???
Математика на уровне МГУ

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 КрайняяКрайняя
Показано с 51 по 75 из 107

Тема: Nihon-no kookuu desu ka?

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Pugnator
    Гость
    2Лёха. Как там в источниках не знаю, мои словари всегла мне шептали именно то, что я написал ("Величественная", может есть и синонимы, гляну.......). насчёт мощности: на прототипе постоянно меняли двигатели и вооружение переставляли(точнее на прототип его так и не установили)
    2)Прошу не перевирать слова. ОДИН вылет он совершил в 1945(за 6 дней до капитуляции), длившийся 45 минут.
    БОЕВЫЕ вылеты были совершены в 1946 году. разницу в датах улавливаете? Прошла не неделя, а целый год. и уж кто-кто, а Мицубиси с Накадзима были живее живых. И я написал, что молния была одна? хде? покажите! Что за привычка такая? Какое-то нездоровое желание показать своё превосходство в теме, унизив другого. тыкая как щенка в лужу, причём не его. Мне казалось, что тут на форуме обсуждают в поисках истины и оптимальных решений. Я где-то писал, что я последняя инстанция? Я человек, который так же ошибается, как и все. и в случае явного указания на ошибку, извиняется. Чего ждёт и оот других. Спор ради спора не для меня. Сейчас разгребу и выложу ссылку.

  2. #2
    Pugnator
    Гость
    Вот первая ошибка если тему просматривает модератор, то не был бы он так любезен вставить показатель им. падежа wa перед desu в названии темы? Заранее спасибо.

  3. #3
    Заблокирован
    Регистрация
    05.02.2002
    Адрес
    Kiev, Ukraine
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,704
    Нарушения
    0/1 (10)
    Мицубиси с Накадзима были живее живых.
    Ну, они бы в 1946 году с такой постановкой вопроса не соглачились бы. Они тогда как раз думали, умирать им или что-нить эдакое придумать, чтоб еще пожить. И еси б не "его величество" МакАртур - хрен бы они выжили б.
    БОЕВЫЕ вылеты были совершены в 1946 году
    Вот только вопрос, кто и где их совершал?
    Потому, как все оставшиеся в метрополии к середине сентября 1945 года исправные японские самолеты были приведены в негодность а затем и утилизированы, под неусыпным надзором американцев. За исключением нескольких, отправленых в Штаты и Британию образцов. Причем, некоторые из них даже не испытывались, а сразу по прибытию были сданы либо в музеи, либо в утиль. Та же участь постигла и все самолеты найденные на островах. Только небольшое количество бывших японских самолетов использовалось французами в Индокитае, причем это им стоило неимоверных усилий. А были у них только Ки-43 и А6М2N, да несколько транспортников. Воевать с Р-51 они не могли, ввиду очевидной причины: полного отсутствия таковых у врагов Республики в данном регионе.
    Еще немного трофеев (в осносном Ки-43 и Ки-61) достались китайским коммунистам и их "друзьям" чанкайшистам. Но привести их в летное состяние ни те, ни другие так и не смогли. В конечном итоге, первые получили Ла-9, а вторые Р-51, причем с экипажами в комплекте. Но это было уже несколько позже.

  4. #4
    Старший офицер форума Аватар для Polar
    Регистрация
    18.12.2000
    Адрес
    Murmansk, Moscow, Russia
    Возраст
    50
    Сообщений
    10,046
    Originally posted by Pugnator
    www.j-aircraft.com
    Проше прощения за опечатку.
    Kyushu J7W1 Shinden Over Northern Vietnam.
    Kyushu J7W1 Downs U.S.A.A.F.
    P-51H Over Northern Vietnam, February 12, 1946.
    1. А читать хорошо умеем текст? Я же не мемуары сочиняю, а даю перевод того, что имеется.
    Я приношу вам свои извинения, если тон моего предыдущего поста показался вам высокомерным.
    Теперь по теме:
    1. В вашем постинге указан тип Р-51Е. Такого самолета никогда не существовало, был опытный ХР-51Е, никогда не состоявший на вооружении USAAF.

    Originally posted by Pugnator
    2.данное статья умалчивает.
    Понимаете, какая штука: наши маленькие любители сакэ сдались 2 сентября 1945 года. Боевые действия в основном прекратились 15 августа 1945 года, после того, как сын неба Хирохито зачитал по радио приказ о капитуляции.
    В Северном Вьетнаме в 1946 году уже не было японцев, и еще не было - американцев.Были французы и Вьет-Минь, но ни те, ни другие не располагали в Индокитае ни Р-51 какой-бы то ни было модификации, ни J7W1.
    J7W1 были построено 2 (две) штуки. Первый и единственный полет выявил серъезные технические проблемы.

