Зима! Россия торжествует...

[Polar]

Интсрукция по запуску Л200 в мороз

уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик.... ТВою Мать! Холодно блин!
-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-уик-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА-тА
ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА_ТА
ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР-ТЫР-ПЫР
ТРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР

http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/496739.html

А теперь - как это происходит в жизни:

сегодня запускали мицубиси L200.это жип-пикап.новый,пробег наверно тыш 5,не больше.у него печальная судьба:это машина дест-драйва в автосалоне и эти 5 тыш дались ей не легко)))вопчем,мороз - 30,давай заводить,соляра нормальная,зимняя,с антигелем,не задубела - это проверили.гоняли -гоняли стартером пока не начал умирать акум.вспомнили про эфир))))не вопрос -прыснули в воздухан,крутим стартером фих вам,не хватает,медленно крутит..Дальше за дело взялся бывший воин-танкист,говорит,мол,муйня,чичас заведем,я,мол,танки в мороз заводил и ни ипет!Одного чела сажает за руль и говорит: как махну рукой включай стартер!.затем в воздушный фильтр вдул почти полный баллончик эфира,орет"пуск!"чел включает стартер,а бывший танкист кидает в фильтр зажженную спичку....как оно пи**анет...пластмассовая хрень от воздухана улетела,из под капота вспышка на два метра,я аж залег...но двигун запустился))))пластмасску кое-как поставили на место,капот закрыли,мотор прогрели и в путь))))и что самое интрересное,эту машину скоро выставят на продажу с небольшой скидкой,типа новая,но есть пробег...
С другой конфы

[Paramon]

Если дело в аккуме, то его можно просто забирать на ночь с собой, в теплый дом, под одеялко

Не, не в нём. Только осенью приобрёл. Масло в этот залил не 5W40, как в прошлом году, а 10W40. Тяжко проворачивалось после ночи в 26-ть градусов. После того как запустил - минут пять (!!!) не мог отпусить сцепление настолько промёрзла коробка. В коробке у меня вообще минералка обычная. Ну и схватывала плохо к тому же - грешил на карбюратор. Он у меня давно под замену просился, а тут ещё пропал холостой ход - на подсосе полдня проездил.
И вот, я грею машину в 24.00. Просыпаюсь в 3.30 - снова грею. Просыпаюсь в 8.00 - на термометре -32!!! Бегу в машину. Крутит стартёр легко - но не схватывает. Пипец - эвакуатор. Меняю карбюратор.

С ужасом жду завтрашнего утра. С ужасом после общения с нашим водилой. По ходу не из-за карбюратора она глючила, а из-за трамблёра, блин, блин, блин! :mad:

Доездить бы до субботы, ни о чём больше не мечтаю!

[CoValent]

А теперь - как это происходит в жизни...

Леш, это в той жизни, где за машиной не следят. А в конфе Мицуводов народ уж столько рекордов на L200 поставил...

[Merlin00Z]

Меняю карбюратор.
С ужасом жду завтрашнего утра. С ужасом после общения с нашим водилой. По ходу не из-за карбюратора она глючила, а из-за трамблёра, блин, блин, блин! :mad:

с трамблёром - это мелочи , крышка , бегунок под замену , регулировка УЗСК и опережения - полчаса делов . А вот карб - если дазовсий или озоновский - то лучше действительно поменять на солекс (ну типа как на зубилах) - сам уже второй азлык пользую и сразу карб переставлял. И приёмистость получше , и экономичнее , и с запуском никаких проблемм. В любой мороз с полоборота заводится (если конечно с компрессией всё путём) Да только вот походу отьездился мой азлык сегодня - вснезапно и скоропостижно Закипел на светофоре за 300м до работы ... заглушил , остыл ... заглянул под капот - первая мысль была - ремень оборвало - ан нет цел , тронул шланги - нижний холодный , задумался ... запускаю двиг - на холостых давления масла нет походу дела - пробило прокладку под головой , малый контур "запрОбило" газами , давануло "воды" в масло ... эмульсия , вспенивание ... вот ужэ полсмены сижу на работе и маюсь мыслью - провернуло колено или неуспело :confused: ... хорошоб только прокладка , а то - капиталить ...
"...такие дела брат ..." (с)

[Hottabych]

Скорее б потеплело, что ли...

