Над электронной начинкой работает фирма Thales. Данную фирму знаю не понаслышке - ребята там серьезные и фуфла не гонят. Есть конечно своя специфика, но она касается обслуживания.Сообщение от GaD
Причем Thales не новичек в авионике и пр., т.к. уже давно делает авионику для оборонки и гражданской авиации европы.
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
Я про корпус.Как у МиГ-15
Про енто могу согласиться. Не могли фюзеляж пошире сделать. Хотя я так понимаю у нас есть проблемы с технологиями.
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
Ты на КнААПО работаешь? Ты в курсе сколько именно и каких именно станков закуплено под производство данного самолета? Ты в курсе про техпроцессы всего КнААПО? Если нет, то не трынди почем зря.
вот некоторые примеры станков. Замечу их закуплено гораздо больше чем приведено по данной ссылке http://knaapo.ru/rus/about/technologi/compl_razv.wbp
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
а что из нашего оборудования (станков) нет ничего?
я представляю как вас разводят на техобслуживание, ЗиП, комплектующие....:mad:
"Война - это путь обмана." (с) Сунь-цзы. Трактат о военном искусстве. V век до Р.Х.
Дело не в станках, технология производства недолеко ушла от Ту-154.
Объясни уж мне недалекому, что там у нас в технологии производства не так. Заодно расскажи как там было при производстве Ту-154, а то я прямо теряюсь, как же в те времена его делали.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
2 grOOmi
а что доработали в су-80? и вообще его завод финансирует или имеется конкретный заказчик? ты говорил но я старый многое уже и не помню. помню как спорили о реальности проекта су-100. я консерватор, но поговорил с серьёзными дяденьками и переменил мнение. видимо на максе уже будет живой самолёт?
с скм вобще дурдом: вместо того чтобы раздать по полкам первые машины стянули все на один аэродром. а летать на них некому. они так все вместе и стоят?
может вместо видео фотки? или нельзя?
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
В Су-80 доработали, по сравнению с первой машиной, абсолютно все.Финансирует завод, ищем покупателей.
Су-100 на МАКСЕ будет врядли, только если в нелетающем виде ИМХО (хотя может и в летающем будет).
СКМ вообще в одном экземпляре летает.
В полку есть кому летать, я ж говорю полеты почти каждый день до часов 23 - 24 х. Летают много и подолгу. Конкретных цифр приводить не буду.
З.Ы. Фотки первого полета http://knaapo.ru/rus/news/news.wbp?i...C-8E5DE36422C7
Есть еще фотки и видео, размер фоток у меня половчее, вот только выложить их проблема.
Крайний раз редактировалось grOOmi; 29.09.2006 в 04:14.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
В гугла-земля есть этот кусок в хорошем разрешении
свободных стоянок не так много
grOOmi, не обращай внимания на всяких ГаДов, они не зная пишут, лишь бы попытаться обосрать. Ждем новостей с производства!
Я не пытаюсь обосрать,не зная.И только не пытайтесь доказывать что копейка круче гольфа.И то что закупаються новые станки я искренне рад. Там более там и будут собирать вроде Т-50.
Я думаю доказывать не надо что камплекс ПАК ФА выглядет весьма бледно над возможностями которые закладывали в МФи ещё 20 лет назад.
Это и показывает состояние нашего авиопрома.
Как раз-таки надо. И если можно, то по-подробнее, пожалуйста.
И откуда интересно только берутся такие...Какие глобальные выводы. Как будто ГаД крупный конструктор или производственник...заслуженный специалист...Опять причем тут автомобили?? Чуть что и сразу жигули с фольксвагенам сравнивать...Опять же откуда знание секретных материалов о требованиях на ПАК ФА ?(раз такие выводы...)
допущен к самостоятельным...
Ещё раз повторяю ,тут нужно иметь глаза чтобы видеть и мозг чтобы думать.За такие деньги можно построить только ДЕШОВКУ.Двига модернизированный Ал-31 который нам выдают за АБСОЛЮТНО новый двигатель! Радар таже песня, одно радует там нашли применения некоторые решения с радара МФИ. Элементная база, лучше промолчать.
Хотя очень хочеться чтобы Я ошибалься.и вылезим как с Су-27.
Камрад ты видел лицо самолета? Не покривя душой скажу тебе одно, у данных бумаг минимальный гриф "Секретно", а может и "Сов.секретно" и даже если ты видел их, то говорить об этом здесь, просто не уместно. ИМХО
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Бытует мнение что мол МФИ устарел и технологии стелс нам постольку поскольку, и слишком тяжелый и тд.Мягко говоря это приувеличения.
МФИ должен был быть КРУЧЕ F-22 но не стал.Калшников не долеко ушол от правды.
Гы смешной ты - а где ты видел инфу о том, что закладывают в ПАК ФА? Или ты думаешь, что газеты и главком так тебе и расскажуть с точнойстью до сотых долей.
"Цельтесь в голову!" (с) Half-Life
Уже ясно что будет Русский F-22 но с характеристиками явно ниже.
обкурков прибывает
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
может на литфаке поучишся? с таким воображением и такиой человечище пропадает?
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
grOOmi
Можно узнать, когда же, наконец, выкатят из ангаров самолет, готовый для первого полета?
Устали ждать этого "революционного" продукта, в то время, как иноземцы гоняют свои самолеты по просторам России
Ту-154б, Ту-154м, Boeing-737-400/500
Когда выкатят из ангаров я не в курсе, передача первого фюзеляжа в филиал ЗАО ГСС запланирована на 31.12.2006, а дальше все будет зависеть от ЗАО ГСС и сроков оснащения, про эти сроки я к сожалению ничего не знаю, но как только появится информация - сообщу.
Мы работаем быстро, качественно, недорого - выберите два пункта. Думаю не дети, должны сами понимать, что профиль новый и для нас и для "Сухого", да и в принципе те сроки что есть сейчас.... почти нереальны, но стараемся же.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
если по нормальному - запретов быть не должно , бо как все уже равны давно.
6го приходит наш первый А320. и с середины месяца начнём работать. в ноябре следующий пригоним.
Крайний раз редактировалось Серж; 02.10.2006 в 18:39.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Ваши права
Ответить с цитированием