Вопросы по управлению Bf-109

[Solovyov]

Уважаемые, а можно у кого-то попросить раскладку клавиш (у кого какие кнопки назначены на какое действие)? Просто лень пересматривать полностью настройки!)
И еще, в теме раньше кто-то грозился мануал по 109-му сделать, сделали?
И последний вопрос (просто забросил диск, давно не интересовался), какая на сегодняшний день последняя версия игры?

[Vsevolod]

Сравнительно давно не "летал" в БОБ. После последнего патча обратил внимание, что Месс на критических углах атаки начинает выполнять этакие "качели" в продольном направлении. Причем покачивания равномерные, пока не уменьшишь угол атаки. А где же нессиметричные срывы с крыльев? Или так и раньше было?

[=vit_unit=]

Кто-нибудь разобрался как пользоваться бомбами на мессере? Взвошу бомбу, сбрасываю, а она не взрывается((

[Baur]

Взвошу бомбу, сбрасываю, а она не взрывается((

А выбор задержки взрывателя где? Выше по теме даже видео давали!!!

[Axel73]

А выбор задержки взрывателя где? Выше по теме даже видео давали!!!

Рома, да я тя умоляю, зачем портить самолет? Он создан не для того чтобы таскать под брюхом бомбы. Он владыка небес. А вы его универсализировать пытаетесь. Пусть с бомбами 110 летают.
Привет, кстати, Тихоходам

[Baur]

Привет, кстати, Тихоходам

Спасибо и тебе того же!
Бросить бомбу на филд - милое дело. Не могу отказать себе в удовольствии...

[COMAR]

Крайняя версия 1.02.14821

--- Добавлено ---

А как отключить этот автономный режим?

Подключить интернет и перезапустить стим.

[pudd]

Вот установился со стима патч 1.02.14821 Опять изменили алгоритм прогрева двигателя.
Как теперь правильно его прогревать? Раньше вроде было так
1 Запускаешь
2 ждёшь пока шаг винта дойдёт до 12 часов обе стрелки и вперёд
а теперь
1 Запускаешь
2 шаг уже на 12 часах обе стрелки
и если сразу дать газу то можно взлететь
а если ждать то не будет разгона и все тут
еще не понятно ручку положения шага винта в при прогреве как ставить?

[Mr.X]

Вот установился со стима патч 1.02.14821 Опять изменили алгоритм прогрева двигателя.
Как теперь правильно его прогревать? Раньше вроде было так
1 Запускаешь
2 ждёшь пока шаг винта дойдёт до 12 часов обе стрелки и вперёд
а теперь
1 Запускаешь
2 шаг уже на 12 часах обе стрелки
и если сразу дать газу то можно взлететь
а если ждать то не будет разгона и все тут
еще не понятно ручку положения шага винта в при прогреве как ставить?

На мессере прогрев не нужен,во всяком случае сейчас.
У меня после простоя с заведенным движком,взлетает как обычно.Что то у тебя не то.
Так после простоя стрелки где стоят у тебя? СТрелки должны стоять на 12-00.

[pudd]

Разобрался теперь, оказывается Шаг винта (ручку) нужно не увеличивать а оставить внизу(вверху если смотреть по кабине, вроде )
И тогда все нормально

[Baur]

pudd, почитай - http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=658 может пригодится. Только до конца читай При запуске двигателя и взлёте нужно чтобы шаг винта был 12:00, а потом уже нужно им работать ориентируясь по оборотам двигателя. В общем всё в указанной теме.

[Benzoil]

Я вот подумал (ну просто, мысль) - а можно в конфиге как-то так оси прописать, чтобы, когда прибавляешь режим, автоматом шаг убавлялся? Помните как в Ил-2 вешали шаг-газ на одну ось? Вот так же и здесь, только в обратную сторону

[aeros]

Я вот подумал (ну просто, мысль) - а можно в конфиге как-то так оси прописать, чтобы, когда прибавляешь режим, автоматом шаг убавлялся? Помните как в Ил-2 вешали шаг-газ на одну ось? Вот так же и здесь, только в обратную сторону

И как будет выглядеть взлёт?

