ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Просто я к тому, что несовсем корректно сравнивать современные самолёты с теми.
Творческая мысль конструкторов той эпохи принимала порой весьма причудливые формы. Я уверен, что стремление пфальца к набору высоты было ( если было) из разряда : " Ух ты! Нифига себе как оно летает. "![]()
Не совсем . Очень моногие конструктивные особенности того времени используется и поныне . Тот же двигатель в носу, те же лопасти пропеллера, те же ручки управление смесью, оборотами и надувом, те же ограничения по работе с двигателем ...Ну самолеты стали понадежнее, материалы покрепче, появились компьютеры a так все та же фигня.
Кстати Пфальц был большим поклонником Нюпора![]()
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я же не говорю, что там полные идиоты работали. Но ,ПММ, в отношении аэродинамики многое ( не всё разумеется) получалось или не получалось случайно.
В этом случае простая аэродинамика! Пропеллер дует, поток закручивается спиралью вокруг фюзеляжа и бьет по хвостовому оперению. Это создает отрицательный момент который задирает нос самолета вверх. Причем это намного лучше чем внизЛекарство этому триммерный стаб либо ручку от себя и качать мышцы
![]()
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com