости от уже имеющихся рейтингов. И в любом случае, у нас "сложные" самолеты не дают напрокат, пока не убедятся, что у тебя достаточный опыт в их пилотировании.

High performace and complex endrosement надо получить что бы летать на самолетах свыше 200лс..
А далее все как в летном клубе требования гласят ..В клубах же все зависит от их истории "аксидентов". Например мне без инструктора в клубе не разрешили полететь в Каталину - я плюнул написал что полетел в Палм Спрингс, а сам махнул на Каталину :cool А вообще мне повезло с друзьями большинство из них пилоты инструкторы поэтому мне иногда попадаются ferry flight от них (перегон самолета с одного места в другуе). Здесь тебе и разнообразия самолетов и длинные кросс кантри и плохая погода и экспериенс ..


P.S.А вообще я такой легкий человек на подъем на счет полетать

[KAPEH]

Originally posted by RB
Да маленький самолет.. Интересно какой у него максимальный компонент бокового ветра ?

В эту субботу опять летал!!!! Погода была дрянь - сильный с порывами боковой (градусов 60 к полосе) ветер. Болтало страшно, что при таком удлинении и нагрузке на крыло вполне нормально. Заодно узнал, что "максимальный компонент бокового ветра" составляет для этого аппарата 14 м/с.
Вот, значит. Приехал второй раз и уже по полосе рулил - раз, делал виражи с малыми кренами - два, держал аппарат в горизонтали - три. Прогресс на все лицо

[D@n&L]

Растешь ), такими темпами ты меня через полгода меня на соревнованиях по пилотажу сделаешь

[KAPEH]

Запросто

[RB]

Originally posted by =SF=KAPEH
Болтало страшно, что при таком удлинении и нагрузке на крыло вполне нормально.

Чето вспомнилось когда учился летать попал в болтанку с инструктором думал хуже турбуленции не видел...Потом позже летал в горах при сильном ветре,
потом в грозе - вообщем теперь думаю что та болтанка турбуленцией в моем нынешнем понимании вовсе и не была

[KAPEH]

Ну, я не испужался ) В ЗС болтает больше Когда жена со скалкой на 6-ти висит!!! Так что привычные мы

[RB]

Originally posted by =SF=KAPEH
Ну, я не испужался ) В ЗС болтает больше Когда жена со скалкой на 6-ти висит!!! Так что привычные мы

Ну молодец


P.S. В ЗC вообще не болтает :p

[Machetas]

В грозе на Арчере?!
и самолёт не развалился?