???
Математика на уровне МГУ

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 51 по 57 из 57

Тема: Помогите с философией БУМ-ЗУМа

  1. #51
    ................... Аватар для Maxxxx
    Регистрация
    15.07.2003
    Адрес
    Kharkov
    Возраст
    53
    Сообщений
    365

    2 Kursant

    > Ой, да дались тебе эти километры!!!
    Ну мы же тут определение собрались, было дело, вывести. А определение должно оперировать четкими понятиями. Лично для меня БЗ = свалился как снег на голову, шмаляя из всех дудок и исчез в неизвестном направлении на околосветовой скорости. Обычно с переводом энергии в высоту: горка с легким виражом, обзор - широкий, душа - тоже, харя довольная, направление взгляда - через плечо, направление детородного органа - тоже (для спохвативсихся) )))

    Regards, Max

  2. #52
    Originally posted by Miguel Gonsalez
    Не смогут, потому, что считают Б/З универсальной тактикой. А она отнюдь не универсальна. Тем более в игре.
    Точно!
    В воздушном бою, как и в любом другом, ИМО, есть очень мало универсальных вещей. Все что делает пилот - есть та или иная импровизация в зависимости от ситуации.

    При желании, даже у обычной бочки насчитывают до 6 вариантов исполнения.

    Единообразность применима только при сдаче зачетов или соревнованиях по пилотажу, когда нужно четко выполнить определенную последовательность действий, отклонение от нормы - штрафные очки.

    Так что критерий правильности выполнения атаки типа "Boom&Zoom" - это конечный результат. Варьируйте на здоровье - победили - значит все сделали правильно. По шаблону в бою не летают, ИМО. И в симуляторах - тоже.

  3. #53
    Старший инструктор Аватар для Hammer
    Регистрация
    03.04.2002
    Адрес
    Ekaterinburg
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,301
    БЗ для меня лично это прежде всего атака с преимуществом в высоте при чем значительном . Подозревает или нет что то при этом противник неважно главное чтобы он сделать ничего не мог впрочем как и его товарищи. Смысл не потерять при атаке скорости так как она позволит оторваться прежде всего по высоте для повтора атаки или получить возможность оторваться от противника в горизонте.
    И главное при БЗ следить за своей E и не увлекаться преследованием противника с ее потерей.
    Кроме того особенно если нет преимущества в скорости по сравнению с ЛА противника хорошо летать парой. Когда один атакует второй остается наверху и в случае неудачной атаки или наличии у противника товарищей прикрывает уходящего вверх ведущего. Либо атакует увернувшегося от первой атаки и потерявшего скорость опонента.

    Отсюда лутчший метод борьбы с бумзумером это затянуть его заставить потерять E например начать уходить пологим пикированием стараясь выравнять постепенно Скорости и когда дистанция сократится выполнить маневр уклонения на скорости он получается резче да к тому же некоторые апараты например 109ые на высоких скоростях имею не очень хорошую управляемость.


    Крайний раз редактировалось Hammer; 15.08.2003 в 09:19.
    "Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"

  4. #54
    Курсант
    Регистрация
    15.01.2001
    Адрес
    Nizhnekamsk
    Сообщений
    176
    Как лучше всего пикировать ? То есть сколько держать газ?
    Как я думаю при пикировании газ лучше прибрать и приоткрыть радиатор для охлаждения двигателя. После атаки радиатор закрыть газ на максимум.
    Дистанция между ведущим и ведомым при атаке ??? Чтоб успеть прикрыть и не потерять визуального контакта.
    Что лучше после атаки уходить вверх горкой или боевым разворотом ? Или сделать петлю/свечку и снова сверху на него ???

  5. #55
    Старший инструктор Аватар для Hammer
    Регистрация
    03.04.2002
    Адрес
    Ekaterinburg
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,301
    Originally posted by igest
    Как лучше всего пикировать ? То есть сколько держать газ?
    Как я думаю при пикировании газ лучше прибрать и приоткрыть радиатор для охлаждения двигателя. После атаки радиатор закрыть газ на максимум.
    Тут все зависит от того какая высота у тебя над целью и количества противников. Вообще если противников нету а высота большая газ лутчше сбросить. Радиатор открывать не надо приток воздуха из за увеличившеся скорости и так увеличвается. Радиатор открывать когда двигатель на максимуме и или форсаже а скорость мала то есть например набор высоты или догфайт.



    Дистанция между ведущим и ведомым при атаке ??? Чтоб успеть прикрыть и не потерять визуального контакта.
    Что лучше после атаки уходить вверх горкой или боевым разворотом ? Или сделать петлю/свечку и снова сверху на него ???
    При атаке ведомому лутчше остаться вверху и быть готовым спикировать и прикрыть или добить противника. Хотя бомберы например можно атаковать и сразу в двоем заходя с разных сторон "клещи".

