мнда, действительно. не все забытое старое - суть хорошо.Сообщение от SAS_47
но в принципе на это сильно и не надеялся... хотя в солиде нарисовал, для общего развития.
да, а что скажешь по моей коробчатой "поделке"?
если джипег и .easm малоинформативны - могу кинуть деталюшки в обычных чертежах или сборках.
Базовые поверхности - это левая боковая и нижняя/верхняя пеоверхности?
Буртик на оси, буртик в стакане - это элементарно. Если пресовать подшипник,да еще и без буртика - то нужна высокая точность - чуть больше диаметр - люфтит вдоль оси, чуть меньше - хрустит...
А что скажете о гнездах под подшипники, выполненных из двух половин (полуцилиндров) - например две пластины, на их стыке выполняется посадочное место для подшипника, технологично ли такое решение? У меня не выходит придумать простое в изготовлении и надежное в плане сохранения геометрии соединение пластин "коробки" торцами
Я загруз крестом не пробовал. Но здесь, на сухом говорили, вроде не очень. По моему, лучше раздельный загруз по осям.
Вообще, вся проблема в загрузе, у каждого вида есть недостатки.
Я не сторонник расточки подшипниковых гнезд в корпусах. Трудно модернизировать, развивать конструкцию.
Комплект сложных, точных деталей - ось, подшипники гнезда можно установить на более простых корпусных деталях.
В оси - отверстие под резистор, который можно заменить грибком под магнит датчика. Фиксация винтом.
Такие пожелания, других замечаний нет.
Базовые поверхности - поверхности от которых производятся измерения при оброботке и разметке, поверхность которой деталь устанавливается на станок.
Для пластин я выбираю базовый угол (обычно нижний левый по чертежу). Довожу его вручную, чтобы был строго прямой угол, а отходящие от него кромки минимальную волнистость. И от них (кромок) провожу разметку и обработку отверстий, остальных кромок и т.п. по двум координатам. Если база мешает, к конце ее можно срезать или перенести.
Для токарных деталей обычно правый торец заготовки после торцевания от которой производится дальнейшая обработка.
Если деталь переворачивается, тогда подгоняется длина детали и переносится база на другую сторону. Замкнутых цепей размеров не должно быть. Один размер свободный, какой получится.
В сталь лучше плотно, но чтобы подшипник можно было снять руками или минимальный натяг. Это если "враспор", с буртиками.
Есть еще специальные клеи для подшипников, резьб, втуок. Анаэробныне - отверждаются при отсутствии воздуха. Разборка с нагревом.
С большим натягом (при разборке выколачивать) можно посадить по одному диаметру.
В алюминий можно по наружному диаметру, сборка/разборка с нагревом.
Возможность снятия подшипника без повреждения детали необходима для замены и регулировки подшипников, замены деталей, модернизации.
Gosh третий вопрос не понял. Мне бы схемку иль чертеж.
А по сборке коробок посмотри готовые решения на форуме. Варианты есть.
Будет схемка... и эскиз
При посадке внатяг (выколачивать) - насколько диаметр отверстия должен быть меньше диаметра подшипника? И с какой точностью нужно точить посадочные места вобще?
Для диаметров 10-20мм отверстие минус 0.01- 0.03мм, четыре натяга: P7,N7,M7,K7.
Грубо -0.02мм +\-0.01мм.
Я прикинул механику под подшипники 5*5*16, типа настольник с рычажной загрузкой или пыльником, штоком ручки - ф 6мм (толще не влезает).
У меня получились размеры механизма - 25мм*35мм*55мм. Только остается мало места под загрузку и датчик.
У меня основной источник высоты - вертикальный подшипниковый узел, который в RC механике на оси штока находиться. там я два подшипника использую а это сразу от 6 до 10 мм высоты, без упорного бурта. Хотя меня терзают сомнения что там можно обойтись одним подшипником...
Можно поподробнее про натяги и результаты посадки подшипников с этими натягами?
