Будущее проекта Битва за Британию

[Rasim]

Что же его не сносит при взлете и посадке?
Не отвечайте.

Еще как сносит! Поставил в полном редакторе сильный ветер(около 9 м/с), садился на полосу чуть боком.

[Apolo]

Вот вам снос на ветрах разной силы



Еще как сносит

[Sabotajnik]

Не могу не влезть, как программист - если в ангаре вращает самолёт, то как вариант - ангар от ветра не защищает.

В ангаре ветра нет, кручение в ангаре - баг. Оно продолжается, пока не заведешь движек. Разработчики об этом вкурсе. Сносить начинает именно после выезда из ангара, так что это точно ветер. На мессере это не проблема, т.к. есть раздельные тормоза и можно легко повернуть против ветра. Просто, имхо, ветер неполноценный, ненастоящий так сказать, т.е. он не влияет глобально на всё в игре, а смоделированы только некоторые эффекты.

[-atas-]

когда самолет на месте поворачивается и рулем направления невозможно на земле управлять - это не ветер а баг

На карте авианосцев, что стояла на репке когда убрал в редакторе ветер стало разворачивать заметно мягче. Быстро разворачивает при рождении на склоне.

[Leon76]

На карте авианосцев, что стояла на репке когда убрал в редакторе ветер стало разворачивать заметно мягче. Быстро разворачивает при рождении на склоне.

Ага, и главное разворачивает в сторону подъема на склон а не наоборот)))))))) Да не, и на вершине горы разворачивает, и внизу.... и на взлетку не вырулить, приходится взлетать откуда попало...
Кстати после какого-то из патчей в онлайне на карте Англии было вроде бы все с этим в поряде.
Снес все беты, щас на официале. Разворачивает все равно

[=J13=Keks]

Лучше бы ангар вокруг самолета вращало, так прикольней.))) Ловишь момент.... газ до полика, бл... не попал в ворота. ))).

[Mirnyi]

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1589352

[RBflight]

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1589352

Вертолет. Какая скорость ветра?

[Harh]

Вертолет. Какая скорость ветра?

ИМХО при такой скорости им уже турбулизацию вводить надо, чтоб самолет неравномерностями переворачивало и об землю било. Наверное, все 150-170 км/ч - самолет на месте взлетает.

[Mirnyi]

Вертолет. Какая скорость ветра?

Максимальная из полного редактора
Труднее всего успеть запустить двиг и оторваться пока не перевернулся

[Aleksey.z]

Я еще месяц назад купил колекционку, поставил, запустил пару раз и все. Нужно обновлять комп, покупать трэкир, джой, удобный стол но смысля сейчас в это вкладываться не вижу так как отсутствуют интересные онлайн проекты. Может через годик, два что то проклюнется типа нулвара для боба. Таже история с DCS, отсутствие онлайна убивает, атмосферы нет абсолютно.

[Trident]

Я еще месяц назад купил колекционку, поставил, запустил пару раз и все. Нужно обновлять комп, покупать трэкир, джой, удобный стол но смысля сейчас в это вкладываться не вижу так как отсутствуют интересные онлайн проекты. Может через годик, два что то проклюнется типа нулвара для боба. Таже история с DCS, отсутствие онлайна убивает, атмосферы нет абсолютно.

IMHO, проекты будут, поскольку возможности новой игры по их созданию намного большие, чем в предыдущем "Штурмовике".
Для простых юзеров.
Но нужно время и мануалы, чтобы разобраться побыстрей.
Вон, в теме "онлайн" парни сами раскопали многое и делают мисии, поднимают сервера. И..просят высказывать пожелания, идеи.
Получи - что хочешь.
Баги мешают иногда в реализации и отработке, но на данном этапе некритично.

Я для себя решил сначала разобраться в возможностях, затем уже определиться чего хочу.
Чем и занимаюсь уже пару дней Пока попробовал то да се, вспомнил то чего не знал - уже и время в ожидании патча пролетело.
И охота еще пробовать.. Мне интересно.

[kiberon]

ветер ещё в релизе обнаружил, пока искал баг со стрельбой - трассеры мессеровские, которые с дымком, очень хорошо от курса сносило...

