Обсуждение: Су-34

[Tonio82]

На вооружение военно-воздушных сил России поступают два фронтовых бомбардировщика Су-34. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил пресс-секретарь по ВВС управления пресс-службы и информации Министерства обороны России подполковник Владимир Дрик. Как ожидается, Липецкий авиацентр получит самолеты 19 декабря 2009 года. На вооружении ВВС России уже стоят два Су-34, полученные в 2007-2008 году.

В 2008 году Минобороны России заказало у компании "Сухой", в которую входит Новосибирское авиационно-производственное объединение имени Чкалова (НАПО), производящее Су-34, 32 таких бомбардировщика. Согласно планам военного ведомства, Су-34 должны заменить устаревшие фронтовые бомбардировщики Су-24. Ранее стало известно, что НАПО передало ВВС России заключительную партию модернизированных Су-24М2, завершив заказ ВВС на модернизацию всех Су-24.

По данным на июнь 2009 года, в составе ВВС России насчитывалось около 300 Су-24 различных модификаций, причем 60 таких машин - в авиации ВМФ.

Су-34, первый полет которого состоялся в апреле 1990 года, способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час. Дальность полета самолета составляет четыре тысячи километров. Вооружение бомбардировщика представлено 30-миллиметровой пушкой. Самолет также имеет 12 точек подвески для навесного вооружения массой восемь тысяч килограмм.

http://www.lenta.ru/news/2009/12/18/sus/

[mvf]

http://gorod48.ru/associations/news-26551.html

Перевооружение ВВС России началось 19 декабря ровно в 15.15 по московскому времени. Из Новосибирска в Липецк прибыли первые два фронтовых бомбардировщика Су-34 серийного производства.

Сегодняшнее событие можно по праву считать очередным шагом к приобретению российскими военно-воздушными силами нового самолета. Именно сегодня части российских ВВС начали перевооружаться самолетами поколения 4+, многофункциональными бомбардировщиками-истребителями Су-34, которые полностью заменят Су-24. Это первые два самолета полученные ВВС по пятилетнему контракту на поставку 32 таких авиационных комплексов.
Сегодня в 11.15 пара Су-34 с бортовыми номерами "04" и "05" взлетела с аэродрома Новосибирска, города, на авиапредприятии которого делают эти самолеты, и взяла курс на Липецк. Ровно в 15.15 по московскому времени самолеты приземлились на военном аэродроме «Липецк-2». Экипажи пилотов и штурманов - полковника Грицаенко, подполковника Уварова, подполковника Майорова и подполковника Молчанова встречал в Липецке личный состав авиабазы и лично начальник авиацентра, генерал-майор Александр Харчевский.

Вышедших из самолетов летчиков встретили цветами. После поздравлений, по русскому обычаю технику «обмыли» - пилоты и штурманы пригнавшие в Липецк самолеты и офицеры авиацентра выпили по 100 грамм коньяка.

Как рассказал GOROD48 полковник Юрий Грицаенко, перелет из Новосибирска прошел отлично, без нештатных ситуаций, летчики уложились в рассчитанное время.

- В воздухе мы даже пообедали тем, что взяли с собой в полет – бутербродами, и попили чаю, - поделился Юрий Грицаенко.

К слову, Су-34 располагает возможностями отдыха летчиков, в двухместной кабине Су-34 для удобств пилота и штурмана предусмотрена микроволновая печь и можно даже поставить небольшой холодильник.

С учетом прибышей сегодня в Липецк пары Су-34, их в авиацентре теперь будет пять. Два Су-34 уже проходили в авиацентре испытания и остались в Липецке, один Су-34 находится на опытно-войсковой эксплуатации на авиабазе в Ахтубинске Астраханской области, но остается приписанным к Липецкому авиацентру.

http://gorod48.ru/play/?file=e5d5f65...://gorod48.ru/

[Taran]

Через пару лет еще два

[kabuki]

С учетом прибышей сегодня в Липецк пары Су-34, их в авиацентре теперь будет пять. Два Су-34 уже проходили в авиацентре испытания и остались в Липецке, один Су-34 находится на опытно-войсковой эксплуатации на авиабазе в Ахтубинске Астраханской области, но остается приписанным к Липецкому авиацентру.

Липецкие пять - это видимо с номерами 01..05 ?
А сколько всего?
На airliners.net ещё есть много фоток борта 48. Он чей ?

[F74]

Это предсерийный, на испытаниях. ЕМНИП сделали семь штук, один (или два) сломали при испытании на прочность, часть выпустили без СУО- для испытаний на ЛТХ.

Только испытаний в Липецке Су-34 не проходил Не проводят их там.

[Bruce]

можно даже поставить небольшой холодильник.

Холодильник вместо туалета?

[ZHeN]

класс. очень показательно, что в статьях нахваливают туалеты/холодильники/бутерброды вместо того, чтоб нахваливать средства поражения, прицельные комплексы ... интересно, эти два самолёта тоже друг от друга отличаются ? )))

[Chatskiy]

класс. очень показательно, что в статьях нахваливают туалеты/холодильники/бутерброды вместо того, чтоб нахваливать средства поражения, прицельные комплексы ...

да, хорошо показывает уровнеь нашей т.н. "журналистики" и т.н. "журналистов", у которых мозгов ровно столько чтоб писать о звереве с пугачёвой, но всё равно лезут в военную тематику.

[RomanSR]

Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»
Опубликовано: 08.06.2010, 12:36


Фото взято с сайта www.rusarmy.com

Испытания новых опций для Су-34 завершатся в 2010 году.


Государственные испытания новых модификаций для фронтовых бомбардировщиков Су-34 завершатся до конца 2010 года, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Испытания новых опций для самолета проводятся в Государственном летно-испытательном центре ВВС России в Ахтубинске. Как ожидается, часть модификаций может быть допущена к серийному производству уже в 2011 году.
Речь идет о новых видах ракет "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Их испытания будут завершены в четвертом квартале 2010 года. Другие подробности о расширении номенклатуры вооружений Су-34 пока не раскрываются. Кроме того, уже проведены испытания модернизированных высокотемпературных турбореактивных двухконтурных двигателей АЛ-31ФМ1. По итогам испытаний двигатель получил разрешение на серийное производство.
Еще одним улучшением бомбардировщика может стать вспомогательная газотурбинная силовая установка ТА14-130-35, которая позволит производить запуск двигателей Су-34 на земле без применения наземного оборудования. По предварительной оценке, такая установка позволит повысить автономность применения фронтовых бомбардировщиков и расширить список аэродромов их базирования. Как ожидается, все Су-34, выпускаемые с 2011 года будут оснащаться вспомогательной силовой установкой.
Су-34 в перспективе должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации. К настоящему времени Министерство обороны России заказало 32 самолета Су-34, которые производит Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова. С 2007-го по 2009 год ВВС России получили четыре заказанных бомбардировщика.
Су-34 способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до четырех тысяч километров. Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до восьми тонн.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/08/196531.html

[RomanSR]

К концу 2010 года завершатся испытания Су-34

МОСКВА, 8 июня 2010 г., ОРУЖИЕ РОССИИ
Государственные испытания многоцелевых самолетов Су-34, проходящие в Государственном летно-испытательной центре (ГЛИЦ) ВВС в Ахтубинске (Астраханская область) должны завершиться к концу 2010 г. Об этом сообщило АРМС-ТАСС со ссылкой на источники в оборонно-промышленном комплексе. "Сейчас продолжаются испытания по новым видам оружия класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Завершение госиспытаний Су-34 запланировано на четвертый квартал текущего года", - отметил собеседник агентства.
"Сейчас в госиспытаниях принимают участие пять самолетов Су-34. На одной из машин успешно проведены испытания двигателей АЛ-31ФМ1, и уже получена рекомендация на серию", - сказал он. По его данным, на днях в ГЛИЦ начались испытания устанавливаемой на Су-34 газотурбинной вспомогательной силовой установкой (ВСУ) ТА14-130-35, которая "придаст совершенно новые качества самолету, так как появляется возможность осуществлять запуск двигателей на земле без поддержки наземного оборудования".
ВСУ, использование которой ранее не предусматривалось, существенно повысит автономность применения Су-34. По результатам испытаний ВСУ на земле должны быть выработаны рекомендации по ее установке на серийных самолетах Су-34. По словам источника, "все самолеты Су-34, которые будут выпускаться с 2011 г., оснастят этой ВСУ". В случае принятия решения заказчиком, ВСУ может быть установлена и на ранее выпущенные самолеты.
Первоначально ВСУ в составе Су-34 была отработана на Новосибирском авиазаводе, а испытания продолжились в Ахтубинске и могут завершится уже в июне. По прогнозам специалистов, Су-34 может стать основой ударной мощи российской фронтовой авиации.
Минобороны РФ и компания "Сухой" уже подписали контракт на поставку ВВС России 32 фронтовых бомбардировщиков Су-34, первые из которых уже поступают в Липецкий центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС РФ. Серийное производство Су-34 ведет Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова, входящее в состав компании "Сухой".

Справочно:
Ударный самолет Су-34 способен в любых погодных условиях днем и ночью эффективно поражать в любом географическом районе наземные, морские и воздушные цели с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов 4+.
Система активной безопасности совместно с новейшими компьютерами обеспечила летчику и штурману ведение прицельного бомбометания и маневрирование под огнем противника. Самолет отличается высокой аэродинамикой, большой емкостью внутренних топливных баков, высокоэкономичными двухконтурными двигателями с цифровой системой управления, наличием системы дозаправки в воздухе.
Возможность использования дополнительных подвесных топливных баков обеспечивает действие самолета на больших расстояниях, сравнимых с дальностью действия средних бомбардировщиков.

http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490...049052057.html

[gosha11]

по ТРЕВОГЕ, а иногда когда просто не успевали по плановой таблице, запускались спокойно от аккумуляторов без АПА...так что данная цитата ...-"придаст совершенно новые качества самолету, так как появляется возможность осуществлять запуск двигателей на земле без поддержки наземного оборудования".
просто очередное творчество журналистов, т.к любой (военный) самолёт давным давно "запускается" на земле "без поддержки наземного оборудования".
Чем обеспечивается автономная эксплуатация с запасных и полевых аэродромов.
вот обеспечить проверку и подготовку "систем", то соглашусь, на одних аккумуляторах долго не напроверяешься...
если бы их еще не всего 4 штуки, а хотя бы 200 было.

[StarWanderer]

если бы их еще не всего 4 штуки, а хотя бы 200 было.

Может, сначала нужно испытания завершить? А потом уже десятками их штамповать...

[frogfoot]

Может, сначала нужно испытания завершить? А потом уже десятками их штамповать...

Испытания чего??? Самолета?
Так они вроде завершены и уже идет "штучно-серийное производство"
первые 5 бортов уже серия,ЕМНИП.
А сейчас испытывают опции для Су-34 и новые средства поражения

[gosha11]

КАК КРАСИВО ГОВОРИЛИ но главное можно сравнить что обещали и что сделали...
http://www.izbrannoe.ru/9457.html
согласно обещаниям уже должно было быть в ВВС 27, а к концу этого года 37 самолётов данного типа...
зато как смердюк пяткой в грудь стучал рассказывая о беспрецидентном количестве закупленной техники...

[Eyat]

Интересно, а зачем нам Су-34 с его характеристиками и сортирами, когда он уже проигрывает почти по всем показателям F-15E, между прочим которых уже летает 350 шт.

[gosha11]

Может, сначала нужно испытания завершить? А потом уже десятками их штамповать...

во первых завершили, во вторых - например Су-25, официально приняли на вооружение в 1988 году, но к этому времени в ВВС при проведении "войсковых испытаний" было сформировано 8 авиаполков 3-х эскадрильного состава вооружённых данным типом, Брандис, Деммин (Калинов), Ситалчай, Арциз, Кобрин, Пружаны, Черниговка +386ОШАП в 40 армии (Афган) точнее не помню..

[nonexistent]

Интересно, а зачем нам с его характеристиками и сортирами, когда он уже проигрывает почти по всем показателям между прочим которых уже летает 350 шт.

А в чем он проигрывает? Это бомбардировщик а не истребитель, что бы сравнивать. У них свой... у нас свой и созданы они не друг против друга работать кажется...... а совсем для других задач.

З.Ы. А сортиры для комфорта пилотов при долгом полете. Не в "баночки" же в 21 веке....

[gosha11]

Интересно, а зачем нам Су-34 с его характеристиками и сортирами, когда он уже проигрывает почти по всем показателям между прочим которых уже летает 350 шт.

я бы не сказал, что проигрывает к тому же потенциал для развития имеется НО их нужно уже сейчас с подготовленными экипажами штук 250-300, а не в 2020-м 20 штук без экипажей...

[timsz]

их нужно уже сейчас с подготовленными экипажами штук 250-300

Обоснование цифры есть?

[Наиль.Ч]

Интересно, а зачем нам Су-34 с его характеристиками и сортирами, когда он уже проигрывает почти по всем показателям F-15E

Господи, оказывается есть ещё на свете люди, кто верит в этот бред.

[Акулыч]

А что в этом заявлении является бредом, можно уточнить?

[Калло]

все, кроме названия самолетов.

[Акулыч]

А подробнее можно? А то начинаешь читать данные из открытых источников и ничего бредового не видно, наоборот, все правильно. И нагрузка полезная у 15-го больше, и скорость. И весовое совершенство конструкции. И номенклатура боеприпасов. Да и по прицельным и навигационным системам у 34го никаких особых преимуществ что то особо не видно. Так что же в этом заявлении все таки бредового?

[paralay]

Начни со скорости F-15E, в его базовой конфигурации с конформными контейнерами

[Акулыч]

Ребята, вы не подмигивайте, вы просто напишите. Или дайте ссылку. Максимальная скорость 15го 2,5М или 2650км\ч по открытым источникам. У 34 максимальная 1900 км\ч.