Раз пошла такая пьянка.
Чем в игре отличается Fw190D9 45-го года от Fw190D9 44-го?
Раз пошла такая пьянка.
Чем в игре отличается Fw190D9 45-го года от Fw190D9 44-го?
На 45 вместо Erhonhe Notleistung стоит MW-50. Соответственно, алгоритм управления в игре у них различается, плюс небольшие различия ЛТХ. Смотреть компарь.Сообщение от Sexton
А что, у "раннего" задница разве не деревянная?
Может отличие "раннего" G6 и "позднего" только в фонаре, поправьте если я не прав.
У G6 в отличие от G2 еще и пулеметы покрупнее. Пулеметы + деревянная задница ощутимо прибавляют массу (пулеметы еще и встречное сопротивление). При одинаковых движках 6-ка по всем характеристикам должна уступать 2-ке. Единственное ее приимущество в возможности установки различных комплектов вооружения и пулеметах. Поздний G6 еще и фонарь продвинутый поимел.
Нет, не деревянная.
Ранний Густав-6, как и 2, цельнометаллический.
Извините, но вы неправильно переностие стратегическое назначение этих видов авиации на сравнение ТТХ. Что же получается, что если, по-вашему, истребители - оружие оборонительное, то их нужно сравнивать по толщине брони?
Об истребителе говорят как о средстве обороны, в глобальном понимании, когда имеется в виду отражение налётов вражеской авиации, скажем, на промышленные центры, города или военные объекты (образно говоря, воздушное наступление), или прикрытие войск в ходе оборонительной операции.
Однако, в тактическом плане основное оружие истребителя - нападение. Думаю, это растолковывать не надо. Можно привести цитаты известных командиров-истребителей, как с советской, так и с немецкой стороны, которые в один голос твердят, что стихия истребителя - активный поиск, охота, агрессивное нападение.
Завоевание господства в воздухе - одна из важнейших задач истребителей, стоящая перед ними в ходе наступательной операции/кампании. Эту задачу вряд ли можно назвать оборонительной.
Точно так же и с бомбардировщиками. Они могут применяться для решения задач как в интересах наступления, так и в интересах обороны.
Крайний раз редактировалось Adler; 25.04.2005 в 16:42.
Вот глупые немцы, хи-хи, стали выпускать какой-то Г6 вместо убер-пупер-вертолёта Г2...
И не только они. Наши тоже начали делать Як-9М вместо Як-9.Вот глупые немцы, хи-хи, стали выпускать какой-то Г6 вместо убер-пупер-вертолёта Г2...
To Adler, да ход мыслей понятен.
но всеже я попытаюсь донести общейизвестные принцыпы.
наращивание огневой мощи истрибителя, а также бронирование важных элементов конструкции самаля в том числе главной детали пилота :-), в первую очередь была необходимо для более эфективных атак на бонбардировочные подразделения противника. А для германии в тот момент это была одна из первоочередных задач. про господство!!
Завоевание господства в воздухе,— говорилось в докладе,— достигается уничтожением авиации противника на аэродромах с одновременным ударом по ее тылам (фронтовым базам, ремонтным органам, складам горючего и боеприпасов), а также уничтожением авиации противника в воздухе над полем боя”
т.е. мы можем представить что более ефективное уничтожение авиации это приведение в негодность не самолета как такого, а лишения его возможности подняться в воздух, путем уничтожения, скажем, завода по производству сигар на Кубе, без которых А.Галланд не поднимался в воздух :-)
а с этой задачей как известно истрибитель справиться не способен.
Лучший мессер это фоккевульф
Ага. "Лучшая рыба - это колбаса. А лучшая колбаса - это чулок с деньгами." (с) кто-тоЛучший мессер это фоккевульф
Извините за оффтоп, но из той же оперы.
Нескромный вопрос: какую деталь пилота считать "главной"?
PS Не пинайте, плз...
Будешь долго думать - ни кого не убъешь!
Но и бомбардировщик сам, в одиночку, без истребителя прикрытия (конечно, при адекватном противодействии авиации противника) вряд ли добъётся большого успеха, даже при существенном превосходстве в численности и при наличии фактора неожиданности.
Пример с заводом - это не тактический, и даже не оперативный метод воздействия на авиацию противника. Это - разрез стратегический, и добиться быстрого завоевания господства в воздухе таким образом не удастся. В рамках же операции удары по аэродромам/складам/другим авиационным объектам обязательно должны сочетаться с активными действиями истребителей. Без этого завоевание оперативного господства в воздухе маловероятно.
Крайний раз редактировалось Adler; 25.04.2005 в 18:12.
Это техника - а обсуждаем мы не только ее но и вляиние этих изменением на ход мировой истории, и что особеннно важно - аше высокое мнение об этом
+
другой киль и руль высоты:
1.больше водушное сопротивление - меньше скорость.
2.лучше устойчивость и управляемость.
Интересно, "у нас" это так?
Ах, да, действительно, запамятовал.
1.на 3-4 км/ч?+
другой киль и руль высоты:
1.больше водушное сопротивление - меньше скорость.
2.лучше устойчивость и управляемость.
Интересно, "у нас" это так?
2."устойчивость"...при посадке,в первую очередь
"Шрёдингер мертв!", — сказал кот.
Народ! большая просьба. У кого со временем более-менее свободно.
Интересует сравниение крафтов. Помагите разобраться, не знаю какой мне лучше подойдет. :confused:
Нужен подробный отчет. плизз
Bf-109G2/R6(с подвесами) Vs Bf-109G6_Late/U4(c Мк108)
в часности скоростя(по высотам, в пике, разгон и т.д.)
климбы, вираж, ролл, маневренность и т.д.
в обшем слабые и лучшие стороны.
P.S. Отчет по испытанию вооружения не интересует.
и пожалуйста только отчеты.
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
BITL DJUS
Хе- хе.
Чаво хэхэ?
займись лучче делом. например отчетом
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
Как любитель яка докладу, что если месс не успел набрать высоту и скорсоть больше моей, то мне пофиг какая там модификация в 8 из 10 случаев. Ежели успел, то не пофиг в этих же 8 из 10, вот тут то и играет роль что у него в носу
Если нельзя, но очень хочется - то можно!
i5 760@2.8
RAM DD3 4Gb
Geforce 295GTX
А-спид. Ну тогда уж и U4
Походу также как и я никто не в силах разобраться
Не болтай у телефона,
Болтун находка для шпиона.
Ваши права
Ответить с цитированием