Почему никто не хочет подключить экстрасенсов?
Почему никто не хочет подключить экстрасенсов?
Флейма не надо. Экстра, мега и прочих сексов обсуждаем в другой теме.Сообщение от Ann_2009
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Российские специалисты тоже подключились к поиску разгадки катастрофы, правда, нетрадиционным образом - через "потусторонний мир". Ответ "оттуда" попытались получить ученые Российской ассоциации инструментальной транскоммуникации (РАИТК), которую возглавляет кандидат физико-математических наук Артем Михеев.Физики и СМИ добиваются подтверждения версии теракта "с того света"
Сигналы от "контактера", которого уже нет в живых, получил при помощи специальной аппаратуры гидроакустик, кандидат технических наук, капитан второго ранга в отставке Вадим Свитнев, сообщает LIFE.ru. Его компьютер зафиксировал такие реплики:
"Воздушная трагедия"
"Наблюдаем преступление"
"Ящик там был какой-то"
"В Атлантическом настоящая катастрофа, все сгорели, здесь живые смертники бессмертны"
"Мы наблюдаем преступление, ящик был в корпусе какой-то..."
"Французы, мы наблюдаем преступление!"
Как сообщает сайт, специалисты по авиационной безопасности, которым дословно передали эту информацию, склоняются к версии, что на борту случился взрыв. И допускают, что его причина может быть связана с криминальным замыслом - например, на борту лайнера находился человек, которого хотели устранить. Взрыв бомбы мог разломить самолет в воздухе.
http://www.newsru.com/world/10jun2009/terrornames.html
Сегодня поговорил с бывшим КВСом A-330, он долго на него жаловался и рассказал пару неприятных моментов связанных с полетами на этом самолете. Основные жалобы были к интуиции эелтроники которая не дает пилоту управлять как ему хочется при отключении автопилота а наоборот препятствует пытаясь оценить ситуацию заложенными алгоритмами.
По его мнению катастрофа вполне могла произойти в следствии отказа бортового оборудования (в частности компьютера ) связанного с тем или иными условиями (молния, взрыв и т.д.)
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Подводная лодка "Изумруд" приступила к поиску самописцев. Каждый день она будет прослушивать зону 36х36 км.
На борту самолёёта находились два высокопоставленных чиновника по борьбе с нелегальной торговлей оружием.
http://iraqwar.mirror-world.ru/article/198997
Крайний раз редактировалось Alexandre; 10.06.2009 в 23:53.
РБК:
Авиакомпания Air France подтвердила, что на борту самолета Airbus A330, пропавшего у берегов Бразилии, находился один россиянин. Об этом говорится в сообщении компании.
На борту самолета Airbus A330 находились 228 человек - 216 пассажиров и 12 членов экипажа. Среди пассажиров в том числе находились 61 француз, 56 бразильцев, 26 немцев, 9 китайцев, 9 итальянцев, 6 швейцарцев, 5 англичан и 5 граждан Ливана, 4 венгра, по 3 гражданина Ирландии, Норвегии и Словакии, по 2 гражданина США, Польши, Испании и Марокко, а также по 1 гражданину ЮАР, Аргентины, Австрии, Бельгии, Канады, Хорватии, Дании, Эстонии, Гамбии, Исландии, Голландии, Филиппин, Румынии и Швеции. Имена пассажиров не разглашаются.
Ранее генеральный консул РФ в Рио-де-Жанейро Алексей Лобецкий сообщил РБК, что на борту самолета, потерпевшего крушение у берегов Бразилии, могли находиться граждане России.
Напомним, что сегодня самолет Airbus A330-200 авиакомпании Air France, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, исчез с экранов радаров около берегов Бразилии. Самолет попал в зону турбулентности, стал посылать сигналы об электрических неисправностях. В аэропорту до последнего момента надеялись, что у самолета просто вышли из строя средства связи. Однако после того, как в назначенное время (11:10 по местному времени, 13:10 мск) самолет не приземлился в аэропорту, авиакомпания официально объявила о пропаже своего лайнера.
