Статическая кампания "На Крылях Мужества" (2009)

[piper-kiev]

Спасибо за работу. Что ж попробуем и в новой версии "без потерь до Берлина " )).

Не хочу огорчать, но без потерь - наврядле получится!

[piper-kiev]

в 8й миссии после штурмовки автоколон фрицы просто меня не отпускали до дому. прет компаха без папирос. спасибо!

Так оно и было:
... Бросай всё и уходи!... Рад бы бросить, да фрицы не отпускают... Ох и напористые попались!...

[Schalker]

Не хочу огорчать, но без потерь - наврядле получится!

точно не получается
ох и много синяков либо шкурнячать надо, либо погибать. но 21-м вылете отстрелили все же крыло. еле успел сигануть


встречаются знакомые из предыдущей версии миссии. И комп лагает. Особенно на филдах.

А комп у меня средний Quad6600, 4 GB, 9800 GT

[piper-kiev]

точно не получается
ох и много синяков либо шкурнячать надо, либо погибать. на 21-м вылете отстрелили все же крыло, еле успел сигануть


встречаются знакомые из предыдущей версии миссии. И комп лагает. Особенно на филдах.

А комп у меня средний Quad6600, 4 GB, 9800 GT

Возможно, что знакомые задания встречаются, а вот сами воздушные баталии и способ выполнения этого задания, переделаны полность, т.е. - эшелонирование самолётов противника по высоте, их количество, места засад, место где должен произойти воздушный бой или перехват, прибытие подкреплений и т.д.
В кампании, некоторые миссии смоделированы так, что они даже в принципе не выполнимы из-за "охотников" или численного преимущества противника, вирпил сам должен принимать решения:
- Принять бой или уклониться для продолжения выполнения боевой задачи ( например есть миссия где надо успеть спасти Ишачки которые ведут неравный воздушный бой, но по пути вас перехватывают "охотники" и тут вам решать: оставить второе звено с немцами, а самому звеном прорваться к товарищам или всем вместе отбиваться от атак немцев, среди которых и асы присутствуют.
- Атаковать бомбардировщики, поезда, автоколонны и т.д. невзирая на атаки истребителей прикрытия или ввязаться в маневренный бой с истребителями и пропустить бомберы, поезда, автоколонны к цели.
- Или например при возвращении с задания вы "случайно" над своим аэродромом можете обнаружить тех же "охотников", а у вас БК - кирдык и горючка почти тоже, вам решать, что в такой ситуации делать. Плюнуть на всё и идти на посадку или тягать фрицев над аэродромом и ожидать точного выстрела зенитки в "охотника", а бывает, что своя зенитка и вас может сбить!
- Многое в кампании конечно будет зависеть от начального звания и уровня сложности прохождения кампании.
На счёт компьютера я уже приводил свои параметры:
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....2&postcount=13
С Уважением Пайпер!

[Fox38]

Вот 35 вылетов позади.Рассказать о них что то невозможно-надо пройти.А еще сколько впереди.Представляю сколько еще будет нервов потрачено.Но не зря.На сегодняшний момент сбито самолетов-59,уничтожено техники-81.Своих потерял уже 13.Сережа-нет слов,Супер!!!!Только Спасибо!!!!!!

[piper-kiev]

Вот 35 вылетов позади.Рассказать о них что то невозможно-надо пройти.А еще сколько впереди.Представляю сколько еще будет нервов потрачено.Но не зря.На сегодняшний момент сбито самолетов-59,уничтожено техники-81.Своих потерял уже 13.Сережа-нет слов,Супер!!!!Только Спасибо!!!!!!

Накал воздушных боёв немного спадёт лишь после Кубани, а пока держаться - держаться!

[Fox38]

Итак 50 вылетов позади.Сказать что трудно-значит ничего не сказать.Задания поражают размахом,количество самолетов в небе просто огромное.Бриффинги шикарные-читаешь и получаешь удовольствие.Сейчас летаю в Крыму на пушечном Миге-отличная машина.Тяжеловат немного,но фрицев бьет знатно.Мои успехи на сегодня-сбито-93 самолета,уничтожено техники-82.Своих потерял(к огромному сожалению)-17.Сережа-Прекрасная кампания!!!!Желаю тебе только успехов и Жду твои новые кампании.С уважением Илья.

[piper-kiev]

Итак 50 вылетов позади.Сказать что трудно-значит ничего не сказать.Задания поражают размахом,количество самолетов в небе просто огромное.Бриффинги шикарные-читаешь и получаешь удовольствие.Сейчас летаю в Крыму на пушечном Миге-отличная машина.Тяжеловат немного,но фрицев бьет знатно.Мои успехи на сегодня-сбито-93 самолета,уничтожено техники-82.Своих потерял(к огромному сожалению)-17.Сережа-Прекрасная кампания!!!!Желаю тебе только успехов и Жду твои новые кампании.С уважением Илья.

Спасибо Илья за твои посты, мне очень приятно, что летая в мои кампании, ты находишся в нужное время, в нужном месте и не сожалеешь о проведённом времени в небе Великой Отечественной Войны!
Надеюсь, что до выхода БзБ в 2010 году, ещё порадую кампанией!
С Уважением Сергей!

[piper-kiev]

Подвернулся интересный материал, решил сделать ещё одну кампанию за ВВС РККА 1942 год, на "Яках" - "Небесный Штрафбат".
С Уважением Пайпер!

[firefog]

Спасибо Илья за твои посты, мне очень приятно, что летая в мои кампании, ты находишся в нужное время, в нужном месте и не сожалеешь о проведённом времени в небе Великой Отечественной Войны!
Надеюсь, что до выхода БзБ в 2010 году, ещё порадую кампанией!
С Уважением Сергей!

А можно чего-нибудь на спите или там на хурике

[piper-kiev]

Я сегодня (пару часов назад) стал дедом - родилась внучка!!!

[firefog]

Я сегодня (пару часов назад) стал дедом - родилась внучка!!!

Ну это круто, поздравляю

[Ugly]

Я сегодня (пару часов назад) стал дедом - родилась внучка!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[piper-kiev]

Спасибо друзья за поздравления!
Скрины из кампании "Небесный Штрафбат".
Над районами боев, населённые пункты будут выглядеть приблизительно так, что с одной стороны, что с другой.

P.S. Воздушные бои будут не на жизнь, а на смерть, например как описано у Фёдорова 2 "Яка" против 14 "Мессеров" и т.д.!

[FW_Korsss]

Я сегодня (пару часов назад) стал дедом - родилась внучка!!!

прими поздравления )))

[carsmaster]

Я сегодня (пару часов назад) стал дедом - родилась внучка!!!

Поздравляю !!! Здоровья новорожденной и мамке !

[Fox38]

Сережа от всей души поздравляю с рождением внучки!!!Крепкого здоровья новорожденной и маме!!!!
Рад,что грядет новая интересная кампания.Желаю успехов в разработке,и ждем выхода!!!!!

[злой]

Подвернулся интересный материал, решил сделать ещё одну кампанию за ВВС РККА 1942 год, на "Яках" - "Небесный Штрафбат".
С Уважением Пайпер!

прежде чем создавать сию сомнительную компанию, прочитайте вот этот материал-Открытое письмо С.А.Микояна и А.А.Щербакова
http://sevich.livejournal.com/104505.html

а вот еще
...Вскоре старшему инструктору по технике пилотирования майору Федорову командующий 3-й воздушной армией приказал создать особый авиационный полк из 42 летчиков-истребителей высшего класса. За годы существования этого полка ими было сбито значительное количество самолетов противника.
http://geroiros.narod.ru/wwsoldat/20...fedorov_ie.htm

[piper-kiev]

Спасибо ребята за поздравления!!!

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:31 ----------

прежде чем создавать сию сомнительную компанию, прочитайте вот этот материал-Открытое письмо С.А.Микояна и А.А.Щербакова
http://sevich.livejournal.com/104505.html

а вот еще
...Вскоре старшему инструктору по технике пилотирования майору Федорову командующий 3-й воздушной армией приказал создать особый авиационный полк из 42 летчиков-истребителей высшего класса. За годы существования этого полка ими было сбито значительное количество самолетов противника.
http://geroiros.narod.ru/wwsoldat/20...fedorov_ie.htm

Перед тем как начать создавать кампанию я очень много всего прочитал!
Полковник юстиции Андрей МОРОЗ.
ДАЖЕ некоторые военные историки высказывают сомнения в том, что в годы Великой Отечественной войны наряду со штрафными батальонами и ротами были и штрафные авиаэскадрильи. Развеем эти сомнения: были! Но если штрафбаты в составе фронтов и штрафроты в составе общевойсковых армий создавались в соответствии с приказом наркома обороны СССР № 227 от 28 июля 1942 г., то штрафные эскадрильи в составе воздушных армий формировались в те же сроки, скорее, по инициативе самих авиаторов, не по велению сверху. Немногочисленные и лаконичные директивы центра по этому поводу имеют больше разрешительный, чем обязывающий характер. Более того: архивные документы позволяют думать, что предложение, а, может, и просьба о создании штрафных эскадрилий исходила из 8-й воздушной армии, входившей в состав Сталинградского фронта. Ведь именно военному совету этой армии было предписано разработать соответствующее положение.
Приказ НКО № 227 в 8-й воздушной армии был не только объявлен в эскадрильях, батальонах аэродромного обслуживания, во всех штабах и службах, но и обсуждался на митингах и собраниях.
В такой вот эмоциональной атмосфере могла вызреть и окрепнуть мысль о том, что летчику, проявившему трусость в воздушном бою, при штурмовке или бомбардировке цели, техническому специалисту, плохо обслужившему самолет, целесообразнее искупать вину не в боевых порядках штрафного стрелкового батальона или роты, а в небе, на аэродроме.

Вообщем мнения есть, пусть и двоякие, но я всё же останусь на стороне ВЕТЕРАНА, а не интриганов и мазуты береговой, которые самолёт в лучшем случае на аэродроме видели!!! Обидно, что мы верим без оговорок - немцам, англичанам, французам и постоянно позволяем унижать достоинства и ставить под сомнение рассказы о войне из уст наших героев!!!

Боевые успехи И.Е. Федорова: 49 сбитых самолетов лично и 47 в группе. Конечно, сбитые в группе – это не «лично». Но ведь он был всегда командиром и потому ведущим. Значит, сбивал самолеты чаще сам. Задача ведомых – прикрывать командира в бою. Но и первая цифра ставит его в десятку лучших асов страны. Федоров же за боевые заслуги не получил ни одной значимой награды, если не считать ордена Александра Невского. Он все время оставался в тени. О нем нет упоминания даже в документальной книге о 3-й воздушной армии. А ведь он был замом ее командующего.
– Меня не раз разжаловали, лишали, выгоняли, сажали под арест. Считали хулиганом – и в воздухе, и на земле. Но, слава Богу, крыльев не лишали. А я считал так: лучше быть много раз нарушителем, чем один раз покойником.
Героем Советского Союза он стал в 1948 году за испытание реактивных самолетов.

[злой]

дело втом ,что в расказы И.Е. Федорова не верят даже его сослуживцы и люди близко знавшие его,а еще мягко говоря называют его лгуном . и еще piper если Вы так много прочли материалов на тему штрафных авио эскадрилий и полков , тогда может назовете их номера ,армии в которых они действовали и командиров, ведь должно же все это было отражаться в приказах

[piper-kiev]

дело втом ,что в расказы И.Е. Федорова не верят даже его сослуживцы и люди близко знавшие его,а еще мягко говоря называют его лгуном . и еще piper если Вы так много прочли материалов на тему штрафных авио эскадрилий и полков , тогда может назовете их номера ,армии в которых они действовали и командиров, ведь должно же все это было отражаться в приказах

Дело вот в чём уважаемый "злой", я верю в то, что нам рассказывают о ВОВ наши деды и если даже ветераны хотят что-то добавить к своим подвигам или подвигам своих сослуживцев, то им это позволительно ибо это люди видели смерть и ужас своими собственными глазами, а не глазами того кто пытается их обгадить за чашечкой кофе (это адресовано не Вам)!
Многие документы были утрачены в ходе отступления, многие наши герои не заслужено забыты или принижены в своём героизме вот именно из-за этих так сказать "сослуживцев", отцов командиров, которым они могли чем-то не угодить, вот они и выплёвывают свою желчь на героев.
Вы читали книгу Владимира Конева - "Герои без золотых звёзд"- Прокляты и забыты, там очень много тех о ком мы и не слыхивали, но это не унижает подвиг людей за который они получали звёзды Героев и которые у них очень легко отбирались назад.
Ведь к концу войны лётчиков-героев стало свыше 2500 человек, что мы знаем о их подвигах!???????????????????
Только знаем о тех кому повезло быть на лёгкой ноге с Генералами, Покрышкин не всчёт!
Хотя Вы знаете очень странно, что наши "историки" и архивные работники по прошествию такого количества времени до сих пор предаются этим склокам и не могут расставить все точки на свои места, значит это кому-то выгодно...!!!
С Уважением Пайпер!

[XoBoT]

Есть док.фильм "Сталинские соколы-крылатый штрафбат"
Кому интересно,вот ссылка на торрент:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1739121

P.S. Поздравляю деда!!Здоровья твоим девченкам!!

[злой]

качать фильм долго и дорого , можно просто факты из него . повторюсь меня интересуют номера подразделений ,командиры и прочее. Вы поймите что невозможно создать даже отдельный взвод без приказов и распояжений.а темболее оснащеный техникой,танками или самолетами . ибо они жрут ГСМ, БК .а еще несут потери и это надо списывать по актам. вот ,а теперь думайте возможно потерять такую груду бумаг . а еще если прибавить сюда вещевое , пищевое и денежное довольствие Л/С,командиров и технарей плюс ПАРМ то бумажек становится еще больше и хоть одну или две отнасящуюся к таким подразделениям историки и должны найти.
возвращаясь к И.Е. Федорову и его немножко преукрасил приведу выдержки :
И.Е.Фёдоров говорит, что он два раза сбивал самого результативного немецкого
летчика Э.Хартманна, но оба раза <он уходил к своим>. Если он уходил, то как
Фёдоров узнал, что он сбивал именно Хартманна? Тем более, что Хартманн
воевал не на Калининском фронте, где был Фёдоров, а на Южном.
По данным личного дела И.Е.Фёдорова в Испании он сбил два самолёта, а в
Великой Отечественной войне совершил 114 боевых вылетов, провёл 15 воздушных
боёв и сбил одиннадцать самолетов лично и один в группе. Таранов самолётов
противника он не совершал, тем более шести, о которых он говорит. Метод
тарана выпущенными колёсами шасси может вызвать только ироническую улыбку.
Выдумкой является и рассказ его о полётах в Германии (на самом деле, в
составе советской делегации в Германии был Герой Советского Союза
С.П.Супрун, лётчик-испытатель HИИ ВВС, который летал там на истребителе
<Хейнкель>). И, конечно, ни Гитлер, ни Геринг при полётах не присутствовали,
вопреки рассказу Фёдорова. И Железным крестом никто его не награждал.
А в корейской войне, о чём Фёдоров рассказывает,
он вообще не участвовал и американские самолёты не сбивал. И, конечно, не
возил в Корею Л.П.Берию (члены высшего руководства СССР летали на
транспортных самолётах и с лётчиками особой лётной бригады ВВС).
Для того, чтобы убедиться в том, что рассказы И.Е.Фёдорова не соответствуют
действительности, достаточно ознакомиться с его личным делом, хранящимся в
Центральном архиве Министерства обороны РФ. В документах, в том числе и в
написанной им самим автобиографии, ничего не говорится ни о таранах, ни о
многих десятках сбитых самолётов, ни о поездке в Германию.
Сведения из личного дела И.Е.Фёдорова:

В собственном письме Главному маршалу авиации А.А.Hовикову от 24.06.1945
И.Е.Фёдоров пишет, что сбил в Великую Отечественную войну 10
бомбардировщиков и 7 истребителей и два самолета - в группе. Имел два
тяжёлых и два лёгких ранения <и в целом до 40 царапин>. В Испании и Китае
якобы сбил 18 самолётов.
Т.е. в сумме 35 самолётов, а теперь он говорит, что сбил 148!

Из письма генерал-лейтенанта С.И.Руденко Главному маршалу авиации
А.А.Hовикову:
За руководство боевой работой частей и лично сбитые 8 самолётов противника
тов. ФЁДОРОВ награждён: орденом Отечественной войны I степени в 1942 г. и
орденом Александра Hевского в 1943 г.
Имея личную нескромность и пристрастие к Правительственным наградам, не
удовлетворяясь уже полученными двумя орденами, тов. ФЁДОРОВ стал на путь
вымогательства и очковтирательства, приписывая себе несуществующие боевые
заслуги (15 лично сбитых и 3 подбитых самолёта противника).
В результате настоятельных требований полковника ФЁДОРОВА командиром 6 ИАК
был представлен наградной лист на присвоение звания Героя Советского Союза
полковнику ФЁДОРОВУ. При рассмотрении наградного материала в январе 1944
года в представлении мною было отказано.
В феврале месяце 1944 г. командир 6 ИАК вторично представил наградной лист с
приложением справок о сбитых самолётах противника. Рассматривая наградной
лист и приложенные к нему справки, у меня возникло сомнение в правильности
последних, т.е. не выданы ли справки на одни и те же сбитые самолёты, только
разными частями и лицами. Запросив Командующего 3 Воздушной армии по
существу этого вопроса, я получил ответ как и предполагал ранее, что
полковник ФЁДОРОВ проявил исключительную нечестность и очковтирательство,
приписав себе дважды одни и те же самолёты, сбитые им.
За недостойное поведение старшего офицера, выразившееся в вымогательстве и
очковтирательстве, а также неудовлетворительную работу как командира
дивизии - ходатайствую о снятии полковника ФЁДОРОВА с занимаемой должности и
о назначении с понижением.
Командующий 16 ВА генерал-лейтенант авиации С.И.Руденко 7.04.1944 г.

вот так .
а про то что на войне есть "герои без звезд" я вкурсе и не из книжек и фильмов и про то как те кто и близко не был в районе боевых действий имеет наград больше ,чем те кто исползал передовую вдоль и поперек

[boriss]

я вкурсе и не из книжек и фильмов... а из личного опыта?

[Nazaroff]

Уважаемый Пайпер!
Поздравляю с рождением внучки!
Историки очень осторожно относятся к мемуарам и воспоминаниям не из-за интриг и неуважения к ветеранам. Просто человек по прошествии многих лет может что-то забыть, перепутать, додумать. Это относится и к нашим, и к немцам, и к остальным.
А ситуация с Иваном Евграфовичем вообще, мягко говоря, сложная.
Дело ваше, верить историям Федорова или нет, но документальные подтверждения существования штрафных эскадрилий должны быть. В противном случае кампания будет фантастической, наподобие Airpirates или WWIII.