[MOD] Team Fusion Patch v1 (3.00)

[steam_]

Меня терзают смутные сомненья...

В последнее время летаю только на 109-ых. В ТС часто слышу возмущения по поводу бетонности Спита, типа "... я в него очередь фугасов всадил, а он меня после этого перевераживает и еще и нагибает..." Сам вчера видел спит, которому я лично очень прилично оба крыла пробил (дыры с 50 метров выдно было), а он так спокойно ручку в пуп тянет, что я за ним даже и не думаю лезть. И это у меня где-то литров 80 топлива было.

Теперь к делу: Уважаемые спитоводы, прошу отписаться о влиянии попаданий в плоскости на маневренность спита и о том сколько еще может воевать спит на пробитой системе охлаждения/масляной системе. Потому как со стороны оно может смотреться не так как изнутри. Самому иногда приходиться уходить с повреждениями. Бывает, что протарабанит прилично, аж пригибаешься, а повреждений почти нет, а бывает и одной короткой очерьдью приличный список пишут, но некоторое время убегать можно но в таких ситуациях я не даже не думаю о дальнейшем ведении боя, максимум - свое 6 под кого-то подставить.
Спришиваю потому, что хочу понять мотивацию спитоводов, которые после полученой порции фугасов вместо того, чтоб уходить домой (если я вижу, что с первого захода попал хорошо на проходе, и он потек, а ему еще возвращаться через 2/3 канала - я его бросаю) он начинает за мной гнаться видя, что изначально у меня привышение по энергии. И с такими экземплярами приходиться очень аккуратно вести бой, так как существенных ухудшений ЛТХ со стороны не замечаю.

P.S. Что ТФ говорит о ДМ и как она влияет на ФМ сейчас? Будут ли что-то пересматривать в этом направлении? Труд ТФ уважаю, но когда все вокруг говорят об бетонности спита, то и у самого начинают закрадываться сомнения.

[=PUH=Vanya]

Бывает, что протарабанит прилично, аж пригибаешься, а повреждений почти нет, а бывает и одной короткой очерьдью приличный список нишут, но некоторое время убегать можно

нам с этим жить теперь до конца.. В бобе. ДМ TF не по зубам.. Не дай бог и в босе придётся с этим жить.

[steam_]

нам с этим жить теперь до конца.. В бобе. ДМ TF не по зубам.. Не дай бог и в босе придётся с этим жить.

В БзС я, пока, верю. Точнее судя по отзывам о РОФе и об ответах в дневниках, сомнения, что будет правдоподобно не возникают.
А правду узнаем достаточно скоро, осталась Пасха, посадить огород, отпуск, выкопать огород, годовщина Сталнградской битвы и Новый год. Вот и релиз

[=PUH=Vanya]

В БзС я, пока, верю. Точнее судя по отзывам о РОФе и об ответах в дневниках, сомнения, что будет правдоподобно не возникают.

Помнишь с какой спокойной уверенностью Олег убеждал нас в том что дырочка будет именно в том месте, куда попала пуля.:-) До сих пор перед глазами это видео. Ну и.. Фигвам у нас гербом на флаге.
Я про это. (про обман доверчивых, искренне верующих вирпилов)

[steam_]

Помнишь с какой спокойной уверенностью Олег убеждал нас в том что дырочка будет именно в том месте, куда попала пуля.:-) До сих пор перед глазами это видео. Ну и.. Фигвам у нас гербом на флаге.
Я про это. (про обман доверчивых, искренне верующих вирпилов)

Значит я доверчивый ,

Скрытый текст:

точнее не люблю ныть, тем более заранее. Хотя, может и БОБовский движек такое позволяет (теоретически), но по причине недоработки и молчания этого нет.
Лофт, пока, в таком не замечен, а своей репутацией он дорожит. Так что кредит доверия у него есть. Нельзя человека обвинять в том, что он еще не совершал.
Поэтому в конце и написал - релиз покажет.

Тема то тут другая. Так что там с новостями от ТФ ?

[JG601_Walther]

Меня терзают смутные сомненья...

В последнее время летаю только на 109-ых. В ТС часто слышу возмущения по поводу бетонности Спита, типа "... я в него очередь фугасов всадил, а он меня после этого перевераживает и еще и нагибает..." Сам вчера видел спит, которому я лично очень прилично оба крыла пробил (дыры с 50 метров выдно было), а он так спокойно ручку в пуп тянет, что я за ним даже и не думаю лезть. И это у меня где-то литров 80 топлива было.

