ОАК примет участие в тендере на поставку самолетов Пентагону

[napalm]

только видать в ОАК про участие в тендере ничего не знали

[Руст]

В ОАК удивились новостям о своем участии в тендере Пентагона

Представители российской Объединенной авиастроительной корпорации заявили, что ничего не знают об участии ОАК в тендере на разработку заправщиков для ВВС США. Об этом пишет "Коммерсант".

В госкорпорации отказались комментировать соответствующее сообщение The Wall Street Journal от 20 марта - американское издание ссылалось на некого юриста Джона Киркленда, который якобы представляет интересы ОАК в США. При этом "Коммерсанту" неофициально сообщили, что ОАК чисто физически не готова произвести 179 модифицированных Ил-96 "в обозримые сроки". Более того, нужной модификации Ила на сегодняшний день вовсе не существует в готовом виде - модель Ил-98 разработана лишь в виде проекта.

Не знают в юридическом департаменте ОАК и о существовании адвоката Киркленда. О том, что компания якобы подала заявку на участие в тендере, ее сотрудники узнали из СМИ. Другой источник в госкорпорации сообщил "Коммерсанту", что к ОАК обращались с подобным предложением "ненадежные американские посредники", но никаких решений касательно этой инициативы принято не было.

20 марта 2010 года появилась информация о том, что ОАК намерена побороться с американской компанией Boeing и европейской EADS за победу в тендере, объявленном Пентагоном. The Wall Street Journal приводила слова адвоката Джона Киркленда о том, что официально о подписании соглашения будет объявлено 23 марта. По словам юриста, самолеты должны были производиться в России, а собираться в США. В качестве посредника называлась "небольшая американская компания" под условным названием United Aircraft Corp. America.

http://lenta.ru/news/2010/03/22/tender/

[RomanSR]

Источник: Алиса Грицкова, Олег Пантелеев // АвиаПорт.Ru
Опубликовано: 21.03.2010, 21:52

Участие Ил-96 в тендере на поставку самолетов-заправщиков для ВВС США - фантазия американских посредников.


"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в понедельник, 22 марта, объявит о своем участии в тендере на поставку 179 самолетов-заправщиков для Военно-воздушных сил США - с таким сенсационным заявлением вышла 20 марта американская газета Washington Post. Ссылаясь на некоего Джона Киркланда, названного в публикации представителем корпорации в Лос-Анджелесе, издание сообщило, что ОАК создаст СП "ОАК Америка" с одной из американских компаний, не входящих в четверку крупнейших оборонных предприятий США, и вступит в переговоры с администрацией завода в городе Мобайле, штат Алабама.
Представитель департамента корпоративных коммуникаций ОАК отказался от комментариев. Однако, как сообщил сотрудник российской корпорации, никаких официальных обращений в ОАК ни от Министерства обороны США, ни от Boeing не поступало. При этом он подтвердил, что некоторые неофициальные контакты с посредниками имели место. "После того, как Northrop Grumman и EADS отказались подавать заявку на участие в тендере на поставку самолетов-заправщиков, различные фирмы-посредники обращались и к нам, и к китайским производителям, с предложением принять участие в американском тендере", - сказал собеседник, отказавшись назвать эти компании-посредники.
Эксперты, опрошенные "АвиаПортом", по-разному отнеслись к этой публикации, однако все сошлись во мнении, что никакой вероятности победы ОАК в данном тендере не существует. "Это как если бы российские ВВС провели тендер на закупку фронтовых истребителей, и купили бы американские F-22 или F-35 вместо ПАК ФА", - иронизирует собеседник в ОАК. "Даже при всем желании, ОАК не сможет построить 179 Ил-96 - производственные мощности ВАСО для этого явно недостаточны", - констатирует другой специалист.
Возникает резонный вопрос, кто может быть заинтересован в подобном заведомо проигрышном участии российской корпорации в тендере. С одной стороны, прозвучали заявления, что после отказа от подачи предложения на конкурсе альтернативного поставщика, Boeing мог бы испытывать затруднения, так как признание его единственным поставщиком стало бы невозможным. Однако американское законодательство не исключает такую возможность. Тем более, что представители EADS заявляли, что они могут рассмотреть возможность возвращения к участию в тендере, если крайний срок подачи тендерной документации будет сдвинут.
Более вероятно, что некоторые посредники пытаются втянуть российских и, возможно, китайских самолетостроителей в сомнительную авантюру с очевидным негативным исходом. Однако и в таком случае не стоит сразу отказываться от предложенной игры: если партнер-посредник действительно готов рискнуть чем-то, то пусть для начала обеспечит получение российской стороной тендерной документации, включая техническое задание на самолет-заправщик. Очевидно, что чтение этого документа будет познавательным.

http://www.aviaport.ru/news/2010/03/21/192167.html

[FnX]

Очевидно, что чтение этого документа будет познавательным.

улыбнуло действительно, зачем нам нужны шпионы? учавствуем во всех военных тендерах США, читаем требования, делаем удивленное лицо, и говорим, не меняя выражение: "Неееееееее... Мы такого не могем, это нам нипасилам" И быстренько сворачиваем свое участие в тендере, узнав главное

[napalm]

ну если Боингу нужен партнер для договорного матча, о цене можно и договориться

[Alexandre]

Калифорнийская юридическая компания Luce, Forward, Hamilton & Scripps подтвердила слова своего сотрудника адвоката Джона Киркленда о намерении российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) участвовать в тендере ВВС США на создание самолетов-заправщиков KC-X. Как сообщает Defense News, Киркленд предоставил новостному агентству документы, якобы подтверждающие заинтересованность ОАК в создании с некоей американской фирмой совместного предприятия для участия в тендере.
По данным агентства, из документов следует, что президент России Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин дали согласие на создание СП в США.
http://www.lenta.ru/news/2010/03/23/uac/

[Alexandre]

Пентагон не получал от России предложений на участие в тендере на поставку американским ВВС самолетов-заправщиков, сообщил во вторник официальный представитель американского оборонного ведомства Джефф Моррелл. Таким образом он прокомментировал опубликованную в газете The Wall Street Journal информацию о том, что российская государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) якобы намерена принять участие в тендере на поставку ВВС США самолетов-заправщиков и создать для этого совместное предприятие с одной из американских фирм.
http://www.newsru.com/world/24mar2010/army.html

[r27]

по моему у ОАК есть лишь один вход в этот конкурс с Ил-96 - через EADS, где ВТБ увеличит свою долю с 5% до, скажем, 20%, перенесет производство Аэробусов в РФ, и некотороые из них переменует в Ильюшин.
Ах да, 2 двигателя, тогда из А330 делаем Ил-296

[Alexandre]

Документы, якобы подтверждающие заинтересованность российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в участии в тендере ВВС США, являются подделкой, сообщает AFP со ссылкой на представителей ОАК. По их словам, копии документов, направленные корпорации американским адвокатом Джоном Кирклендом, назвавшимся представителем ОАК в США, содержат массу ошибок.
http://www.lenta.ru/news/2010/03/24/kcx/