донтлессы и авенджеры весьма легкие самолеты, как ни странно, и пустые, с их огромными крыльями могут потягатся на виражах
донтлессы и авенджеры весьма легкие самолеты, как ни странно, и пустые, с их огромными крыльями могут потягатся на виражах
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Думаю овет на вопрос темы, я уже писал в другом топике, - Жить хочется!
Остальное флейм
Если нельзя, но очень хочется - то можно!
i5 760@2.8
RAM DD3 4Gb
Geforce 295GTX
Первым сбитым в ВВ2 был маневренный и маленький истребитель PZL-11 а сбил его неманевренный и тихоходный бомбардировщик Штука)))
Стрелок Штуки, если я всё правильно помню.
А так... качать нахаляву патчи никто никого не заставляет ;)
Мужики-кажись название темы какое-то...странное.Особливо для постороннего взгляда :p
Все леди делают ЭТО
Сообщение от Kelt
На каждый самолет есть своя допустумая перегрузка и т.д. и т.п....
На какие,какие-не знаю...Но читал,что из-за привышения скорости пикирования Пешку списали из-за деформации планера.То ,что творит хенк ,б-17 имхо ,если и не привило б к полному разрушению планера,то к неменуемой дефформации и списанию планера одназначно.
когда я умер,не было ни кого...
Кто-бы это опроверг!
=Alco=Fierce
" Ночью 23 июня Бургесс обнаружил двух*моторный японский бомбардировщик G4M "Бетти" летящий на высоте 3 м над волна*ми. Двукратная попытка сбить японский самолет огнем крыльевых пулеметов окон*чилась их заклиниванием. Пилот решил вынудить японский самолет приводниться. Он направил свой Эвенджер на японскую машину и сел прямо на него, пытаясь та*ким способом вызвать его приводнение. "Бетти" коснулся фюзеляжем воды, но от*скочил от нее и подпрыгнул выше. Бургесс решил изменить тактику, и закружил над японским самолетом, давая возможность стрелку выпустить несколько очередей из нижнего пулемета в сторону противника -к сожалению, они не достигли цели. Затем американец предпринял попытку повредить вражеский самолет при помощи собствен*ного воздушного винта. Это также не уда*лось - в течение некоторого времени сам мог видеть смеющегося ему в лицо японс*кого пилота. Разъяренный задний стрелок открыл обтекатель своей кабины и выпалил в направлении японца весь магазин из сво*его личного пистолета, однако, без видимо*го успеха. Американский пилот предпринял еще одну атаку, пытаясь перезарядить кры*льевые пулеметы, чтобы устранить их не*исправность. Это удалось сделать с правым пулеметом и выпущенные из него пули по*пали в двигатель "Betty", который после этого загорелся. После этого японский са*молет потерял управление и скапотировал на поверхности воды."
Так что будете пролетать мимо моего Авенджера - помните, пистолет у моего стрелка всегда с собой!
Похоже на сказку....." Ночью 23 июня Бургесс обнаружил двух*моторный японский бомбардировщик G4M "Бетти" летящий на высоте 3 м над волна*ми. Двукратная попытка сбить японский самолет огнем крыльевых пулеметов окон*чилась их заклиниванием. Пилот решил вынудить японский самолет приводниться. Он направил свой Эвенджер на японскую машину и сел прямо на него, пытаясь та*ким способом вызвать его приводнение. "Бетти" коснулся фюзеляжем воды, но от*скочил от нее и подпрыгнул выше. Бургесс решил изменить тактику, и закружил над японским самолетом, давая возможность стрелку выпустить несколько очередей из нижнего пулемета в сторону противника -к сожалению, они не достигли цели. Затем американец предпринял попытку повредить вражеский самолет при помощи собствен*ного воздушного винта. Это также не уда*лось - в течение некоторого времени сам мог видеть смеющегося ему в лицо японс*кого пилота. Разъяренный задний стрелок открыл обтекатель своей кабины и выпалил в направлении японца весь магазин из сво*его личного пистолета, однако, без видимо*го успеха. Американский пилот предпринял еще одну атаку, пытаясь перезарядить кры*льевые пулеметы, чтобы устранить их не*исправность. Это удалось сделать с правым пулеметом и выпущенные из него пули по*пали в двигатель "Betty", который после этого загорелся. После этого японский са*молет потерял управление и скапотировал на поверхности воды."
Так что будете пролетать мимо моего Авенджера - помните, пистолет у моего стрелка всегда с собой!Ночью, а он улыбку видит!
Есть многое на свете,друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам!
W7 x64, GeForce GTX 770 2048Mb, i5-3570K (разогнан до 4,4) DDR3 16Gb Kingston, SSD 120Gb, HDD 700, 850W, TrakIr 5 PRO
За что купил, за то продал.
Оригинал на Вундерваффе, Авенджер, часть 2.