"Чем больше страна и чем выше ее уровень развития, тем сильнее она вовлекается в мировую геополитику..." (С)
"Демократия" - это тоталитарный режим,создающий у народа иллюзию свободы"
Мда...
А смысл искать самолет , если он утонул через минут ~30~ после падения.А вообше как то странно Airbus и гроза его погубила?? это ведь не цесна и не кукурузник, а современный самолет.
---------- Добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:16 ----------
Он мог в вертикальный штопор попасть, самолет как в яму проваливается и как лист падает.Выйти из него сложно, а для такого лайнера как Airbus это можно сказать почти невозможно.
Хотя чтобы "свалить" самолет в вертикальный штопор надо блин какой "угол атаки" выбрать.
Про грозу
В интервью немецкому телеканалу ARD пресс-секретарь Объединения пилотов Йорг Хадверг (Jorg Handwerg) заявил, что такому современному самолету, как A330-200, молния повредить не может. По словам Хадверга, в самолете типа A330-200 существуют три электрические системы, работающие независимо друг от друга, поэтому полное обесточивание борта фактически невозможно. Кроме того, существует аварийная система. Например, на крыле аэробуса установлено специальное устройство, которое в случае необходимости раскладывается и при помощи потока воздуха начинает вырабатывать электричество. Куда большую опасность могла представлять турбулентность в грозовом фронте, заключил эксперт.Утверждается, что при рабочих системах он туда попасть не может.
.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=289505
Грустный комментарий.
Крайний раз редактировалось T4-2; 01.06.2009 в 23:39.
"Чем больше страна и чем выше ее уровень развития, тем сильнее она вовлекается в мировую геополитику..." (С)
"Демократия" - это тоталитарный режим,создающий у народа иллюзию свободы"
Это мнение неспециалиста, основанное на байках. Электромеханические системы от молнии и страдают, а не электроника. Электрика -- узкое место в безопасности системы управления, не электроника, которую можно хоть четыре комплекта на борт брать.
Даже переход на оптические сигнальные системы -- почти полная безопасноть от молний -- не улучшит устойчивость системы питания и силовых приводов. Они всё так же будут гореть от разряда.
Зато электронная система может использовать остатки ресурсов управления самолётом лучше, чем может просто хороший лётчик. На деле, электронное управление повышает безопасность, чему есть статистические свидетельства и яркие примеры.
.
.
Давно пора аварийную систему спасения разрабатывать для больших пассажирских самолетов. http://www.itogi.ru/archive/2002/43/101756.html
Хвостовое оперение Ф-22 рассеивает раскаленные выхлопные газы, защищая таким образом ,самолет от ракет с ИКГС . (С) телеканал Discovery :)
Да.... Именно её то я и опускал по полной программе.... когда защищал диплом.
Т.к. она работать не будет.
И как Вам уже сказал Pilot: "70% всех аварий и катастроф происходят на режимах взлёта и посадки"...
Опиши в кратце почему не будет работать . Для взлета\посадки можно предусмотреть свой режимДа.... Именно её то я и опускал по полной программе.... когда защищал диплом.
Т.к. она работать не будет.
И как Вам уже сказал Pilot: "70% всех аварий и катастроф происходят на режимах взлёта и посадки"...
Хвостовое оперение Ф-22 рассеивает раскаленные выхлопные газы, защищая таким образом ,самолет от ракет с ИКГС . (С) телеканал Discovery :)
Это если вы, скажем, согласны платить за перелёт ещё больше в обмен на крохотное улучшение безопасности. На деле, система спасения будет глючить, как всякая другая, да ещё больше, потому что не используется.
Я про такое в 8 лет думал, мол, почему не сделают капсулу?.
.
http://edition.cnn.com/2009/WORLD/am...zil/index.html
Как сообщил глава Эир Франс, около 4.15 утра по парижскому времени специальная система самолета в течение 4 минут вела автоматический обмен сообщениями с серверами компании. Смысл сообщений заключался в том, что некоторые системы самолета вышли из строя. Контакта с экипажем в это время не было.
В последний раз этот самолет прошел "maintenance check" 16 апреля. С момента постройки самолет налетал 18870 часов, т.е. более половины своей жизни провел в воздухе.
