Виноватые всегда найдутся, если нет, то назначат.Сообщение от edward1976
Виноватые всегда найдутся, если нет, то назначат.Сообщение от edward1976
Народ
Да ну, ведь пелота обещали наградить за храбрость или что то подобное!?Сообщение от edward1976
:p
![]()
Lithuanian Virtual Pilots - http://www.lvp.lt
We need the patch to patch the patch...
(переводу неподлежит)
Да, орден Сутулого или что-то в этом роде.Сообщение от AirDog
Как говориться, В семье не без героя. :-)
В том, что произошло не столько вина Троянова и лиц организовавших перелет, сколько беда. Ну сколько можно в высотке в нарды играть- летать надо больше. Хорошо хоть догадался прыгнуть, а то порой диву даёшься как человек себя угробить старается.Сообщение от edward1976
Народ
Ключевая фраза: "Ну сколько можно в высотке в нарды играть- летать надо больше."Сообщение от wwg777
Ну-ну. В строевом полку когда крайний раз были? Можно подумать, что для полетов предоставленны все условия. Море керосина, все положенные по штату самолеты АП на "крыле" и вобще все очень хорошо. Вот только летчики, мать их, бездельники. Все в нарды, да в нарды. То на РП, то на ПРП, то на КДП. Так вот, поясню. Времена когда на РП была нагрузка в 25-30 самолетов давно прошли. Сейчас от 1 до 3. Всё!
"Хорошо хоть догадался прыгнуть, а то порой диву даёшься как человек себя угробить старается"
Это типа юмор такой? Или намек на низкий интеллект летчика? Ась? Себя в этой ситуации представте. Ну как? Попер ум? А то со стороны, да задним числом, все умные. Это я не в обиду. Прошу не огорчаться.
Так ведь претензии не к тем которые в строевом полку, а к тем кто в нём ни разу не был, но обладает властью не дать. Я имел ввиду, что строевой летчик должен летать и летать много. Сам видел как молодёжь чуть не плакала, когда за год 10-15 часов летали на спарке.Сообщение от WERTUS
Это типа юмор такой? Или намек на низкий интеллект летчика? А[/QUOTE]
Это не юмор, а горькая правда. Натренированость настолько низкая, что порой пилот из сложной ситуации загоняет в безвыходную. И как его винить если сначала не научили. А юморить тут и нечего, сам был свидетелем когда ну очень высокий чиновник сказал " На боевой самолёт не получите ни копейки". Кстати и на не боевой похоже тоже. Обидно просто, да и зло берёт.
Народ
В общем, братцы, довелось мне побеседовать с человеком из штаба ВВС.
Я сейчас пьян и плачу.
То, что я услышал о состоянии дел в авиации, реальном .......
Это конец, братцы. Просто конец.
Всем любителям побряцать оружием и горлопанить типа : мы эту Литву... мы тех, мы сех ... забудьте и заткнитесь.
НЕЧЕМ. Реально нечем.
Полный и безповоротный ...... ц.
По "литовской" сушке.
Бардак.
1. Группа на перелёт собиралсь чёрти как.
2. А-50 , который должен был вести группу , прилетел первым , сел и выключился!
3. Топлива в обрез у всех. У парня была заправка не полная, а на расчётное время - 2:28. Проделжался он дольше, видимо, грамотно экономил.
4. Налёт у него за крайние 3 месяца - около 5 часов.
5. То, что он блуданул - вполне объяснимо, но то, что он продержался в воздухе дольше расч.времени и уронил самолёт грамотно, избежав жертв, разрушений - он молодец. Большой молодец.
6. У нас нет БОЕВОЙ авиации. ПРОСТО НЕТ!
И вряд-ли ......
Видели на МАКСе?
МАКС- показуха для лохов.
После разговора с ним .... хочется застрелиться.
Это не моя страна.
Или я не её?
Буду пить сегодня , пока водяра не кончится.....
Извини, немного не так тебя понял до этого. Теперь все на своих местах. Удачи!Сообщение от wwg777
Ну украинские коллеги в этом им помогут, наверное...
Это, а пленка у экрана насколько живучая?
Практически неживучая, метализированная, как обычная фотоплёнка.Сообщение от Han
Народ
Т.к. пожара не было, то есть шанс, что рулончик просто хорошо спрессовался.Сообщение от wwg777
![]()
Eagle Dynamics Dev Team
Иногда и сохраняется запись, хотя бы отрывками.Сообщение от Olgerd
Народ
В Феодосии может и остался кто-нибудь способный разобраться в "Тестере", а так инженеры строевых частей им не сильно помогут. Специфика расследований ЛП несколько отличается от межполётного анализа. Тем более разработанные в последние 15 лет методики до Украины вряд ли дошли.
Крайний раз редактировалось wwg777; 24.09.2005 в 21:33.
Народ
Львовскую катастрофу Украина самостоятельно расследовала?Сообщение от wwg777
Во-первых там ошибка пилота на съемке просматривалась, во вторых пилоты были из той же страны и содействовали расследованию, кроме того ничего путного не было обнародовано. Наверное всерьез рассматривать версию про НЛО не стоит. Троянов вводить в заблуждение может и не будет, но и лишнего не скажет.Сообщение от Han
Крайний раз редактировалось wwg777; 25.09.2005 в 00:00.
Народ
Кстати на гражданских два черных ящика, один записывает переговоры с диспечером и кабину ЛА, второй параметры полета.
А как на Су-27, записываются переговоры с РП?
Да и какие параметры полета?
Положение РУД, РУС, Педалей, Высота, скорость, углы атаки, Ж? :confused: .
Кстати если идет звукавая запись, а вовремя Львовской трагедии такая имелась, хорошо слышно Риту с предупреждениями о предельных углах атаки и Ж.
Может и тут отказы запишутся? Кстати логично все отказы записывать на черный ящик...![]()
Вот, что ребята, пулемет я вам не дам.
В перечне разовых команд регистрируемых Тестером нет ничего касающегося состояния системы навигации.Сообщение от Vitalka
Eagle Dynamics Dev Team
Отказы конечно пишет, но не все. Не стоит забывать, что данная система устанавливается на серийно строящиеся самолёты. Информации для экспресс-анализа достаточно, для расследований более менее. Конечно разработаны более совершенные СОК, но как всегда-нет денег.Сообщение от Vitalka
Народ
А может его сбили случайно ,а потом договорились быстренько ,чтоб не напрягать никого и дурку включили? А прибалтам не сказали ничего.
Сбили случайно над территорией Литвы? Тогда у них ещё больше вопросов появится.Сообщение от azazello
Народ
2 Olgerd:
Курс хотя бы там записывается? КУР? Удаление?
Если хотя бы курс - то уже легче,
Насколько я помню, ходил вариант, что он сначала начал постепенно отклоняться от курса влево.
Так вот, если курс на записи будет верным, а при этом есть хоть какие-то объективные данные, что на самом деле он верным в тот же отрезок времени не был - то это уже есть неопровержимое свидетельство отказа.
Курс пишет. А вот магнитофон кажется только на спарке стоит. Хотя у РП тоже есть магнитофон. Но имея даже записи "Тестера" построить траекторию полёта, показания пилотажных приборов, отклонение органов управления и т.п. дело максимум одного часа.Сообщение от Han
Народ
кхе-кхе...
Давайте пить Guinness!
Вообщем-то не слишком большой секрет. О необходимости принятия срочных мер уже много лет говорят, но дальше разговоров не идёт. Интересно кто через несколько лет будет учить молодёжь?
Извините если не по теме, но сегодня пить не могу.
Народ
Я знал раньше про это т несекрет, но то , что узнал сегодня....Сообщение от wwg777
Это не то.
Всё...