А как тогда с движками на Су-7 и более поздние?Там ведь даже демонстрировали инзаказчиками:ставили чела посильнее-дабы он как можно резче двигал РУДом.Т.е. довели приёмистость.
Какая бы ни была топливная автоматика, от моментов инерции ротора никуда не уйдешь. Тут справедливо сравнение по приемистости только однотипных двигателей.
ЭТО называется автомат приемистости. А топливная автоматика - это уже комбинация нескольких управляющих устройств (регуляторов), обеспечивающих определенные законы управления, в т.ч. и разгона/сброса оборотов.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного