2 LostClaster - совет. Возми шапку ушанку ( я пользовал офицерскую) и на рычаги раздатки-блокировки надень. Шум уменьшается в разы и туда можно засовывать всякую ерунду - сигареты итд. как в кармане сидит и всегда под рукой.
2 LostClaster - совет. Возми шапку ушанку ( я пользовал офицерскую) и на рычаги раздатки-блокировки надень. Шум уменьшается в разы и туда можно засовывать всякую ерунду - сигареты итд. как в кармане сидит и всегда под рукой.
..i'm maby BAD....but I feel GOOD....
Ну, будем надеяться, что сдохнет пациент... Лучше вообще никакого автопрома, чем такой. Хотя не хотелось бы, чтобы это коснулось Камаза. Всетаки для военных нужд делает продукцию... А свято место, пусто не бывает, вот скупит Фольксваген, наш ВАЗ, и будут клепать 10-ки новые, унифицированые... Вон, какую конфетку из Шкоды Фабии сделали.
A long time ago in a galaxy far, far away....
Собственная промышленность - это вопрос экономической, политической, военной и т.д. безопасности.
Поэтому производство СВОИХ двигателей, машин, самолётов, станков и т.д. для нас очень важно.
Опыт, технологии, кадры нарабатываются годами, десятилетиями, а потерять можно очень быстро.
Свои машины мы покупаем за рубли, импортные покупаем за вылюту, а это проданная нефть и другие ресурсы, которые нам и будущим поколениям пригодились бы.
Государство ещё раз подтвердило свою политику на развал. Это как алкоголик или наркоман, который не может заработать, но тащит всё из дома, сбывая по дешёвке заработанное не им и не думая о завтрашнем дне, лишь бы уколоться сейчас.
ПРАВ НА 100 процентов, нефтяная игла! вот что нашу страну погубит! У меня тесть был зам министр нефтянки , умница за что и выгнали с треском. Предлагал перейти на продажу готового продукта. масла бензин и прчее, выгнали нахренСообщение от Delta_7
Какие технологии?! Какой опыт?! Такие "технологии", который наш автопром семьдесят лет вымучивает, китайцы в деревне "наработают" за три года - потому что у них есть желание, а у нас вместо него - только жажда быстрой и легкой наживы.
Уж лучше верить в автопром и болеть за него, чем, к примеру, болеть за "Спартак"
Все будет. У россии блестящий потенциал, и он реализуем.
Главное - в россии умнейшие головы и золотые руки. А грамотная организация формируется.
Вы меня прям как буйно помешанного успокаиваете... Спасибо
Ответ: Совсем уже обнаглели!
НЕ ну точно шизофрения! на почве уря патриатизма.Уж лучше верить в автопром и болеть за него, чем, к примеру, болеть за "Спартак"
Все будет. У россии блестящий потенциал, и он реализуем.
Главное - в россии умнейшие головы и золотые руки. А грамотная организация формируется.
===============================НЕ ну точно шизофрения! на почве уря патриатизма.
Зря ты так про Кельта, вот ура патриотом закыдывающих всех соплями, шапками, слюнями, портянками он никогда не был - это к Балу или Филипку, но почему то их нет в этой теме - видимо возразить нечего
А на самом деле Kelt прав по большому счету - только работать надо научится по западному а не рассуслоивать в в отношении персонала - не важно, начальника или работяги - залетел несколько раз - иди гуляй за ворота
В производстве Вы наверно новичок?===============================
Зря ты так про Кельта, вот ура патриотом закыдывающих всех соплями, шапками, слюнями, портянками он никогда не был - это к Балу или Филипку, но почему то их нет в этой теме - видимо возразить нечего
А на самом деле Kelt прав по большому счету - только работать надо научится по западному а не рассуслоивать в в отношении персонала - не важно, начальника или работяги - залетел несколько раз - иди гуляй за ворота
=========================================
Хоть и помолеже тебя на несколько лет,но практика работы на праизводстве есть, так что не маши словсесами направо и налево
Да, согласен!===============================
... работать надо научится по западному а не рассуслоивать в в отношении персонала - не важно, начальника или работяги - залетел несколько раз - иди гуляй за ворота
У нас на севере есть иностранные фирмы, в которых весь менеджмент в иностранных лапках. Всякие чуды в перьях вылетают с треском через неделю (на столько их хватает работать все рабочее время, а отдыхать только во время отдыха, и работать так, чтобы начальник был доволен результатом).