[Benzoil]

Хм... об этом я и не подумал Но можно наверное как-то настроить, чтобы на взлете все как обычно, а потом... ну хз, потом переключается на альтернативный конфиг

[aeros]

"Как обычно" требуется не только на взлете. К примеру, на приличной скорости, затяжеленном винте и полном газе ушел на верх, скорость упала до 200 и нужно дальше ползти вверх. Подумайте - что будет с шаг-газом на одной оси. Обратно профиль переключать?))
--------
Сейчас на 109 в бою газ почти всегда до упора, а шагом управляешь непрерывно и во всем диапазоне.

[AIRgun]

Повозился тут с настройками. И вот что мне не понравилось. Если повесить на ось масляный радиатор, то с ним все в порядке, отклоняю ось на 40% - радиатор открыт на 40%, как в Иле, как ручка газа... А вот с водным непоняток, если поставить на ось, то она, ось, действует как тумблер или две кнопки - тоесть отклоняю Ось например 80% радиатор открывается на полную, бесконечно крутит ручку, а если на 20% то закрывается.
Я понимаю шаг винта, он там как тумблер сделан, но у радиатора то ручка это же Ось. Это косяк или я что то не понимаю?

ПС. тоже самое кстати и с закрылками.

[aeros]

Я понимаю шаг винта, он там как тумблер сделан, но у радиатора то ручка это же Ось. Это косяк или я что то не понимаю?

ПС. тоже самое кстати и с закрылками.

Смысл в антропоморфном управлении. Если на реальном самолете была ось(маслорадиатора) - то игрок хоть осью хоть кнопками мгновенно ставит её в нужное положение, как и вреале. Если был вращаемый штурвал(закрылки, водяной радиатор) - игроки и с осями и с кнопками будут тратить равное продолжительное время для установки их в нужное положение. Иловской халяве конец, летаем на режимах более близких к реальным, а не привычным.

p.s. это Вы находчиво уравняли ось с 40 оборотами и 1/4 оборота

[AIRgun]

Смысл в антропоморфном управлении. Если на реальном самолете была ось(маслорадиатора) - то игрок хоть осью хоть кнопками мгновенно ставит её в нужное положение, как и вреале. Если был вращаемый штурвал(закрылки, водяной радиатор) - игроки и с осями и с кнопками будут тратить равное продолжительное время для установки их в нужное положение. Иловской халяве конец, летаем на режимах более близких к реальным, а не привычным.

p.s. это Вы находчиво уравняли ось с 40 оборотами и 1/4 оборота

Ты ничего не понял(

[Filosov]

Вопрос к Mordul, вы как персчитывали приборную в истинную? Вот у меня получалось 430приборная(на 5000м), это разве не 570 истинная?

[Mordul]

Вопрос к Mordul, вы как персчитывали приборную в истинную? Вот у меня получалось 430приборная(на 5000м), это разве не 570 истинная?

Я пересчитывал по доступным таблицам. В интернете поищите, без проблем найдете. Конкретно я брал из книги "Самолётовождение" 1974 года.

--- Добавлено ---

Где автоматические подкрлки-дорисовать не успели, а ведь ими и обеспечивается дополнительное торможение при пикировании, а также мног чего другого.

Кто-ктоо?? Подкрылки простите?? Это вообще что за механизм? Что-то я не увидел Мессере ничего, что там забыли дорисовать. особенно "подкрылки". Учите матчасть.

[rif319]

Подкрылки. Уважаемый- это передняя отклоняемая (примерно 3\4) часть крыла, автоматически изменяющая подЪёмную силу. Фото нат. посмотрите повнимательней.

--- Добавлено ---

Прошу прощения, данный "механизм" устанавлвалсяна более поздних версиях(F.G.K),был не прав.

[Axel73]

Передняя?!! Автоматически?? Я валяюсь...Закрылки-знаю, предкрылки-знаю, подкрылки.. подкрылки.. А! Вспомнил, на автомобили ставят такие!

[rif319]

Ага курсант, а ещё на танки.

[Axel73]

Ага курсант, а ещё на танки.

Учите матчасть и аэродинамику.

[9/JG52_Bubi]

Вот господа пилоты нарыл в закормах РЛЭ BF109G2 на русском языке всё что написано применительно и к BF109E, но берите поправку на надув и обороты двигателя ( у G2 более мощный, у E менее) ну и в дальнейшем когда F и G появятся пригодится.
Сейчас полностью освоил двигатель и успешно веду виртуальные бои с английскими самолётами на всех диапазонах высот даже позволяю себе повиражить с ними, но недолго. Отрываюсь без проблем.