[Merlin00Z]

Скорее б потеплело, что ли...

с математической точностью :http://summermeter.homedns.org/

[Stalevar]

Вот интересно, догоним Москву или нет? Если будет холодать такими темпами, то к концу недели обгоним. Пару дней назад было -5, позавчера - 10, вчера -15, сейчас на градуснике -27. Т.е. раньше холодало по 5 градусов в день, сейчас уже по 10.
Машина не ездит, но не потому, что не заводится, а птому, что сугроб у гаража откапывать лень

[ПРОФ]

А у нас вчерась купались

[Иван Дурак]

в эти рекордные холода выяснились еще некоторые болячки, характерные для новых машин, использующих самые современные технологии и материалы. В частности, в последнее время все чаще кузовные панели делаются не из старого доброго металла, а из пластика. На таком морозе, который испытывает страну на прочность в этом году, крылья, бампера и другие кузовные панели, выполненные из пластика, становятся чрезвычайно хрупкими. Это приводит к тому, что даже малейшая ударная нагрузка, которая бы оставила на металле мелкую вмятину или царапину может разорвать мерзлую пластмассу. Так что не удивляйтесь, если найдете на пластиковых бамперах и крыльях трещины и отломанные куски. В эти дни не обязательно попадать в аварию, чтобы "нарваться" на кузовной ремонт, достаточно задеть при парковке сугроб или "словить" на ходу небольшую ледышку из-под колес грузовика.

Известны и другие случаи, когда, например, в Mitsubishi Lancer, после включения обогрева наружных зеркал, стекло на них не выдерживает и лопается от перепада температур.

Металл новых машин, тоже не выдерживает серьезных морозов и может деформироваться. Отдельные случаи с Nissan или Ford, когда деформируется металл дверей или крыш не вызвали особого резонанса - бывает при определенных особо суровых условиях, но вот у владельцев Renault Megane II началась настоящая паника. Интернет форумы будоражит от сообщений расстроенных владельцев. Деформации крыши на морозе носят у этих автомобилей массовый характер, и волна обращений к дилерам с такой проблемой прокатилась по всей России вместе с понижением температуры до -30 градусов.
Странному явлению подвержены модели Symbol и Megane II 2005 года выпуска. На крыше этих автомобилей проступают заметные невооруженному глазу вмятины прямоугольной формы. Надо отметить, дилеры прилежно фиксируют все случаи проявления дефекта, но действий пока никаких не предпринимают. Представительство Renault в России, компания "Автофрамос", также в курсе происходящего и уже разбирается с возникшей из-за экстремальных холодов ситуацией. Официальная информация по поводу решения проблемы ожидается в ближайший понедельник. Не исключено, что форма крыши восстановится при повышении температуры, в противном случае компании придется принимать кардинальные меры вплоть до отзыва автомобилей с проявившимся дефектом для его устранения за счет компании.

[LeR19_Borg]

Решился вчерась в ГИБДД метнуца,за ТО) Приперся в гараж,откупорил его (еще тот гемор-пока откупоривал-оторвал одну петлю гаражных ворот (!)),залез в машин,отбив зад о промерзшее насквозь сиденье,попытался снять с передачи-получилось с пятого раза (тянул 2-мя руками рычаг КПП,замерзла ,однака),дальше было примерно как с Л200)))) только попыток было 15 где-то.Но она таки завелась))))) НИВА рулит)))

[FireFly]

К хрупкости на морозе:
При попытки "прикурить" достал из багажника "крокодилов" свернутых в кольцо, расправляю их - хряпсть, получил модификацию без изоляции. Нежно расправив "- "и "+" друг от друга, минут 5 покрутив стартер - с воем завел машину. Стал стряхивать снег, ДОТРОНУЛСЯ до "панорамного пяточка" на боковом зеркале - поднял его с асфальта, положил в карман двери.
На следующий день 40 минут гонял стартер - крутится шустро, дым из выхлопной трубы идет, двигатель не запускается. Общественность выдвинуло мысль о загаженных свечах и воде в топливном тракте (привет честным АЗС).
Коробка "автомат" - на галстуке не покатаешся. России что ВАЗ что Субару - один фиг, не попаришся- на поездишь!

