Перл Харбор. Баги - 2.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Так я это и проверял. Кстати дальность (не перегоночная дальность) подразумевает что самолет возвращается на базу, т.е. полный путь составит 2700 миль. Т.е. Время полета составит порядка 12 часов... И никакой, даже самый экономичный режим не даст 4-х кратный выигрыш во времени.

Не путай дальность с радиусом действия , это совершенно разные вещи .
Какие там моторы стояли на В-25 ? Может есть инфа по удельному расходу .

[Tazmanskiy[Taz]]

2) менее вероятно пиратская версия от =RR=

Спешал фор хома неверующий Чапай
http://forum.vv.com.ua/forum/attachm...ttachmentid=81
:p

[Das_Reich]

Таз, хошь чета показать - переаттач сюда - форум не пускает

[zEROq]

Ещё один безголовый в коллекцию

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

По В-25 тут всё что нужно
http://www.zenoswarbirdvideos.com/B-25.html

[Evgenich]

По В-25 тут всё что нужно
http://www.zenoswarbirdvideos.com/B-25.html

И здесь тоже (B25J).
http://www.b25.net/
http://www.vectorsite.net/avb25.html
http://www.airwar.ru/enc/bww2/b25j.html

Спецификация здесь: http://www.b25.net/#specifications

[Молодчик]

Почему в простом редакторе на карте Коралловое море ограничен выбор крафтов? Мало того, при выборе иной карты, уже установленные самолеты скипаются... Тупая фича.

[Ukatam]

[Sokol]

Ещё один безголовый в коллекцию

И ещё один, хвостовой стрелок Б-29:

[LeeHarveOsvald]

Браунинги начали опять пучками стрелять , а не как в 2.04 поочередно.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Ну так что мы имеем : по табличке расходов топлива мотором R-2600-13 http://www.zenoswarbirdvideos.com/Im...25/B25SEFC.pdf он кушает на максимальной продолжительной мощности на малой высоте 180 галлонов в час , или 360 при раскладе на два мотора , т.е. заправку в 974 галлона В-25 выкушает на номинале за 2 часа 42 минуты , на высоте 15000ft расход увеличивается до 205 галлонов в час на душу мотора ( ) , и соответственно этого хватит на 2 часа 22 минуты .

P.S. Требую сократить продолжительность полёта на номинале у В-25

[ROA_FAZA]

Ки-61 перепутана световая индикация шасси-красные-выпущено зеленые-убрано

[ROA_FAZA]

да еще было толи на А-20 толь на В-25-крылья оторвало а капоты двигателей остались так и висели рядом с самолетов

[AirDog]

Пока Sukhoi спал: "ПЁРЛ-ХАРБОР" v.3.0, список обнаруженных ошибок

[Evgenich]

Ну так что мы имеем : по табличке расходов топлива мотором R-2600-13 http://www.zenoswarbirdvideos.com/Im...25/B25SEFC.pdf он кушает на максимальной продолжительной мощности на малой высоте 180 галлонов в час , или 360 при раскладе на два мотора , т.е. заправку в 974 галлона В-25 выкушает на номинале за 2 часа 42 минуты , на высоте 15000ft расход увеличивается до 205 галлонов в час на душу мотора ( ) , и соответственно этого хватит на 2 часа 22 минуты .

P.S. Требую сократить продолжительность полёта на номинале у В-25

Ок, давай уменьшим, но для получения соответствующего "range" требуется увеличить скорость: Итак range = 2400 км, т.е. 4800 в два конца. Времка полета 2.5 часа, т.е. скорость будет чуть меньше 2000 км/час. Ура, "нас не догонят"!!!

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Ок, давай уменьшим, но для получения соответствующего "range" требуется увеличить скорость: Итак range = 2400 км, т.е. 4800 в два конца. Времка полета 2.5 часа, т.е. скорость будет чуть меньше 2000 км/час. Ура, "нас не догонят"!!!

Смотри табличку дальностей и расходов , и неверные выводы возникать не будут ))) Как малый ребёнок ей-бо ))

http://www.zenoswarbirdvideos.com/Im...25/B25FOIC.pdf

На режиме максимальной продолжительной мощности на уровне моря расход 340 галлонов/час и истинная скорость 255mph , что при элементарном пересчёте даёт время полёта 2 часа 52 минуты и дальность 1170км , радиус действия без учёта аварийного остатка топлива , расхода на взлёт и набор высоты получается чуть более 500км .

[Evgenich]

Смотри табличку дальностей и расходов , и неверные выводы возникать не будут ))) Как малый ребёнок ей-бо ))

http://www.zenoswarbirdvideos.com/Im...25/B25FOIC.pdf

На режиме максимальной продолжительной мощности на уровне моря расход 340 галлонов/час и истинная скорость 255mph , что при элементарном пересчёте даёт время полёта 2 часа 52 минуты и дальность 1170км , радиус действия без учёта аварийного остатка топлива , расхода на взлёт и набор высоты получается чуть более 500км .

Если честно, то объяснение звучит очень убедительно, хотя доля сомнения все-таки осталась... Ну неужто практически всегда летали с дополнительными баками? 500 км. - маловато будет. По воспоминаниям летали на значительно большие расстояния...


Взято здесь: http://www.b25.net/#specifications

21,100 pounds empty, 33,000 pounds normal loaded, 35,000 pounds gross, 41,800 pounds maximum overload. The fuel capacity consisted of four tanks in the inner wing panels, with a total capacity of 670 US gallons. In addition, 304 US gallons of fuel could be carried in auxiliary tanks in the outboard wing panels, for a normal total fuel load of 974 US gallons. A 515-gallon tank could be installed in the bomb bay for ferrying purposes, 125 gallons of fuel could be carried in side waist positions, a 215-gallon self-sealing fuel tank could be installed in the top of the bomb bay, and provisions could be made for a droppable 335-gallon metal bomb-bay fuel tank.

Т.е. Максимальное количество топлива которое мог взять Б-25 составляет 2164 галлона, притом это без бомбовой загрузки, т.к. в бомбовый отсек устанавливается дополнительный бак. Т.е. получаем дальность порядка 2500 км и радиус действия соответственно 1250 км. Что тоже в 2 раза меньше указанного в спецификации. Можно конечно возразить что это не самый экономичный режим полета, но в спецификации указано "Range 1275 miles with 3200 pounds of bombs", т.е. с бомбами (а значит без бака в бомболюке!!!, т.е. минус 515 галонов)).

Топливная система Б-25: http://www.b25.net/b25fuelsystem.html

[Yak40]

Он так и просидел на крыле пока не подорвался)

[Varga]

Не работает подсветка авиагоризонта на котах.

В полном редакторе исчезают или ваще не ставятся рад объектов (LTV в прибрежной зоне, тестовая ВПП-1, джаповские ДВБ и т.д.) причем часто совершенно другие объекты, не те что "не ставились" за час до этого..

НУРСы, падая буквально в метре от японского грузовика, не разрушают его совершенно. В то время как пулеметы "воробья" разносят матильду.

Дважды пролетал насквозь сквозь остров авианосца. Нико не пострадал. Полет продожился безпроблемно.

Пилоты имеют три варианта шкурки в зависимости от места дислокации.
В лодке после сбития точно плывет амриканец)

Если карриер тонет, самолеты с него взлетают В ГОРИЗОНТЕ.

Подтверждаю - со сложенными консолями самолеты ЛЕТАЮТ!

ЗЫ. В ридми "Пёрл-Харбор" написано в трех разных вариантах))

[zEROq]

Д3А "ВЕЛ" может летать (не планировать, а летать!) со сложенными крыльями, при этом они становятся неуязвимыми.

[Ulrich]

Объясните мне, пожалуйста, ЗАЧЕМ было ДВЕ темы про баги создавать?

[Ulrich]

А! Все! Понял! "Перл Харбор. Баги - 2." - это без ответов.

[AirDog]

Объясните мне, пожалуйста, ЗАЧЕМ было ДВЕ темы про баги создавать?

Да потаму что модеры сонные :p
Кста, модеры, закрываите первую! :mad:

П.С. во парень на 1Ц пишет:

А кто знает, почему, когда камикадзе врезается в корабль противника
вылезает сообщение "миссия провалена", ведь она выполнена!

:confused: :confused:

[zEROq]

Иногда, в простом редакторе, исчезают некоторые самолёты из списка доступных, кроме (см. рис).
А20, B25 и A6M2-N так же исчезают.
После перезапуска игры всё Ок.
ПХ+ЗС+АВН

[Das_Reich]

2zEROq такая фень вроде на картах проявляется где армейцам быть не положено, остается только флот