Bf109G-6_Late

[А-спид]

Небольшое лирическое отступление-размышление по поводу поздних 109х G-серии.Ошибочно предполагать,что одна серия заменяла другую на производственной линии,смотрите:даже в январе 45-го с заводов выходили новые G-6, G-10, G-14, G-14AS, K-4, G-10/R6, G-10/U-4 , G-14/U4.
Насколько я понимаю,именно наличие DB605(в условиях постоянных бомбардировок союзниками заводов по его производству) в зависимости от его модификации являлось определяющим фактором при финальной компановке самолета,при наличии всех остальных компонентов.

И всяких разных комплектующих. Форсаж, МК, бронестекло - что есть то и ставили... Как назывался результат - воистину, даже сам Мессершмит не разберется

[А-спид]

Откуда дровишки?

С айрвора. В статье по Ме-109Г

[Пахомов]

С айрвора. В статье по Ме-109Г

Левые дровишки у вас,СэрВпервые,насколько мне известно,на г5 его приладить пытались,почему,с т.зр. airwar его начали лупить на модификацию с GM1,около 200 из которых затем перевели на MW50,сложновато понять логику (если она там была)
(хотя,в принципе,и возможно,надо по заводу и по верке N смотреть )

[А-спид]

Левые дровишки у вас,СэрВпервые,насколько мне известно,на г5 его приладить пытались,почему,с т.зр. airwar его начали лупить на модификацию с GM1,около 200 из которых затем перевели на MW50,сложновато понять логику (если она там была)

Стоп, стоп...Мы ведь конкретно Г-6 обсуждали? Вот на Г-6 модификация с деревянным хвостом имела индекс U2. И появилась позднее чем обычный Г-6. Хотя и на Г-5 были деревянные хвосты с тем же индексом - но мы ведь о Г-6.
Кстати, атм никак не связывается Gm-1 и деревянный хвост - не пойму, с чего вы это решили

[vladimir]

Katmai

Я своё ИМХО писал

[А-спид]

Насчет вертикали, да и вообще маневренного боя - ИМХО Г-6, любой, с Г-2 и рядом не валялся. Г-2 - самый опасный мессер в маневреном бою, единственная беда - обзор назад. Г-6 - тяжелое малоподвижное и очень сложное в управлении корыто. Зато с большой пушкой и обзором назад.

[vladimir]

Насчет вертикали, да и вообще маневренного боя - ИМХО Г-6, любой, с Г-2 и рядом не валялся. Г-2 - самый опасный мессер в маневреном бою, единственная беда - обзор назад. Г-6 - тяжелое малоподвижное и очень сложное в управлении корыто. Зато с большой пушкой и обзором назад.

G6 A/S с MW50 пробовал?

[А-спид]

G6 A/S с MW50 пробовал?

Это отдельный самолет Вы меня не путайте

[vladimir]

Это отдельный самолет Вы меня не путайте

Шо значит не путайте?
Вы же сказали что "G6 любой", значит и G6 A/S*произносит с придыханием*.

[А-спид]

Шо значит не путайте?
Вы же сказали что "G6 любой", значит и G6 A/S*произносит с придыханием*.

А я там же написал, что при установке форсажа - резкий рост характеристик

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Насчет вертикали, да и вообще маневренного боя - ИМХО Г-6, любой, с Г-2 и рядом не валялся. Г-2 - самый опасный мессер в маневреном бою, единственная беда - обзор назад. Г-6 - тяжелое малоподвижное и очень сложное в управлении корыто. Зато с большой пушкой и обзором назад.

То-то я смотрю что на виннипухе при выборе Г2 и Г6 практически все на шестёрку садятся )))

[А-спид]

То-то я смотрю что на виннипухе при выборе Г2 и Г6 практически все на шестёрку садятся )))

На винни мясорубка - у сидящих на 6 расчет на то чтобы треснуть и свалить. Треснуть он может сильнее, опять же у Г-6 лейт обзор лучше. Но вот асы обычно летают на Г-2.

[Lobster]

если есть выбор между Г2 или Г6 я всегда выберу Г6 в угоду Мк-108, эта штука даст фору не только пресловутой маневренности Г2, тем более что рассматривать под словом офигенная маневреннеость? ручка до пупа ???
да и по графику видно что скороподьемность на порядок выше так что резменивать огневую мощ на маневр я думаю не лучшее решение!

[CAPILATUS]

если есть выбор между Г2 или Г6 я всегда выберу Г6 в угоду Мк-108, эта штука даст фору не только пресловутой маневренности Г2, тем более что рассматривать под словом офигенная маневреннеость? ручка до пупа ???
да и по графику видно что скороподьемность на порядок выше так что резменивать огневую мощ на маневр я думаю не лучшее решение!

Присоединяюсь к вышесказанному. Плюс от себя - ни за что не променял бы обзор назад на разницу в маневренности.
________________

RGDS LeR19_Badboy

[А-спид]

если есть выбор между Г2 или Г6 я всегда выберу Г6 в угоду Мк-108, эта штука даст фору не только пресловутой маневренности Г2, тем более что рассматривать под словом офигенная маневреннеость? ручка до пупа ???

Нет. Возможность вести бой на вертикалях, например. На Г-6 почти невозможно против любого приличного Яка - Г-2 выигрывает.

