Патч 1.02.14821 - 24 июня 2011

[Palladium]

Tairo, лучше на какую нибудь оживлённую ж/д развязку, например при выезде из Белорусского вокзала или Киевского, по рельсам пусть побегают, от товарняк пройдёт на хорошем ходу, море ощущений получуть. а ещё лучше пусть постоят держась за какой нибудь столб, между двумя электричкам, которые несутся на встречу друг-другу, вот ощущений будет, полные штаны и ведь будут рассказывать, что вот мол герой "я", а никто им не поверит, что они на такое способны. Да и вообще смеяться будут, а оно то ведь правда была.
RomanSR, понятно - постараюсь быть вежливей.
tridecon, да есть там правда, просто её нужно представить, осмыслить и понять. Удивительно, что для тех, кто давно летает в Ил-2, это составляет сложность, представить и понять. Ладно, лично я завязал. Пустой разговор получился.

[tridecon]

Палладиум, в свое время я общался с ветеранами, но я не об этом, а о том, что писать можно было только принижая врага и объективной беллетристики тех времен нету.

[YAV]

Здрасьте.
Тута и не только, много говорили про "уберство" спита второго. Единственное его уберство, в том, что при открытом радиаторе можно лететь на форсаже пока не кончится горючка. Сейчас все отказы завязаны исключительно на перегреве и повреждении от попадания. В дальнейшем не мешало бы сделать для крафтов отказы при работе на повышенных оборотах и давлении. Этакий рандом на время и поломку (пробой коллектора, карбюратора или герметизации картера, клин движка из-за посыпавшихся подшипников). Проморгал, появился хруст подшипников, забил на него - лови клина. Тогда он перестанет быть убером, можно будет сделать рывок, но на время. Так работают все ДВС, ничего криминального.
Посему вопрос авторам (если читают): будет ли вестись работа и над этим?
Про звук уже понятно из соседней ветки!

[makser77]

Здрасьте.
Тута и не только, много говорили про "уберство" спита второго. Единственное его уберство, в том, что при открытом радиаторе можно лететь на форсаже пока не кончится горючка.

сейчас это в большей степени относится к спит1, где можно летать на взлетном режиме с 3000 оборотов, ни о чем не беспокоясь.....

[Rasim]

сейчас это в большей степени относится к спит1, где можно летать на взлетном режиме с 3000 оборотов, ни о чем не беспокоясь.....

Если держать скорость, достаточно высокую. Если скорость ниже 160миль то через какое то время будет пробит радиатор. У меня так и было один раз, забыл убрать форсаж после взлета и перегрелся в сталл файте с противниками. Стрельбы по мне небыло, противники не так распологались. Хотя может прилетела откуда из далека, шальная.

[YAV]

сейчас это в большей степени относится к спит1, где можно летать на взлетном режиме с 3000 оборотов, ни о чем не беспокоясь.....

Я о том и говорю, что всё завязано только на температуру. Спит 1 вообще ущербный. Даю РУД на максимум, давление подскакивает в 2 раза, а стрелка оборотов едва едва дёргается, если не присмотришься, даже не заметишь. Даже винт постоянных оборотов не способен так мгновенно компенсировать их. И разницы скорости спита 1 никак не заметно при положении РУД на 100% и "типа форсаже". Отсюда вывод - у спита 1, видимо постоянно включено ограничение форсажа ("красный флажок" жал - ноль эмоций). И, получается, что единственное его отличие от спита 2 - только форсаж и двухскоростной винт. На С2 - форсаж заметен, даже не вооружённым глазом. Так, что тут ещё работать и работать, а кто-то говорит о балансе и о реальных ТТХ!
Будем подождать и летать на том, что есть

---Добавлено---

Мне просто интересно лаучер вылетает именно из за железок?

Ответить на этот вопрос может только статистическое исследование, ИМХО вряд ли кто займётся. Ну, может, разработчики на основе "баг репорта", правда это сомнительно.

[Bionic]

Спит 1 вообще ущербный. Даю РУД на максимум, давление подскакивает в 2 раза, а стрелка оборотов едва едва дёргается, если не присмотришься, даже не заметишь. Даже винт постоянных оборотов не способен так мгновенно компенсировать их. И разницы скорости спита 1 никак не заметно при положении РУД на 100% и "типа форсаже".

Давеча с товарищем _steam провели так сказать эксперимент, кто быстрее взлетит спит или хурик. Тронулись на раз, два, три и хурик сделал спита как стоячего! ))) Это даже не взирая на то что я снял флажок добавочной мощности! В общем когда я оторвался от полосы, хурик был на метров 200-250 впереди и выше... А я наивный думал, что харикейн тяжелее и профилем толще чем спит, по этому должен будет ему слить, движки то у них одинаковые вроде. Непонятно теперь в чем преимущество спита? Разве что в вираже.

Все сказанное ИМХО

[YAV]

Тронулись на раз, два, три и хурик сделал спита как стоячего! ))) Это даже не взирая на то что я снял флажок добавочной мощности!

Пробовали на спите 1-ом? А если на втором? Там добавка скорости ощутимая

[makser77]

.. кто быстрее взлетит спит или хурик. Тронулись на раз, два, три и хурик сделал спита как стоячего! ))) Это даже не взирая на то что я снял флажок добавочной мощности! В общем когда я оторвался от полосы, хурик был на метров 200-250 впереди и выше... А я наивный думал, что харикейн тяжелее и профилем толще чем спит, по этому должен будет ему слить, движки то у них одинаковые вроде. Непонятно теперь в чем преимущество спита? Разве что в вираже.