[Sparr]

Товарищи, я таки победил этого ублюдка стима, при помощи GPRS...
Надолго ли, не знаю.
Но таки смог полетать в быстром редакторе.... И стало очень грустно.
1. Неудобный обзор. Кнопка "смотреть через прицел" ограничивает угол поворота головы, когда необходимо повернуть голову, скажем направо, взгляд упирается в стойку переплёта и не идёт дальше... Судорожно жмакаешь кнопку на джое, взгляд дёргается в обратном направлении, пока не достигнет осевой линии. Я в свою очередь кручу головой в другую сторону - мне надо посмотреть вправо, а взгляд едет влево, в результате взгляд достигнувсередины скачет назад и я тупо смотру в бронеспинку. Не знаю как остальным - по мне так это извращение
2. нереально мутное бронестекло на Спитфайре. Вся красота проработки внешних моделей меркнет по сравнению с этой мутью. Ничего не разобрать - Не-111 метров с 100 различаются как силуэты... Может так и было в реальности, не знаю. Мне очень не понравилось.
3. Сделайте что-нибудь с ботами 1. Проблема для ботов-бобров - его повредили, он не может лететь ровно - ну выпрыгни ты и не мучь свой экипаж. Так нет, этот бот на !!!! Не1111!!!! начинает пытаться крутить петли, делать свечку и разворот на горке. Почему нельзя сделать так как было в жизни? Если тебе отстрелили двиг, ты тянешь домой, но если у тебя ещё все крылья дырявые до такой степени, что ты лететь ровно не можешь, так выпрыгни и не морочь голову людям.
4. Отучите ботов дрючить закрылки. Такое впечатление, что боты (на Не-111) умеют это делать дифференциально. клёва смотрятся закрылки у бота Не-111 болтающиеся с амплитудой градуса 3-4 и с частотой 4-5 раз в секунду....
5. Научите ботов летать по человечески? Воевал с ботами на Cr-32. Такое впечатление сложилось, что это не компьютерные модели больших самолётов, а копии где-то 1:10, с мощными сервами и со слишком маленьким ходом управляющих ручек. Почему? ну а посмотрите, как они входят в вираж. например, ему нужен вираж с креном в 90 градусов. Этот перец дёргает ручкой и поворачивается на 110 градусов (я примерно пишу, точно не замерял). потом компенсирует до 80 градусов, а потом опять компенсирует но уже на 95 и только после этого получает необходимый ему крен в 90 градусов. И это всё в течении пары секунд... Очен похоже на модельку на резинках...
6. Отучите ботов пользоваться закрылками в бою. Ну просто поставьте автопилот, летая на мессере и посмотрите, как бот дрючит закрылки... При этом воспоминания ветеранов говорят о том, что даже на посадке!!!, когда в общем-то всё спокойно, пилоты не выпускали закрылк до конца, не говоря о том, чтобы использовать их в бою.
7. Пожалуйста, если не трудно, объясните мне пожалуйста, самолёты реально летают так, как установлено в дефолтных настройках БзБ? Просто у меня такое впечатление сложилось, что в настройках (у самолёта игрока) заложен нелинейный закон изменения угла рулевых поверхностей, относительно джоя. Потому что тянешь за бомбером, пикируешь на него - он вылезает из прицела, ты ещё джой тянешь, он РАЗ, пошёл, ой куда, мать, а джой надо почти на полный ход отклонить - всё, трасса в молоко... Реально ли такое поведение самолётов, считавшихся маневренными и легкоуправляемыми? Похоже ли подобно поведение на поведение пилотажек типа Як-52?
8. Введите поняти инертности для ботов-бомбёров. Они могут совершать манёвры резче, чем человек на истребителе

Ну вот по этим пунктам, ИМХО, будущее пока не видится ни хорошим и ни плохим. Если разрабы считают, что так и должно быть и оставят эти вещи без изменения, то оффлайн будет стопудова неинтересен и скучен. Ну я бы ещё добавил, что необходимо сделать распространение патчей без стима. Если это возможно. Для меня, например, патчи от стима - слишком дорого, платить 1,5 $ за мегабайт патча - излишняя роскошь. И я подозреваю, что таких как я много.
На мой взгляд, пока что, БзБ - хорошая платформа для красивых скриншотов. А если ничего не менять, то и будущего у него не очень много.
Поэтому хочу пожелать разработчикам сделать симулятор, который бы подходил не только для делания скриншотов, но и для возможности моделировать воздушные битвы прошлого!

С уважением, Sparr

[Trident]

...
6. Отучите ботов пользоваться закрылками в бою. Ну просто поставьте автопилот, летая на мессере и посмотрите, как бот дрючит закрылки... При этом воспоминания ветеранов говорят о том, что даже на посадке!!!, когда в общем-то всё спокойно, пилоты не выпускали закрылк до конца, не говоря о том, чтобы использовать их в бою.
...

В бою использование закрылков очень и очень рисковано, так летчик не знает их состояние(пербито управление на ОДНОМ из них, клин и т.п.).
Особенно у земли и на скоростях, близких к сваливанию - это рулетка. Если начал опускаться только с одной стороны - амба. Зразу в землю.
Перед посадкой то можно проверить загодя, а в бою - увы. Так что это впечатление очень даже верно подмечено.

[Leon76]

Товарищи, я таки победил этого ублюдка стима, при помощи GPRS...
Но таки смог полетать в быстром редакторе.... И стало очень грустно...

С подключением, кэп!)))

[Geniok]

1. Неудобный обзор. Кнопка "смотреть через прицел" ограничивает угол поворота головы, когда необходимо повернуть голову, скажем направо, взгляд упирается в стойку переплёта и не идёт дальше...

Кстати, при первом запуске тоже не очень это понравилось.
Но, провел эксперимент. Сижу прямо на стуле. Повернул голову вправо-влево. Наметил для себя углы, на которые поворачивается голова. (примерно по 100 градусов в каждую сторону) Далее наклонился вперед верхней частью тела (как будто наклонился к прицелу,). Наметил для себя углы поворота головы.(примерно 45 градусов в каждую строну и 30 градусов вверх) Они оказались почти такими же как и в игре при нажатии кнопки "ослабить ремни". Кто хочет, может сам провести такой эксперимент. Так что выходит УНВП.

А вот то, что ТракИр вертится на 180 градусов вокруг 1 оси, расстроило. Мышкой обзор реальнее сделан, ИМХО.

[K_Aspid]

Они оказались почти такими же как и в игре при нажатии кнопки "ослабить ремни". Кто хочет, может сам провести такой эксперимент. Так что выходит УНВП.

А вот то, что ТракИр вертится на 180 градусов вокруг 1 оси, расстроило. Мышкой обзор реальнее сделан, ИМХО.

Ты хочешь сказать что в бою кто ослаблял, а затем затягивал ремни при виражах.))))))

[kiberon]

Ты хочешь сказать что в бою кто ослаблял, а затем затягивал ремни при виражах.))))))

нет...он хотел сказать, что раз уж ты сквозь прицел начнёшь смотреть на цель, то башкой в этом положении крутить не будешь...

[Geniok]

Ты хочешь сказать что в бою кто ослаблял, а затем затягивал ремни при виражах.))))))

Поменяйте название клавиши на другое, устраивающее вас! От этого голова не станет вертеться на больший угол.

[K_Aspid]

Поменяйте название клавиши на другое, устраивающее вас! От этого голова не станет вертеться на больший угол.

Странно, чем дальше голова от сиденья, тем больше угол обзора сзади- при ослабленных ремнях.)))

[Geniok]

Странно, чем дальше голова от сиденья, тем больше угол обзора сзади- при ослабленных ремнях.)))

вместо "ослабить ремни" назовем эту кнопку "смотреть через прицел с наклоном вперед" что собсвекнно и происходит. обзор не будет больше из-за вытянутой вперед шеи.

[Trident]

вместо "ослабить ремни" назовем эту кнопку "смотреть через прицел с наклоном вперед" что собсвекнно и происходит. обзор не будет больше из-за вытянутой вперед шеи.

Из такой примерно позиции я и назначил себе кнопочку типа "смотреть назад-вправо" (подобрал юзервью в newview и там же кнопочку на этот взгляд).
Как в жизни - подвинулся вперед и вправо и посмотрел через плечо. При этом назад видно больше.
При обзоре мышью F10 этот эффект еще лучше реализован !
Ну и где логика ?

[Trident]

При ослабленных ремнях наоборот обозреваться легче, потому что туловищем можно вращать тоже. А вот попробуйте затянуть ремни - даже в машине..