да и по графику видно что скороподьемность на порядок выше так что резменивать огневую мощ на маневр я думаю не лучшее решение!

Скороподъемность на порядок выше как раз у Г-2. Что позволяет уйти от врага спиралью - как вертолет
МК-108 слабо защищает от Яка на 6. Лучше МГ и Як в прицеле чем МК и Як в заднице.

[Lobster]

Нет. Возможность вести бой на вертикалях, например. На Г-6 почти невозможно против любого приличного Яка - Г-2 выигрывает.
Скороподъемность на порядок выше как раз у Г-2. Что позволяет уйти от врага спиралью - как вертолет
МК-108 слабо защищает от Яка на 6. Лучше МГ и Як в прицеле чем МК и Як в заднице.

опсс точно не те линии сопоставил моделям самалей
а по поводу МК и Г2 опять же все зависит от манеры боя, тут спор считаю бессмысленным, не хочу сказать что я снайпер но с мк-108 могу привезти домой от 2 и более киллов, что не скажу о МГ, а ситуации с Яком на хвосте прямопропорционально кол-вом самалей в воздухе, чем больше Г2 на сервере тем больше у них на хвосте яков и наоборот. :-)
т.е. всегда кто то у когото сидит на 6 вне зависимости от самаля.
короче если ты хороший пилотажник и стрелок то Г2 твой выбор, а если ты привык не слезать ниже 3 км и заканчивать бой одним заходом то Г6 незаменим.
Кстати мы забываем об одной детали, все споры идут когда начинают сравнивать истрибители забывая о реальном их назначении. истрибитель оружие оборонительное в противес бонберам оружию наступательному!

[tovarisch_Ko]

И все же хотелось бы узнать, чем конкретно отличается Bf109-G6_Late (реализованный в игре, в реальности ведь такого самолета не было) от Bf109-G6, т.е.: мотором, планером, еще чем, в общем что туда "запихнули" МГ.
Загрузка есть в Ил-2 ..., а вот про "летные характеристики" и разницу могут только рассказать вирпилы много "полетавшие" на них.
Ну почему о такой важной модфикации (раз реализовали отдельным самолетом) нет ничего в музее Ил?

[Пахомов]

И все же хотелось бы узнать, чем конкретно отличается Bf109-G6_Late (реализованный в игре, в реальности ведь такого самолета не было) от Bf109-G6, т.е.: мотором, планером, еще чем, в общем что туда "запихнули" МГ.
Загрузка есть в Ил-2 ..., а вот про "летные характеристики" и разницу могут только рассказать вирпилы много "полетавшие" на них.
Ну почему о такой важной модфикации (раз реализовали отдельным самолетом) нет ничего в музее Ил?

По второму кругу..
1.Фонарем.2.Хвостовой частью(изменненый высокий рн)

[SkyDron]

Отличия "позднего" G6 от "раннего"
в игре :

1. Другой фонарь (лучше обзор назад , хуже вперед-вверх)
2. "Деревянная" хвостовая часть фюзеляжа (разницы в живучести
с "ранним" нет никакой )
ВСЕ.

Никаких отличий в ЛТХ , вооружении и др. НЕТ.
Реально - ТОЛЬКО ФОНАРЬ.

[А-спид]

И все же хотелось бы узнать, чем конкретно отличается Bf109-G6_Late (реализованный в игре, в реальности ведь такого самолета не было) от Bf109-G6, т.е.: мотором, планером, еще чем, в общем что туда "запихнули" МГ.
Загрузка есть в Ил-2 ..., а вот про "летные характеристики" и разницу могут только рассказать вирпилы много "полетавшие" на них.
Ну почему о такой важной модфикации (раз реализовали отдельным самолетом) нет ничего в музее Ил?

У поднего Г-6 чуть выше максималка на всех высотах (5-7 км в час)
Лучше обзор назад.
Возможно, чуть другая ДМ - ИМХО, Г-6 поздний послабей держит попадания.
Все остальное - идентично.

[Wotan]

SkyDron, поясни, что это за «Деревянная хвостовая часть фюзеляжа» такая.

[SkyDron]

SkyDron, поясни, что это за «Деревянная хвостовая часть фюзеляжа» такая.

Деревянная в буквальном смысле , т.е. в реале хвостовое оперение и часть фюзеляжа изготавливались из дерева. Причина - нехватка алюминия.
Летных качеств это естественно не увеличивало.
Разницы в прочности и ДМ хвоста у "раннего" и "позднего" Г6 в игре ИМХО нет.

[BITL_DJUS]

Метала не хвотала, потому и сделали заднюю часть деревянной, масса чуть возрасла и ттх чуть упали. кабина модернезирована.

Г6 я не беру (ну конешно если дают Г6/АС то базара нет), лучше Г2 плюс подвесы
конешно маневренность падает, но главное скорость, с падвесаами чета не заметил что скорость падает
http://pages.ykt.ru/il2/forum/index.php?showtopic=411 сильно не пинать это имха

[mr_tank]

обсуждаем ведь 6 и 6late

[Allary]

обсуждаем ведь 6 и 6late

а им очень очется обсудить г-2 и лэйт
г-2 параша,по сравнению с шестыми...