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
А вот такой аспект. Вроде бы европейцы у нас круты в космических делах, это ж как они без спутника поиски устраивают? Авиация, корабли. Середина 20 века блин. Где все хваленные спутники? Где этот самый хай-тек, которым EADS уже всем мозги проклевал? И это те люди, которые говорят, что в России все по старинке?!!
"Чем больше страна и чем выше ее уровень развития, тем сильнее она вовлекается в мировую геополитику..." (С)
"Демократия" - это тоталитарный режим,создающий у народа иллюзию свободы"
Ну а вот этого, что, недостаточно? Или в России давно так? А может заранее запускать специальные спутники для поиска потенциально разбившихся самолётов? Воевать в этом регионе атлантики никто не собирается, там и нет спутников. Хотя к американцам французы обратились за спутниковой помощью: у тех, наверное, весь земной шар под наблюдением. Чтож до России, в которой "всё постаринке" так ей к 20?? году наобещали всего и много.......около 4.15 утра по парижскому времени специальная система самолета в течение 4 минут вела автоматический обмен сообщениями с серверами компании.
---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:58 ----------
Вот пишут, что автоматическая система вела обмен данными с серверами компании. Возникает вопрос: а почему не всеми данными? Или, может, всеми и компетентные люди уже в курсе всего, но не время давать подробности. Летают же американские стратегические беспилотники "на другом конце света", а данные в реальном времени передаются. В середине океана могут быть трудности с поиском "чёрных ящиков", пора бы их оборудовать автоматической системой всплытия. Каково мнение компетентных людей?
Вопрос к профессионалам. Эта система работает на радиочастоте или все-таки используется спутниковая связь? Если используется спутниковая связь, то почему нельзя при этом позиционировать объект? Или все можно, но не работает?[/COLOR]Вот пишут, что автоматическая система вела обмен данными с серверами компании. Возникает вопрос: а почему не всеми данными? Или, может, всеми и компетентные люди уже в курсе всего, но не время давать подробности. Летают же американские стратегические беспилотники "на другом конце света", а данные в реальном времени передаются. В середине океана могут быть трудности с поиском "чёрных ящиков", пора бы их оборудовать автоматической системой всплытия. Каково мнение компетентных людей?
---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:35 ----------
Ага. Такой же вопрос был и у меня. Но теперь ответ придется ждать еще долго...
"Чем больше страна и чем выше ее уровень развития, тем сильнее она вовлекается в мировую геополитику..." (С)
"Демократия" - это тоталитарный режим,создающий у народа иллюзию свободы"
Так такие спутники лет тридцать назад уже летали и система называлась КОСПАС, я думаю разницы никакой от какого буя принимать сигнал от судового или самолётного...
Локализована зона поисков пропавшего Airbus
02.06.2009 08:45
Зона исчезновения лайнера Airbus A330-200 в несколько десятков морских миль локализована в Атлантике на полпути от Бразилии к берегам Африки, заявил глава авиакомпании Air France Пьер-Анри Гуржеон.
«Катастрофа, с которой мы столкнулись, произошла на полпути от бразильских к африканским берегам, это участок в несколько десятков морских миль (одна морская миля - 1,85 км)», - заявил Гуржеон на пресс-конференции в парижском аэропорту им. Шарля де Голля.
По его словам, вся компания Air France «убита» происшествием, и руководство сделает все возможное, чтобы материально помочь родственникам пропавших.
Он также отметил, что пропавший самолет оборудован бакенами спутниковой системы Argos, которые могут действовать в течение нескольких дней и позволят отыскать воздушное судно, передает «Газета.ру» со ссылкой на РИА «Новости».
по середине Атлантики, охренеть
первая катастрофа у Эирфранс после конкорда
Снег на вершине Фудзи-но таканэ
Мацуо Басё под ветвями сакуры
Сухой.ру лежит
А серьезно, почему не разработают самолет, у которого будет предусмотрена система аварийного покидания? Конечно билеты будут дороже, и самолет выйдет в копеечку, зато вероятность спасения людей возростет значительно.
Да ну? Ну да..
Ваши права
Ответить с цитированием