КОНКРЕТНЫЕ вопросы к разработчикам !

[Chapay]

Предлагаю расширить возможность заливки топлива.В настоящее время это 25-50-75-100%.
а после доработки 35-45-55-65-75-90-100%.
Спасибо за возможность высказаться

[NewLander]

Предлагаю расширить возможность заливки топлива.В настоящее время это 25-50-75-100%.
а после доработки 35-45-55-65-75-90-100%.
Спасибо за возможность высказаться

А лучше - дать выставлять самими как сведение оружия - хоть 11,345% если есть такое желание

[GDV]

Как достичь максимальных скоростей, указанных в музее игры???...При максимальной тяге в продолжительном полете у земли или на уровне 1000м достигается скорость 560-580 км/ч по приборам, не более...Кто может пояснить в чем дело и где несоответствие?

[Jameson]

Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..

[GDV]

Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..

пробовал с триммированием и смотрел по читерским приборам, все равно немного не дотягивает до заявленной, но уже лучше...как говориться спасибо за разъяснение!

[=FPS=STRIZH]

Эх. Это индикаторная скорость, она меньше реальной. В виде по Ctrl-f1 читерскиеприборы показывают реальную скорость. Кроме того, самолет надо оттриммировать на горизонтальный полет, если просто ручкой его удерживать. так аккуратно не выйдет..

Да, только вот на 6000 м в лучшем случае скорость на 2/3 меньше, указанной в музее. МИГ-3 (Максимальная скорость на высоте 7800 м, 640км/ч) гонял в редакторе на 7500 за юнкерсами -88 270 максимум.
Та 152 300-310. Складывается впечатление, что пороги высотности заметно снижены. ПРОШУ ОБРАТИТЬ НА ЭТО ВНИМАНИЕ И УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ ВЫСОТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ!!!!!

[miska]

Привет всем!
Есть предложение внести удобство в настройки маркеров для сервера...
Маркеры для своих, чужих, дальность и т.д....
Дабы не набирать длинную строку в консоли, а выставлять, как сведение стрельбы например... И чтобы эти настройки сохранялись при последующих запусках сервера...
Сорри, если об этом уже говорилось, не полностью топик прочитал, не выдержал...
Спасибо!

[Jameson]

Это еще от высоты сильно зависит, от атмосферных условий.. Попробуй на карте Москва -зима

[YBIZ]

Вопрос по загрузке BF-110 G2
при установке на него R1:1хВК 3.7 ось стрельбы направлена вниз
Я понимаю что это для атаки с бреещего но жаль
Как целиться ?
На глазок ?
P.S.
На Ме-262 А-1а/U4 такого не наблюдаеться как раз для бомберов
Разок в сети зарядил по Мустангу, так рвануло красиво

[Jameson]

Значения скорости опять похожи на индикаторные. Чем выше -тем больше разница между реальной и индикаторной скоростью. Кроме того, на многих машинах, в частности на красных, нужно регулировать смесь и скорость нагнетателя, иначе на большой высоте они бдут еле ползти..

[=FPS=STRIZH]

Значения скорости опять похожи на индикаторные. Чем выше -тем больше разница между реальной и индикаторной скоростью. Кроме того, на многих машинах, в частности на красных, нужно регулировать смесь и скорость нагнетателя, иначе на большой высоте они бдут еле ползти..

Неужели ты думаешь, что с неотрегулированным двиглом на 7500 можно полететь? И отрегулировал и шаг винта сделал и нагнетатель выставил, ток а хрен вам, а не скорость, а на ТА152 ВСЕ НА АВТОМАТЕ и все равно максимум 310 км в час.

[NewLander]

Неужели ты думаешь, что с неотрегулированным двиглом на 7500 можно полететь? И отрегулировал и шаг винта сделал и нагнетатель выставил, ток а хрен вам, а не скорость, а на ТА152 ВСЕ НА АВТОМАТЕ и все равно максимум 310 км в час.

А ты часом не на спидбар по ктрл-Ф1 смотришь? Так на спидбаре и там и там одинаково.

Ты смотри на циферблатики появляющиеся: значениям удивишься

[=FPS=STRIZH]

А ты часом не на спидбар по ктрл-Ф1 смотришь? Так на спидбаре и там и там одинаково.