Оставшиеся - работают отлично.
Да и друг мой, бывший стармех на пиндосовском судне. Рассказал как наши работать умеют, если им спуску не давать. Отлично работают. И качественно (но только когда с ними не либеральничают). Всякий отстой отсеивается сразу, и занимает свое законное, эволюционное место возле мусоросборников, или в тамбурах магазинов.
Несколько лет назад слышал (по телеку) о проведенном в штатах исследовании. Изучали радение эмигрантов, искали самых нерадивых. По их шкале больше всего нареканий от работодателей было к эммигрантам итальянцам. Русские были далеко не в начале списка.
Все мы можем, если спрашивать строго
Никогда себе не куплю отечественный автомобиль...
Денег жаль выбрасывать...
И механическую коробку передачт тоже за верстиу обходить буду...
А пошлины...
Смех...
Всё равно вусегда наш разум изыщет лазейку, как обмануть этих идиотов...
Ох не зарекайся, Денис.
Я тоже так говорил , когда ездил на Форде "Гранада" , за тем поглядывая на наши жестянки из окна любимого 190го Мерседеса.
Эвон как меня сплющило и расколбасило. Когда "Оку" покупал , радовался как ребёнок, что у меня хоть какие-то колёса теперь есть.
Жизнь в полоску.
И меня ведь предупреждали: "Не зарекайся".
Желаю тебе, чтоб "никогда", как ты решил.
Кстати о снижении цен.
Поживём - увидим. Но я думаю цены врядли снизятся или снизятся чисто символически. Тот, кто продавал машины или государство врядли захочет расставаться с таким куском пирога (найдут причины и поводы для этого). В итоге получим отсутствие своего автопрома, зависимомость от "зарубежа". А когда упадёт цена на нефть или она закончится, за что вы собираетесь покупать иномарки? Валюты не будет, нефти не будет, а за рубли вам ни один производитель "иномарок" ничего не продаст. А своих уже не будет.
Тот кто ратует за иномарки, вы понимаете что это ушедшая из страны валюта или эквивалент минерального сырья, которого ограниченное количество?
Ну это не совсем так... Машины продают официальные диллеры. А политика фирм состоит в том, чтобы цены на их машины в разных странах были примерно одинаковы. Поэтому никто искусственно, после отмены пошлин не будет задерать цены. А по поводу автопрома, да, это вопрос государственный конечно, но вот только не нужно решать его за мой счет. Не могут заводы конкурировать с иностранными производителями - гнать в шею руководство, и разбираться в причинах этого. А не драть цены что есть силы, продавая кал который не стоит того, за офигенные деньги. А когда наши автопроизводители обанкротятся, то вместо них, придут Форды, Крайслеры и прочие, и будут собирать машины тут, а не продавать из за границы. И инвестиции пойдут опять же в государственный карман, а люди будут ездить на нормальных машинах. А КАМАЗ и УАЗ, можно и тянуть за уши государством, всетаки для армии делают продукцию тоже.
A long time ago in a galaxy far, far away....
6 лет ездил на BMW-525E, пока не было серьёзных проблем.
Когда появились первые предпосылки будущих проблем - продал и не жалею - купил квартиру, хожу пешком и на автобусе.
В текущей эксплуатации машина дорогая, а если что серьёзное, то дешевле сдать на авторазбор
Н аяпонцах таких проблем нет6 лет ездил на BMW-525E, пока не было серьёзных проблем.
Когда появились первые предпосылки будущих проблем - продал и не жалею - купил квартиру, хожу пешком и на автобусе.
В текущей эксплуатации машина дорогая, а если что серьёзное, то дешевле сдать на авторазбор
таёта-авенсис - выбор довольного И.Дурака
С 92 года владею иномаркой, в 2002 взял Ниву для сына, Продал через пол года практически новую мешину. Сели с сыном для интереса посчитали за пол года Нива сожрала запчастей на 130 шук рублями. Одни сиденья которые развалились через 3 месяца обошлись в 300 баков с списаной тойёты. Я близко не подойду к отечественному автопрому. У меня джип Японец у сына японец и у жены японец
Поверьте мне старому пердуну но даже мерс и бмв с ауди отстали от японцеа лет на 10-15. О америкосах я не говорю, отстой полный. А проблемму Ваза может только большой метеорит решить.