Все сказанное ИМХО

у Хуря(ротол) разбег точно короче где то на треть......на спите1 нужно пол полосы проехать, пока он займет взлетное положение.....

[AIRgun]

Установил на ХР, видюха 8600GTS, чистил кэш, перегружал, менял настройки, целостность кэша, Ccleaner. Все равно вылетает Лаучер при попытке загрузть любую миссию. Есть еще шансы загрузить на этой видюхе?))))

[YAV]

2 AIRGun
ИМХО, тут и ХР и 8600GTS - для БоБа... не айс, мне, например пришлось таки махнуть домашнюю 9800GT/512 на рабочую HD 4870/1GB. Таперча думаю об обновлении железа до "потолще".

[AIRgun]

Да я в курсе) железо скоро будет, 7 скоро установлю. Мне просто интересно лаучер вылетает именно из за железок?

[COMAR]

В качестве утешения добавили в игру Bf.109 E-1

Лучше б Вы Су-26 в качастве утешения добавили.

[YAV]

Тут даже мануал читать нет надобности, чтобы понять, как работает любой ДВС. Хотя матчасть учить надо. Попробуйте на автомобиле держать обороты в конце красной зоны - долго так не проедешь, как минимум замена подшипников или пробой шлангов. Как максимум - полная замена движка из-за деформации картера. Думаю желающих не найдётся на подобные эксперименты.

[13SQ_Nikolaich]

Тут даже мануал читать нет надобности, чтобы понять, как работает любой ДВС. Хотя матчасть учить надо. Попробуйте на автомобиле держать обороты в конце красной зоны - долго так не проедешь, как минимум замена подшипников или пробой шлангов. Как максимум - полная замена движка из-за деформации картера. Думаю желающих не найдётся на подобные эксперименты.

Мануал всегда полезно почитать. Думаю создатели установят эти ограничения со временем
Ну и про картер, все же у авто ДВС обычно его называют блоком цилиндров, иногда блок-картер.

[YAV]

Мануал всегда полезно почитать. Думаю создатели установят эти ограничения со временем
Ну и про картер, все же у авто ДВС обычно его называют блоком цилиндров, иногда блок-картер.

Оффтопик:
Так, чтобы не быть голословным: http://what-avto.ru/content/view/44/28/. Хотя это и крайне НЕ ПРИЦИПИАЛЬНО, обычно никто не заморачивается с составными словами и говорится, просто картер. В своё время достаточно движков покрутил. Это я только к тому, чтобы не было вопросов в компетентности.
Мануалы действительно полезно читать. "Знание матчасти и ТТХ является частью успешных боевых действий" так говори наш п/пол. преподающий ТСП (тактико-специальная подготовка), правда я уже ни черта не помню .

Работы там не только по ограничению времени. Я лично, думаю как и многие, искренне надеюсь и верю, в то, что систему отказов доведут до разумного состояния, зависящих не только от створки радиатора! Это проще чем расчет флайт модели, хотя, если всё делать максимально близко к реалу, то может оказаться и сложнее... а для нас достаточно таймера на безопасное время, промежуток между "рывками", таймера по истечении безопасного сверх режима и функции рандомного выбора поломки. И многие будут счастливы и тем!
Все ИМХО.
С Уважением
Алексей

[SbV]

После патча от 24.06. не смог поджечь НИ РАЗУ самолет противника, хотя до этого частенько загорались .
До патча горели крылья, баки, мотор, с новым патчем как будто огнезашитой спиты намазали.. Разработчики, это вы специально понизили горючесть? Или показалось? (+++)

[GVL224]

После патча от 24.06. не смог поджечь НИ РАЗУ самолет противника, хотя до этого частенько загорались .
До патча горели крылья, баки, мотор, с новым патчем как будто огнезашитой спиты намазали.. Разработчики, это вы специально понизили горючесть? Или показалось? (+++)

У меня загораются как и раньше , правда не спиты а мессера

[avals]

С поджиганием мессеров вроде тоже проблем не испытываю

[IGO1970]

С поджигом в патче всё нормально, сам довёл до возгорания двоих за вчерашний вечер-мессер и бомбер пыхнули шо спички, а последний ещё и рванул не хило. Классный вид такой получается, знаете ли. На репке 3 дело было, и всё бы хорошо, да гребучий звук достал уже, вернее его пропадание.

[чувашин]

уберите ботов из мультиплеера совсем!!!

[zykos]

уберите ботов из мультиплеера совсем!!!

Категорически согласен!
Нахрена они там?
Уберите!

[sergeikriuk]

Горят и Спиты исправно. На моём Спите и крыло горело и двигатель.
Я после последнего патча заметил только возврат фризов причем иногда жутких и вылет лаунчера. При полётах на Репках(любой) иногда наблюдается жуткое падение производительности видео. ФПС вдруг начинает плясать от 55 до 12, иногда до 0, продолжается такая котовасия примерно секунд 30-60, потом вдруг приходит все в норму. В это время тоже самое происходит и у моего напарника, но унего всё еще тяжелее, так как комп послабее, то картинка замирает практически полностью.

[ИЛ-2]

Подскажите пожалуйста а как установить патч?

[COMAR]

Патч автоматически скачивается и устанавливается стимом.