    Как уходить не важно главное не подставится в случае если противник не убит или пушки его товарищей. Для этого сразу создать достаточный угол чтобы он не смог довернуть на тебя.

    Если атака с 6 с одного уровнято просто плавно идеш вверх до того как проскочиш его.
    Если атака с пикрования под большим углом то просто проваливаешся под него и плавно увеличиваеш тангаж с тем чтобы когда прежде чем ты пойдеш вверх ты был впереди его на значительном растоянии.

    Крайний раз редактировалось Hammer; 15.08.2003 в 11:23.
    "Мы вколачиваем гвозди чтоб в гробу лежали кости.Чтоб из под земли нелез на тебе поставлю крест"

  6. #56
    HS_Yokosuka Аватар для Gothrom
    Регистрация
    03.03.2002
    Адрес
    Moscow, однака
    Возраст
    47
    Сообщений
    1,125
    Философия Бум-Зума... пошел, поставил кофейник, пока варится - пишу то что уже "надумалось"...

    1. "Бум" - атака с _ЛЮБОГО_ направления, но _НЕОЖИДАННАЯ_ для жертвы. Быстро, без "извращений", желательно в упор, так как стрелять будем только 1 раз.
    2. "Зум" - независимо от результата атаки и ситуации вокруг _ИСЧЕЗАЕМ_. Куда, как, с какой скоростью - _НЕ ВАЖНО_. Мы были - нас теперь нет.

    3.1. "Классический бум-зум" - набрали высоту, нашли жертву, свалились сверху или снизу-сзади, дали очередь в упор, ушли на большой скорости за горизонт, не обращая внимания на то что получилось. Так получается ОЧЕНЬ редко! Про то, что ты здесь известно коссвенно, есть всевидящие боты и стрелки, есть товарищи с ТС и/или их "души" в округе. Жертвы НИФИГА НЕ ВИДНЫ (особенно после патча), куда они повернут в следующую секунду известно только им самим и сетевому лагу, будь он проклят Из плюсов: если умеем стрелять, то опасности минимум, результат растет от вылета к вылету.
    3.2. "Не классический..." Имеем большую чем жертва скорость (изначально, или за счет перевода в нее высоты). Жертва о нас знает, но мы у нее на хвосте не висим и не ввязываемся в дог-файт. Находим некую точку, где наш курс и курс жертвы пересечется. Шпарим туда. При подходе, корректируем положение цели в прицеле Стреляем из всех дудок в упор. Сваливаем. Очень быстро сваливаем. Причем по прямой - самый плохой вариант. Я обычно ухожу вертикально вверх в размазанной бочке (если есть запас по скорости), а уже оттуда - в пологое пикирование в некую "противоположную" сторону. Либо, сплит вниз и с набором скорости. Самое главное - "ПЛЕВАТЬ НА ВСЕ и ДЕЛАТЬ НОГИ". Минусы - разница в скорости ниже, опасности больше. Плюсы - оно всегда так и получается - либо противник уже к тебе вскорабкался, либо ты к нему спустился...
    3.3. "Акулий бум-зум" . Видим свалку (ниже или на одной с нами высоте). Набираем скорость и ныряем ПОД НЕЕ, цель не ищем. Оказавшись внизу, с запасом скорости лезем сквозь свалку вверх. Отыскиваем нежно-синее (или желтое, в зависимости от) брюхо жертвы. Даем залп, слушаем вопли сотоварищей об украденной жертве. Проскакиваем свалку и в пологом пике уходим всторону от нее. Плюсы - легче найти жертву, она тобой не особо интересуется, брюхо всегда виденее чем спина, не требует большого запаса по высоте относительно жертвы Минусы: Могут и по шапке дать, так как разница в скорости не велика, свои не любят, когда кто-то уводит их цель

    ВСЕ ОЧЕНЬ ИМХО, ИКЛЮЧТИТЕЛЬНО НА СОБСТВЕНОМ ОПЫТЕ и очень простой философии: увидел - быыстро сблизился - открыл огонь - ушел как можно дальше и быстрее.
    "При посадке самолет лучше выровнять на 10 метров выше, чем на метр ниже земли" - обр.лт. Волль, 3.04.40

  7. #57
    ................... Аватар для Maxxxx
    Регистрация
    15.07.2003
    Адрес
    Kharkov
    Возраст
    53
    Сообщений
    365

    2 Igest

    Горкой, конечно. Если ты делаешь петлю, значит пошел на меневренный бой. Чистый БЗ - свалился и отвалил на скорости вне зависимости от результата.
    Ну, а все решаеться по ситуации, конечно. Если ничего не грозит и жертва бьеться в конвульсиях, то надо же быть гуманным - поскорей облегчить страдания
    Крайний раз редактировалось Maxxxx; 16.08.2003 в 15:19.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •