При чём здесь 787? КБ и производство на сколько я понимаю не одно и тоже. В Боинге Сиэтла работают примерно полторы тысячи Русских высоко квалифицированных проффесионалов, каких маштабов отдел в Москве не знаю. Сколько Китайцев в Сиэтле на Боинг работают тоже не знаю, а тех кого знаю спрашивать не буду.
Мой старинный друг на Боинг работал, его на "рабочаю" экскурсию году так в 97-98 пригласили, он меня с собой притащил. Походили, посмотрели, в симуляторе посидели. Правда в стационарном, на главном 777 отрабатывали.
Конкурент Российскому авиопрому в каком состоянии он бы не был. Вам окорочков Буша не хватает?Конкурент кому/чему именно?
Система простая как палка о дхух концах - производитель превращается в инвестора, так дешевле, а ВСЁ дело в прибыли. "Брендинг"![]()