[Sparr]

Привет всем ещё раз

Во-первых про ремни.
Насколько мне не изменяет мой склероз, у Спитов и Хуриков привязные ремни имели такую же систему, как и на современных автомобилях. Тяшеь ремень медленно - идёт свободно, дёрнул резко - зафиксировался. Поэтому ослабить/затянуть ремни, применительно к спитфайрам - под вопросом. Не знаю, как у немцев. А про Спит, может товарищ Полар расскажет, он намного больше знает.
Во-вторых про ремни.
Каждый день езжу на машине, Угол наклона спинки от вертикали - 25-30 градусов. Свободно, не отрывая плеч от спинки угол поворота головы от осевой направо и налево - 90-100 градусов. Чтобы посмотреть на свой заголовник, надо наклонится к рулю. В игре имеем немного наеборот Наклонились к прицелу и не можем повернуть голову больше чем на 30 (?) градусов влево-вправо. ИМХО, сохранить бы поворот градусов на 90.
В-третьих, про ремни.
Напрягает даже не ограничение угла поворота, а то, что при смене положения взгляд возвращается в центр. Это реально напрягает и ИМХО - это баг.
В-четвёртых про ДМ.
Вчера дважды своим правым крылом на Хурике протаранил Cr-32. В первый раз я отрубил ему нижнюю правую половину крыла, второй раз у обоих крыльев отрубил правые половины. В обоих случаях у меня осталась правая половина чуть дальше пулемётных портов. Баг в том, что управление элеронами сдохло. Ну должен же был хотя бы левый элерон управлятся. В обоих случаях управление в поперечном канале сдохло полностью. По идее, если у бипланной коробки разрушается одна из его составляющих, то если и возможен полёт, то тока тихонько и до ближайшей базы. Но Cr-32 с отбитой нижней правой плоскостью и непонятными чёрными дымками/струйками из выхлопных патрубков, переманеврировав (!!!) моих ведомых, добил меня . По идее, при любых перегрузках, верхнее крыло должно было бы сложиться
В-пятых про ФМ.
А я оказывается крутой пилотяга Дважды лишившись крыла и управления в поперечном канале удерживал самолёт в горизонтальном полёте. В первом случае меня сбил неразвалившийся Cr-32, а во втором случае я успешно произвёл посадку на аэродром!!!! Из повреждений на посадке лопнувшая шина и 1 (!!!) лопасть КРУТО!!! Я в восторге. В принципе элероны вообще не нужны. Самолёт прекрасно управляется (без плоскости) и по двум каналам
В-шестых про АИ
Итальянцы - безрассудные чуваки по идее, потеря плоскости - критическое повреждение. Если человек хочет жить, он бы выпрыгнул. Боты жить не хотят поэтому продолжают воевать и сбивать Хурики .
В-седьмых про триммеры
Походу нас в очередной раз надули. Насколько мне известно, ход рулей имеет свои ограничения, вне зависимости от того, насколько повёрнуты триммеры. При старте на аэродроме при выкручивании триммеров, поворачиваются только управляющие пластинки на рулях, чему я радовался как ребёнок, думал всё пучком. Но вот вчерашние бескрылые полёты толкнули меня на проведение эксперимента. Итак условия. Любой самолёт, имеющий триммер руля поворота. Прямолинейный полёт на высоте 1-1,5 км (для безопасности). Даём полностью педаль влево (например). Удерживая самолёт в горизонтальном полёте парируем элеронами крены. И выкручиваем триммер тоже влево (управляющая пластинка должна повернуться вправо). И что мы видим? Я смотрел в основном на педали, но можно заметить, что руль направления повернулся ещё на 2-3 градуса, а педаль прошла ещё дальше. Т.е. триммер, как и в Ил-2 ЗС даёт увеличение диапазона отклонения рулевых поверхностей? Может ли кто-нибудь проверить правильность моих выводов?
В-восьмых про баллистику.
Wotan, а она там есть? по сравнению с Ил-2, мне показалось, что лазерганы .
Написать про непонятки в игре можно ещё много. Передо мной встал вопрос, а стОит ли всё это писать в багах? Нужно ли это разрабам? Будут ли они править или УНВП? Если эти моменты правиться не будут, то даже наличие на этом движке Ило, Яков и ЛаГГов не сделает этот симулятор привлекательным для меня...
И мне кажется, что будущее - туманно

С уважением, Sparr