Ты смотри на циферблатики появляющиеся: значениям удивишься

те что в левом углу, однако, не понятен твой намек. Там скорость показывает вполне прилично и на вертикали, и в горизонте. В таком случае, если они добирают нормальную скорость на высоте, почему их тянет на срыв? Вчерась гонял юнкерс на высотном спите на 6000м в спецзаданиях. Спит еле полз, хотя говорится о хороших высотных характеристиках.

[NewLander]

те что в левом углу, однако, не понятен твой намек. Там скорость показывает вполне прилично и на вертикали, и в горизонте. В таком случае, если они добирают нормальную скорость на высоте, почему их тянет на срыв? Вчерась гонял юнкерс на высотном спите на 6000м в спецзаданиях. Спит еле полз, хотя говорится о хороших высотных характеристиках.

Про намек - цифры, которые ты упомянул, уж слишком малы. Просто для примера: скрин Доры-44 на 7000: спидбар показывает 340, реально - 509.

По поводу срывов и маневренности: про то, что плотность воздуха на высоте меньше, ИМХО, известно всем. Итог - меньше сопротивление, выше скорость (если движок позволяет на такой высоте), но неизбежно падение маневренности.

[=FPS=STRIZH]

Про намек - цифры, которые ты упомянул, уж слишком малы. Просто для примера: скрин Доры-44 на 7000: спидбар показывает 340, реально - 509.

По поводу срывов и маневренности: про то, что плотность воздуха на высоте меньше, ИМХО, известно всем. Итог - меньше сопротивление, выше скорость (если движок позволяет на такой высоте), но неизбежно падение маневренности.

Но в любом случае, МИГ-3 сделан для 6000-7000м и должен свободно догонять любые бомберы, даже для спита и мустанга он неплох: разница эталонных скоростей 60 км. Я же довольно долго догонял ю-88.

[Jameson]

Ну, хорошие не значит такие-же как в низу.. всервно маневренность такой не будет. и разгон плохой. Тоесть, долго разгонятся. На срыв тянет из-за того, что срывная скорость растет с высотой, наверное.. Видел суборбитальный самолет, какие у него крылья? Да и у высотного разведчика У-2, даром что реактивный..

[Jameson]

А 700 километров в час получается на 9000, что и указано в музее. На приборе 440 где-то будет.

[Jameson]

Ну, а какая скорость у ю-88 на 6000?

[=FPS=STRIZH]

Ну, а какая скорость у ю-88 на 6000?

бомбер 460, разведчик 605, http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88s.html
http://www.airwar.ru/enc/bww2/ju88a4.html
а у МИГА 640?????

[Jameson]

Ну, а ты набрал такую скорость?

[=FPS=STRIZH]

Ну, а ты набрал такую скорость?

О том и речь, что в левом углу красными цыфирками показывает в два раза меньше при разгоне крафта в течение 2-3минут по горизонту

[GDV]

Патч када будет?....

[Liosha]

Почему-то у (в остальном великолепно сделанного) P-51D отсутствует зеркало заднего вида.
В реале оно крепилось к внутренней стороне сдвигаемой части фонаря.
Вот здесь:

[Jameson]

Ну, так красными цирфами на такой высоте и покажет столько. Это индикаторная скорость. Реальная больше, но догнать до нее трудно. Вроде, у меня миги и прочие высотники имеют тамскорость вполне на уровне. Ла-7 страдают..

О том и речь, что в левом углу красными цыфирками показывает в два раза меньше при разгоне крафта в течение 2-3минут по горизонту

[GO!]

У меня такой конкретный вопрос:
Существуют ли программы-переводчики треков *.trk из одной версии в другую, если нет, то есть ли принципиальная возможность такую прогу написать. (Например выложить хелп по формату записей для каждой версии, и выкладывать впредь!) Без этого невозможно посмотреть полеты коллеги на другой версии..
Обычно в прогах сохраняют совместимость снизу-вверх, в Иле даже этого нет, абидна!
А *.ntrk - не выход, потому как имеет огромный обьем и почти не сжимается архиваторами!