К слову... до 1943-его у Кларенса В. Маккласки на "Даунтлессе"(макс. скорость 410 км/час + 2 плоскостных 12,7) больше воздушных побед чем у любого аса-истребителя США. Плюс 3 победы у его стрелка (2х7,62 мм). Из них 4 - в ОДНОЙ атаке - в Кораловом море 4 торпедоносца "Кейт" менее чем за минуту, так уж они удачно летели... Свидетели были с обоих сторон..." Ночью 23 июня Бургесс обнаружил двух*моторный японский бомбардировщик G4M "Бетти" летящий на высоте 3 м над волна*ми. Двукратная попытка сбить японский самолет огнем крыльевых пулеметов окон*чилась их заклиниванием. Пилот решил вынудить японский самолет приводниться. Он направил свой Эвенджер на японскую машину и сел прямо на него, пытаясь та*ким способом вызвать его приводнение. "Бетти" коснулся фюзеляжем воды, но от*скочил от нее и подпрыгнул выше. Бургесс решил изменить тактику, и закружил над японским самолетом, давая возможность стрелку выпустить несколько очередей из нижнего пулемета в сторону противника -к сожалению, они не достигли цели. Затем американец предпринял попытку повредить вражеский самолет при помощи собствен*ного воздушного винта. Это также не уда*лось - в течение некоторого времени сам мог видеть смеющегося ему в лицо японс*кого пилота. Разъяренный задний стрелок открыл обтекатель своей кабины и выпалил в направлении японца весь магазин из сво*его личного пистолета, однако, без видимо*го успеха. Американский пилот предпринял еще одну атаку, пытаясь перезарядить кры*льевые пулеметы, чтобы устранить их не*исправность. Это удалось сделать с правым пулеметом и выпущенные из него пули по*пали в двигатель "Betty", который после этого загорелся. После этого японский са*молет потерял управление и скапотировал на поверхности воды."
Так что будете пролетать мимо моего Авенджера - помните, пистолет у моего стрелка всегда с собой!
Не случайно Галущенко первым вызвался лететь. Он был непревзойденным мастером виртуозного пилотажа на штурмовике во всей 4-й воздушной армии. Во время тренировочных полетов он часто демонстрировал такие трюки, которые никому из нас и не снились. Командование, неоднократно наблюдавшее за этими полетами, не ограничивало Галущенко.
Тренировочные полеты, изобиловавшие крутыми виражами и «горками», летчик обычно заканчивал резким снижением до самой земли, скрывался из виду. Затем показывался бесшумно несшийся к аэродрому на предельной скорости штурмовик. Высота была минимально допустимой; казалось, что самолет концами лопастей винта подгребает под себя землю. Поравнявшись с посадочным «Т», самолет с крутым углом взвивался вверх. Тяжелый штурмовик с необычайной легкостью за считанные секунды, как бы на одном дыхании, забирался на большую высоту, на глазах уменьшаясь в размерах. Когда скорость была почти потеряна и самое бы время выравнивать самолет по горизонту, летчик вдруг энергично поворачивал его вокруг продольной оси, на солнце сверкал фонарь кабины, и штурмовик в перевернутом положении все еще продолжал набирать высоту. Затем он плавно опускал нос, отвесно пикировал, медленно уменьшая угол, и целился мотором на аэродром. От больших перегрузок за концами крыльев тянулись белые шнуры рассекаемого воздуха. Высота терялась быстро. Казалось, для вывода самолета из крутого угла не хватит рулей и он неминуемо врежется в землю. Но расчет всегда был настолько точен, что штурмовик выравнивался у самой земли и в том же месте, откуда он начинал головокружительный набор высоты.
Умение маневрировать с предельными перегрузками позволило Галущенко первому открыть счет сбитым «мессерам». На его боевом счету их было уже два. Как-то его одного «зажали» восемь вражеских истребителей. Минут десять пришлось вертеться в этой стае. Прилетел он тогда лишь с одной пробоиной в крыле. Вышел из самолета, а у него из-за отворота летного жилета посыпалось... печенье: это во время воздушного боя от перегрузок оторвалась привязанная проволокой к спинке сиденья коробка с аварийным бортпайком, и ее содержимое «плавало» по кабине, как предметы в космическом корабле.
Емельяненко
В военном воздухе суровом
Срыв потока вроде бы определяется углом атаки а не перегрузкой
без бомб и 50% на ИЛ2 такое можно
а с бомбами не поманеврируешь
- заклинит замок бомбосбрасывателя и будешь садиться
с бомбой под фюзеляжем, зато отработаешь нежную посадку
Я не знаю как там было с вышеупомянутыми типами, но вот знаю стопроцентно, что на самолете АН2 люди делают поворот на вертикали. Даже знаю такого самоубийцу
А еще он зажимал струбцинами предкрылки и штопорил на Ан2. Дурак наверно
Тут спрашивали где-то, делает ли Ан-2 бочку.
Делает. Я тоже знаю этих товарищей.
Я даже видел.
Изнутри.
Не мешайте приводить планету в порядок ©
Товарищей? Изнутри? Эндоскопом?
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Ваши права
Ответить с цитированием