ЗЫ: эскиз в процессе уже... есть и кое какие идеи по технологичности... Оси лучше сделать закаленными, как я понимаю?
Инфа из " Спавочник технолога - приборостроителя" 1980г.
под ред. П.В.Сыроватченко.
Предпочтительные поля допусков - N7,P7.
N7 - -5\-23мкм (ф10-ф18)
P7 - -11\-29мкм (ф10-ф18)
Натяг делается для вращающегося кольца, у нас для оси, а для невращающегося кольца с зазором, у нас в корпусе.
Это делается, что бы на набивало неподвижное кольцо в одной точке (кольцо медлено проворачивается). Это к нам почти не относится, не те обороты и нагрузки.
Как видно, поля почти одинаковые. Различие небольшое.
Я думаю, что их учитывают, если подшипник нагревается при работе, что бы при нагреве не уменьшился натяг ниже допустимого и чисто технологические заморочки.
Так, чуствую что надо про допуски еще почитать
за праздники думаю закончить эскизы, кстати.
Уважаемые, а есть ли какие-то наработки по коту?
Разобрал своего кота с мыслью просто скопировать механику, но сделать уже металическую. Потом подумал, что если уж делать, то на подшибниках, а если на подшибниках, то безлюфтовую.
Я помню, когда-то на форуме выкладывались эскизы механики и чертежи, да вот найти никак не могу.
В основном это нужно для идей, посмотреть кто как пытался решить какие-то проблемы.
По задумке должна быть возможность легкой замены "грибка" на другой, с другим зажимом для сменных РУС, а так же регулируемая загрузка в случае использования 2-х пружин на ось.
Вот здесь посмотри: http://aviasimrus.spb.ru/forum/showthread.php?t=1094
И еще нашел у себя - кто-то переделывал механику на подшипники:
Спасибо! Я правда не хочу ограничиваться переделкой на подшибники, у моего кота шток грибка с одной стороны сильно потерся и соответствующая сторона качалки. Так что переделки более масштабные меня ожидают.
Хочу замутить что-то типа этого. Нашел сегодня у себя.
Продумываю установку пружин (по две на ось) и регулятор загрузки. Регулятор под одну пружину (такую как в коте) на ось к сожалению получается слишком сложный по конструкции.
Крайний раз редактировалось Myth; 31.05.2008 в 02:53.
кстати . в чертеже tsinikа есть одна деталь хитрая.. подшибник ШС - 6 , где взять ??
ты решил ее изготовить?
Если найдёшь такие(D-6, d-3), дай знать, плиз.
Процесс по копированию RC механики пока заморожен в связи с написанием и защитой диплома. После 19 июня будет продолжен. Найдена производственная база
Георгиевская ленточка на "прицеле" мерседеса смотрится как красная звезда на фюзеляже трофейного мессершмита.
не.. я пользую механику ПТРУСа , мне достаточно , просто этот тип подшипников очень удобный для нас , еще похоже мало кто их виделты решил ее изготовить?счас ради интереса порыл , нашел кучу , но!!... самое дефективное что нет орисаний этих типов например вот само информативное что я нашелЕсли найдёшь такие(D-6, d-3), дай знать, плиз
http://www.spz-spb.ru/info.htm
для пердалек весьма заманчиво вот это
http://www.bergab.ru/promefluro.shtml
ну а здесь похоже просто местоположение всех заводов
http://www.upk1.ru/index.php?id=296
Blek, спасибки!!!, но это всё опт, я то хотел найти ларёчек где можно прийти и купить 20-30 штучек, через недельку ещё 10
собсно, вроде закончил вылизывать свою кинематику.
перед тем, как искать фрезеровщика и отдавать в работу - плиз, посмотрите, покритикуйте: какие слабые места есть, что изменить требуется.
формат чертежей - солид 2005.
немного изменил и усилил конструкцию в расчете на напольник. корпус - 168мм труба толщиной 6мм.
Крайний раз редактировалось tsinik; 27.07.2008 в 19:30.
Ваши права
Ответить с цитированием