Теперь к делу: Уважаемые спитоводы, прошу отписаться о влиянии попаданий в плоскости на маневренность спита и о том сколько еще может воевать спит на пробитой системе охлаждения/масляной системе. Потому как со стороны оно может смотреться не так как изнутри. Самому иногда приходиться уходить с повреждениями. Бывает, что протарабанит прилично, аж пригибаешься, а повреждений почти нет, а бывает и одной короткой очерьдью приличный список пишут, но некоторое время убегать можно но в таких ситуациях я не даже не думаю о дальнейшем ведении боя, максимум - свое 6 под кого-то подставить.
Спришиваю потому, что хочу понять мотивацию спитоводов, которые после полученой порции фугасов вместо того, чтоб уходить домой (если я вижу, что с первого захода попал хорошо на проходе, и он потек, а ему еще возвращаться через 2/3 канала - я его бросаю) он начинает за мной гнаться видя, что изначально у меня привышение по энергии. И с такими экземплярами приходиться очень аккуратно вести бой, так как существенных ухудшений ЛТХ со стороны не замечаю.

P.S. Что ТФ говорит о ДМ и как она влияет на ФМ сейчас? Будут ли что-то пересматривать в этом направлении? Труд ТФ уважаю, но когда все вокруг говорят об бетонности спита, то и у самого начинают закрадываться сомнения.

Я хоть и не спитовод, но заметил что на его управляемость,больше влияет отбитая законцовка крыла,нежели полное его решето! Это по моим наблюдениям в бою. Могу ошибаться,присоединяюсь к вопросу.

[miky]

Меня терзают смутные сомненья...

В последнее время летаю только на 109-ых. В ТС часто слышу возмущения по поводу бетонности Спита, типа "... я в него очередь фугасов всадил, а он меня после этого перевераживает и еще и нагибает..." Сам вчера видел спит, которому я лично очень прилично оба крыла пробил (дыры с 50 метров выдно было), а он так спокойно ручку в пуп тянет, что я за ним даже и не думаю лезть. И это у меня где-то литров 80 топлива было.

Возмущения естественно со стороны мессоводов. Нужно всегда фильтровать по поводу "всадил". Не редко вижу разрывы вокруг (особенно первые очереди), но ни сообщений, не визуальных повреждений.

Теперь к делу: Уважаемые спитоводы, прошу отписаться о влиянии попаданий в плоскости на маневренность спита и о том сколько еще может воевать спит на пробитой системе охлаждения/масляной системе. Потому как со стороны оно может смотреться не так как изнутри. Самому иногда приходиться уходить с повреждениями. Бывает, что протарабанит прилично, аж пригибаешься, а повреждений почти нет, а бывает и одной короткой очерьдью приличный список пишут, но некоторое время убегать можно но в таких ситуациях я не даже не думаю о дальнейшем ведении боя, максимум - свое 6 под кого-то подставить..

Точно так как у тебя. С забрызганой маслом мордой дай бог дотянуть до дому. С водичкой есть больше времени, но по возможности домой. В определённый момент начнёт шуметь, трясти и переход на планирование. А бывает ни чего не видел и не слышал, просто бум и черный экран.

Спришиваю потому, что хочу понять мотивацию спитоводов, которые после полученой порции фугасов вместо того, чтоб уходить домой (если я вижу, что с первого захода попал хорошо на проходе, и он потек, а ему еще возвращаться через 2/3 канала - я его бросаю) он начинает за мной гнаться видя, что изначально у меня привышение по энергии. И с такими экземплярами приходиться очень аккуратно вести бой, так как существенных ухудшений ЛТХ со стороны не замечаю..

А ему откуда знать, что ты его бросишь? Вот и не теряет тебя из виду. Это как сидеть на хвосте у тигра. Тоже самое могу сказать о мессах. Из него льёт как из решета, бросаешь пусть сам падает по дороге домой, а он разворачивает и атакует.

[=Starik=]

часто слышу возмущения по поводу бетонности Спита, типа "... я в него очередь фугасов всадил, а он меня после этого перевераживает и еще и нагибает..." Сам вчера видел спит, которому я лично очень прилично оба крыла пробил (дыры с 50 метров выдно было), а он так спокойно ручку в пуп тянет, что я за ним даже и не думаю лезть. И это у меня где-то литров 80 топлива было.

Слухи о бетонности Спита явно преувеличены, если в него попали на самом деле - мало не кажется, а если кто-то разрывы своих хлопушек принимает за попадания (а мусор от них - за обломки)...
В принципе, что мешает недельку - другую на Спите полетать, а потом рассуждать о его качествах?

[skynetv]

В принципе, что мешает недельку - другую на Спите полетать, а потом рассуждать о его качествах?

steam_ - спитовод же Насколько я знаю, с релиза, он летал только за бритов.

