С летчиком-испытателем слушал интервью, он сказал странно, что нажали СОС, а не по радио доложились, по его словам СОС используют в основном при угрозе захвата борта.
С летчиком-испытателем слушал интервью, он сказал странно, что нажали СОС, а не по радио доложились, по его словам СОС используют в основном при угрозе захвата борта.
По ТТХ Ту-154М крейсерская высота полета 11-12к. Другой вопрос, что, оказывается, и на такой высоте бывает гроза, причем почище "обычной".
http://www.all4u.com.ua/2006/03/14/m...hhie_vvys.html
Тогда все более-менее понятно. Влетел в грозу, словил молнию либо тряхнуло здорово - начался пожар. Докладываться времени не было.
"Каким я дурам и бля.ям каким песни умел дарить..." (с) Wild
"Нас не надо жалеть, ведь и мы никого не жалели..." (с) Семен Гудзенко.
А чего их в грозу то понесло? Вроде ж как облетать надо? Или нет?Сообщение от ricaro
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Не всегда можно обойти. Фронт - это не столб, а тушка - не истребитель. Могли решить, что пройдут. Вроде как пытались обойти, стали увеличивать высоту когда возник пожар. Дальше пытались сесть на брюхо.
Кроме того, есть информация, что не дозаправлялся в Анапе.
"Каким я дурам и бля.ям каким песни умел дарить..." (с) Wild
"Нас не надо жалеть, ведь и мы никого не жалели..." (с) Семен Гудзенко.
....
Ту-154 пытался сесть "на брюхо"
Как стало известно "Газете.Ru", Ту-154 авиакомпании "Пулково" пытался совершить вынужденную посадку "на брюхо" без выпуска шасси. Перед аварией экипаж сообщил на землю о пожаре на борту.
Как сообщил "Газете.Ru" начальник пресс-службы МЧС Украины Игорь Кроль, в 40 километрах к северо-западу от Донецка российский Ту-154, следовавший рейсом из Анапы в Пулково, совершил аварийную посадку. Самолет загорелся в воздухе, экипаж принял решение совершать аварийную посадку. Садился без шасси, "на брюхо".
Спасатели обнаружили самолет, он горит. По словам Кроля, о погибших и пострадавших пока ничего неизвестно, предполагается "самый худший вариант".
В тоже время МЧС России сообщает, что на месте катастрофы обнаружены тела погибших.
На борту были 154 взрослых пассажиров, 6 детей и 10 членов экипажа.
// Газета.ru
На газете пишут, что доложиться успели. Хотя, может, наврали.
Не выдавай нежелаемое за недействительное (с)
Бойцы украинского МЧС гасят потерпевший катастрофу самолет Ту-154
СУХАЯ БАЛКА /Донецкая область/, 21 августа. /Корр.ИТАР-ТАСС Анатолий Гордеев, Людмила Гордеева/. Более 20 единиц техники, управляемые бойцами украинского МЧС, работают на месте катастрофы российского пассажирского самолете, упавшего в 40 км от Донецка в районе поселка Сухая Балка. Как сообщили корр. ИТАР-ТАСС в Донецком штабе МЧС, в настоящий момент они заливают тлеющие остатки разбившейся машины. Поиск Ту-154, следовавшего рейсом из Анапы в Санкт-Петербург, вели четыре поисково-спасательных вертолета МЧС Украины Ми-2 и Ми-8.
Число погибших, по словам сотрудников пресс-службы штаба МЧС, уточняется. Пассажирский самолет Ту-154, принадлежащий компании "Пулковские авиалинии", исчез с радаров службы управления полетами Донецкой области в 15:47 мск.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
В аэропортах "Пулково" и Анапы открыты "горячие линии" для родственников пассажиров разбившегося Ту-154
МОСКВА, 22 августа. /ИТАР-ТАСС/. В аэропорту "Пулково" открыта горячая линия для родственников пассажиров разбившегося самолета Ту-154. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил представитель авиакомпании "Пулковские авиалинии".
Информацию о пассажирах летевших рейсом "Анапа - Санкт- Петербург" можно получить по телефонам в Санкт-Петербурге /812/ 324-30-70 /812/ 704-31-50.
"Горячая линия" заработала и в аэропорту Анапа. Ее номер 8-233-94-322, сообщили корреспонденту ИТАР-ТАСС в главном управлении МЧС Краснодарского края.
Еще две горячих линии в ближайшее время будут организованы в администрации города Анапы. В администрации решением главы города Анатолием Пахомовым создан оперативный штаб.
По словам начальника главного управления МЧС генерал-майора Петра Ефремова, в Анапе создана и уже работает оперативная группа МЧС, которую возглавил полковник Сергей Капустин. Другая оперативная группа организована в Краснодаре под руководством полковника Алексея Назарова. Также в Краснодаре заработала горячая линия - 8-861-268-64-40.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Потерпевший катастрофу самолет ТУ-154 загорелся уже после падения - данные МЧС РФ
МОСКВА, 22 августа. /ИТАР-ТАСС/. Потерпевший катастрофу самолет ТУ-154 "Пулковских авиалиний" загорелся уже после падения. Об этом сообщила начальник Управления информации МЧС РФ Ирина Андрианова. "У нас есть информация, что после падения самолета загорелся, он действительно горит и поэтому на месте происходит тушение пожара", - сказала она.