    Originally posted by Pugnator
    3.Примеры приведены. насчёт того, что начали разрабатывать раньше. Даты начала разработок не приведены ни в одном источнике информации(если о "Молнии").
    Пример (единственный) приведенный выше, совершенно не катит, ибо проект Р-55 был разработан даже еще не в 1941 году.
    Работы над J7W1 - Unaware of experiments conducted in other countries with fighters of the canard type, a design team at the Yokosuka Air Technical Arsenal conceived a short-range intercepter early in 1943 which embodied this configuration., источник - здесь.[/B][/QUOTE]
    Кстати, ЛТХ данного аппарата выглядят весьма сомнительно, невозможно иметь хорошую для 45-го года скороподьемность с массой 5228 кг и двигателем "2,130 horsepower Mitsubishi [Ha-43]".
    Максимальная скорость (и та - расчетная) указана в 750 км/ч.
    В общем, я опасаюсь, что по поводу ЛТХ этого, безусловно, незаурядного аппарата, и якобы его боевого применения Вас ввели в заблуждение.
    Mortui vivos docent

  5. #5
    Pugnator
    Гость

    Unhappy

    Чтож, этот самый вопрос я задал специалистам исторического центра Мицубиси. Хоть они пока мне не ответили, я очень надеюсь на компетентный ответ от них, как это было и раньше. Кто был на указанном мною сайте, мог заметить, что если в авторстве японских фамилий нет, то зачем амерам унижать самих себя? вот этого я не понимаю.........посмотрим на ответ. На данный момент его пока нет. Если модели "H " не было(в американским машинах я не смыслю), то это тогда вообще непонятно, что.........насчёт разницы в лошадках: не понятно, какая мощность указана. во-первых, амеры любили снимать показания с трансмиссии и в "свих" лошадках, которые отличаются от европейских. надо бы уточнить.
    Вот по поводу прототипов вы ошиблись: их было произведено(ну скажем так, они были практически готовы(ну или почти-почти ), но из-за гибели завода дело не дошло до конца)150 штук. взлетел только один(из 2-х готовых) . "Серьёзными недостатками" были сильная вибрация на шасси и от двигателя. Машина дёргалась вправо при перегазовке на взлёте.
    Похоже, вы правы.... но я всё ж дождусь ответа от Мицубиси. Как говорится, в течении недели.......В любом случае, машина незаурядная....и добавить бы в Ил-2 могли бы. благо живой образец есть, фото цветные. в музей можно запрос дать, уверен, не откажут. да видимо не интересен Тихий океан разработчикам со стороны Оси....
    Кстати, там кто-то спрашивал профиль крыла, я вроде выложил, а завершения разговора о посадочной скорости d3a2 так и не дождался. было али нет?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	kyushu_shinden.jpg 
Просмотров:	235 
Размер:	47.4 Кб 
ID:	16137  

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    05.02.2002
    Адрес
    Kiev, Ukraine
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,704
    Нарушения
    0/1 (10)
    добавить бы в Ил-2 могли бы
    3дмакс в руки и фотошоп на встречу. И будет вам счастье. Если сможете сделать, конечно. Тогда и добавят.

  7. #7
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    46
    Сообщений
    10,064
    Originally posted by Polar
    И он такой не один!
    Правда, построены они были ДО "молнии".
    О датах я и не заикался
    Однако, вопрос прозвучал - "Американцы построили хоть один истребитель по схеме утка? Или с толкающим винтом?"
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  8. #8
    Инструктор Аватар для Paramon
    Регистрация
    22.03.2002
    Адрес
    Санкт-Ленинград
    Возраст
    59
    Сообщений
    3,161
    Originally posted by Maximus_G
    О датах я и не заикался
    Однако, вопрос прозвучал - "Американцы построили хоть один истребитель по схеме утка? Или с толкающим винтом?"
    Присоединяюсь. А то после экскурса в 1946 год!!! Топик стал напоминать сюжет игры Кримсон скай.
    Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
    Древнегреческая мудрость.

