2 RB
Если честно, то не понял.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Денис вдумайся тыж молодой кэпВопрос стоит такой "был ли челове в грозе" a не "сознательно ли он туда попал". Хотя есть люди которые иногда в нее лезут вроде freight dogs. Но там грозы 15-20000 футов если повеху зацепить не сильно кисло приходится ( тем более что пассажиров нету одни коробки)
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ты задал мне вопрос "Денис, ты был в грозе"?
В засветке - нет. Под грозой - да. В облаке - да. Над грозой - да. Слева, справа - да. Внутри - нет, и, дай Бог, никогда не буду.
Я не знаю, что конкретно ты подразумеваешь над грозой. Для нас это грозовое облако, засветка на радаре или мощно-кучевая облачность.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Ну как ты знаешь грозовые облака бывают разные как по интенсивности так и по свой сути Те верхушки которых уходят на >30-60 тысяч футов лететь очень опасно. Те которые классифицируются к примеру PM thunderstrom (кратковременные грозы?) То есть из-за определенных атмосферных явлений дождь с грозой регулярно льет после обеда (к вечеру). В конкретном случае гроза живет буквальном смысле минут 15-30 минут от силы . Народ вроде грузовых чартеров "freight dogs" особo славится проходами через верхушки таких гроз (в районе 10-15 тысяч футов). У них обычно турбовинтовые самолеты (загруженные по самые помидоры) и забраться высоко они не могут. В добавок коробки не пассажиры поэтому на турбуленцию не жалуются. Естественно если появляются фронтальные грозы с холодным фронтом или сильные грозы сознательно в них не лезут.
Я лично попадал в грозу два раза ( оба без WXрадара ) Один раз зацепил край так называемoй embedded TS но вовремя вышел контролер увидел на радаре и помог векторами - потрусило довольно не приятно . Второй раз ночью облетал многочисленные кратковременные грозы и зацепил слегка "deception stage" грозы тогда нас швырнуло не подтески . Но опять таки в этом случае гроза была не сильной:old:
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
вот и я говорю - нефиг там делать. В засветке. Спокойнее как то, да и не один ты летишь.
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
иногда приходится и влезать - деваться то некуда. только надо знать что делаеш.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Ну а как летают всякие там охотники за грозами/ураганамим?
Не только C-130. Были и Орионы и другие машины. Я много видеосюжетов видел с борта таких самолётов. Каждый раз поражался храбрости этих людей.
А в 1959 году у одного американского истребителя движок при пролете (над?) грозы заглох, так, что он катапультировался и спускался через грозу на парашюте. Вспоминал, что отдельные порывы/удары воздуха почти забрасывали его вверх в купол...
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Андрей! самолёт не машина и не киноплёнка - не остановишь и назад не отматаеш. естественно в самую черноту никто не лезет.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!