У потерпевшего под Донецком катастрофу ТУ-154 фюзеляж не поврежден, на земле разрушений нет. "Несмотря на то, что самолет упал с большой высоты, в общем он цел", - сказала она.
Она отметила, что "сейчас мы запрашиваем списки пострадавших у украинской стороны". На данным момент обнаружено 30 тел погибших.
В то же время начальник пресс-службы МЧС Украины Игорь Кроль сообщил, что самолет загорелся перед падением. Летчики пытались совершить вынужденную посадку - сесть на брюхо, не выпуская шасси. Точные данные о высоте полета вспыхнувшего лайнера уточняются. Называется потолок в 10 тыс метров. В настоящий момент обнаружена хвостовая часть самолета.
Сообщение о сильной турболентности поступило с борта Ту-154 в 15:37 мск, когда он находился на высоте 11 тыс метров, затем самолет пропал с экранов радаров. Об этом говорится в официальном сообщении Минтранса РФ, поступившем в ИТАР-ТАСС.
Самолет авиакомпании "Пулково" рейс ПЛК-612, бортовой номер 85185, следовал по маршруту Анапа - Санкт-Петербург.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
Я этим бортом через раз в Мск летал, и экипаж помню. У них еще кондишн барахлил немного - перед посадкой над багажными полками пар шел, я даже дернулся один раз.
"Каким я дурам и бля.ям каким песни умел дарить..." (с) Wild
"Нас не надо жалеть, ведь и мы никого не жалели..." (с) Семен Гудзенко.
сильно...
Скрудж Макдак молчит - хороший знак,
Значит, куда надо ляжет гак.
Недавно летел на Ту-134 из Москвы в Донецк. Ещё во Внуково из ВСЕХ багажных отделений в салоне пошёл пар - я начал чувствовать себя очень некомфортно. Стюардесса успокоила, сказала что это кондиционер так работает. А на вид довольно приличный самолёт был, намного лучше, чем наши местные Як-42Д.
С уважением,
Максим.
- Экипаж не мог принять решение садиться на брюхо, только с выпущенными шасси.
Почему? В некоторых РЛЭ рекомендуется садиться на брюхо в определенных обстоятельствах , правда я не в курсе по поводу Ту 154
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
- Вне аэродрома только маленькие садятся на грунт с убранными шасси. Большие - с выпущенными: они гасят, смягчают удар, даже ломаясь.
С убранными шасси - посадка на воду.
Как сообщил "Газете.Ru" начальник пресс-службы МЧС Украины Игорь Кроль, в 40 километрах к северо-западу от Донецка российский Ту-154, следовавший рейсом из Анапы в Пулково, совершил аварийную посадку. Самолет загорелся в воздухе, экипаж принял решение совершать аварийную посадку. Садился без шасси, "на брюхо".
Вот этого не понимаю. 40 километров для "тушки" - одна-две минуты лета. Посадка в аэропорту, даже с пожаром, дает хоть какие-то шансы, посадка в поле - верный кирдык.
То есть либо нехватка тяги (отказ двигателей), либо неконтролируемый пожар высокой интенсивности, либо отказ всех гидросистем и понимание, что через пару-тройку минут произойдет отказ управления. Либо это просто падение (тот же отказ управления или неработоспособность экипажа), принятое очевидцами за аварийную посадку.
- Вы считаете неправильно. За 1 минуту 40 км, за 60 минут -1200 км. 1200 км/час? За 2 минуты - 600 км/час. Но на посадочном курсе не летают с такими скоростями. А за несколько лишних минут при серьёзном пожаре на борту масса народу поджарится, масса - отравится. Поэтому в подобных обстоятельствах - экстренное снижение и немедленная посадка - хоть на сушу, хоть на воду. А вот этот Ваш тезис: "Посадка в аэропорту, даже с пожаром, дает хоть какие-то шансы, посадка в поле - верный кирдык." - Он в корне неверный...
Такие дела.
85185
We'll take you to the future. We've been there before © Locheed-Martin Corp.
Очень жаль людей. Летели из отпусков скорее всего, и такая трагическая ситуация...
Я думал что Пулково одна из самых надежных постсоветских ак... Но никто не застрахован от такого.
............
Теперь и наша, питерская тушка
"Удачу нести на крыле" (c) В. Высоцкий
...
...
Соболезную родственникам погибшим.
Соболезную парням из "Пулково", хорошо знавших и экипаж, и погибшую машину. exo, выдержки и терпения тебе в эти черные дни, коллега!
Соболезную своей замечательной знакомой Ксюшке, красавице с карими глазами, которая в представительстве "Пулково" сейчас отвечает на звонки родственников.
Прошу всех в этом треде быть предельно корректными, особенно когда хлынет волна "компетентных мнений" и высказываний "экспертов".
Mortui vivos docent
...
«Историю нужно знать не потому, что она прошла. А потому, что, пройдя, не смогла убрать своих последствий». В.О.Ключевский
...
Ваши права