[LeR19_Borg]

Угу.Вот только бывают и чудеса) Нексия RR_Lom`a простояв 2 дня во дворе завелась седня утром с полоборота.Я был в шоке.

[Biotech]

А ветер в Норильске частый гость?

Он не гость, он тут живет К счастью, когда холодно (-40 и ниже) ветер обычно не сильный, либо его вообще нет. Но бывает и в -45 ветерок 10-15 м\сек. Афигительно приятная погода Но чаще в -25 ветер 18-20 м\сек (за городом, на открытой местности и все 30 м\сек), да еще со снежком таким наждачным. ЧОРНАЯ пурга называется. Лучше -60 без ветра, чем такая жопа. Не видно ничего, ветер с ног сбивает, морда в момент обмораживается. Дороги между городами закрывают, иногда вообще для всех видов транспорта. Автобусы колоннами ходят (точнее ползают). Напр. от Норильска до Кайеркана такая колонна может ехать часа 4. Расстояние 25 км. Иногда она просто стоит потому что ничего не видно на расстоянии вытянутой руки. Хуже чем здесь зима, наверное, только в Оймяконе

[Polar]

в эти рекордные холода выяснились еще некоторые болячки, характерные для новых машин, использующих самые...

Да, этим всем повезло страшно:
Вот пример из жизни Рено.

[Polar]

Он не гость, он тут живет К счастью, когда холодно (-40 и ниже) ветер обычно не сильный, либо его вообще нет. Но бывает и в -45 ветерок 10-15 м\сек. Афигительно приятная погода Но чаще в -25 ветер 18-20 м\сек (за городом, на открытой местности и все 35 м\сек), да еще со снежком таким наждачным. ЧОРНАЯ пурга называется. Лучше -60 без ветра, чем такая жопа. Не видно ничего, ветер с ног сбивает, морда в момент обмораживается. Дороги между городами закрывают, иногда вообще для всех видов транспорта. Автобусы колоннами ходят (точнее ползают). Напр. от Норильска до Кайеркана такая колонна может ехать часа 4. Расстояние 25 км. Иногда она просто стоит потому что ничего не видно на расстоянии вытянутой руки. Хуже чем здесь зима, наверное, только в Оймяконе

Мне как раз в Норильск в феврале надо...хорошо-то как...

[Biotech]

Мне как раз в Норильск в феврале надо...хорошо-то как...

Февраль месяц ветров. Зато солнышко можно уже увидеть

[НЕБО]

А я свою (Ниссан Альмера 2002) как морозы грянули даж не трогаю.
Износ во время пуска двигателя в минус 32 огромен. Масло как вазелин, коробка МКПП колом стоит. Нафиг. Пусть стоит пока. Да и металл на таком морозе хрупкий-))), еще отвалится чего нибудь. Я пешочком, на лице горнолыжная маска (толко глаза видно, типа как у терр), ушанка, валенки-)))), клево.
Вот только лень домой аккумулятор снимать....ну ничего, новый поставим-).
Хотя она в первые дни мороза с пол тычка завелась (было минус 27). Только ездит ьнекомфортно. Подвеска жесткая, смазка во всех узлах замерзла.....

[naryv]

Мне как раз в Норильск в феврале надо...хорошо-то как...

Я после первого семестра в универе на каникулы полетел домой . Неделю в аэропорту проторчал, три дня дома и назад . За неделю только пару раз открывали дороги между городами. Как раз - конец января, начало февраля.

[orthodox]

три самых популярных ответа дня:

1. не завелась
2. дошёл пешком
3. не звенят

[Polar]

Картинка в тему морозов.
ВНИМНИЕ! НЕнормативная лексика.
Если вы будете тыкать в линк, вы делаете это на свой страх и риск...бла-бла-бла!
Все равно ведь тыкнете...

[CoValent]

Сегодня как обычно завелся спокойно, включил попогрей и обогрев зеркал и заднего стекла, постоял минут 5, пока маФЫн прогревался - и покатил на работу.

На внейшней стороне третьего транспортного, у самого Москва-Сити, мне показали на колесо. Вырвался наружу из бутылочного горлышка, отрулил на треугольник к будущему съезду от Сити... покрышка где-то лопнула, кордовая шина со стороны земли просто плоская...

