Исправьте вы ишака !!!

[Miguel Gonsalez]

Усе, все на ишаков, нам не будет равных.

Вот как только мне покажут трек с зависанием ишака вверх винтом по типу Су-26, так сразу на него и пересяду

[Tony_1982]

А с чего бы не заглохнуть? Топлива когда нет - поплавки в карбюраторе вверх прут и канал перекрывают. Что-то типа того

[Gugens]

Маслобак - цель точечная, хитро расположенная, при стрельбе с 6 практически недосягаемая. Водорадиатор - считай цель площадная, всем ветрам и осколкам открытая.

Выбирать много не приходится, либо удирать по линеечке, тем самым давать возможность прицельно отстрелить сначала тяги, потом бензобак. Либо всетаки показывать ракурс. Так вот этот бак на мессе, он по видимому самая толстая запчасть в самалете, его чуть что "видно" сразу.

[Miguel Gonsalez]

А с чего бы не заглохнуть? Топлива когда нет - поплавки в карбюраторе вверх прут и канал перекрывают. Что-то типа того

Ну, вообще-то на такие случаи расходный бачок ставится. Как раз для варианта кратковременных отрицательных перегрузок (секунд 10-15) или перевернутого полета. Вот только не знаю, был ли он на ишаке.

[Gugens]

А с чего бы не заглохнуть? Топлива когда нет - поплавки в карбюраторе вверх прут и канал перекрывают. Что-то типа того

Так ветер же на пропеллер дует. Поплавки отошли и опять дрыннынын.

Вон на мессе, скорость четыреста, скидываешь газ, ручник в 100% дык набегающим потоком можно двигл поломать.

[Tony_1982]

Ну, вообще-то на такие случаи расходный бачок ставится. Как раз для варианта кратковременных отрицательных перегрузок (секунд 10-15) или перевернутого полета. Вот только не знаю, был ли он на ишаке.

Расходный бачок ставиться вроде потому, что при перевёрнутом полёте топливо из баков поступать перестаёт - забор вроде где-то снизу . А от перебоев при резком маневрировании спасают специальные карбюраторы (понятия не имею, что это такое), или гарантированно - впрыск топлива.

[Hax-Hax]

Высота ввода равна, скорость входа в вертикаль равна, точка ввода равна(пара в плотном строю пошла в свечу)

1. Если у ишака вертикаль равна вертикали мессера, выйдут из вертикали на одной высоте.
2. Если у ишака вертикаль хуже вертикали мессера, ишак отстанет по высоте.
3. Если у ишака вертикаль лучше вертикали мессера, мессер отстанет по высоте.

Тоже самое, но скорость ишака меньше.
1. Если у ишака вертикаль равна вертикали мессера, ишак отстанет по высоте на Хметров.
2. Если у ишака вертикаль хуже вертикали мессера, ишак отстанет по высоте на Y метров. Причем Y-Х<0
3. Если у ишака вертикаль лучше вертикали мессера, мессер отстанет по высоте на Z метров. Причем Z-X>0

Вроде так

[Miguel Gonsalez]

Расходный бачок ставиться вроде потому, что при перевёрнутом полёте топливо из баков поступать перестаёт - забор вроде где-то снизу . А от перебоев при резком маневрировании спасают специальные карбюраторы (понятия не имею, что это такое), или гарантированно - впрыск топлива.

Да есть такая хрень... по сути двойной карбюратор. Не знаю, как там у ишаков с этим делом.

[Veles]

Читаю ветку и медленно охреневаю....
Да режте вы все , яки лаги лавки кобры . ВСЕ
всеравно как роняли мессеров так и будем ронять, пока есть такие пилоты которым ненравится исход драки мессера с ишаком.
У ишака против месса нет шансов, ну нету просто.
И крутость красного пилота сведется только к тому сколько он раз успеет увернуться от атаки.
А в групповом бою, есть шанс даже на дельтаплане из нагана мессер шлепнуть.
Все
"я удаляюсь , а то по шее получу и подвиг свой не совершу. "

У ишака шансов нету.
А ОРУТ тут об исправьте ишака летающие за синих притом только только вылезшие в онлайн и привыкшие сшибать ботов пачками.
У ишака шансы есть только не при той моделе мессера которая в игре в реале она ох другая была так что все расслабляются медитируют и идут читать ТТХ РЕАЛЬНЫЕ!
ЗАДОЛБАЛИ СЛЮНИ ЭТИ!
ВАМ ни кто не говорит исправьте МЕССЕРА вот и спокойно идите и не плачьте .
Забодало смотреть уже сейчас попугаев ещё получу ну нафиг ушёл к себе
Ребята я с вас дурею ладно новички но вы то ведь многие давно летаете, что себя ведётё типа аля западники, что вечно плачут то им шкас читерская пушка то им ещё ваще все читеры а мессер ваще занижен.
Хочется всех вас отправить читать реальные ТТХ и блокнот Покрышкина.

Ушёл на сайт соколов запарило наблюдать ////.
www.hranitels.ru

[Gugens]

Вот как только мне покажут трек с зависанием ишака вверх винтом по типу Су-26, так сразу на него и пересяду

И не один ишак так должен уметь. У кобры мне кажется эта фигура должна получиться эффектней, типа мотор в жопе.
Но зависание не значит умопомрачительная вертикаль или просто стояние на месте, просто морда вверх смотрит, а скорость уже отрицательная.

