Научите читАрстсву...

[Buka]

Тут главное не перепутать. Многие, особенно новички, воспринимают за варп сколжение самолета и крен более 90 градусов с выжатым РВ. В этом случае траектория самолета несколько необычная получается, но скорость гасит не сильно, главное не переусердствовать.

[Sultan]

Так варповство удел хотровыдраченных.
Но вот встречается к сожалению и на Геннадиче1, и в умершем ВЭФ2, и на беллуме.
И что особенно не приятно, иной раз применяется достаточно солидными пилотами и из достаточно солидных сквадов.

Жить захочешь - ещё не так вертеться будешь !!

[Kult]

Жить захочешь - ещё не так вертеться будешь !!

А еще надо задачу выполнить...
а когда 6ть в иле, индивидуальное мастерство не очень хороший помошник, ведомый - гораздо лучшая помощь

[Bren]

Нужно настройки джоя изменить...Если не будет возможности ставить слишком "острые" настройки-невозможно будет и варпить.ИМНО.

[Ivanych]

ПМСМ, решение проблемы "дрочунов" - нормальная машина + хороший коннект (adsl или "выделенка") + хороший сервер с людями с пингом 20-200.
При отсутствии хотя бы одной составляющей проблема будет. С чем просто нужно смириться. Тем более, что проблема не только эта. В принципе, "орлы" с пингом больше 600 - "читары", хотят они того или нет. В такого стрелять-то не сложно, попадания все равно на твоей машине считаются, а вот уклоняться от его стрельбы мало реально, т.к. его попадания считаются уже у него, и чаще всего случается так - он уже давно прошел точку стрельбы и усвистал за полкилометра, тут наконец раздается выстрел ... и "хто выключил свет?" . Хорошо когда ты знаешь пинги присутствующих (когда их мало), можно делать "поправку", а когда не знаешь?

По поводу "принтскрина", так есть масса других вариантов - запись трека на конопочке джоя-там и жать-жать-жать, есть наверное и еще чего-нить. В принципе годится все, что вызовет фриз у тебя на машине, а таких возможностей придумать много можно. Плюс можно забивать собственный канал, в принципе можно и чужой. Самые неприятные вещи - это уже "сурьезные" типа "спидхак"-там и "все такое". Плохому "бойцу" победить это все равно не поможет, а вот свалить очень даже, особенно в случае "убитого" движка. Впрочем, может уже что-то поправили в этом плане, не знаю.

На "догфайтах" ПМСМ, просто увидев первые же "признаки", лучше сразу такого бросить ("плюнув" ему на "хвост") и найти кого-другого ("дрочуну" конечно того и нужно, ну да и бес с йим). Можно конечно и "на принцип" идти, но с половиной БК можно попрощаться заранее. В "войне" конечно хуже, там не "плюнешь" при всем желании, ну ... тут да, что да-то да

А вообще "дрочить" вредно для здоровья - собьют ( ... да и шерсть на ладошках, опять же вырастет )

[Vini Puh]

А вообще "дрочить" вредно для здоровья - собьют ( ... да и шерсть на ладошках, опять же вырастет )

Я ща уссуся....

[orion71]

Согласен с 228 Шад Антоном и Штирлицом
Скорее всего, наш фон-Вини стал жертвой плохой связи Сам сейчас не летаю на Г1 из-за этих проблем. Летиш себе с пингом 230 ед. 15 минут в поисках цели. Пристраиваешся на шесть и ... автокик с сервака Хорошо. Начнем заново. Заходим, логинимся, взлетаем, летим 15 минут и ... сажусь к пилоту из VJGs на 6-ть, а его начинает носить в прицеле как "гамно в проруби" Никогда не поверю, что пилоты этой команды "дрочат ручку". Я склонен считать, что это мои проблемы со связью Просто идет гребаная потеря пакетов.

З.Ы. А больше всего не нравиться обсчет попаданий. Однажды, я на ИЛ-2 с ВЯ-23 сделал месу 93 попадания по штурмологу. И что вы думаете с ним было? Да ничего

[Sultan]

З.Ы. А больше всего не нравиться обсчет попаданий. Однажды, я на ИЛ-2 с ВЯ-23 сделал месу 93 попадания по штурмологу. И что вы думаете с ним было? Да ничего

Этоже был памятник цельнометаллический !! А ты в него стрелять