Чё ж так все плохо-то?У меня "Нива" за полтора года сожрала запчастей ну и работ на ... примерно, штук 15-20 - и то, сам виноват, что движок без масла гонял(и попал на капиталку).А так было бы штук 6-8.А 130 штук рублями - так проще новую купить
Freedom Forever!
----------------
Ответ: Совсем уже обнаглели!
Почему я покупая новую машину у россавтопрома, должен сразу думать о её ремонте??? Нахер она мне нужна! На джипаре гоняю почти 2 года, намотал 54 тыс км. Далее замены масла и фильтров и торм. колодок ничего не было. По трассе 120-140 и по горам каждую неделю и в самую глушь где людей ещё небыло. А из инструмента баллоник и домкрат. Я человеком себя почуствовал когда на ИНОМАРКУ сел!.Чё ж так все плохо-то?У меня "Нива" за полтора года сожрала запчастей ну и работ на ... примерно, штук 15-20 - и то, сам виноват, что движок без масла гонял(и попал на капиталку).А так было бы штук 6-8.А 130 штук рублями - так проще новую купить
И всем Защитникам (нашего) автопрома: Чтобы Вы на этом дерьме всю оставшуюся жизнь ездили!!!
Не хочу я дела иметь с (отечественными) потому как чуствую неуважение к себе со стороны производителей, они меня вроде как за лоха держут.
И не расказывайте легенды что наши могут а им не дают.
Присутствовал при рождении проэкта по сборке Субару в Краснодаре, японцы отказались! Одна из причин отказа, это тестирование качества сборки (закрутить болты) на агрегате. Оказывается наши по таблицам даже болты толком закрутить не могут!
СМЕРТЬ (НАШЕМУ) АВТОПРОМУ!!!
Есть страны где не переживают что у них не выпускаются телевизоры, комбайны, автомобили, часы, электронника имногое ещё чего!!!
Кельт!!! А Вы или производитель этого (дерьма) или наивный юноша в зрелом возрасте, ОПТИМИСТ!!! Последнее время Вы мне не нравитесь и кушать я вас не буду!
Крайний раз редактировалось Vini Puh; 25.05.2004 в 11:43.
Я вот чего по наивности своей не понимаю... Почему ВАЗ (ну или другой завод) в частные руки не передать и не делать ему при этом никаких льгот? Блин, капитализм же - рынок заствить производить продукт удовлетворительный по показателю товар/цена? Хозяину придется и менеджмент и продакшн, инжинеринг и т.д. толково делать. Я не понимаю, в Росси разве нет "человеческих" производств, существующие на доходы от продаж на внутреннем и внешних рынках простых смертных, а не существующие с подачек гос-ва?
Покраска 1 части стоит у нас от 4х тыров. Можно и по цвету заказывать у нас в городе фирмы возят под заказ. И стоит все в дейсвтительности дешевле.
Летайте самолетами и сами по себе.... (с) К. Арбенин.
Я не буду спорить Hriz, наши машины дерьмо и не стоят таких денег (у самого была иномарка) и действительно надо что-то делать.
Поднятие цены, таможенные пошлины не решают проблемы, нужны другие решения.
На мой взгляд подтверждается поговорка, что рыба гниёт с головы, т.е. руководство страны, руководство заводов - это временьщики, которые заботятся о сиюминутных интересах, не думают о будущем.
Когда я говорю, что цена сильно не снизится, я исхожу из следующего (коротко):
В начальный период раскрутки производства (сборки) иномарок будут повышенные расходы на перепрофилирование (ввоз необходимого оборудования, наладка и т.д.)
В текущем производстве валюта будет уходить за рубеж в виде оплаты лицензий и комплектующих.
В текущем производстве, в России, будут повышенные расходы на то же отопление (зима). Т.е. у нас производство будет дороже, чем где-нибудь в Азии.
Я не думаю, что у нас будут разворачивать какие-то большие производства и вбухивать большие инвестиции. Капиталисты вложат минимум, чтобы дать толчок к развалу нашего автопрома. Пока у нас есть нефть, есть валюта, вложив минимум, развернув производства с перспективой на несколько лет у нас будут собирать иномарки. Но как только у нас возникнут трудности с валютой, вся эта лавочка быстро может закрыться и мы останемся у разбитого корыта.
Варианты развития событий могут быть какими угодно. Важно проанализировать все последствия. К сожалению, чаще сбываются пессимистические прогнозы.
Ваши права
Ответить с цитированием