  9. #9
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899
    Originally posted by Maximus_G
    О датах я и не заикался
    Однако, вопрос прозвучал - "Американцы построили хоть один истребитель по схеме утка? Или с толкающим винтом?"
    Curtiss DIII
    http://www.nasm.si.edu/research/aero...rtiss_diii.htm

    Curtiss XP-55 Ascender
    http://www.wpafb.af.mil/museum/research/p55.htm

    Northrop XP-56
    http://www.wpafb.af.mil/museum/research/p56.htm
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  10. #10
    Пилот
    Регистрация
    23.10.2003
    Адрес
    Minsk, Belarus
    Возраст
    47
    Сообщений
    629
    Рассматривая фотки японских самолетов, случайно обратил внимание на отсутствие у японцев рядных двигателей жидкостного охлаждения. Не умели или не любили?
    ex-Peter77

  11. #11
    Инструктор Аватар для Paramon
    Регистрация
    22.03.2002
    Адрес
    Санкт-Ленинград
    Возраст
    59
    Сообщений
    3,161
    Originally posted by Peter77
    Рассматривая фотки японских самолетов, случайно обратил внимание на отсутствие у японцев рядных двигателей жидкостного охлаждения. Не умели или не любили?
    Ты имеешь ввиду отсутствие остроносых самолётов? Поищи среди торпедоносцев и пикировщиков - точно были.
    Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
    Древнегреческая мудрость.

  12. #12
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899
    Originally posted by Pugnator
    Ч во-первых, амеры любили снимать показания с трансмиссии и в "свих" лошадках, которые отличаются от европейских.
    Это как Американский Ньютон или метр отличается от Европейского. У вас етсь конкретные примеры ?

    P.S. 1 horsepower = 745.699872 Watts
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  13. #13
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,905
    Images
    51
    Originally posted by RB
    Это как Американский Ньютон или метр отличается от Европейского. У вас етсь конкретные примеры ?

    P.S. 1 horsepower = 745.699872 Watts
    Хе-хе, Андрей, Вы будете смеятся, но лошадиная сила ~ 736Вт
    Don't happy, be worry

  14. #14
    Инструктор
    Регистрация
    15.07.2001
    Адрес
    Tallin, Estonia
    Сообщений
    2,217
    Originally posted by naryv
    Хе-хе, Андрей, Вы будете смеятся, но лошадиная сила ~ 736Вт
    Не знаю будет ли кто смеяться, но имперская лошадиная сила действительно равна 745,7 Вт, вместо 736 Вт для метрической.
    Крайний раз редактировалось badger; 04.03.2004 в 00:53.

  15. #15
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,905
    Images
    51
    Originally posted by badger
    Не знаю будет ли кто смеяться, но имперская лошадиная сила действительно равна 745,7 Вт, вместо 736 Вт для метрической.
    Я в этом и не сомневался RB сомневался
    Don't happy, be worry

  16. #16
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899
    Originally posted by naryv
    Я в этом и не сомневался RB сомневался
    Странно у нас яки 52ые с точно такими же "лошадями" что и в России..
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  17. #17
    Pugnator
    Гость
    Вот уже и ответили: дословно "небыло такого". Зато посоветовали, где можно найти чертежи и 3д модели для J7W1.

  18. #18
    Pugnator
    Гость
    From: Ted Bradstreet <tbstreet@mitsubisi-history.com>
    Date: Wednesday, 3 March 2004, at 10:13 a.m.

    <Is it true? (Pugnator) >

    This is a "What if" fantasy. The J7W1 never flew armed.

  19. #19
    Старший Офицер Форума
    Регистрация
    15.02.2002
    Адрес
    Moscow
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,905
    Images
    51
    Originally posted by RB
    Странно у нас яки 52ые с точно такими же "лошадями" что и в России..
    Ага, зато "Цессны" с американскими

    Если серьёзно - дело в том, что л.с. или horsepower(hp) - это несистемные единицы, и строго говоря их применение для обозначения мощности - некорректное. Корректно мощность выражается в Вт и кВт. А разница между "нашими" и "имперскими" л.с. появилась из-за различных единиц использовавшихся в выведении этой единицы. Считается, что 1 л.с. может совершить работу по подъёму 330 фунтов груза на высоту 100 футов (в имперской системе измерений), или 150 кг на высоту 30 м - в Си. Из-за неточности первода 330фунтов в 150кг и 100футов в 30м - и происходит разница в "упитанности" "лошадей"

    http://www.convert-me.com/ru/convert/power -калькулятор для конвертации всяких лошадиных сил
    Don't happy, be worry