Полчаса трахался с примерзшим к ступице диску сам (думал, докатку быстренько воткнуть). Потом позвонил другу, он подлетел быстро (почти мимо проезжал), попытались отбить его вместе. Через полтора часа таких мучений плюнули и, завинтив гайки обратно, поехали потихоньку в автосервис... который обнаружили через 3.5 километра, за Ленинским проспектом. За 3 минуты м 90 рублей (50 сверху "от барских щедрот") мастера в белых перчатках колесо отодрали, надули, показали, почему шину надо менять СОВСЕМ, помыли, уложили в багажник, поставили докатку. И с жалким опозданием на полтора часа я попал в офис...

Нет, я не о том, что у меня ничего от нагрева не развалилось... И не об отмороженном кусочке уха (сразу не заметил)... И не ногах-колодах, которые я 10 минут под струей горячего воздуха размораживал... И не о современном автосервисе, который выглядит фантастикой на фоне горестных воплей различных кликуш "Россия погибает, ничего в этой стране не работает, все разворовали олигархи, которые вздувают цены..."

У меня на газобалоннике насадка стояла металлическая, "типа отвертка".

Так вот при попытке воспользоваться ею для снимания колеса - она сломалась как пластиковая, хотя никаких усилий я даже не пытался применить! Просто дотронулся - и насадка развалилась на кусочки!

P.S. А маФЫн - все равно работает, и плевать ему на морозы. Он работает - возит своего хозяина!

[ПРОФ]

Ну не понять им нас, не понять:http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=7188609

[Paramon]

с трамблёром - это мелочи , крышка , бегунок под замену , регулировка УЗСК и опережения - полчаса делов (с)

То-то и оно, что нет! Мне каждый раз это на СТО говорили. А оказалось под замену надо срочно. С виду он (трамблёр) совершенно нормальный, но интенсивная работа педалью, через ускорительный насос перекашивает его. Исчезает зазор. Начинают падать обороты. Доблодёбы-слесаря сразу лезут в карбюратор. В итоге - загробили. Поменял. А делов-то всего было - на 400р. - трамблёр заменить. Причём эта проблема у меня два года была, тьфу, блин! Два раза на эвакуаторе катался, блин! :mad:


Самому себе ты такой страшный диагноз окончательно поставил? Может не всё так печально? :confused:

[Paramon]

Ну не понять им нас, не понять:http://www.rambler.ru/db/news/msg.html?mid=7188609

Там вообще бред какой-то! Шабес-гоя Жирика неофашистом назвали!

[Merlin00Z]

С виду он (трамблёр) совершенно нормальный, но интенсивная работа педалью, через ускорительный насос перекашивает его

вот эту фразу непонял категорический
видимо имелось в виду появление слишком большого люфта (по износу)в системе вакуумного устройства регулировки угла опережения , как следствие - зависание грузиков и все вытекающие ... хммм
а у меня по ходу дела и правда не всё так плохо (как бы не сглазить) вот очень подозреваю , что у меня проблеммы с составом антифриза (или его качеством). Сегодня в 8 утра выходя с работы решил глянуть как дела у "старичка" . Морозу было -30 , запустился с полоборота (что обратно-же радует), с давлением масла всё вроде ок, на щупе признаков "забодяживания" масла водой не обнаружил (есть надежда что невсё так плохо) Пока прогревался решил глянуть в расширительный (проверить ну скока там стравило вчерась ) - там канешна пусто. В багажнике было пол5литровой банки на долив . Обнаружил вместо жиTкости зелёную снегообразную кашу очень густой и малоподвижной консистенции. Прихожу к выводу , что оба контура (и малый с печкой и большой с радиатором) просто "встали" с этой кашей , потому как только мотор прогревается и верхний шланг горячеет - сразу перегрев , а нижний шланг и радиатор холодные, задубевшие на ощупь и трубки к печке тож. Мучить пепелац не стал , закрыл и потрусил домой (мне тут с километр пробежки до остановки) - апсалютно опингвинел
Сёдни советовался с опытными камрадами , поступило предложение отогреть паяльной лампой весь моторный отсек ... завтра бум пробовать . С уж0сом размышляю о перспективе поездки на галстуке в режиме танкиста со свешеной в окно харей (лобовое-то как лист фанеры - с обоих сторон корка в палец) если отогреть не удасЦа