[=Starik=]

steam_ - спитовод же Насколько я знаю, с релиза, он летал только за бритов.

Ну он же объяснил, что перекрасился, теперь и поёт...

[skynetv]

Ну он же объяснил, что перекрасился, теперь и поёт...

Не вайна ради, а в качестве обмена опытом, скажу. Частенько наблюдая, как спиты продолжают выполнять фигуры разной сложности пилотажа, после получения дыры в плоскости размером с голову, пришёл к выводу, что предпочтительнее вести огонь по фюзеляжу (двигатель, бак, пилот, тяги, оперение). Так они быстрее теряют летучесть и горят веселее

[Sandy1942]

Кстати хорошее предложение! Заодно и "Спит" освоить, давно уже собираюсь.

[force]

Да это был вброс, я троль.
Меня выкупили, продолжайте занимайтесь любимым делом - "конструктивным" срачем

[=Starik=]

продолжайте занимайтесь любимым делом - "конструктивным" срачем

Интересно, а если бы тут никто ничего не постил, где бы ты тогда сумел так "сумничать"?

[eekz]

Спит с дырявым крылом виражит почти также как и с целым если скорости маленькие (120-160 миль в час). Но набрать эенергию с дыркой в крыле он не сможет, а если и сможет, допустим спикировав, то виражи на больших скоростях у него будут даже более дубовыми чем у меса. Как-то так.

[steam_]

Спасибо всем откликнувшимся. Теперь, надеюсь, меньше срача в ТС будет.
Еще раз убедился, что на летучесть противника в первую очередь влияет точность стрельбы, пинг. Остальное, в основном, эмоции.
Так что попадайте по фонарю с первого захода и будет вам счастье

Скайнет, да я раньше летал только на бритах, но по стечению разных обстоятельств сейчас в основном на 109-ом. Я не перекрасился - скорее у меня сейчас синяя полоса в полетах

Старик, я не "пою" только разобраться хотел, потому и спросил, ибо приблизительно так как вы ответили я и думал, просто вы в синем канале ТС не сидите, такую речь иногда услышать можно... Истинный арийский без акцента нервно курит в углу

Еще раз всем спасибо, давайте уважать друг друга не только на форуме, но и в небе.

[V@s'OK]

Товарищи, хватит ругатся

[=vit_unit=]

Товарищи, хватит ругатся

Бисмарк что ли?

[serezha]

Бисмарк что ли?

Нет, но тоже известный и уважаемый в своих кругах человек.

[Чибис]

Товарищи, хватит ругатся

Родней? Вот это позитивчикБудет куда бронебойные бомбы складывать

[V@s'OK]

Пока Нельсон. Хотя наверно сделаю оба варианта

[Sandy1942]

Пока Нельсон. Хотя наверно сделаю оба варианта

А чем различаются однотипные линкоры?

[Wotan]

А чем различаются однотипные линкоры?

Вот например (емнип на 40-йгод):

Слева Нельсон, справа Родней. В течении карьеры вводились ещё какие-то изменения в т.ч. в окраске, на Родней катапульту ставили и пр.

[Sandy1942]

...В течении карьеры вводились ещё какие-то изменения в т.ч. в окраске, на Родней катапульту ставили и пр.

"Нельсон" и "Родней" были однотипными кораблями, а моделировать их эволюции в течении войны (установка РЛС, бесконечные перемещения спасательных средств, катапульты, постоянное наращивание количества зениток и т. п.) непозволительная роскошь для компьютерных игр. Некоторые корабли после неоднократных модернизаций изменялись довольно существенно. С окраской (камком) всё гораздо проще - меняется текстура. Как яркий пример можно привести корвет типа "Флауэр" появившийся в моде. Когда я открыл его в редакторе, то был разочарован - "Флауэром" оказался немецкий тральщик типа 1935 в британском камуфляже.

[V@s'OK]

"Нельсон" и "Родней" были однотипными кораблями, а моделировать их эволюции в течении войны (установка РЛС, бесконечные перемещения спасательных средств, катапульты, постоянное наращивание количества зениток и т. п.) непозволительная роскошь для компьютерных игр. Некоторые корабли после неоднократных модернизаций изменялись довольно существенно. С окраской (камком) всё гораздо проще - меняется текстура. Как яркий пример можно привести корвет типа "Флауэр" появившийся в моде. Когда я открыл его в редакторе, то был разочарован - "Флауэром" оказался немецкий тральщик типа 1935 в британском камуфляже.

Ну так хотя бы минимальными отличиями и хочется их разделить. А на счет Флауэра - то не все и не сразу