  20. #20
    Старший Офицер Форума Аватар для RB
    Регистрация
    28.02.2002
    Адрес
    SoCal
    Сообщений
    10,899
    Originally posted by naryv
    Ага, зато "Цессны" с американскими

    Если серьёзно - дело в том, что л.с. или horsepower(hp) - это несистемные единицы, и строго говоря их применение для обозначения мощности - некорректное. Корректно мощность выражается в Вт и кВт. А разница между "нашими" и "имперскими" л.с. появилась из-за различных единиц использовавшихся в выведении этой единицы. Считается, что 1 л.с. может совершить работу по подъёму 330 фунтов груза на высоту 100 футов (в имперской системе измерений), или 150 кг на высоту 30 м - в Си. Из-за неточности первода 330фунтов в 150кг и 100футов в 30м - и происходит разница в "упитанности" "лошадей"

    http://www.convert-me.com/ru/convert/power -калькулятор для конвертации всяких лошадиных сил
    Спасибо будет знать ..
    Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
    sdflyer.blogspot.com

  21. #21
    Старший офицер форума Аватар для Polar
    Регистрация
    18.12.2000
    Адрес
    Murmansk, Moscow, Russia
    Возраст
    50
    Сообщений
    10,046
    Да-да-да!(рыдает)
    Я хотел сказать "серийный" и "после войны"!!!

    Pugnator
    видите, что я имел в виду в письме - про настрой нашего Форума?
    Чуть кто ошибся - неважно, кто - и со всех сторон народ с дубьем несется.
    А глаза у всех добрые
    Mortui vivos docent

  22. #22
    Nicht Landen
    Гость
    Мне больше всего нравится то, что японцы украли мессеровский движок+оружие у своих союзников(немцев) и сделали гибрид мессса+фока...
    Для справки - германия до войны II играла роль всемсироного поставщика вооружений - как мы сейчас

  23. #23
    Заблокирован
    Регистрация
    05.02.2002
    Адрес
    Kiev, Ukraine
    Возраст
    52
    Сообщений
    2,704
    Нарушения
    0/1 (10)
    японцы украли мессеровский движок+оружие у своих союзников(немцев) и сделали гибрид мессса+фока...
    Так-так-так. Где наше дубье? А глаза у меня и так - всегда добрые.

    Во-первых, не украли, а купили, причем покупали на протяжении всей войны. Платили золотом, вольфрамом и хинином. Так шта не нада инсенуаций!
    Возили туда и обратно на специальных транспортных ПЛ. Ну и немцы к ним иногда таким же образом приплывали.
    А про "гибрид мессса+фока..." это уже что-то новенькое. Раньше помниться говорили о копии истребителя Не-? (не помню какого), опытные образцы и тех документацию которого они у немцев тоже покупали. Как, впрочем и Бф-109Е.
    Для справки - германия до войны II играла роль всемсироного поставщика вооружений
    Для справки. В этой же роли выступали, и с неменьшим, а зачастую и большим успехом, чем Германия такие страны как: Швеция, Швейцария, Великобритания, США, Италия, Франция, Чехо-Словакия. И даже в какой-то степени СССР. Как все они и сейчас поступают.

    ЗЫ Забыл еще про Бельгию и Голландию. Они тоже приторговывали.
    Крайний раз редактировалось SaQSoN; 06.03.2004 в 13:57.

  24. #24
    . Аватар для Maximus_G
    Регистрация
    09.04.2002
    Адрес
    Владивосток
    Возраст
    46
    Сообщений
    10,064
    Originally posted by Polar
    Чуть кто ошибся - неважно, кто - и со всех сторон народ с дубьем несется.
    А глаза у всех добрые
    Верно!
    "Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"

  25. #25
    Забанен Аватар для Valabuev
    Регистрация
    20.09.2003
    Адрес
    Ukraine. Poltava.
    Возраст
    50
    Сообщений
    1,312
    Originally posted by Paramon
    Ты имеешь ввиду отсутствие остроносых самолётов? Поищи среди торпедоносцев и пикировщиков - точно были.

    =). Ki 61 - имел двигло жидкостного охлаждения - однако что-то у них с такими движками действительно незаладилось.


    Пы.Сы. гы! могу представить как бы ки100 балланс качнул =).

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 КрайняяКрайняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •