Что есть перегрузка и как работает прибор для её измерения?

[KiLLiR]

Originally posted by Maza

Слетать то конечно надо, ток наверное надо летом, а то зимой усе белое ниче не видно толком. Че скажут спецы?

Хех=)

Могу отправить тебя к своему другу, он тебя так прокатит, что не только веко, но и вся щека уйдет в район ладышек, в Москве.

Хочешь?

По-поводу того, что всё бело зимой... Нельзя исключать вероятность того, что в полете на пилотаж тебе будет не до красот. Совсем не до красот.

[D@n&L]

Хотя я еще не могу назвать себя спецом, просто умею в воздухе телепаться, мне летом нравится больше, потому что тепло, вылетаешь в день больше.

По-поводу того, что всё бело зимой... Нельзя исключать вероятность того, что в полете на пилотаж тебе будет не до красот. Совсем не до красот.

Во-во. Летать зимой или нет для тебе в принципе разницы нет, больше всего тебе запомнитсья зимой - белое-сине, белое-синее, а летом коричново-зеленое синее )


Вот какой еще аспект, еще зимой пепелац на лыжах, то особо пилотаж крутить не будут

Насчет перегрузок в жизни, ты их ощущал когда на машение ехал с приличной скоростью, и попадал вна участки дороги с холмами и спусками, например короткий мост. Или при торможении, разгоне - продольные перегрузки - живот-спина, кажись.А по поводу большой перегрузки, тут решающее значение имеет не величина, а время действия. Вот я, к примеру, испытывал перегрузку до 16g, когда прыгал с УТ-15, но в течение очень короткого времени (несколько сотых секунды), поэтому я до сих пор жив здоров . А на пилотаже тянешь ручку тянешь, глядь а у тебя пошла пелена, (фотки глянь мои на пилотаже, как лицо меняется) , вышел, глянул на акселерометр, а там всего 6. Вот так вот.

[Maza]

Originally posted by KiLLiR
Хех=)

Могу отправить тебя к своему другу, он тебя так прокатит, что не только веко, но и вся щека уйдет в район ладышек, в Москве.

Хочешь?

По-поводу того, что всё бело зимой... Нельзя исключать вероятность того, что в полете на пилотаж тебе будет не до красот. Совсем не до красот.

Хехе скока у нас спецов то оказываеться
Ну неужели смысл полета заключаеться только в том как быстро трэнэр дернет ручку на себя и как быстро у тебя окажеться завтрак а кокпите? Мне кажеться после всяких таких извратов будешь весьма долгое время разочарован полетом.

А где щас спокойные инструкторы водяться?

[D@n&L]

Приезжай к нам, у нас есть инструктор, он пришел из ГВФ, (хотя соблазны у него были и на Су-27 летать), мы про него в шутку говорим, что его любимые фигуры пилотажа - это ГП и скольжение.

ЗЫ. У него как-то курсант приборку испачкал при выводе из наборав ГП )).

[SkyTiger]

Originally posted by Maza
Но что отражает G и какое оно значение имеет? Допустим G=3 , как его нашли? и в чем оно измеряется? Или она имеет абсолютное значение?
На сколько я слышал G=4 на як52 не одно итоже чем на л-39. Как такое может быть? (полагаю что из-за большего радиуса у л39 перегрузка более плавная)

Нобелевская премия по физике в студию! За новую величину "плавность перегрузки". Формальное определение: 1Маза численно равна изменению превышения нормального ускорения свободного падения на 9.8м/с2, за 1с, при котором желудок эталонного пилота (m=90кг, h=1.9м) при нормальных атмосферных условиях опорожняется со скоростью 1кг/с
Радиус кривизны и угловая скорость полностью определяют ускорение (перегрузку. Если G=4, то перегрузка и равна 4. Другое дело, что производная от перегрузки [м/с3] может быть разной. Т.е. вес нарастает от 1 до 4 за разное время
Но это ИМХО определяется только выполняемой фигурой и техникой пилотирования. Чисто житейски ИМХО на самочувствие человека действует скорость перемены вектора перегрузок. Вряд-ли нормального человека вытошнит на петле, при постоянных 4G, но если начать выполнять обычные пикирования-горки от -1 до 3, то на 10й раз в тигрёнка превратится каждый второй

[KiLLiR]

SkyTiger, 5 баллов !!!

[SkyTiger]

Originally posted by Maza
Хехе скока у нас спецов то оказываеться
Ну неужели смысл полета заключаеться только в том как быстро трэнэр дернет ручку на себя и как быстро у тебя окажеться завтрак а кокпите? Мне кажеться после всяких таких извратов будешь весьма долгое время разочарован полетом.

А где щас спокойные инструкторы водяться?

Я, я спокойный! Пилотажные гуру на Як52 и 55 тебя укатают как чебурашку. А мне матчасть не позволяет. Мы лучше в пикирующих бомбардировщиков поиграем. Тракторов, землечерпалок в районе Мячковских шлюзов сейчас развелось как тараканов - чем не танки. Пора охотничий сезон открывать. Консервных банок под щиток зарядим - и в бой

[D@n&L]

Не забудь отверстия просверлить, для усиления эффекта. Тока не перестарайся, а то к нам уже колхозники приходили, расказывали как им "понравилось" по всему полю от самолета бегать )))

[SkyTiger]

Коровы ещё интереснее, без всяких банок. Есть недалече от Белоомута одно заповедное место. Там летом стадо пасётся - голов 300. Чисто как мыши при взрыве гранаты разлетаются Правда, если серьёзно, то это садизм - говорят, бурёнки после нестись перестают. Так-что номера лучше заклеивать

[D@n&L]

Нашим татарским коровам по барабану, видать не понимают они звука МП-14П, переводить надо )

[Salam]

Originally posted by SkyTiger
Нобелевская премия по физике в студию! За новую величину "плавность перегрузки". Формальное определение: 1Маза численно равна изменению превышения нормального ускорения свободного падения на 9.8м/с2, за 1с, при котором желудок эталонного пилота (m=90кг, h=1.9м) при нормальных атмосферных условиях опорожняется со скоростью 1кг/с
Радиус кривизны и угловая скорость полностью определяют ускорение (перегрузку. Если G=4, то перегрузка и равна 4. Другое дело, что производная от перегрузки [м/с3] может быть разной. Т.е. вес нарастает от 1 до 4 за разное время
Но это ИМХО определяется только выполняемой фигурой и техникой пилотирования. Чисто житейски ИМХО на самочувствие человека действует скорость перемены вектора перегрузок. Вряд-ли нормального человека вытошнит на петле, при постоянных 4G, но если начать выполнять обычные пикирования-горки от -1 до 3, то на 10й раз в тигрёнка превратится каждый второй

Вот кому учебник по аэродинамике писать надо... А то заладили Ny, G, Y...

[Edmund BlackAdder]

Originally posted by SkyTiger
Консервных банок под щиток зарядим - и в бой

Kopf вроде говорил, что бутылки из под шампанского тоже ничего

[D@n&L]

А че полезут?
Не нафиг, убить можно. Сапог солдатский крышу сарая из шифера пробивает насквозь как с добрым утром.

[7iap_MoRo]

Originally posted by KiLLiR
Рассчитать перегрузку- элементарнейшая задача, на уровне 7 класса средней школы.

А я и есть семиклассник!Тока уже летаю,даже неплохо...
Тока не средней школы,а гимназиии:o:p

[KACATKA]

о/т
Kopf в приват глянь

[KiLLiR]

Банки, бутылки… ГОРОХ – вот Оружие Возмездия (над пляжниками ) !!!

[KiLLiR]

... По ходу здесь все заправские бомберы собрались! :p

[KACATKA]

товарищи, хватит оффтопить!

[pilot29]

А еще при пикировании на стадо коров на Як-52 можно нажимать на кнопку запуска для создаания эффекта стрельбы

[Salam]

Originally posted by Shark
А я и есть семиклассник!Тока уже летаю,даже неплохо...
Тока не средней школы,а гимназиии:o:p

ну-ну...

[KACATKA]

он и правда семиклассник.. а летает пока в симуляторы =)

[Hook]

Originally posted by SkyTiger
Нобелевская премия по физике в студию! За новую величину "плавность перегрузки". Формальное определение: 1Маза численно равна изменению превышения нормального ускорения свободного падения на 9.8м/с2, за 1с, при котором желудок эталонного пилота (m=90кг, h=1.9м) при нормальных атмосферных условиях опорожняется со скоростью 1кг/с
:

[KiLLiR]

Originally posted by KACATKA
он и правда семиклассник.. а летает пока в симуляторы =)

По моему скромному мнению...


игры-симуляторы это одно
пилот-любитель(PPL) другое
ЛЕТЧИК третье..

[KiLLiR]

2Hook

Уважаемый Дмитрий Михайлович, разрешите задать Вам вопрос:

А как Вы забавляетесь над колхозниками?
С-25? Неупр. пуск Р-73?

[KACATKA]

второе предупреждение про ОФФТОПИК