Как Вы оцениваете Ил-2ЗС АВН ПХ как тренажёр?

[=FPS=Plumb]

(Бурные и продолжительные аплодисменты).

Приколы я тоже люблю

По теме: подготовленному пилоту СИМ ПОМОГАЕТ.
В частности: планеристу освоить самолет - мотор и прочее.
Еще более в частности: лично мне - взлететь и сесть на Як-12.

Мы же аварийные ситуации не рассматриваем, а на исправном самолете с мотором с третьего четвертого захода - без поломок и проблем.

Планеристам почему проще - второго шанса нет и это с первого полета понимаешь - наш аф был вплотную в 800 м от крутой скалы в 600 м. И полеты на парение по кромке гор 800-1200 м динамика хорошая (это в Ашхабаде Туркменистан). Что с того что высотомер показывает 800 м если до скал 150 м. А летать хочется и встаешь в спираль в дохлом 0-0.5 потоке . И попробуй штопорнуть. Слава богу в мою бытность никто не грохнулся.
Лично я вечером скребся 30 мин. Кайф непередоваемый. Планер конечно не сваливается как в симуляторе, но дрожит и опускает нос и горку видно.
-------------- ОФТОП----------
Вот еще случай (как камень в огород моторникам :-) ):
Два часа дня. Погода отличная. Температура на солнце 40 градусов . Восходящие потоки на каждом шагу.
У меня полет по кругу - 5 мин.
Отцепка на 300 м прямо над стартом (туда же нужно приземлится, чтобы планер не таскать).
Отцепляюсь - сразу вариометр показывает набор 1-1.5 . Полетать хочется побольше. Интерцепторы не выпускаю. Тяну маршрут - скрость 110 км/ч вместо 90. Ни фига - на четвертом развороте высота 350 и в наборе 2м. Выпускаю закрылки чтобы сопротивление увеличить - в наборе 3м !!! Убираю нах.
Размышляю : самое умное доложить и уйти на второй круг. Но это все - смеятся будут до зимы. Решаю садится.
Выпускаю интерцепторы, скоольжение: педаль вправо, ручку от себя и влево - скорость по приб. 140-150 км/ч. За счет скоса потока - заниженная. (по документам Бланик может до 250 км/ч) Но это хорошо - слишком круто снижаюсь.
Выбираю точку выравнивания - целюсь - падаю : рано, рано , рано, ПОРА!!! Прекращаю скольжение, выравниваю , выдерживаю, касаюсь, убираю интерцепторы , еду на одном колесе как на самокате и торможу так чтобы остановится на старте. ВСЕ!

Ну и что мене ваш Як-52 без мотора?

[Tim27]

Приколы я тоже люблю

, скоольжение: педаль вправо, ручку от себя и влево - : рано, рано , рано, ПОРА!!! Прекращаю скольжение, выравниваю , выдерживаю, касаюсь,

Ну и что мене ваш Як-52 без мотора?

Я вот вчера именно так на 52-ом садился - скорость разогнал на глиссаде(прощелкал, если честно), полоса снег - скользко. На второй уходить - позорище, хотя правильней было уйти - безопасней. Ну и педаль влево, ручку вправо - вижу торможу - ветер засвистел. Перед касанием ножки нейтрально, носик задрал - и плавненько коснулся. Самому понравилось.
А планер это весчь! Вот там полет! Скоро чемпионат мира по планерному, проходить будет у нас в Дракино. Приезжайте смотреть - зрелище невероятное.

[Old_Pepper]

...... На второй уходить - позорище, .....

Не при моём опыте говорить, но всё же.... Очень сильно не согласен!

......
Скоро чемпионат мира по планерному, проходить будет у нас в Дракино. Приезжайте смотреть - зрелище невероятное.

Когда?

P.S. Пардон за оффтоп.

[Tim27]

Когда?

P.S. Пардон за оффтоп.

Летом - толи 20 июня, толи 20 июля - точно не помню. Я тебя оповещу заранее

[Old_Pepper]

Насколько реально, научившись управлять самолётом в игре, поднять в воздух (совершить посадку) на реальном самолёте (имею в виду поршневой пилотажный)?

Вставлю ещё 5 коп.
Имея небольшой опыт самостоятельных полётов на L-39 (15 лет назад) + большой опыт "полётов" в симах + небольшой "навоз" в задней кабине Як-52, я не сяду в самолёт без инструктора с целью проведения подобного эксперимента.
Экскримент получится.

[-comm-]

А вообще, кроме всего прочего, хотелось бы еще услышать тех, кто впервые пробовал пилотаж в реале (хоть и скромный) после продолжительных полетов в ИЛе (в авиасимуляторе). Впечатления, сравнения и прочее.
Кому-нибудь есть что сказать?

[DjaDja_Misha]

А вообще, кроме всего прочего, хотелось бы еще услышать тех, кто впервые пробовал пилотаж в реале (хоть и скромный) после продолжительных полетов в ИЛе (в авиасимуляторе). Впечатления, сравнения и прочее.
Кому-нибудь есть что сказать?

Хммм...
http://14tbap.mccirk.ru:8080/novosib.htm
http://14tbap.mccirk.ru:8080/poletushki.htm
http://14tbap.mccirk.ru:8080/an26.htm

По первой ссылке эмоции, описание встречи в основном.
По второй вирплы пишут свои ощущуения.
По третей...Ну сами смотрите.

[-comm-]

...Ну сами смотрите.

Не... Я все понимаю... Но не уж то я так Вас замучал, чтобы кидать в меня такими ссылками? Мне глаза еще пригодятся этим летом :p

[DjaDja_Misha]

Не... Я все понимаю... Но не уж то я так Вас замучал, чтобы кидать в меня такими ссылками? Мне глаза еще пригодятся этим летом :p

??? Желтый на синем не четабелен?

[Flying_Fox]

??? Желтый на синем не читабелен?

Лучший способ отвадить посетителей от сайта - использовать негативные комбинации цветов...

[DjaDja_Misha]

Лучший способ отвадить посетителей от сайта - использовать негативные комбинации цветов...

ГЫЫЫ! А я думал народу привычнее желтиние буковки на синем фоне.
Чем не гамма старого доброго Пети Нортона...

"Белый это цвет...
Черный это цвет...
Значит телевизор цветной..."

[Flying_Fox]

ГЫЫЫ! А я думал народу привычнее желтиние буковки на синем фоне.
Чем не гамма старого доброго Пети Нортона...

"Белый это цвет...
Черный это цвет...
Значит телевизор цветной..."

Конечно на вкус, на цвет товарища нет...

Одно время (лет шесть-семь назад) было поветрие - считалось что коммерческие веб-сайты look professional если используют черный фон. Кончилось это очень быстро, как только посетители стали избегать таких сайтов и повалили к конкурентам, которые своевременно озадачились вопросами утомляемости глаз и психологией цвета.

Простым поиском можно найти кучу сайтов, посвященных этим вопросам. Вот например сайт с кучей ссылок:
http://www.websitetips.com/color/#meaning

или этот
http://www.antula.ru/ergonomica.htm

Можно просто сходить на сайты любых крупных компаний и специально обратить внимание на используемые цветовые гаммы. Кстати, с моей точки зрения www.il2sturmovik.com злоупотребляет черным цветом.

[Flying_Fox]

Не... Я все понимаю... Но не уж то я так Вас замучал, чтобы кидать в меня такими ссылками? Мне глаза еще пригодятся этим летом :p

Канадский народный метод... Залезаю на такой сайт где все желто-зелено-красным по черному , нажимаю Ctrl+A и... можно читать.

[-comm-]

Хммм...
http://14tbap.mccirk.ru:8080/novosib.htm
http://14tbap.mccirk.ru:8080/poletushki.htm
http://14tbap.mccirk.ru:8080/an26.htm

По первой ссылке эмоции, описание встречи в основном.
По второй вирплы пишут свои ощущуения.
По третей...Ну сами смотрите.

Почитал. Интересно.
Думаю вот, что бы я написал после полета
Ну да ладно... Дождемся, увидим...

[Old_Pepper]

Почитал. Интересно.
Думаю вот, что бы я написал после полета
Ну да ладно... Дождемся, увидим...

А мне инструктор Полина понравилась. Ух я бы с ней .... полетал .

[Tim27]

А мне инструктор Полина понравилась. Ух я бы с ней .... полетал .

У меня по ссылкам только текст открывается. Выложите фото инструктора Полины. Есть у меня одно мааааленькое подозрение.

[Old_Pepper]

Не получается скопировать только фото.
Там всё оним фоном идёт.
ПОМОГИТЕ!

[DjaDja_Misha]

У меня по ссылкам только текст открывается. Выложите фото инструктора Полины. Есть у меня одно мааааленькое подозрение.

Держи...

[Tim27]

А мне инструктор Полина понравилась. Ух я бы с ней .... полетал .

Тэкс, мое маленькое подозрение превратилось в большое убеждение. Инструктор Полина ,,,, Полина Кораблева. Я с ней бился на чемпионате России по Высшему пилотажу по второй лиге в 2004 году. Она меня сделала по обязательному упражнению. Я ее сделал по произвольному
Девушка симпатишная. Помню. Ее прочили в чемпионы. Она уже раз несколько по второй выступает, всегда в призах. Помню в прошлом году растроилась сильно, что ее выбили из призов

[DjaDja_Misha]

Почитал. Интересно.
Думаю вот, что бы я написал после полета
Ну да ладно... Дождемся, увидим...

Рад шо "интересно"
Осмысление, полное приходит на следующий день. (Ну лично у меня).
В первые моменты просто мозг отказывается что-то анализировать.
На втрой день, обычно мысли, а вот это не посмотрел, а вот это не попробывал сделать...
Все, теперь в следующий раз уже буду внимательней, сконцентрируюсь на том-то и на том-то...
А то что это будет, не обсуждаемо.

[Hottabych]

Мне в реале доводилось полетать только пассажиром на Zlin (если не считать авиалайнеров), это была маленькая обзорная экскурсия по окрестностям на высоте 500 м и ничего особенного там пилот не вытворял - просто повороты, но ощущения были просто фантастические, невероятные. Возможно, это из-за того, что не приходится пялиться в монитор и делать вид, будто не замечаешь комнату, мебель, младшего брата и прочее... наоборот, реальность накатывает на тебя, обволакивает со всех сторон. Там, внизу, люди, деревья, автомобили, суета, но здесь такая свобода, такое пространство... просто потрясающе! И ещё, ни с чем не сравнимо ощущение, когда самолет стоит на ВПП, готовый к взлету, ради таких моментов стоит жить. Помню, когда полоса, а вместе с ней и весь мир стали плавно отдаляться, уходить куда-то вниз я просто не поверил своим глазам и чувствам: я здесь! я лечу! (пусть я всего лишь сидел рядом с пилотом)
В общем, после августа прошлого года все мои усилия в жизни направлены на то, чтобы еще раз подняться в небо, а потом еще раз и уже самому...

ЗЫ: в тот раз мне показалось, что по ощущениям полета ил-2 не передает и сотой доли того, что есть в реальности. Но что касается действий пилота, то мне показалось, что он делал все как в симуляторе (разве что закрылки выпускаются не кнопкой F, а рычагом, похожим на автомобильный ручник) и я понимал его действия, т.е. это не было для меня каким-то шаманством или магией.

[RR_Kopf]

Мой вердикт - нет...

Даже на тренажере не полетит. Не то, что на реальном самолёте.

При мне на тренажере МиГ-29 убились ВСЕ вирпилы. Взлетел и сел я один...

После этого мне уже ничего никто не докажет.

[ALF]

Как тренажёр ил не покатит!

После этого мне уже ничего никто не докажет.

А если по 0.5л ?

[DELTA]

По-моему единственно возможное применение симуляторов способных работать на "персоналке" - это изучение приборов, кнопок и пр. Насколько мне известно на настоящих лайнерах к взлету или посадке готовятся по специальной памятке. Потому что приборов там столько, что за всю жизнь не выучишь. Кстати, именно по-этому ИЛ-2 вообще не канает как тренажер - в нем приборы вроде фанерных декораций в театре. Для антуража. Типа все по-взрослому, здесь нет МДФ и ILSов, а тока канкретные "баночки".

[23AG_Garik]

Мой вердикт - нет...

Даже на тренажере не полетит. Не то, что на реальном самолёте.

При мне на тренажере МиГ-29 убились ВСЕ вирпилы. Взлетел и сел я один...

После этого мне уже ничего никто не докажет.

Не все Но с тобой и с Тимуром согласен полностью.