[Miguel Gonsalez]

Высота ввода равна, скорость входа в вертикаль равна, точка ввода равна(пара в плотном строю пошла в свечу)

Скорость ввода равна еще ни о чем не говорит. Абсолютное значение ее тоже влияет. У толстомордого ишака аэродинамика хуже, поэтому чем выше скорость входа в маневр, тем хуже дела обстоят для И-16. С другой стороны, при малой скорости ишак пыхтит себе в гору потихоньку(тяговооруженность), а месс только в набор скорости со снижением, либо в горизонт. Примерно так.

[Miguel Gonsalez]

И не один ишак так должен уметь. У кобры мне кажется эта фигура должна получиться эффектней, типа мотор в жопе.

Кобра на винте не удержится - тяжелая зело. А вот ишак такое уметь должон, по идее...

[Tony_1982]

И не один ишак так должен уметь. У кобры мне кажется эта фигура должна получиться эффектней, типа мотор в жопе.

Так она потом задом вниз и полетит

[Gugens]

зависание, не значит, повис в одной точке и все. КПД винтов на этих скоростях как мне кажется не позволят даже задержаться в точке. Самаль замрет на секунду, начнет скользить хвостом вниз, именно.
А то что су 26. Скороее всего у него винт специальный.

[Tony_1982]

От вертолёта

[Hax-Hax]

Ты хочешь сказать, что инициатива перестрелки на встречных курсах не принадлежала немцам? Да какая разница, по большому счету... Ишак имеет возможность практически всегда выйти на встречный курс мессеру. Только рискует он в такой ситуации меньше "худого".

Уверен что да. Сам прикинь, нафиг ходить немцам в лобовую, они считают что ишак ранен и пилот ишака их не видит. Ну делает он боевой разворот, наверно чтоб осмотрется перед посадкой, он же над полосой делал все это. У Голубева же это наоборот-единственный шанс, но тшательно просчитанный:

"Достигнув центра аэродрома, делаю резкий, с предельной перегрузкой левый боевой разворот для выхода на встречный курс.

Вот когда пригодились десятки вариантов и расчетов на такой маневр!"

Разница в том, что заподозри немцы подвох, ушли б они плавным отворотом на скорости, и искалиб другую жертву.

Ну это в игре он рискует меньше худого, а в жизни любой кусочек железа с кинетической энергией>30кДж грозит выключить свет навсегда.

[Hax-Hax]

От вертолёта

Ты прикинь скока кликов надо будет сделать, чтоб у такого монстра убрать такие шасси

[Adolf]

Дык этто...
На мессере можна зависать. Когда вверьх уходишь, на 200 выкидываешь боевые, шаг винта опять же дрочишь. На 0км\ч он зависает потом идет в отрицаловку -10 -20 -30 км/ч
Это не оно?

[Tony_1982]

Ты прикинь скока кликов надо будет сделать, чтоб у такого монстра убрать такие шасси

Зато понятие "вертикальный манёвр" потеряет смысл

[Hax-Hax]

Скорость ввода равна еще ни о чем не говорит. Абсолютное значение ее тоже влияет. У толстомордого ишака аэродинамика хуже, поэтому чем выше скорость входа в маневр, тем хуже дела обстоят для И-16. С другой стороны, при малой скорости ишак пыхтит себе в гору потихоньку(тяговооруженность), а месс только в набор скорости со снижением, либо в горизонт. Примерно так.

Какая разница большой лоб у ишака или тонкие крылья у 109го? Если в вертикали мессер равен ишаку, то набранная высота у них будет равна. И так далее

[Miguel Gonsalez]

Дык этто...
На мессере можна зависать. Когда вверьх уходишь, на 200 выкидываешь боевые, шаг винта опять же дрочишь. На 0км\ч он зависает потом идет в отрицаловку -10 -20 -30 км/ч
Это не оно?

Нет это не оно. Имеется в виду продолжительное висение винтом вверх. Секунд 10 эдак. Посмотри записи выступлений современных аэробатических групп. Сейчас это модный элемент.

[Miguel Gonsalez]

Какая разница большой лоб у ишака или тонкие крылья у 109го? Если в вертикали мессер равен ишаку, то набранная высота у них будет равна. И так далее

Так в том и дело, что набранная высота зависит от начальных условий - скорости и высоты. Даже для одного и того же самолета.

[Adolf]

Нет это не оно. Имеется в виду продолжительное висение винтом вверх. Секунд 10 эдак. Посмотри записи выступлений современных аэробатических групп. Сейчас это модный элемент.

А... не поручусь что можна 10... Знаете ли когда в это время у тя под задницей тарахтит ешак и ты думаешь "А ну как стрельнет! А вдруг попадет!!!???" мгновения в вечность превращаются

[Hax-Hax]

Так в том и дело, что набранная высота зависит от начальных условий - скорости и высоты. Даже для одного и того же самолета.

Если начальные условия одинаковы для самолетов с равной вертикалью, то и набранная высота у них будет одинакова. Естественно, высота набранная на скорости 300км будет меньше чем на скорости 400 км/ч, но ее величина будет одинакова для них.

[Gugens]

А ОРУТ тут об исправьте ишака летающие за синих притом только только вылезшие в онлайн и привыкшие сшибать ботов пачками.

Мда...

Если вопрос стоит о балансе(все правильно, в одну калитку ни кому не интересно играть), то все проекты надо начинать с 42, 43 года. Да и вообще синих ограничить Ф2, Ф4, А4, Г6, А5, А6, будут летать, никуда не денутся.
Ну ничего хорошего у ВВС не было в 41 году. Награждали наших за сбитые то как, как будто не людей сбивали а чертей из преисподней.