Не понял. Сделано три пары двигателей или два установлены на самолёте?Сообщение от Pilot
Или два тестовых борта с одним старым двигателем и с одним новым, как у Сухих было?
Не понял. Сделано три пары двигателей или два установлены на самолёте?
Или два тестовых борта с одним старым двигателем и с одним новым, как у Сухих было?
Вроде 2-а стоят на самалтах, а один тестят
Настаящие Пилоты не юзают читерский АВАКС!
Ты сказал то же, что и в статье.По-моему, на самолете.
Да точно! два движка на самолете и 3-ий тестируютТы сказал то же, что и в статье.
Настаящие Пилоты не юзают читерский АВАКС!
А РД-43(133) на самолете только один
Интересно, а почему это на презентации МиГ-29ОВТ "светился" в основном только глава инженерного центра Барковский? Где же был генеральный директор РСК "МиГ"?
2 F74: Откуда дровишки?(c)
По-моему, оба навороченные стоят.
Крайний раз редактировалось Фагот; 09.08.2005 в 00:13.
Вроде на УВТ (раньше) один стоял, сейчас вроде 2...
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
На телеканале Россия показывали газовку этого самолета. При этом летчик проверял работу управляющих поверхностей. Отклонялись элероны, стабилизатор, рули направления и одно сопло.
так ведь это не говорит о том что второе не такое-же ?
just flying....
-=*=O=*=-
При газовке проверяется отклонение всех органов управления. На Су-24, например, перекладывают крыло, выпускают механизацию и т.д. Если что-нибудь отказало, самолет в полет не выпускают. Поэтому можно сделать вывод, что правый двигатель- обычный РД-33.
Ну а проще подождать неделю и прийти на МАКС и осмотреть сабж
Конечно, можно подождать и увидеть самому, а можно поверить тому, кто видит это каждый деньПри газовке проверяется отклонение всех органов управления. На Су-24, например, перекладывают крыло, выпускают механизацию и т.д. Если что-нибудь отказало, самолет в полет не выпускают. Поэтому можно сделать вывод, что правый двигатель- обычный РД-33.
Ну а проще подождать неделю и прийти на МАКС и осмотреть сабж
С уважением, Сергей
С уважением, Сергей.
Прошу прощения. Сегодня осмотрел сабж, оба двигателя - не РД-33, видимо РД-43
Помню, что оба движка стояли с обтекателями приводов отклонения сопла.
C уважением
Сегодня в Жуковском лично ходил мимо МиГа и разговаривал с техником -двигателистом (он в движках копался), отклоняемый вектор тяги на ОБОИХ движках!
А представитель из Су заявил что СУ30 и со своим ОВТ все равно муневренней мига, так кому верить
Как показал МАКС МиГ всёже поувертливей будет
дык Погосян как раз на максе и заявлял
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
А что же ему остаётся делать, конкуренты однако......
А кстати, как лётчик управляет положением сопел двигателей (чем?)
Рождённый летать - ползать не будет!
Небезосновательно пологаю - что никак (ну или почти никак*). Управляет летчик самолетом также как и раньше, а вот электроника приплетает ОВТ согласно заложенным в нее алгоритмам.
* - наверняка есть тумблерочек "ОВТ ВКЛ/ВЫКЛ"
В начале недели услышал в пол-уха по дуроящику от представителей фирмы, что совсем скоро выкатят новый истребитель на базе МиГ-29ОВТ с официальным названием МиГ-35.
http://www.military.cz/russia/air/mig/Mig_35/mig_35.htm
Крайний раз редактировалось Roman Kochnev; 22.08.2005 в 21:01.
Хмм, довольно агрессивная картинка, симпатично.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
А зачем ему пго, вместо утяжеления могли и облегчить машину...
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
Ваши права
Ответить с цитированием